在這樣的背景下，台灣沿海各地建有許多燈塔（包含外島），有些燈塔建得非常早，例如鵝鑾鼻燈塔在清治時期就已經建塔。 由於燈塔位置靠海，為了要讓往來船舶清晰可見，因此大多建在岬角或是制高點，風景視野通常都是該地最佳處。 在台灣東、西、南、北4個極點附近都有燈塔，因此想環島且想繞行的路徑以台灣島最外圈的車友，往往會走四極點環島，並且將4座燈塔設定為目標，如此除了可以一圓環島夢，也可以順覽4個極點美麗風貌。 與一般白色圓柱設計的燈塔不同，富貴角燈塔為八角形設計建築，黑白相間的條紋方便船隻辨識燈塔，由於特殊的地理環境及氣候，秋、冬季節常出現濃霧，因此特別加裝強力「霧笛」，這是首次在台灣出現的航路指標，音量可遠及約七公里的外海，除防止船隻相撞也引領船夫們方向，佇立於海峽的富貴角燈塔，早已成為北海岸重要且獨樹一格的地標。 位於「棉花嶼、花瓶嶼野生動物保護區」，島上最東端為屏風岩，普通人透過一般的交通方法難以抵達。 最西端南沙群島萬安灘（高雄市旗津區中興里代管）：東經109度36分。
《Social Lab社群實驗室》本次透過《OpView社群口碑資料庫》追蹤近三個月內「環島旅行必做體驗」話題的網路聲量表現，帶您了解有關網友熱議的環島旅行六大必做體驗排行。 每一座燈塔都有各自的美，富貴角燈塔八角型優雅，國聖港燈塔有與世無爭之感，鵝鑾鼻燈塔受人喜愛，而三貂角燈塔則是景色秀麗，很有海洋的豁達氣息。 帶彰化埔鹽順澤宮帽子、拿下第九座鐵人三項冠軍的挪威選手伊登，第二度來台灣展開還願之旅，縣長王惠美邀請伊登擔任觀光大使，安排參訪卦山村美學生活聚落，體驗東方茶飲和生活美學，一同行銷農特產與百大商品，為彰… 台鐵局表示，當初想到以極點車站為主題推廣鐵道觀光，除了基隆站有一個縱貫線起點0公里標示，吸引非常多旅客拍照留念；還有就是參考日本經驗，以極點車站為主軸去包裝，能吸引旅客特地前往。 極南車站則是南迴線上的枋山站，是許多鐵道迷口中的秘境車站，已納入「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」中，預計於110年4月完成改善。 台鐵局表示，枋山當地的芒果非常出名，車站改造會融入當地特色，後續還會搭配觀光列車藍皮解憂號營運，讓車站變成著名的觀光地點。
擁有雪白圓柱形外觀的鵝鑾鼻燈塔，在藍天綠野的襯托下，顯得格外清新耀眼。 鵝鑾鼻燈塔在清光緒時期（西元1881年）即已設立，不但榮登台灣尾的地標，而且塔基築有砲台，圍牆開鑿有砲眼，牆外四周並挖設壕溝，是全世界少見的武裝燈塔。 鵝鑾鼻燈塔素有「東亞之光」的美譽，當年因美軍商船羅發號沉船而建，燈塔光力全台第一，也是環台燈塔中最雄偉的一座。 另外，富貴角燈塔與富基漁港間也有步道可行，但有些路段是階階須扛車，考慮環島車友大多裝備較多較重，因此建議還是由老梅這側進出。
四極點: 中華民國宣稱之國土地理極點
隨著口罩政策鬆綁，各種主題的市集遍地開花，吸引民眾前往嚐鮮遊逛，也有許多新創品牌透過市集打開知名度。 《運動視界》是一個「為了帶給喜愛運動的朋友們收穫與感動而存在的組織、平台與社群」，希望讓大家每天能樂在其中，一起發掘，專屬於你的運動見解。 另外，冬季風沙容易將燈塔北側路面淹沒，因此由北側來得繞道才能進入；由南側雖可以直接到達，但要離開得原路退回到「黑琵灣永續生態漁場」繞小路轉接回省道。 總之，要前往國聖港燈塔把手機定位打開準沒錯，並且別來得太晚，否則天黑後在這裡更容易迷路，萬一頭燈不夠亮，更有摔入魚塭的危險。 而若是順時針環島，則路徑比較單純，只要台17下國姓橋由橋下迴轉進173道路往西一直走，最後一個左轉往北，不久就可以抵達國聖港燈塔。
近年來因為缺工問題嚴峻，冷氣師傅夏季的緊急工程滿檔，因此就有客戶喜歡趁秋冬之際換新冷氣和管線，還有裝潢師傅年前這檔期，每天從清晨6點忙到太陽下山都忙不完，師父說業績至少大增五成以上。 澎湖縣位置在雲林、嘉義外海一帶，有與金馬地區一起被劃分在「澎金馬」做為一區，即外島三縣之合稱；另有「嘉南澎」、「雲嘉南澎」、「高屏澎」、「高屏澎東」等多種劃分法。 四分法有數種版本，此為依據行政院國發會擬訂之「臺灣地區綜合開發計畫」而來。
- 極東點三貂角燈塔位於臺灣新北市貢寮區三貂角岬角處，屹立在極東峽角上，面向太平洋，又被稱為「台灣的眼睛」，為典型頂層外有環繞陽台之燈塔造型，也是台灣最早看到日出曙光的地方。
- 此外，不少環島新手會以「打卡拍美照」作為路線規劃，「四極點」更為熱門選擇，四極點分別為台灣東、西、南、北的燈塔，可供民眾踩點，在網友請益「機車環島問題」文章下，有留言回覆「四極點的路線不錯，有個小目標」、「四極點，大家環島時可以去打卡簽到」，表示打卡蒐集地標除了拍美照，也能累積滿滿的成就感。
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- 因為沒有籃球基礎，儘管要花比非身心障礙者雙倍的努力，周佩也不曾放棄。
- 台鐵局表示，當初想到以極點車站為主題推廣鐵道觀光，除了基隆站有一個縱貫線起點0公里標示，吸引非常多旅客拍照留念；還有就是參考日本經驗，以極點車站為主軸去包裝，能吸引旅客特地前往。
三貂角燈塔是台灣最東端的燈塔，白色的燈塔在碧海藍天的映照下顯得十分搶眼。 燈塔高16.5m，每28秒連閃白、紅光2次，射程約25海浬，如果想要進一步了解燈塔，可以於開放時間進入展覽室參觀，裡面展示與燈塔有關的裝備與資訊。 拜訪過燈塔可以不走原路，改由老梅社區接回淡金公路繼續旅程；如果是逆時針環島，這裡是最後一站，只要反向由老梅進入即可。 很幸運地，在台灣東、西、南、北4個極點附近都有燈塔，因此想環島且想繞行的路徑以台灣島最外圈的車友，往往會走四極點環島，並且將4座燈塔設定為目標，如此除了可以一圓環島夢，也可以順覽4個極點美麗風貌。 台灣地處太平洋西北側琉球群島與菲律賓群島之間，西隔台灣海峽與歐亞大陸相望，由於四面環海，又處西太平洋樞紐位置，因此航海貿易自古以來就非常發達。
四極點: 極東點►三貂角燈塔
台灣地理中心碑亦稱「台灣之心」、「山清水秀碑」，位於台灣唯一不靠海的南投-埔里，許多人可能會以為入口處的石碑就是中心點，實際上地理中心應該在虎頭山海拔550公尺處的三角點附近，繼續沿著指標走方可到達，這裡是台灣幾何中心點，亦是全台最大的三角點。 由於此處無任何屏障，可俯瞰埔里盆地，是許多民眾到埔里旅遊必到之處，來到埔里，除了最著名的酒埔里廠，深入台灣的中心也是很不錯的選擇。 鵝鑾鼻燈塔隔著巴士海峽與菲律賓呂宋島遙遙相望，是目前台灣光力最強與照射距離最遠的燈塔，除享有「東亞之光」的美稱，早期更被列為台灣八景之一。 位處珊瑚礁石灰岩地形的鵝鑾鼻公園內，園內有豐富的熱帶動植物，一大片翠綠草原搭配恆春半島的絕佳海景，走訪墾丁可順道體驗這裡的南國風情。 以雙腳踩踏四極點、收集摘星的行程，吸引愈來愈多單車好友向捷安特旅行社報名經典行程，但須留意的是，四極點行程會經過旭海、風吹沙、台11線（芭崎）、東北角等更多較具挑戰性的路段，因此報名有資格限制，參加者必須提出環島證書或相關騎乘能力(200K/日)證明，才能報名大環島行程。 台灣四季分明，單車環境愈來愈友善，也因此秋天及春天都是大家最喜歡單車出遊的好時光。
極北富貴角燈塔則是日本人在台灣興建的第一座燈塔，八角形鐵造塔身在1962年以混凝土重建，因當地常濃霧而漆以外觀黑白相間。 「環島」被許多人列為人生必做清單，但對於第一次環島的新手來說，行程規劃是一大難題。 《Social Lab社群實驗室》透過《OpView社群口碑資料庫》追蹤近三個月內，關於環島旅行體驗的網路聲量表現，分析最受網友熱議的環島必做6大體驗排行，其中眾人激推環島新手必完成「四極點」打卡行程。 此外，不少環島新手會以「打卡拍美照」作為路線規劃，「四極點」更為熱門選擇，四極點分別為台灣東、西、南、北的燈塔，可供民眾踩點，在網友請益「機車環島問題」文章下，有留言回覆「四極點的路線不錯，有個小目標」、「四極點，大家環島時可以去打卡簽到」，表示打卡蒐集地標除了拍美照，也能累積滿滿的成就感。
四極點: 環島去／電動機車出發前注意「3大重點」 必帶10樣裝備
這座有著黑白相間條紋的建築，不僅是台灣本島最北的燈塔，也是日本人在台灣興建的第1座燈塔，當初是為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備而建造的。 我們逆時針騎完環島後，隔年以順時針方向四極點環島，有關路線規劃，已經整合在前述環島路線建議中，因此在此不再贅述，這裡僅就4個極點以及附近燈塔的細部路線，依照我們這次的經驗以及以前陸續收集的資訊，在此建議（由最北邊起順時針環島）。 觀光局表示，此活動配合限量發行「台灣極點護照」及「極點慢旅Tour台灣」旅遊手冊，旅客只要完成四極點集章後，還能獲得個人化「台灣極點完成證書」1份，希望鼓勵旅客深度慢遊，發掘台灣各地之美。 極西車站則是台南站，極點車站打造將納入台南車站古蹟修復工程一併進行，預期111年8月可全數完成。 台南火車站除是國定古蹟之後，最大的特色是同時擁有鐵道旅館與餐廳，待古蹟修復工程完畢後，將會招商委外經營，讓鐵道旅館、餐廳重現。
取代了鵝鑾鼻燈塔最南端的位置，這裡成為台灣真正最南點，設有「台灣最南點意象標誌」，其外觀設計呈尖頂向天的筍狀，但另一面呈海螺狀，以兩塊分離的碑身設計意味著海陸相依。 三海圍繞可展望東、南、西方一望無際的迷人海景，到了夜晚星斗滿佈，少了光害的國境之南，呈現的又是一番不同的夜色。 有別於一般常見的白色燈塔，台南七股的國聖燈塔是一座黑白相間的鐵塔，佇立在有著「台版撒哈拉沙漠」之稱的頂頭額沙洲旁，是不少在地人都不知道的私房景點，此地特殊的沙洲地形綿延數百公尺，像極了在沙漠中行走，遠處的燈塔彷彿就是指引旅人們方向的指標，面對廣闊的大海，這裡也成為不少人沉靜心靈的絕佳場所。
以逆時針騎乘，極西的國聖燈塔是四極點當中距離省道公路最遠、也是最難找的一個燈塔。 極南鵝鑾鼻燈塔擁有雪白圓柱形外觀，在藍天綠野的襯托下，顯得格外清新耀眼。 個性熱愛大自然並樂於冒險和挑戰，當接觸單車後，深覺這項運動可以在健身之餘，更能夠親近自己的土地，因此透過親自的體驗及分享，積極推動「台灣 ‧ 用騎的最美！」的概念，希望能讓更多人從事這種健康環保的運動。 已出版《海平面以上，3275M以下，迷戀單車國道～台灣，用騎的最美》、《台灣‧用騎的最美～和她騎出屬於自己的單車故事》、《單車‧部落‧縱貫線》三本單車書。 位於石門區富貴岬角的富貴角燈塔，於1897年完工，原名富基角燈塔，原本是一座八角形鐵造建築，在西元1962年時改為八角形混凝土塔身。
因應自行車旅遊年加上疫情緩解，騎車出遊的民眾爆增，當中也增加很多過去因擔心體力不佳而不敢騎車出遊的民眾，原來是電動輔助自行車的普及，圓了許多人單車出遊賞玩大自然的夢想。 本書精選作者多次造訪且認為是台灣單車旅行的經典路線，提供給喜愛單車旅行的人作為參考，希望可以省略掉過多的規劃前置時間，轉而多探尋可以深化旅程內容的資訊。 在台灣，騎的是單車，但感動的是文化，唯有一再踏出去，為這個島嶼付出關心，這塊土地就會越有溫度。 雖然鵝鑾鼻燈塔最容易到達，但它的位置離台灣最南端還有些距離，想要親自踏上最南端的車友，可以由另一條小路前往（參考地圖），由於往台灣最南端地標處沒有規定單車不能進去，但這裡遊客非常多，因此可以將單車留在入口鎖住，或是用牽的也行。
太魯閣最熱門的打卡點，中橫公路的入口牌樓，為花蓮縣秀林鄉熱門拍照景點之一，位於錦文橋南端橋頭與中橫公路交會之路口上，標高60公尺，里程位置是台8線187.5Ｋ。 台灣水泥在花蓮最北的村落「和平」設廠 20 年，這裡是太魯閣族的部落，位在大家行駛蘇花公路必經的地方，不論是北上返家、南下旅行，像是穹蒼的圓頂建物，幾乎已是南澳與花蓮之間的重要指標。 隨著台灣自行車發展多年，作者騎訪山林得到無數感動，也透過分享獲得國內外車友認同，經過多年探索，作者歸納出3條路線來作為這個自行車島的主幹，藉由圖文、影像，以單車的特有視角，和讀者一起重新認識這塊土地。 交通部訂定2021年為台灣自行車旅遊年，從2020年起3年內，投入16億元推動環島自行車路網升級，並串聯鐵公路等綠色交通，吸引更多國內外旅客騎自行車漫遊台灣。
來到台灣東北角，你不能錯過擁有「聖地牙哥」及「台灣之眼」美稱的三貂角燈塔，純白色希臘地中海風建築加上浪漫裝置藝術，遠眺龜山島，蔚藍海岸搭上湛藍天空形成海天一線的優美景色，讓此地成為熱門婚紗拍攝景點，到了傍晚更是攝影達人們最愛拍攝星河的景點之一。 以上資訊包括臺灣的地理極點，被歸類在中華民國實際治轄的領土（臺灣島及周邊島嶼），其極點即「實轄上極點」。 鵝鑾鼻燈塔是台灣最南端的燈塔，塔身為白色鐵造圓塔，週邊就是鵝鑾鼻公園。
原址位於網仔寮汕，後因海岸地形變遷和颱風吹襲造成倒塌，在1970年時移至現址重建。 鵝鑾鼻燈塔是4個極點燈塔最容易到達的一個，位置就在台26線旁，有收費且單車不能進入，因此建議可以帶著簡單的鎖具將單車鎖在入園的門口。 要特別注意的是，台2線往來大型車輛非常多，而且速度飛快，假如要去燈塔也要去馬崗（除非趕時間，否則很推薦來了馬崗一定要去），穿越台2線的時候務必要注意安全。 補充一點，台2線在貢寮福隆與頭城的石城之間靠海側有自行車道，不想與大車爭道的車友可以多加利用。
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵擁有逾1100公里環島鐵道路網、241座車站，不過你知道台鐵極東、極西、極南、極北各是哪一站嗎？ 因應2022鐵道觀光旅遊年，台鐵正進行石城、台南、枋山、海科館4極點車站的改造，讓極點車站有不同的特色，吸引旅客前往。 長途旅程中少不了吃美食來補充體力，許多人都夢想吃遍各地美食，因此在環島旅行文章分享中，夜市也成為重要角色之一，經常進入環島旅客的美食分享清單中，相關討論包括「基隆夜市有很多中南部吃不到的口味」、「旱溪是我覺得台中最好吃的夜市」，網友也笑說：「發現幾乎每天環島都是以夜市美食當結尾」。 請參考底下的簡圖，如果是由淡水順時針環島，這裡是第1個極點，由淡金公路右轉老梅路（現場會有指標往富貴角燈塔，很好找），越過淡金公路後循指標即可抵達。 這裡要特別說明的，是往富貴角燈塔的步道汽、機車禁止進入，單車則沒有限定，但遊客多的時候，要禮讓行人，尤其後段有上下坡，速度過快容易生危險。 而長途的旅程，自然是少不了美食補充體力，不少網友說自己「最想吃遍各地美食」，在環島旅行文章分享中，夜市也成為重要角色之一，常入圍環島旅客的美食分享清單，像是「基隆夜市有很多中南部吃不到的口味」、「旱溪是我覺得台中最好吃的夜市」，網友也笑說「發現幾乎每天都是以夜市美食當結尾」。
結合台灣四極點之特色燈塔，由國家級風景區管理處及國家公園管理處共同舉辦「極點慢旅Light up Taiwan」活動，將於7月23日啟動，讓遊客以趣味集章等方式，探索四極點燈塔及周邊旅遊景點，本次特別邀請藝人許孟哲擔任代言人，他也將於23日上午於三貂角燈塔參與啟動儀式。 台鐵極東站是位於宜蘭縣的石城站，車站臨海可遠眺龜山島，周邊有石城漁港。 石城站的極點車站打造，規劃納入宜蘭縣政府「蘭陽五漁村觀光發展計畫案」辦理，將停用的月台活化，成為欣賞海景與火車的最佳休憩點，另將自行車路廊銜接現有舊草嶺隧道，讓自行車觀光能量可以延伸到石城站。
此外，不少環島新手會以「打卡拍美照」作為路線規劃，台灣「四極點」更是熱門選擇，創造屬於自己的小瘋狂。 四極點分別是極東點：新北貢寮的三貂角燈塔、極西點：台南七股的國聖港燈塔、極北點：新北石門的富貴角燈塔、極南點：屏東恆春的鵝鑾鼻燈塔。 在「機車環島」請益文中，就有不少留言推薦：「四極點的路線不錯，有個小目標」、「四極點，大家環島時可以去打卡簽到」，表示打卡蒐集地標除了拍美照，也能累積滿滿的成就感。 本次活動主辦單位東北角暨宜蘭風景區管理處表示，臺灣東、西、南、北的區域兼具不同氣候特色、景觀與豐富物產，希望藉由四個極點朝聖(極東點三貂角燈塔、極西點國聖港燈塔、極北點富貴角燈塔、極南點鵝鑾鼻燈塔)，帶領遊客深入探訪台灣四極點及周邊景點，創造在地慢遊之體驗。 台鐵局說，各站一定會有極點標示牌與車站站牌，並標註經緯度；未來完成打造後，觀光列車、郵輪式列車行程都會結合極點車站推出套裝旅遊產品，讓旅客除可以挑戰完成環島4個極點車站打卡旅遊外，也可體驗台灣最美的鐵道觀光旅遊行程。 極東點三貂角燈塔位於臺灣新北市貢寮區三貂角岬角處，屹立在極東峽角上，面向太平洋，又被稱為「台灣的眼睛」，為典型頂層外有環繞陽台之燈塔造型，也是台灣最早看到日出曙光的地方。
現在中華民國實際統治的最南端，由海岸巡防署直接管理並劃入軍事管制區，普通人難以抵達。 最東端釣魚台列嶼赤尾嶼（台湾省宜蘭縣頭城鎮大溪里），東經124度34分9秒。 由於到達富貴角燈塔時天色已暗，從停車場到燈塔園區需要步行1公里，加上車外狂風暴雨，決定下次再來一睹它的風采。 三歲就被宣判為重度聽力障礙的周佩，在家人的堅持與自己的努力下，她一直認為自己與一般人其實沒有不同，對她而言，這都是生活的一部份，無論是在過去的工作當中或是代表臺灣擔任聽障奧運國手，這些經歷都讓她活得更精采豐富。
2022卡達世界盃開打，吸引大批球迷投注運彩；台中市警方6日宣布，查獲跨國線上博弈網站藏身七期商辦大樓，逮獲日本主嫌等44人到案。 即時中心／綜合報導本土疫情趨緩，指揮中心發言人莊人祥昨表示，疫情已連續8週下降，但還沒到最低點，預期未來一週確診數會持續下降。 有關最新疫情與防疫作為，指揮中心下午2時召開記者會，由指揮官王必勝最新說明。 農曆年前一個月，是除舊佈新好時機，光是裝修工程就可能創造6000萬商機！
鵝鑾鼻燈塔被認定為台灣最南端的標誌，也是照射距離最遠的燈塔，燈樓面向西南方，背山臨海，並構築成砲壘形式，圍牆有射擊的槍眼，四周並築壕溝，使它成為全國獨一無二的武裝燈塔。 周佩雖然聽不到，但是她和非身心障礙者沒有不一樣，從小就熱愛運動，也常常跟著父親一起打球、游泳。 在2001年李興達成立台灣的第一支聽障女籃，隔2年台灣申請了聽障奧運成功，周佩和她的朋友們一起加入了聽障女籃，一起追夢。 因為沒有籃球基礎，儘管要花比非身心障礙者雙倍的努力，周佩也不曾放棄。 位於台南七股的國聖港燈塔，又名七股燈塔，這座外觀為鐵塔造型的燈塔，就坐落於台灣最西端，塔高32.7m。
交通部觀光局為鼓勵深度體驗臺灣寶島之美，結合台灣四極點之特色燈塔，共同舉辦「極點慢旅Light up Taiwan」活動，將於7月23日啟動，讓遊客以趣味集章等方式，探索四極點燈塔及周邊旅遊景點，本次特別邀請藝人許孟哲擔任代言人，他也將於23日上午於三貂角燈塔參與啟動儀式。 國聖港燈塔是4個極點裡面距離省道公路最遠，也是最難找的一座燈塔，尤其是逆時針方向環島，因為通常車友會設定台南市區為該日的住宿點，因此來到七股大多會偏晚，加上北往南方向要去極西點的路途中有轉彎處，四周大多是長得一樣的魚塭或是潟湖區，有時會搞不清楚人所在位置。 不過幸好近年來手機定位方便，且這裡訊號穩定，因此只要善用地圖定位，要前往國聖港燈塔不難。
