對於外界不滿的聲浪，環保署則回應，《空汙法》修正條文符合憲法第 23 條「防止妨礙他人自由、避免緊急危難、維持社會秩序或增進公共利益」等目的。 自《空汙法》修正後，依照第40條規定，各級主管機關得視空氣品質及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，而違規進入空品區的汽機車，可處500元以上、6 萬元以下罰鍰。 對此，「北區反禁二行程聯盟」成員也曾在修法期間多次抗議，指出憲法的「公益原則」要件為「具體急迫性」，必須以對民眾損害最小方式為之，然而修法後，在空品區禁行二行程機車，違反憲法「公益原則」、「比例原則」、「平等原則」。 台積電原訂美國新廠投資120億美元（逾新台幣3,600億元），加碼後的投資額比原訂大增超過2.3倍，是美國史上規模最大的外國直接投資案之一，且有望獲得美方擴大補助。
為了減少二行程機車空污排放，環保署從民國93年起加嚴新車排放標準，促使車廠不再生產二行程機車，後續也針對已售出使用的二行程機車，提供民眾汰舊補助，以鼓勵民眾加速汰除老舊二行程機車。 行政院環境保護署提供民眾二行程機車汰舊及新購電動車補助，金額採逐年遞減，明年將是最後補助年份，呼籲民眾把握時間、儘速淘汰家裡老舊二行程機車。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 而環保署也表示，去年電動機車售出約8萬輛，其中6萬輛是新購，2萬輛來自老車換購、比率佔25%，顯示民眾對電動機車的需求量及接受度愈來愈高。 但目前全台機車超過1300萬輛，車齡10年以上的超過650萬輛，15年以上的約有350萬輛。 並且，二行程機車經逐年鼓勵汰舊換新後，近2年已淘汰將近50萬輛，現僅剩70多萬輛，因此，明年主要汰換對象將轉為四行程機車。
四行程補助2020: 機車報廢流程：準備資料、證件、流程、補助條款，1次報你知！
依據環保署初步規劃，2020年開始，二行程機車或一定車齡的四行程機車，換購重型電動機車或七期燃油機車，每輛可補助5000元；換購輕型電動機車，每輛則可補助3000元。 不過，到了2021年，兩項補助會分別遞減為3000元及1000元，藉此鼓勵民眾盡早汰換。 根據環保署初步規畫，2020年開始，車齡10年或15年以上的四行程機車，換購重型電動機車或七期燃油機車，每輛可補助5000元；換購輕型電動機車，每輛可補助3000元，但速度要快，因為2021年補助會遞減為3000元跟1000元，政府每年投入約5億元經費。 目前全台機車超過1300萬輛，車齡10年以上的超過650萬輛，15年以上的約有350萬輛。 二行程機車經鼓勵汰舊換新後，近2年已經淘汰50萬輛，剩下70萬輛，而明年主要汰換對象為四行程機車。 對於2020至2021年的補助方案，環保署目前正在蒐集各方意見，預計年底拍板。
目前若只是單純淘汰二行程機車，每輛補助500元，新購電動機車則有1000至3000元的補助，淘汰二行程機車並換購電動機車則有3000至5000元的補助。 值得注意的是，單純淘汰或新購補助，將按原計畫到2019年底，明年起將不再延長，只會延續汰舊換新補助。 環保署指出，民眾若於明年（108年）底前淘汰二行程機車，將補助金額新台幣500元、淘汰二行程機車並新購電動二輪車補助金額則為3000元至5000元，新購電動二輪車補助金額則為1000元至3000元。 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。
四行程補助2020: 行程機車報廢補助台中2020-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01討論議題
機車報廢換新的補助金額逐年調降，補助期間至110年12月31日止。 家裡有老舊機車想淘汰的人，記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，搶先拿到較高額補助，還能夠減少空氣污染，做到環保。 相信大家都知道，近年來因為政府大力推動環保，希望大家能夠更換成電動車，電動車的補助會比燃油機車補助高很多！ 目前還有部分些縣市尚未公布購買燃油機車的補助，如果該縣市沒補助金可能因為沒有多餘經費，可以提供給民眾購買燃油機車，小編幫大家整理參考下方表格為111年度汰舊換新機車並且購買七期燃油機車補助金額。 ▶ 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元▶ 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 現行老舊機車汰舊換新補助，只限於「二行程機車換購電動機車」，環保局為了加速老舊機車汰換，計畫擴大補助範圍，研議2020、2021年汰換車齡10或15年以上的四行程機車也納入補助，可換購電動機車之外，還對換購七期燃油機車開放補助。
環保署表示還有其他補助，包括工業局補助新購電動車有7千元，不同縣市也會有不同方案，因此還是鼓勵民眾汰舊換新。 根據環保署統計，2018年電動機車售出約8萬輛，其中6萬輛是新購，2萬輛來自老車換購，比率有25％。 所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 另外，詹順貴也指出，台灣汽機車齡10年以上超過50%，車齡偏高且數量眾多，PM2.5更是新車標準的數百倍，加上移動汙染源容易被民眾接觸，因此改善老舊汽機車有迫切性。
只要開始使用電動二輪車或符合7期環保排放標準的機車，得到高額補助，也能降低碳排量。 2020年1月1日起只要淘汰「2007年6月30日前出廠的二行程及四行程機車」，並新購重型電動機車、七期燃油機車，補助可達5,000元；新購輕型電動機車、電動(補助)自行車，則補助可達3,000元。 這次補助的方案以「汰舊換新」為主，若單純購買新車則環保署不會提供補助。 而機車報廢換新的補助金也會逐年調降，2021年將調降2,000元的補助，目前補助期間至2021年12月31日止。
詹順貴說，目前僅規畫第一階段汰換期程，討論第二階段是過慮了，有可能根本不會實施，但仍需看第一階段後續的狀況。 對此，環保署副署長詹順貴則回應，淘汰老舊高汙染車輛，是分階段、分期程推動，第一階段預計受影響的是一、二期大型柴油車，且已經祭出補貼措施，並鼓勵汰換，「蘿蔔、棍子雙管齊下」。 至於針對弱勢族群，行政院也同意提供購車貸款，總計補貼30億利息。 一般而言，二行程機車指的是使用二行程引擎，燃燒不完全，易排黑煙；四行程機車為使用四行程引擎，燃燒完全，需換機油；七期燃油機車則是指排放標準符合歐規五期。
四行程補助2020: 行政院環境保護署今天表示，環保署將研擬擴大補助範圍。. 由於現行的汰舊換新補助，自由行補助期程農曆春節期間及上班日前一日，換購輕型電動
目前環保屬機車報廢換新的補助金只到2021年12月31日止，且補助金也會逐年調降，2021年將調降2,000元的補助。 而其中光陽機車在「環保三劍客」年終促銷回饋活動下，更締造出3萬3997輛的單月銷量歷史紀錄，達到市佔率31.8%的規模，全年累計掛牌數達到30萬390輛。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。
- 並且，二行程機車經逐年鼓勵汰舊換新後，近2年已淘汰將近50萬輛，現僅剩70多萬輛，因此，明年主要汰換對象將轉為四行程機車。
- 若申請人過去曾申請過新購電動輔助自行車補助辦法、新購電動自行車補助辦法、淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法申請電動二輪車補助者，則不能再次申請補助。
- 至於上述明後年的補助方案，環保署還會蒐集各方意見，預估年底拍板。
- 至於在固定污染源部份，為了防止企業隱匿的情況，若工廠等處因故大量排放空氣污染物，負責人應採取緊急應變措施，並至遲於一小時通報，否則可從現行的10萬元以上100萬元以下罰鍰，提高罰金至10萬元以上2000萬元以下。
- 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。
汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。 今年經濟部工業局針對電動機車補助維持跟去年一樣的補助方案，環保署按照既定「油電並行」政策，補助金額有調降。 地方政府的補助陸續公告中，如有最新消息小編會即時更新本篇，讓想購買新機車、新電動車的朋友可以參考補助金額。 由於現行的汰舊換新補助，只限於「二行程機車換購電動機車」，因此，環保署研議，2020、2021年將把10年或15年以上車齡的四行程機車，也納入補助。
然而，自空汙法修正通過後，後續對於產業的衝擊仍有待觀察，產業界擔憂，空汙法修法過嚴，恐影響國內電力供應及產業發展，甚至動搖投資信心。 據了解，關於總量管制之規定，經濟部曾力爭保留與環保署「會同」，不過最後改為「會商」，是否造成重大投資案打退堂鼓，是後續觀察的重點。 區別何謂二行程機車和四行程機車，在於引擎內燃料燃燒一個循環所經歷的行程次數。
為改善空氣品質，汽機車帶給我們便利性也帶來了許多 汙染。 現在大多都是四行程引擎的汽，使任何位置機件都獲得潤滑。 台灣空氣污染約有1/3來自移動污染源，其中過去民眾常常騎的二行程機車，因引擎設計容易造成空氣污染。
- 除了可換購電動機車，換購七期燃油機車也開放補助，每年約投入5億元經費，兩年10億元。
- 需要注意，申請人要汰換的老舊機車車籍須登記於申請補助的直轄市、縣市下，且每人限制補助1輛。
- 對此，「北區反禁二行程聯盟」成員也曾在修法期間多次抗議，指出憲法的「公益原則」要件為「具體急迫性」，必須以對民眾損害最小方式為之，然而修法後，在空品區禁行二行程機車，違反憲法「公益原則」、「比例原則」、「平等原則」。
- 另外，為了防止空污總量管制區未符合空氣品質標準，企業將可透過「抵換」機制解套，例如：環保署鼓勵企業透過收購老舊車輛的方式取得排放量，加速民眾老車的汰換，但也加註「落日條款」，改善移動污染源的抵換來源，將於10年後停止適用。
- 未來除了將嚴格檢查出廠10年以上交通工具的排放標準，經過通知屆期未改善者，也可處3000元以上6萬元以下罰鍰。
二形成機車的引擎，將燃燒過程中的四個運動濃縮在兩次行程中完成，而燃料燃燒較不完全，會容易產生較多廢氣。 而四行程機車的引擎則是將四個運動分成四次，依序稱為進氣、壓縮、爆氣、排氣行程，燃料燃燒較完全。
