Rebel 500使用了與街跑車款—CBR500R相同的471c.c.八氣門水冷並列雙缸引擎本體，但經過不同的調校，Rebel能在更低的轉速即發揮更大的扭力，這樣的調校不僅使它更符合美式街車的風格和定位。 1.為確保試乘人的權益與安全，參與試乘大型重型機車請務必攜帶「大型重型機車駕駛執照」、試乘普通重型機車請務必攜帶「普通重型機車駕駛執照」，並於試乘前出示，並將由現場據點服務人員留下影本。 嬉皮車或美式機車總是令人聯想到美國品牌，其實歐日各車廠也在這塊著墨許久，進而衍生出另一種有別於美式硬派的機車風格，本月在美國Long Beach國際摩托車展中，HONDA發表2017 HONDA REBEL 500，這輛中量級美式機車鎖定年輕族群，不強調配備及科技，而是講究風格與態度，為美式族群帶來更容易入手的新選擇。 作為Bobber風格新面孔出現的Rebel系列，排氣量涵蓋250／300／500及1100c.c.，由於豐富的排氣量與引擎形式供騎士選擇，讓該車系在各個國家都出現優異的銷售成績，其中排氣量最大的Rebel 1100還有採用DCT雙離合變速箱的版本，在日本的年銷售數量，甚至已經威脅到連續三年拿下大型車款銷售排行榜榜首的Z900RS。 HONDA在日前，分別於北美市場發表了美式巡航車款Rebel 1100的2022年式新色，以及歐洲地區推出Rebel 1100與Rebel 500的2022年式新色。
而切換成遠燈時四顆LED則會一起打開，除了提供更優異的照明效果外，更是帶出了新款REBEL 500的科技感。 Rebel 1100的最大賣點，應該就是它的引擎採用了CRF1100L Africa Twin的水冷式並列雙缸引擎，這具270度曲軸所帶來的鼓動感，以及彷彿踢著路面前進的牽引力等，可以說是再適合巡航車也不為過。 40匹的引擎動力依舊脫離不了小排氣量的硬傷，位於8,000rpm的馬力峰值，使得REBEL 500仍需要拉高轉速才可獲得較為敏捷的動力輸出，且輸出相當線性，高轉下引擎運轉質感少了歐美品牌的震動感，有點像是將個性十足的脫韁野馬馴服為乖巧溫柔，聽話的代步良駒。 如果從側面看去，會發現REBEL 500有著明顯的前高後低視覺感，我想油箱造型是給我這種感覺的重要關鍵之一，這顆油箱雖然造型特殊，但依舊有11.2L容量，搭配690mm的超低座高以及可拆除的後椅墊，要論美式風格，HONDA可沒在這輛500級距車款打了折扣。
本田重機500: 官方新聞稿。2021 Honda Rebel500 / Rebel500 S 風格與品味 更上層樓
同時HONDA原廠提供了多樣的原廠精品套件，讓REBEL的車友有更多改裝選擇，盡情享受美式的自由風格。 HONDA REBEL 500使用水冷直列雙缸471c.c引擎，具有45hp最大馬力與4.5kg-m最大扭力，這具引擎與CB500F及CBR500R相同，差別在於廠方重新調校供油電腦，特別強調低轉的扭力表現，以符合美式車著重加速的風格。 為了更強調引擎的鼓動感，HONDA還特別重新調整了Rebel 1100的進排氣系統與汽門正時，並且增加了飛輪重量等，專門針對Rebel 1100做了各種不同的調整，就連DCT雙離合變速箱也都改良到最適合的狀態，加上低座高與簡約緊湊的車身結構，相當受初學者與資深騎士等大範圍車迷的喜愛與支持。 綜觀台灣市場，對於低預算玩家來說，要一台類似的產品可能僅有車齡超高的跩哥、勁、維納斯可以選擇，不然就是捏爆預算選擇歐美品牌新車，或者是已經屆齡一年兩驗的二手美式重機。 本次HONDA REBEL 500除了不用30萬的售價相當吸引人外，稅金、油耗、親民度都擁有超強競爭力。
正式開始進入新車環節前，我們先來回顧一下HONDA REBEL的歷史，REBEL這款車其實從1985年就已推出，是HONDA旗下的“小”巡航車產品，現行版本的REBEL 500則是2016年底以大改款之姿重回市場。 台灣本田這次引進的版本則是2019年底推出的小改款版本，以最快的速度提供給台灣消費者，聽說目前訂單已經突破400張，首波將於4月開始交車。 CB500X以直徑35mm的鋼管鑽石車架為基礎，搭配上並列雙缸引擎組成底盤結構，可在路面變化時提供騎士大量的路面反饋，而重新調整車架幾何角度的改動，也讓車架有新的剛性平衡，同時也減少不必要的震動傳遞到騎士身上。 3.您選擇之試乘據點與所屬經銷商將依所在地之地理特性安排試乘路線，各經銷據點試乘規定以當地經銷商之規範為主。 試乘期間若發生事故，由經銷商所承保之保險公司就保險範圍內負責賠償，Honda Motorcycle Taiwan不保證保險理賠。 因試乘所應負之刑事責任及前述保險未理賠之民事責任，Honda Motorcycle Taiwan不負任何責任。
本田重機500: 性能介紹
以Rebel500的帥勁車格為基礎，加上強化風格的獨特配件，LED圓形頭燈配有專屬頭燈罩，塑造個性十足的車頭總成，搭配前叉防塵套配件組，突顯其桀驁不馴的個性，視覺上更顯粗獷風格；椅墊則更換成質感加倍的棕色前菱格紋、後皮革椅墊，讓車體層次再向上提升，攫取富有品味的騎士獨到的目光。 承襲Rebel500隨興帥氣外觀，增加畫龍點睛的個性配備，兼具平易近人的座高以及騎乘姿勢，成為入門巡航車款的絕佳選擇。 Honda Taiwan 2021年式Rebel500 S正式售價為298,000元，專屬車色為消光灰，到位的車體配件讓整體質感大提升。 與最近發表、更改DCT變速箱設定與車身配備及車身彩繪設計的2022年式CRF1100L Africa Twin／Africa Twin Adventure Sports不同，日前在歐洲問世的2022年式CB500X，可是以性能為中心進行了大改款，透過引擎與車架結構的改良，來增加CB500X作為中量級冒險車款的多功能性。
配備方面前叉採用41mm正立式前叉，後懸吊則是SHOWA Pro-Link避震器，制動系統前單向雙活塞卡鉗配上後單向單活塞卡鉗，標配ABS系統；此外為了迎合美式玩家多變的改裝風格，HONDA也一並推出多項改裝配件，如馬鞍包、後坐墊，車頭風鏡等多樣配件。 HONDA REBEL 500預計在2017年四月於美國上市，售價美金5,999元(約台幣19.3萬)，雖然這輛車是針對北美市場的車型，但是以這樣的售價門檻，對於想入門的美式車迷來說是一大福音，就看未來這輛車能否引進台灣了。 不只重新設計的前輪框及散熱水箱有助於減輕重量，新的PGM-FI燃油噴射系統設定也改善了引擎的出力特性。
本田重機500: 風格與品味 更上層樓
471cc並列雙缸水冷引擎搭配滑動式離合器，在具備扭力與加速的同時，減少退檔加速的混亂與頓挫。 全車LED燈系與數位儀表，讓Rebel500充滿強烈的現代感，裸露車架、大圓燈、精巧坐墊、種種元素讓Rebel 500不只帥，還要更帥。 在今年，台灣持有大型重機駕照人數已來到45萬人，對應市場的擴大，Honda Taiwan在黃牌車款的各個車型風格皆對應顧客需求投入商品。
雖然CB500X仍搭載一具符合歐洲A2駕照的471c.c.水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸引擎，47hp的最大馬力看起來並不顯眼，但由於燃油噴射系統採用全新設定，讓CB500X進一步增強了扭力輸出與低轉速時的加速感。 此外還有個升級配備無法從外觀上發覺，那就是滑動式離合器導入，減緩退檔帶來的頓挫感，加上那源自CBR500R的471c.c.雙缸引擎，雖然經過小幅修改、調整，但40hp的最大動力表現，加上這些超值的配備導入、30萬有找的售價，騎乘前就可以感受到HONDA REBEL 500在台灣的美式巡航車款中，有著相當吃香、獨特的定位。 Rebel500自推出便成為Honda Taiwan的高人氣機種，其針對巡航車特性調校的引擎，展現豐富扭力與運行的鼓動感，在外型上揉合極簡、修長、低伏的「bobber」風格，平易近人的座高與騎乘姿勢亦深受大家喜愛，並採用滑動離合器，減輕出遊所帶來的疲勞。 Honda Taiwan 2021年式的Rebel500正式售價為288,000元，並有消光白、寶石藍兩色，增添騎行生活的豐富色彩。
為了提高整體操控性能，原本的正立式前叉被升級成SHOWA製41mm SFF-BP倒立式前叉，同時標配預載可調機能，當然連上下三角台也一併更新，大幅減輕簧下重量，讓車頭操控感更靈活。 實際體驗過Rebel 500後，筆者私心認為這就像「漢堡」一樣，雖然在最出名的美國擁有悠久歷史，但日本做出來的漢堡更有其細膩風味，同樣讓許多年輕男女愛不釋手，假設想多加點調味料，台灣本田二輪也準備了豐富配件供選用，當然僅28.8萬元的建議售價、以及每年僅2,520元的低稅賦，相信也是能吸引初新玩家一大關鍵。 在去年11月首度登台亮相的Rebel 500，近期也陸續展開交車，《ETtoday車雲》也在第一時間獲邀試駕，究竟由「日系車廠」所打造出來的「美式重機」，會呈現出怎麼樣的風味？
- HONDA原廠更為CB500F與CB500X車主提供多項選配精品選擇，包含35L後箱、後貨架、油箱包、後座包、燻黑風鏡、加熱把手、12V/USB Type-C充電座、單座蓋、輪框貼、油箱貼、中柱、護弓、車體保桿、霧燈等，相當豐富。
- 同時HONDA原廠提供了多樣的原廠精品套件，讓REBEL的車友有更多改裝選擇，盡情享受美式的自由風格。
- 九月初在廣東發表的HONDA CBF190X，雖是大陸販售的車款，但是在一片小排氣量的競爭中，這款車還是可以看出HONDA未來在小排氣量車款的戰略布局，從前陣子驚動車壇的CBR250RR到這次的CBF190X，徹底打破以往對於車款及排氣量的認知，未來勢必還有更多車款會加入小排氣量的競爭中。
- 2.行駛中，請遵守交通規則，並確保安全距離，並依Honda Motorcycle Taiwan經銷商所指定之試乘路線駕駛。
- 承襲Rebel所代表的桀驁不馴態度，以Honda技研所開發的1084c.c.水冷雙汽缸引擎做為動力本體，加入DCT雙離合器變速系統，更大的排氣量與DCT系統擴張了Rebel1100的騎乘可能性，讓騎士感受不同於傳統Bobber車款的性能。
- 本次HONDA REBEL 500除了不用30萬的售價相當吸引人外，稅金、油耗、親民度都擁有超強競爭力。
車架是以金屬管材組合焊接，與美式品牌常見的管式搖籃車架不同，HONDA REBEL 500則是採用雙樑結構，並與副車架採一體式製作，車體有更好的支撐性，在運動表現上有更穩定的回饋。 但也不是沒缺點，例如大型重機在台灣需要面臨驗車問題，大家改裝前可能需要規劃好5年後的驗車問題如何對應，除此之外，他絕對是你展現個人風格的最佳素材之一。 可能是我們腳下的REBEL 500在騎出集合點的那一刻，總里程僅有4km而煞車尚未磨合，讓我們感覺煞車性能有些力不從心，但行程短且略硬的後避震器倒是能傳來清晰的路感，過彎感受與價錢高上不少的TRIUMPH BOBBER BLACK有些類似，甚至那精緻的駕駛椅墊對臀部提供極佳的包覆感，整體來說算是表現相當均衡的黃牌美式車。 7.預約試乘時段僅為您預約來電時間，實際試乘時間將依店內試乘車狀況安排，若實際試乘時間晚於預約試乘時段或有未能於預約試乘時段試乘之情形時，Honda Motorcycle Taiwan不負任何責任。 新款REBEL 500捨棄了舊款石英燈泡的頭燈，配備全車LED燈具，特別是在頭燈的部分採用4顆LED燈的設計，上方兩顆LED燈泡負責近處的照明，擁有良好的照明效果與完整光形。
新年式還配備了全新設計的輕量化散熱水箱以及新造型的19吋壓鑄鋁合金前輪與更大的前土除，HONDA表示「受益於更細的輻條，讓新款前輪的重量更輕，將有助於優化過彎時的輕巧感」。 高聳的水滴狀油箱配合管狀車架，讓視覺難以從並列雙缸引擎上移開，常常看著看著就被其機械美感給迷住；儘管Rebel 500有許多地方充滿古典美感，像是前後16吋的胖胖胎即是向過去致敬，但前後燈組還是用上了現代的LED照明，尤其4魚眼的頭燈組更是有趣，並兼顧了優秀的照射效果。 雖說Rebel 500是「美式重機」，不過更準確的說是「Bobber」流派，主要是以極簡、修長、低伏為基本元素，所以在官方形象照中，幾乎都沒有安裝後坐墊與後腳踏，而今天所試駕的「Mat Jeans Blue Metallic」消光金屬藍車色，據台灣本田二輪透露，正是接單最為熱烈的配色，有別於黑色的低調、紅色的高調，取得恰到好處的平衡。 舒適的騎乘姿勢應該是Rebel 500最大的特色了，超過半數的車主提到，690mm的低座高，加上高度恰到好處的把手，以及位於座位前方的腳踏，讓Rebel 500的騎士三角相當親民，即使長途行駛也不容易積累疲勞，舒適、自然的騎姿，也使騎士在駕馭車輛時，能更加隨心所欲。 2.行駛中，請遵守交通規則，並確保安全距離，並依Honda Motorcycle Taiwan經銷商所指定之試乘路線駕駛。 新款的REBEL 500使用SHOWA的雙槍後避震，並且更改了彈簧係數與防震橡膠的形狀，即使遇到路面顛頗造成大力施壓時也能徹底收縮；另外在坐墊方面採用分離式雙座，前座僅有690mm的座高，不論是女性或是身材嬌小的車友都能輕易騎乘。
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