建議將紀錄器拿到車外錄影，如果車外拍的畫質比車內清楚，那就要清洗前擋或更換隔熱貼紙。 雖然這邊的飾板彈性還不錯，但是一片還是蠻薄，我很小心的反覆試很多次才找到卡榫位置，大概是從正中間往左右到板子交界處各兩顆，可以看到下圖板金上紅色箭頭處的洞。 把行李箱擋板拿起來，後座椅背放倒之後，可以開始拆右邊下方銀色拉環的地方，有一個顆六角螺絲，把他拆起來；然後上方後座椅背卡扣 (黑色ㄇ字型) 的黑色塑膠飾蓋拉起來，把內裝拆下來。
- 先插上電子後視鏡本體，確認電源在鑰匙轉紅火或是 Keyless 車種發動引擎後能自動開機，引擎關閉或是斷電時，電子後視鏡能自動關機。
- 藏：我們再細分 3 段說明藏線步驟ａ.徒手或用拆卸板手幫忙，把線從主機由後往前藏到副駕上方的飾板裡。
- 安全帽式行車記錄器在近年來數不勝數，競爭也越來越激烈，但支援前後雙錄行車記錄器可以說是少之又少。
- 操作前建議再把手洗乾淨一次，免得手弄髒天蓬，後續清潔就會比較辛苦。
- 小編自己熟識的不外乎錄得清DB-5、DOD KSB88，但這兩款特別的地方就在，他們有著一般人可能無法接受的「外觀」。
- 另外，最好能夠先確認車輛沒有電系的異常或是其餘功能異常。
近年來他們開始把觸角伸往行車紀錄器的市場當中，同時我們也意外發現極具潛力的市場新星「愛國者X5 前後雙錄行車記錄器」。 機車法官Q-7安裝位置也有很多種選擇哦，可以裝在油門線上、煞車握把的螺絲上，也可以裝在後視鏡上，當然通常我們建議裝在前2個位置上，可以達到較有效的防盜效果。 Bulls 團隊安裝車 Cam 經驗豐富，為不同車廠不同年份車款的汽車安裝前後行車記錄儀，亦會提供專業意見，教授車 Cam 使用方法。 拆下來之後，可以看到白色的部份就是安全氣囊，圖中兩條黑線，一條是從手套箱那邊拉出來的電源線，另一條是從後視鏡行車記錄器拉過來的外接GPS電線。 倒車訊號其實需要接一條正電，本來想說能不能從保險絲盒那邊啟動，還買了保險絲分接線，結果實驗失敗。
前後行車紀錄器安裝教學: BMW E87 120i 後視鏡行車紀錄器後鏡頭車內走線安裝分享
前面有提到愛國者X5除了提供基本的Type-C傳輸線之外，還有另外再給一條Type-C防水充電線。 愛國者X5的續航時長，比起目前市面上的前後鏡頭行車紀錄器，老實說是有些遜色（官方數據為2.5小時），但這項缺點也透過全天候邊充邊錄的特點來補足。 新一代的雙鏡頭行車記錄器，它的功能已經不再限制於行車紀錄器本身。 我們認為更重要的是在雨天、夜晚，以及後方載貨等影響中央後視鏡視線時，它依然能夠發揮後視鏡功能。 另外，新一代的電子後視鏡相較於之前世代，也額外帶來了停車監控、車道偏移警示、追撞警示、Wi-Fi連結傳檔這些功能。
這類電子後視鏡，由於具備停車監控的功能，所以也可以選購支援停車監控 / 縮時錄影的變壓器來達成這個功能。 原廠通常也可以選配保險絲取電變壓器，或是提供使用者點煙器取電的變壓器。 現在的保險絲取電變壓器安裝上已經極為簡便，只要在車輛斷電的情況下拔起原本的保險絲，再插上變壓器上的保險絲即可，接地也只要找一個車身上的螺絲將它轉鬆，插入黑色接地電源線再鎖緊即可。 由於我們這次安裝是採用了支援停車監控縮時攝影的變壓器，所以需要從保險絲取電ACC 以及 BAT+，並且接地。 如果是單純保險絲取電盒，只有 ACC 和 接地要接。
本文採集照片自四台不同車輛雪鐵龍 Xantia、三菱 Freeca、Spacegear 以及 Volvo V40。 但是這種方式因為沒有吸震功能，導致錄影畫面一直在震動，而且使用兩年後開始偶發性螢幕出問題，再加上我從買車開始就一直在想要不要裝倒車顯影，所以最終還是決定改成後視鏡的前後行車紀錄器。 在安裝之前，建議讀者參考一下我們的清單、查詢車主手冊，找出保險絲盒的位置，甚至確認維修手冊中，車身線組的走線位置。 另外，最好能夠先確認車輛沒有電系的異常或是其餘功能異常。
因為我的只有這支稍微厚一點的工具，所以這個內裝扣需要一點耐心去拆，先撬一點撬一點的逼近去，直到可以這樣完整的卡住，然後再多撬高一點。 A 柱裡面的線在門框膠條拔起來之後可以順著走下來，經過圖片右邊的飾蓋後，繼續順著地毯下方走線到後座。 選擇自己安裝最大的原因是想要讓安裝的樣式看起來盡量完整，而不是很明顯隨便外接的感覺，盡量順著原廠走線走，所以決定不假他人之手，自己親自動工。 ▲每台車的保險絲盒位置不一，Volvo V40 Wagon 的位置在副駕駛座前方，靠近熱水排的位置。 擋風玻璃 —— 雖然肉眼未必看得到油膜、沙塵髒污，卻會造成錄影畫面模糊不清，玻璃刮痕也會讓產生星芒效果，所以記得擋風玻璃內外一定要清乾淨，拍攝效果才會清透無雜訊。
前後行車紀錄器安裝教學: 行車記錄器簡易安裝指南
最近市面上出現一種新型態的行車記錄器，並且在貨車司機之間流行起來，那就是具備「電子後視鏡」功能的前後雙錄行車紀錄器，在中國的用詞是「流媒體」。 由於新一代雙鏡頭行車記錄器的功能重點在後視鏡，本文將以電子後視鏡稱之。 這個電子後視鏡經過我們實測之後，發現對於安全頗有裨益，於是就來寫一篇如何安裝前後雙錄行車記錄器。
目的是為了讓前擋遮陽罩可以遮住所有的東西，不會讓行車紀錄器持續被太陽曝曬。 全部都安裝好之後，先把手洗乾淨，前後鏡頭都調整完畢之後，這次才把鏡頭、螢幕的貼膜撕掉。 然後，所有插接頭用絨布防火膠帶或是俗稱「電火布」的電器隔絕膠帶纏緊。 多餘的電源線可以用束帶纏緊，視訊線則要注意，必須繞圈而不是折疊。
有時候我們駕駛在高速公路或車流較少的路段總會不自覺油門就用力踩下去，但是這樣有時候莫名其妙因為超速被拍照而瘦了荷包！ 「WDR星光超視野行車紀錄器」駕駛過程全程提供測速提醒，當超速時會出現警示，提醒駕駛人降回速限避免危險。 之前從前車主接手之後，車上的行車紀錄器就是吸盤式的 Mio 行車紀錄器(型號不明)。 但是因為螢幕幾乎是死當狀態，所以我自己換了 Mio 518 的行車紀錄器，而且使用後視鏡支架的方式安裝。
三大按鍵的位置是設定在主機上方，即使帶著手套也能清楚感受到按鍵的回饋。 再來左右兩側分別是Type-C插槽、記憶卡槽以及下方的主機重置鈕，外側皆有使用防水塞，以防雨天使用時雨水滲漏。 麥克風的收音位置則是在主機下方（紅圈），周邊配件並未提供抗噪棉，因此行進間的風噪較明顯，但靜止時的收音可說是非常清晰。 盒裝打開後會先看到X5主機的部份，接著X5提供的配件裡包含固定底座、Type-C防水充電線、Type-C傳輸線、擦拭棉片包、保固卡以及說明書。 配件部分比較特別的是，愛國者X5為了能夠支援雨天邊充邊錄，而提供能夠防水的充電線，這也是其他廠牌目前尚未做到的技術，也是許多長時間通勤的朋友們蠻注重的項目之一。 安全帽式行車記錄器在近年來數不勝數，競爭也越來越激烈，但支援前後雙錄行車記錄器可以說是少之又少。
前後行車紀錄器安裝教學: 畫面亮度絕對夠
藏：我們再細分 3 段說明藏線步驟ａ.徒手或用拆卸板手幫忙，把線從主機由後往前藏到副駕上方的飾板裡。 如果線會掉下來，可以繞幾圈防水膠布增加附著力，這樣就可以牢牢固定。 有尾門的話鏡頭就不應該裝那麼低，應該要裝在後擋內側靠近門框處： 1. 因為我很龜毛，不想把鏡頭放在牌照附近，想要放在車內比較高的地方，這樣才能達到倒車顯影的幫助。
我選擇把 GPS 放在左圖紅色箭頭的位置，剛好有一個空間，而且放置面是類似海棉的隔音塊 (應該是減少車輪拱傳上來的聲音)，而這樣放置在飾蓋裝回去之後完全看不出來底下有放東西。 電源線的走線方式和後攝影鏡頭在前擋風玻璃這邊是一樣的，都是經過 A 柱飾蓋，穿過天蓬與擋風玻璃之間的導槽，從中央室內燈附近穿出。 操作前建議再把手洗乾淨一次，免得手弄髒天蓬，後續清潔就會比較辛苦。 汽機車電器的電源標示，原則上，汽車電系上的紅色，往往代表著 ACC ，也就是俗稱的「紅火」電源。 而黃色線，則是代表 BAT+，或是俗稱的「恆電」。 隔熱貼紙 —— 隔熱貼紙顏色深淺與老化，其實也會引響拍攝品質。
而且有時候在夜間開車時，感覺後視鏡太過明亮，長時間開車容易疲勞。 若是廠商未來能夠內建光感應感知器，自動調整螢幕亮度就更好了。 在 B 柱的地方，因為很難施工所以沒拆飾蓋，飾蓋沒拆地毯翻不起來，只好選擇在這個交界處讓電線改走飾蓋下方就好。 把後照鏡行車記錄器安裝到後照鏡上這動作只要按照說明書安裝即可，所以我就跳過了，本次分享的重點在走線到行李廂空間，然後跟後鏡頭的走線相連。 警語：部分配備 Keyless 或是晶片鑰匙車輛，必須拔鑰匙等待車輛完全斷電後才能拔保險絲，否則將會燒毀行車電腦甚至造成無法再啟動。
就算主要光線來源只剩下車燈，它還是可以讓影像解析度持續清晰可辨。 這個視角是安裝在安全帽的頭頂上，雖說撞風的風噪聲大，但愛國者X5的收音也是相當清楚，如果在路上跟人家吵架，也能清楚收到彼此之間的對話，以便後續當做爭執後證據。 另外可以看到，不管是車牌還是周邊景物都相當清晰，整體表現已經算是現下頭戴式行車記錄器當中數一數二。 『Patriot愛國者』早期是一家專研汽車雷達的公司，市場中也算小有名氣。
小編自己熟識的不外乎錄得清DB-5、DOD KSB88，但這兩款特別的地方就在，他們有著一般人可能無法接受的「外觀」。 這也是為何今年「愛國者X5」除了擁有傑出的拍攝表現之外，還能夠從市場中脫穎而出的關鍵之一。 至於後鏡頭的視訊線在車身的走法，最建議的走法是跟著車身總線安裝。 Volvo V40 的車身總線是走在右邊，標緻雪鐵龍車系絕大部分在左側，日系車中的三菱車系也大部分走左側。
如果有吊掛在外的線路，強烈建議用束帶固定，免得車身震動造成脫落。 最後，如果有弄髒，用白博士清潔車輛內裝就可以收工了。 至於後攝影鏡頭，建議按照車種各自考慮，最建議的位置是牌照燈下方，但是如果因為線不夠長，次之的位置就是保險桿下方靠內的位置，最差的位置是保險桿上外側容易撞到的位置。 另外要注意的是，後鏡頭有透過倒車燈電源來觸發主機進入倒車模式的電源要安裝，所以除了視訊線的長度，也要考慮這個部分的線長來安裝後鏡頭。 電源確認之後，建議先將 ACC、BAT+、Ground 接地都安裝好確認電源功能如預期。 先插上電子後視鏡本體，確認電源在鑰匙轉紅火或是 Keyless 車種發動引擎後能自動開機，引擎關閉或是斷電時，電子後視鏡能自動關機。
能的話，用診斷電腦掃描一次，確認整車沒有錯誤碼再來施工。 在操作上愛國者X5有個非常大的優點，從影片中可以看到每操作一項功能，主機就會發出聲音、震動和燈號三種輔助指示。 別小看這樣的功能，當主機裝在安全帽上時，我們無法實際看到主機是否有收到操作指令，這時候就只能透過聲響或是震動來確認主機是否有執行指令。
不然一般是要從下圖倒車燈的電線分接出來，就可以正確吃到倒車訊號。 其實 E87 車型的後窗可視範圍本身已經很小了，室內後視鏡說真的趨近於廢棄狀態。 某次偶然在停紅燈的時候發現把後行車記錄器的畫面直接當後照鏡感覺很棒，可視範圍廣到左右兩側後照鏡看不到的地方都涵蓋了。 拆完之後，就可以按照原廠本來走第三煞車燈電線的走法，把行車記錄器鏡頭的線從圖片上方的位置通過板金中間，經過保護套，最後走到後車廂內部。 ▲本次安裝的主角 Papago GoSafe 980Plus Wi-Fi 電子後視鏡兼雙鏡頭行車記錄器。 由於主機是加掛在原廠後視鏡前方，所以稍微比較不美觀一點。
- 另外，新一代的電子後視鏡相較於之前世代，也額外帶來了停車監控、車道偏移警示、追撞警示、Wi-Fi連結傳檔這些功能。
- 由於主機是加掛在原廠後視鏡前方，所以稍微比較不美觀一點。
- 然後，所有插接頭用絨布防火膠帶或是俗稱「電火布」的電器隔絕膠帶纏緊。
- 建議將紀錄器拿到車外錄影，如果車外拍的畫質比車內清楚，那就要清洗前擋或更換隔熱貼紙。
- 愛國者X5的續航時長，比起目前市面上的前後鏡頭行車紀錄器，老實說是有些遜色（官方數據為2.5小時），但這項缺點也透過全天候邊充邊錄的特點來補足。
- 『Patriot愛國者』早期是一家專研汽車雷達的公司，市場中也算小有名氣。
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