市面上多數書架喇叭多採用這種設計，部分落地型喇叭雖然都是二路分音，不過就會配備兩組或以上的中低音單元。 如下圖所示，而「三音路」分音、配備高、中、低音單元的設計在落地喇叭上也很常見。 這是個破一萬多塊的電腦喇叭， 這價錢可以組一套入門的音響系統了，但這個產品訴求桌面體積跟無線的靈活性， 但2.15kg 的扎實重量你會讓你感到放心他的聲音表現。 鹿港展房這次展出的品項較過去要多元一些，有經典的Spoey 200與Spoey 230大型書架喇叭。
但是絲質軟半球極輕的工作質量、毫無鈴振問題與自然的衰減，可以完全再生音樂當中的真實暫態，也因而擇善固執，堅持絲質軟半球高音長達30年。 走入工廠看到Dynaudio全自動生產的流程，這也才瞭解為何Dynaudio可以不受低廉工資誘惑跑到亞洲設廠，因為他們早先一步已經把資本放在技術開發上，所以可以跳脫喇叭產業「勞力密集」的宿命，邁向「資本密集」的循環。 當其他單體製造廠商努力尋覓低廉工資地區開設新廠時，Dynaudio卻以資本優勢，把生產流程邁向全自動化，提高生產效能。 所以，即便丹麥的平均月薪高達台幣十八萬元，Dynaudio依然能堅持在丹麥製作第一流水準的產品。 確實，君不見目前業界經常可看到採用Vifa、Scanspeaks，或是Audiotechnology單體的喇叭成品，雖然這些選擇也都是高品質的丹麥製品，但是真正能完全掌握喇叭單體關鍵技術，並全程自行生產者，實如鳳毛麟角。
作為全球領先的聲學工程與設計製造企業 , EASTECH專注於聲學模組、喇叭單體、音訊系統以至智慧音箱、智慧穿戴等的研發和製造。 專業知識跨領域覆蓋一切 ODM, JDM, EMS平臺 為客戶提供最高品質的全方位服務。 可不要小看這對喇叭，唱起來真的不錯，小空間中，該有的都可以聽到，而且相當平衡，中頻飽滿，高頻清楚又不會飆耳，低頻量感以小喇叭而言相當不錯。 不過內中用料很好，高音單體用的是Hiquphon產品，中低音用的是Audio Technology … 德川音箱為減少消費者盲目摸索的過程，提供音響入門者的科普知識與音響設備資訊整合，所規畫的一系列音響入門雜誌。 每期都結合了專業嚴謹的音響科學小知識與富含童趣感的音響玩具。
一套共三集，分別是揚聲器、藍牙擴大機、DAC耳機擴大機，內容循序漸進，淺顯易讀，幫助您更輕鬆地進入音響世界。 絲質軟半球高音單體式Dynaudio延續了30年的堅持，Ehrenholz說即使經過這麼長的時間，他還是沒有找到比絲質軟半球高音特性更好的高音單體，所以就算最近很多人流行使用鑽石高音、鈹高音，Dynaudio還是不為所動。 Ehrenholz說，材料對於聲音有著絕對的影響，他拿起兩個礦泉水瓶，一個是玻璃材質，一個是塑膠材質，拿起叉子輕輕敲打，玻璃材料發出清脆響亮的聲音，但塑膠材料則沒有聲響，說明材料不同，聲音一定不一樣。 球頂形揚聲器是電動式揚聲器的一種，其工作原理與紙盆揚聲器相同。 球頂形揚聲器的顯著特點是瞬態回應好、失真小、指向性高，但效率低些，它的振膜通常由金屬構成，常作為揚聲器系統的中、高音單體使用。 通常揚聲器就是指音響喇叭，由單體和箱體、防塵罩、分頻器等配件組成一個音響喇叭；單體則是揚聲器、喇叭中的一個重要零件，英文是 driver。
「帶通」意指這類型箱體本身對聲音訊號具有帶通濾波器的作用，只允許一定頻率的聲波輻射出來。 箱體的作用和一般揚聲器的分頻器作用一樣，只不過這裡是聲學濾波而不是電路濾波。 基本上有四階帶通與六階帶通二種，但是六階設計極為困難，所以很少見。
喇叭單體: 2240S 25mm Hi-Res 高音
採用鋁質繞線，質量更輕，聽來很合理，但為何只有少數廠家如Dynaudio採用？ 原因是音圈最末端還需要焊上銅質引線，但銅和鋁要焊接在一起，並不容易。 Ehrenholz說，二十多年前他們想要把鋁線和銅線焊接在一起，很多人就說幾乎不可能，但他們還是想辦法解決了。
以一種會依電壓變動而變形的物質，如陶磁（Ceremic）或晶體（Crystal）等，代換電動式揚聲器的喇叭線圈，以推動振動體產生聲音的揚聲器。 中音單體常落在200Hz ~ 4,000Hz頻段，這個範圍正好是人耳日常聽到最多的頻響範圍，人聲還原逼真、音色乾淨有力、節奏性強。 包括大部分的樂器，例如鋼琴、吉他等，此外，一般講話人聲也多半落在這個頻段。
一般金屬振膜高音可能延伸可達30kHz，但過了這個點就會快速衰減，音樂的表情會顯得僵硬不自然，而絲質軟半球高音雖然高頻可能只有標示25kHz，但其後的延伸則是緩慢自然的衰減，所以音樂聽起來會格外自然。 現場有人問到，有人說Dynaudio會把家用音響測試不合格的產品，淘汰給汽車音響使用，是否真有此事？ Ehrenholz表示，無論是汽車用單體，或是家用喇叭單體，生產流程或許有別，但檢驗流程一樣嚴格，只要是淘汰不合格的產品，就是直接丟掉，沒有說家用不合格可以用在汽車上的道理。 此外，這樣的說法也完全不合邏輯，因為Dynaudio的喇叭單體雖然外觀看起來很像，但內部結構則各有差異，每一個型號都是獨立產品，不可能拿家用不良品給汽車使用，因為兩者的產品編號不同，設計內容也不同，根本不能混用。
原來他們在錫爐上預融一大塊焊錫，然後把銅質引線和鋁線絞繞在一起，放進錫爐裡，冷卻以後就焊好了。 聲音如同其 7.65Kg 的份量一樣，沈穩之餘也富有動態的聲音，令人振奮，溫暖，而細節豐富的中音使人聲聽起來耐聽，低頻算是剛剛好的份量，在這個價位中是十分有競爭力的產品。 KNKYO KY-670 有不錯的作工，全木質鋼琴烤漆，聲音比起 Altec Lansing 同價位 VS2621，整體的聲音均衡感、低音力道更加出眾一些，雖然標榜3000W PMPO 只能當作參考，但聲音的力道以小房間的空間相當夠用。
喇叭單體: 運動/戶外/交通
被取名為Thin Actuator Sound Solution 透過極度纖薄的音響技術，達到一定的聲音效果。 預計在2023年上半年正式商業化，作為新款的汽車音響設備。 鹿港自己做代理，找的牌子雖然不是大有名氣者，卻都是硬底子的廠牌，您不該輕忽。 現場發聲的是他們自家開發的喇叭Spoey 230和Spoey 200，前者是新推出的喇叭。
IS250是全平衡式設計，並帶有管前級以及32bit DAC。 全頻帶揚聲器是指能夠同時覆蓋低音、中音和高音各頻段的揚聲器，可以播放整個音訊範圍內的電訊號。 其理論頻率範圍要求是從幾十Hz至20kHz，但在實際上由於採用一隻揚聲器是很困難的，因而大多數都做成雙紙盆揚聲器或同軸揚聲器。 雙紙盆揚聲器是在揚聲器的大口徑中央加上一個小口徑的紙盆，用來重放高頻聲音訊號，從而有利於頻率特性回應上限值的提升。
Edifier S350DB 2.1聲道搭配 8 吋重低音，顯然不是好惹的角色，外觀全木質的音箱非常扎實有質感，整組有近18公斤的重量，組裝品質跟得上價位，鋁質振膜的中低音單體跟自家高階 Airpluse 系列看齊，提供渾厚的中頻音色。 這是第三代Edifier R1800，升級了喇叭單體，跟側邊鋼琴烤漆面板，梯形音箱設計消除聲波跟外殼的諧振效應，使用了小仰角的設計，更能使音樂有效的傳遞到聽者耳朵。 另外除了音量大小之外，低音和高音也有獨立的等級調整，不過可因為內部空間設計的原因，將這三個旋鈕放在了喇叭後側是比較不方便的地方。 喇叭規格當中，其中一個最重要的項目之一就是「頻率響應 」，簡單來說就是喇叭可以重現的頻率範圍，通常愈廣代表可以重現到更多高、中、低頻的聲音，一般人類耳多可以聽到的範圍約在20~20kHz。 喇叭低頻下限常見為 Hz，上限則可以高至 30kHz、40kHz 都有，可以大略從這個數據知道喇叭的高低音表現。 根據成本及功能用途不同，追求小型化，漸漸發展出出同軸、全音域等類型的單體。
我們不妨想像，絲質軟半球高音的質量變化，就像一部重量會增減的車子，車速越快，重量越輕，車速慢，重量就增加，整個加速的平順程度自然會提高。 單體的種類很多，最簡單的一種設計就是一個單體負責所有音頻範圍，也就是「全音域」的設計，多見於超小型喇叭、藍牙喇叭。 電腦音樂品牌 Creative 出品的 Pebble v2 2.0 喇叭體積非常小巧， 喇叭體積比棒球稍大，非常利於桌面空間不多擺放，且 USB 供電減少另外的電源線且隨插即用。 這款喇叭雖然體積小，但實力不容忽視，音效表現無論是在音量、聲音清晰度還是低音的質感，不會使人感到廉價的聲音。 Creative Pebble 提供 2.0 衛星喇叭輸出，採用 USB 供電及 3.5mm 輸入連接，黑色及白色兩款選擇。 鹿港音響主要展示的Spoey喇叭皆是使用Hiquphon高音單體，Audio Technology低音單體，搭配鹿港音響自行設計的分音器而成。
SPOEY是鹿港音響最新推出的喇叭系列，先前我們已評測過此系列最小的型號SPOEY 155書架喇叭，獲得不少迴響，… 自己做單體研發出身的Ehrenholz，談起單體的設計便滔滔不絕。 他說：「絲質軟半球高音在工作時，並不是整個振膜一起震動，而是頻率越高，震動面積越小，相對質量也越輕，反觀金屬振膜高音，在發聲頻段當中是整片振膜一起運動。」這樣的物理特性有何好處？ Ehrenholz說頻率越高，震動就越劇烈，如果發聲面積減少，質量就降低，這樣就不會產生速度上的延遲，而金屬振膜沒有類似的物體特性，因此越往高頻走，就可能產生暫態反應的延遲現象。
- 揚聲器內的喇叭單元設計的種類很多，最簡單的一種就是一個單元就負責所有音頻範圍，也就是「全音域」單元的設計，多見於超小型喇叭、藍牙喇叭，無分音器。
- 也有人選擇將障板往後折，形成一個後開放式無背板的音箱，與障板相較之下，體積稍微縮小一些，但是低音的量感還是有其限度。
- 錐形振膜揚聲器中應用最廣的就是錐形紙盆揚聲器，它的振膜成圓錐狀，是電動式揚聲器中最普通、應用最廣的揚聲器，尤其是作為低音揚聲器應用得最多。
- Ehrenholz說頻率越高，震動就越劇烈，如果發聲面積減少，質量就降低，這樣就不會產生速度上的延遲，而金屬振膜沒有類似的物體特性，因此越往高頻走，就可能產生暫態反應的延遲現象。
- 揚聲器、喇叭、單體這三個名詞是進入音響世界時需要先弄清楚的。
- 同軸式單體，低音單體中間加上了高音單體，常見於汽車音響說到二音路（2-way），這是喇叭的一種設計，通常等級、要求比較高的的喇叭普遍至少是「二音路」分音的設計。
JBL One Series 104 定位入門級監聽音箱，設計目標是在便宜的價位，用很優雅的設計，在有限的體積大小內給你準確的聲音呈現，但 DZ 覺得也很適合於對音質要求的玩家。 JBL 104的解析強，高頻也比較平衡明亮，由於單元較小，低頻的下潛度不夠，但量感飽滿，且JBL 音響性一直以來都不錯，對流行樂、搖滾樂、看電影、甚至於遊戲都非常適合。 全音域：一個單元負責所有聲音頻段，多見於超小型喇叭、藍牙喇叭。
兩者採用的單體都是相同的，但尺寸不同，包括一只Hiquphone高音單體，以及Audio Technology的中低音單體。 以車子為例，每台車子都會有懸吊系統來避免路面上的坑坑洞洞傷害到乘客，那我們可以用彈簧當作懸吊嗎？ 答案是不行的，如果使用彈簧只會使過坑洞時車子還是繼續彈跳。 一套好的懸吊系統最重要的功能就是抑制彈跳和震動，揚聲器同樣也需要一套良好的「懸吊系統」，否則振膜會容易在共振時過度震動。 單體的「懸吊系統」最主要的就是懸邊與彈波，再來音圈、磁氣路以及擴大機的輸出阻抗多多少少都能幫助提供阻尼。
同軸式揚聲器是採用兩個不同口徑的低音揚聲器與高音揚聲器安裝在同一個中軸線上。 低頻對於看電影跟遊戲時，顯得更為重要，由其是火車、爆炸等聲光特效，要感受到震撼，就是依靠重低音來呈現。 高級的設計中，甚至會獨立一個超重低音來負責更低頻率的聲音部分，低音單體多數會負責 200Hz 至 80Hz 以下，直到 20Hz 甚至更低的頻段。 低音單體喇叭通常尺寸較大，通常愈大尺寸的單體，就愈有能力展現更低頻的頻段，5 吋、6 吋都是常見的尺寸，甚至大到 10 吋以上都有。
譬如現在Dynaudio生產量很大的車用單體，就必須採用全自動生產，走單一規格、大量生產，否則生產速度肯定追不上市場需求的量。 而通常揚聲器會有低音反射孔，以增加低音單體的效率，低音反射孔比較常置於喇叭後方，不過也會有前置的設計，另外因低頻較無方向性的關係，超低音喇叭的擺位通常不太需要費心。 一般情況下，低音揚聲器的口徑越大，重放時的低頻音質越好，所承受的輸入功率越大。 同軸式單體，低音單體中間加上了高音單體，常見於汽車音響說到二音路（2-way），這是喇叭的一種設計，通常等級、要求比較高的的喇叭普遍至少是「二音路」分音的設計。 這種設計的喇叭前面有兩組單體，分別是「高音單體」及「中低音單體」。 常見多數書架式喇叭都是採用這種設計，部分落地型喇叭雖然都是二路分音，不過就會配備兩組或以上的中低音單體。
- 作為中音揚聲器，主要性能要求是聲壓頻率特性曲線平坦、失真小、指向性好等。
- 超薄音響的概念已經相當常見，我們可以在平板、手機看到相關的應用，但 LG 此處新發表的音響技術則更進一步延伸，並且將之引入汽車音響。
- 它是以永久磁鐵產生強而有力的磁場，它圍繞著音圈，而音圈又和振模的頸部連接。
- 這裡可以聽見鹿港音響自製的Spoey喇叭，現場展出的喇叭有兩對，大的是Spoey230，小的則是Spoey200。
- 例如我們常見的家用喇叭，常會見到由數種單體：中音單體（Mid-range driver，形狀中等）、高音單體 （Tweeter，形狀相對最小）、低音單體（Woofers，形狀尺寸相對最大）等組合而成。
- 採用鋁質繞線，質量更輕，聽來很合理，但為何只有少數廠家如Dynaudio採用？
想像對著一個酒瓶口吹氣，瓶口的空氣柱產生振動，振動的空氣柱與瓶身內的空氣腔相互作用產生了共振，因而發出嗚嗚的響聲。 瓶子裡裝些水時，聲音也會有所不同，這是因為瓶身空氣腔的體積發生了變化，影響到瓶口空氣柱的共振頻率，聲音也就跟著不同。 在開始進入專業音響之前，簡單了解喇叭、揚聲器以及單體，就如同掌握一開始的綱領，接下來不論深入了解單一個喇叭乃至於單體的結構、功能；或是掌握不同喇叭的組合與聆賞都能提綱挈領。 多音路設計運作過程，由擴大機驅動的電流訊號，會先經過分音器，將高、中、低頻音訊分配到對應的高、中、低音單體上發聲，然後「混合成」成我們聽到的聲音。 懸邊的式樣和質料有很多種，對頻率響應也有不同的影響，它必須像是阻尼特性很好的彈簧。 懸邊主要用於支撐錐盆的振動系統，並提供順性恢復力和阻尼作用。
動圈式喇叭最早是在1887年由Cathoreus和Reading（美國人）以及Ernest Verner（德國人）所發明，為錐形喇叭。 彈波主要是避免音圈在移近磁隙時和外極磁片及軛鐵發生接觸，同時當音圈靜止時使它回復到原來位置，為振動系統的平衡提供支撐作用和控制振動系統的順性（柔順性）。 驅動部份的另一個最重要的部件就是音圈（Voice Coil），包含音圈（即線圈）與線軸（即纏繞線圈的圓筒Bobbin）。
而「三音路」分音、配備高、中、低音單體的設計在落地式喇叭上也很常見。 早期的喇叭都是使用ALNICO磁鐵（阿尼可），是由鋁、鎳和鈷組合而成，缺點是功率較小，頻率範圍也較窄，堅硬而且很脆，加工不方便。 此外由於鎳和鈷的產量不大，而且又多用於其他方面，故價格愈來愈高，使得喇叭製造廠紛紛改用Ferrite鐵淦氧磁鐵。 鐵氧體磁性能相對較低，需要有一定的體積才能滿足喇叭的驅動力，所以一般用在體積較大的音響喇叭上。
傳統的汽車音響需要有喇叭音圈、單體等零件組成，使得音響本身會有一定的體積與重量。 LG 採用特殊的薄膜驅動技術，號稱可以讓幾乎所有的平面出現震動，在汽車內裝的前後左右，從儀錶板、車頂內裝、支柱與座椅頭枕，幾乎任何位置撥放音訊，提供極度立體的沉浸式聲音體驗，還節省了更多的空間。 位居全球電聲產業的領先之一，各式高功率單體元件的設計研發能力，是富祐鴻的核心技術。 持續創新的聲學技術，已成功開發出各式超薄型及微型單體應用，並擁有多項世界專利。
有過如此不好的經驗後，芳瑜改變過去把大家講的話都當真的心態，並且暗自發誓，以後再也不要當主揪，再也不要主動做類似的事情，同時告誡自己「你們喇叭嘴，我一定不要跟你們一樣」。 Thin Actuator Sound Solution設備本身略約為護照的大小，長寬 15×9 公分，厚度相當於兩枚硬幣疊在一起的 2.5 公厘，重量僅有 40 公克，是傳統汽車音響重量的的30%、厚度的10%。 LG特別與音響品牌合作，確保即使超薄，也能有令人滿意的音質。 配備有KEF 新式115mm（4.5 英吋）薄型低音單體，以及高性能新式25mm開孔導管式高音單體。 箱體的阻尼就是裡面的吸音材料，要達到穠纖合度的阻尼量並不是件簡單的事情，像箱體構造與使用的單體種類都該被考慮進去。
音源輸入使用最常見的 3.5mm TRS 接頭，也有電腦防磁功能，簡約實用的 KY-670 是這區間價位的你可以選擇的好產品。 各種電子設備走向輕薄化，是技術發展的一種必然，就連音響也不能例外。 LG最新發表了一款號稱超薄到接近「隱形」的音響技術，非常令人期待。
被動輻射器的設計方法和性能，與低音反射式音箱非常接近，被動輻射器是倒相管的一種替代品，它本身也是一個發聲器，但不包含驅動系統，主要隨著喇叭振動，音箱內部的空氣隨之壓縮或舒張，進而被驅動發聲。 被動輻射器(參見 P40 上圖)從音箱外部看起來與一般單體無異，檢視音箱內部可看出沒有驅動系統。 因為不需要電源，也能夠發出聲音，所以又稱為被動振膜、空紙盆。 Ehrenholz進一步解釋，單體生產採取全手工、半手工與全自動三種流程，其實和產品線有關。
喇叭揚聲器與單體揚聲器一詞譯自英文（Loudspeaker），中文俗稱為音響喇叭（Speaker），這是因為早期揚聲器外型與吹奏用喇叭之號角相似而來。 揚聲器是一種將電子訊號轉換成聲音的電子元件，可以由一個或多個組成音響組。 例如我們常見的家用喇叭，常會見到由數種單體：中音單體（Mid-range driver，形狀中等）、高音單體 （Tweeter，形狀相對最小）、低音單體（Woofers，形狀尺寸相對最大）等組合而成。 超薄音響的概念已經相當常見，我們可以在平板、手機看到相關的應用，但 LG 此處新發表的音響技術則更進一步延伸，並且將之引入汽車音響。
