汽車駕駛人違反前項第一款至第四款情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照；違反前項第五款情形，於一年內再度違反者，並吊扣其駕駛執照六個月。 汽車駕駛人，不在未劃分標線道路之中央右側部分駕車者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。 計程車駕駛人違反前條及本條規定，應廢止其執業登記或吊扣其執業登記證者，由警察機關處罰，不適用第八條第一項第一款規定。 汽機車駕駛人肇事拒絕接受或肇事無法實施第一項測試之檢定者，應由交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員，將其強制移由受委託醫療或檢驗機構對其實施血液或其他檢體之採樣及測試檢定。 第一項、第二項繫安全帶之正確使用、實施方式、因特殊事由未能依規定繫安全帶之處理、宣導及其他應遵行事項之辦法，由交通部定之。
前項常壓液態罐槽車罐槽體檢驗方式、檢驗機構資格、檢驗許可、檢驗場所條件、檢測儀器設備、檢測人員資格、檢驗標準、檢驗合格證明書格式、檢驗有效期限、查核及管理等事項之辦法，由交通部會商有關機關定之。 前項危險物品運送人員專業訓練方式、專業訓練機構資格、訓練許可、訓練場所、設備、課程、訓練證明書格式、訓練有效期限、查核及管理等事項之辦法，由交通部會商有關機關定之。 載重貨車行駛於設有地磅站之道路，不依規定過磅或裝載貨物超過核定之總重量、總聯結車重量，得採用科學儀器取得證據資料逕行舉發。
61快速道路 機車: 快速公路有「騎」限 看清再上
從前曾經走北部路段，南寮、砢間、新屋、永安漁港，一直到台北；也曾走過南部路段，台南北門到雲林口湖成龍濕地。 61快速道路 機車 這一回，我們一樣從台南北門往北，走到彰化鹿港，也就是說，從雲林成龍濕地之北，就是第一次走的路段。 沿途經過多條溪流，每走過一條河，就想著到底是什麼河要準備匯入大海，嚴然是一邊開車一邊認識台灣河流。
未滿十四歲之人，駕駛微型電動二輪車或個人行動器具者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。 本條例中華民國一百十一年四月十九日修正施行前，已經檢測及型式審驗合格，並黏貼審驗合格標章之微型電動二輪車，應於本條例一百十一年四月十九日修正施行後二年內依規定登記、領用、懸掛牌照。 微型電動二輪車未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照於道路停車者，依前二項規定處罰，並當場移置保管。 前二項電動輔助自行車及微型電動二輪車之檢測基準、檢測方式、型式審驗、品質一致性、申請資格、審驗合格證明書有效期限、查核及監督管理等事項之辦法，由交通部定之。
61快速道路 機車: 汽車工具
因物價、工資上漲，行政院於已2022年8月核定再增加30億元，總經費增為96.27億元。 整個工程將於2022年9月21日招標，如果一切順利，預計2026年底完工。 公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣。 該計畫里程自通車終點12K（新建路段4.4K）起，4.4K設置高架匝道連結台64線，0K至2K為淡江大橋主橋段工程南北端，往北續行至計畫終點為市區道路，抵達淡海新市鎮。 淡江大橋建設計畫已於2014年1月15日通過行政院核定、2014年10月動工，全部工程預計2025年6月28日完工。
加上西濱沿線有台中港、彰濱、六輕等工業區，重車來往頻繁，且快速道路又可行駛大型重型機車，增加道路複雜性，過去警方則較少取締，常有超速違規行為。 在區間測速停用後，台61線西濱快速道路254公里處在上月21日時，疑因濃霧影響行車視線造成20車連環事故，釀2死8傷悲劇；2月28日在清水路段也發生一輛油罐車，與前方一輛轎車發生追撞，造成轎車翻覆，車上一家4口受困；3月2日苗栗縣後龍南下路段，也發生3輛大型車追撞事故，造成2人受傷送醫。 2021年2月21日，西濱快速公路發生重大連環車禍，釀成2死8傷，事發當時出現濃霧，能見度不佳。 台61線全長308公里，卻只有一支濃霧偵測器，時任中華民國交通部部長林佳龍召開緊急會議，敲定七項改善計畫，未來西濱全線將比照國道規模，與交通部中央氣象局合作，預計設置16處濃霧偵測器。 將在一個月內先行完成雲林四湖、嘉義東石等二路段完成架設；在八個月內，會完成彰化到台南路段6處；在一年內完成全線設置共16處。 本條例之罰鍰基準、舉發或輕微違規勸導、罰鍰繳納、向處罰機關陳述意見或裁決之處理程序、分期繳納之申請條件、分期期數、不依限期繳納之處理、分期處理規定及繳納機構等事項之處理細則，由交通部會同內政部定之。
61快速道路 機車: 大型重型機車開放及禁行路段
前五項有關移置保管、收取費用、公告拍賣、移送處理之辦法，在中央由交通部及內政部，在地方由直轄市、縣（市）政府依其權責分別定之。 二、在無看守人員管理或無遮斷器、警鈴及閃光號誌設備之鐵路平交道，不依規定暫停、看、聽、有無火車駛來，逕行通過。 前項酒駕防制教育及酒癮治療之實施對象、教育或治療實施機構、方式、費用收取、完成酒駕防制教育及酒癮治療之認定標準及其他應遵行事項之辦法，由交通部會商衛生福利部定之。 二、在無看守人員管理或無遮斷器、警鈴及閃光號誌設備之鐵路平交道，設有警告標誌或跳動路面，不依規定暫停，逕行通過。 三、刑法第二百二十一條至第二百二十九條、兒童及少年性交易防制條例第二十四條至第二十七條或兒童及少年性剝削防制條例第三十三條至第三十七條。
北上104K~107K後龍觀海大橋至西湖溪橋路段主線及側車道進行北上線橋梁改建施工，屆時南來北往車輛將改駛南下線，並於南下線維持南北向各2車道及1機慢車道通行。 2月21日：清晨於雲林嘉義路段起濃霧，能見度差，北上255K發生21輛車連環追撞，造成2死8傷；於3月17日，國家運輸安全調查委員會公布《台61線北上255K追撞重大公路事故事實資料報告》。 1992年，為紓解中山高速公路的交通壅塞，將西部濱海公路提高標準為快速公路，郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。 1986年：原計劃預定完工通車，但因為西濱快速道路原先採封閉式道路設計（即全線高架立體化），而引起沿線居民強烈抗爭，1982年行政院妥協，採高架和平面並行的措施。 之前因為彰化縣區間測速器失準，所以影響其他縣市的區間測速也都停用，各縣市交通隊表示，如果確認該縣市的區間測速器沒有問題，將恢復測速並依法取締超速者。 ▶ 南迴公路（台9線）舊省道台東縣內森永派出所至縣境壽卡，長約5.9公里路段上的區間測速設備已設置完畢。
微型電動二輪車所有人向公路監理機關辦理車輛過戶、註銷牌照或換發牌照前，應繳清其所有違反本條例第二章、第三章尚未結案之罰鍰。 第一項第二款第三目個人行動器具，應依直轄市、縣（市）政府所定規格、指定行駛路段、時間、速度限制、安全注意及其他相關管理事項辦法之規定，始得行駛道路。 前項第二款第一目至第二目其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。 汽車駕駛人違反本條例規定，應受吊扣駕駛執照處分，於汽車駕駛人係無駕駛執照駕車者，在所規定最長吊扣期間內，不得考領駕駛執照。 汽車駕駛人，曾依第二項及前項規定吊銷駕駛執照，不得考領駕駛執照期間計達六年以上者，終身不得考領駕駛執照。
61快速道路 機車: 告別飆速天堂！ 台61西濱這段明年實施「區間測速」
一、《道路交通管理處罰條例》已經三讀通過，大型重機上國道，可以更快速、更安全的到目的地。 一、立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》，明定大型重機得依交通部公告的時段及路段行駛高速公路，但前提以試辦後再依民調決定是否正式開放。 61快速道路 機車 但交通部先民調後試辦，請交通部應該遵守《道路交通管理處罰條例》第92條之附帶決議內容來做「先試辦後民調」，而非「先民調後考慮試辦」，而試辦已經拖很久了，拖要拖多久呢?
- 汽車依前項規定裝設之行車紀錄器、行車視野輔助系統或防止捲入裝置無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人新臺幣九千元以上一萬八千元以下罰鍰。
- 非屬汽車範圍而行駛於道路上之動力機械，未依規定請領臨時通行證，或其駕駛人未依規定領有駕駛執照者，處所有人或駕駛人新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰，並禁止其行駛。
- 北市立委補選戰，藍綠持續交鋒，針對吳怡農提出松機遷建，前一天交通部長王國材強調很多問題還須深思，王鴻薇趁機大酸是不是也要說王國材是他的發言人？
- 汽車駕駛人於行駛道路時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者，處新臺幣三千元罰鍰。
- 違反本條例之行為，自行為成立之日起；行為有連續或繼續之狀態者，自行為終了之日起，逾二個月不得舉發。
- 而車禍發生後，造成西濱快速道路北上路段交通中斷，車輛回堵嚴重，造成救援困難，至於詳細車禍發生原因仍待警方調查。
汽車所有人允許第一項違規駕駛人駕駛其汽車者，除依第一項規定之罰鍰處罰外，並記該汽車違規紀錄一次。 但如其已善盡查證駕駛人駕駛執照資格之注意，或縱加以相當注意而仍不免發生違規者，不在此限。 汽車所有人允許第一項第一款至第五款之違規駕駛人駕駛其汽車者，除依第一項規定之罰鍰處罰外，並記該汽車違規紀錄一次。 民眾依第一項規定檢舉同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾六分鐘及行駛未經過一個路口以上，公路主管或警察機關以舉發一次為限。 駕駛人駕駛車輛、大眾捷運系統車輛或行人違反第二項規定肇事或致人肇事因而致人受傷或死亡者，應依法負其刑事責任。 但因執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮有明顯過失而致之者，不在此限。
道路標誌、標線、號誌及其他相關設施之設置與管理，應提供車輛、大眾捷運系統車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅並確保交通安全。 另外，大型重型機車行駛快速道路途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應顯示危險警告燈，並牽移離開車道，同時在故障車輛後方100公尺處，設置可於夜間距離200公尺處辨識之車輛故障警示設施，並立即通知該管轄公路管理機關或警察機關協助處理。 彰化第一個區間測速系統，目前就設在台61線西濱彰化快速道路鹿港、伸港間北上路段，訂3月2日正式開張，彰化縣警局交通隊先行測試系統，元月份1459輛次達到開單告發的標準，顯見超速情況很嚴重，交通隊提醒駕駛人，快速道路超速是從3000元起跳，小心傷了荷包。 汽車駕駛人、汽車所有人、汽車買賣業或汽車修理業違反第五十六條第一項或第五十七條規定，經舉發後，不遵守交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員責令改正者，得連續舉發之。 61快速道路 機車 本條例之處罰，受舉發違反道路交通管理事件之受處罰人，認為受舉發之違規行為應歸責他人者，應於舉發違反道路交通管理事件通知單應到案日期前，檢附相關證據及應歸責人相關證明文件，向處罰機關告知應歸責人，處罰機關應即另行通知應歸責人到案依法處理。
新豐一交流道64k+005 -鳳鼻隧道南端70k+830：施工路段，工區速限30~40小時/公里。 交通隊說，愈來愈多的駕駛人裝設行車紀錄器，不少駕駛人向警方檢舉，由於影像清晰、鐵證如山，警方查證屬實後都依法告發。 依本條例應沒入之車輛或其他之物經裁決或裁判確定者，得拍賣、銷毀或依廢棄物清理法及其相關法規規定清除。
61快速道路 機車: 交通安全入口網
汽車駕駛人，因違反本條例及道路交通安全規則之規定，受吊銷駕駛執照處分時，吊銷其執有各級車類之駕駛執照。 汽車駕駛人，駕駛汽車發生故障不能行駛，不設法移置於無礙交通之處，或於移置前，未依規定在車輛前、後適當距離樹立車輛故障標誌或事後不除去者，處新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰。 汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。
欣賞高跟鞋教堂最美的時分是傍晚，在夕陽與迷幻天空渲染之下，高跟鞋教堂真的美得很不可思義。 雖然名為教堂，但是與教堂又沒有直接的關係，沒有真正的文化底蘊，景點隨著數年時間下來、熱潮漸漸退去，高跟鞋教堂就像是台灣許多一次景點，去過一次就好了。 所以現在來到高跟鞋教堂也會發現沒有像過去那樣有著滿滿的遊客，平日來更是人潮稀少。 61快速道路 機車 2021年3月17日，國家運輸安全調查委員會公布《台61線北上255K追撞重大公路事故事實資料報告》。 臺南市政府最終於2018年4月定案，捨棄經由漁光島方案，改由城平路興建安平跨港大橋，銜接永華路，續接台17線。 惟此方案橋梁跨距較原方案長，且道路線型往東方偏移，增加台61線往南延伸的市區土地成本。
占用道路之廢棄車輛，經民眾檢舉或由警察機關、環境保護主管機關查報後，由警察機關通知車輛所有人限期清理；車輛所有人屆期未清理，或有車輛所有人行方不明無法通知或無法查明該車輛所有人情形，環境保護主管機關應先行移置或委託民間單位移置，並得向車輛所有人收取移置費及保管費。 61快速道路 機車 十一、交通勤務之警察、依法令執行指揮交通、交通稽查任務及各級學校交通服務隊現場導護人員以外之人員，於道路上攔阻人、車通行，妨礙交通。 慢車駕駛人行近行人穿越道，遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。
汽車駕駛人，駕車行經坡道，上坡時蛇行前進，或下坡時將引擎熄火、空檔滑行者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。 汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。 汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人有第一項或前項行為者，並吊扣該汽車牌照六個月；經受吊扣牌照之汽車再次提供為違反第一項第一款、第三款、第四款或前項行為者，沒入該汽車。 汽車駕駛人，於鐵路、公路車站或其他交通頻繁處所，違規攬客營運，妨害交通秩序者，處新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰；其所駕駛之汽車，如屬營業大客車者，並記該汽車違規紀錄一次。 汽車駕駛人依前項規定申請登記而不依規定使用車輛點火自動鎖定裝置者，處新臺幣一萬元以上三萬元以下罰鍰，並當場移置保管該汽車。
61快速道路 機車: 區間測速
計程車駕駛人，不依規定期限，辦理執業登記事項之異動申報，或參加年度查驗者，處新臺幣一千二百元罰鍰；逾期六個月以上仍不辦理者，廢止其執業登記。 危險物品運送人員，應經交通部許可之專業訓練機構訓練合格，並領有訓練證明書，始得駕駛裝載危險物品之汽車。 汽車所有人在一年內違反前項規定二次以上者，並吊扣牌照三個月；三年內經吊扣牌照二次，再違反前項規定者，吊銷牌照。
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