橫跨南勢溪的烏來吊橋，低頭可見溪河景觀，抬頭即是山巒映入眼簾，風景秀麗看了讓Maddy與姍姍心曠神怡。 抵達目的地「烏來瀑布」，首先映入眼簾的即是壯闊的瀑布，時間接近中午天氣也變得比較炎熱一些，拋頭露面的太陽，猶如Swish紅黑躍動的車色與動感的線條般熱情地迎接兩人，姍姍也帶起了帽子，而貼心的Maddy因為怕姍姍太熱，於是讓她先在陰涼處下車。 雖然酷熱的天氣讓兩人流了不少汗，但好在有樹蔭的遮蔽，可以與愛車Swish一同欣賞風景；而自高處流洩而下的瀑布產生的水氣、水與山壁摩擦撞擊的聲音，也頓時讓Maddy與姍姍覺得沁涼了不少。 Swish 125設計概念源於「Light Sporty Agility Commuter」，代表Swish設計概念揉合「運動感、靈活性」而成的通勤速克達，不僅能夠體現操駕樂趣、及靈活的動態特性，更具備日常使用的實用性。 Address V125的別名「快速通勤」就和電車一樣，意思是「無論怎樣都可以快速抵達目的地」，但是SWISH卻是一款具備大容量收納空間及寬廣坐墊，再加上非常實用的USB充電座等，完全就是只能用「舒適」兩個字來形容的車款。 油耗性能方面，由SUZUKI所公布的測試值為51.1km/L，以125cc的車款來說算是相當好，5.5L的油箱容量和其他車款相比雖然較少，但是因為其優異的油耗表現，所以如果主要是上班上課的話也已經非常足夠。
繼續往龍頭下方觀之，左側油箱蓋、中央防跳脫掛勾，右邊鎖頭便是 Saluto 主打賣點的 Keyless，也因此 Saluto 的感應鑰匙沒有任何的按鈕、或金屬片，只要將鑰匙帶在身上，靠近車輛按壓一下鎖頭，當看見底下背光出現藍光，便可發動車輛、鎖龍頭、開油箱、車箱等等。 Keyless 的優勢在於，不必擔心離開車輛時把鑰匙遺留在鎖頭上，甚至即便不小心丟進車廂蓋上也無須煩惱。 另外鎖頭下方則有 USB 5V2A 充電埠，並有塑膠蓋防止異物或雨水噴入。 頭燈設計在龍頭上，燈組採用反射式 LED，且以”Suzuki”品牌名切割為上下半部，上半部為近光燈、下半部則是遠光燈。 兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)。
加/回油二條獨立油線的雙油門線設計，使用上更安全USB 充電座。 不過這個軟蓋肯定會隨著時間白化並失去彈性，改天先拿塑膠保養劑擦擦吧這個油門把手有問題。 其他兩部 SUZUKI 都沒有這個問題整體看來，雖然不至於「金玉其外」，但覺得還有不少改進的空間。
suzukiswish125評價: 機車工廠 台鈴 SWISH125 SWISH 拉桿 右拉桿 碟剎 碟煞 手拉桿 SUZUKI 正廠零件
救急踩發桿預留孔位，車主可自由選配，當啟動不易或電源不足時，只要輕鬆踩踏踩發桿擺脫困境，就能提供您更安心的騎乘旅程。 共有四大特色：輕量小型化、安靜低噪音、節能低油耗以及加速性能強，高效的動力使您悠遊於都會、暢遊於山路。 台鈴機車日前發佈《Suzuki Swish 125》2019年全新車色車型，共有五款車色，除了特別的MotoGP藍色彩繪外，更提供有白色、紅色、藍色，及搭配紅色輪框的黑色等四款具動感活力的車色。 專業車試『影片』如果說EQE 43它訴求的是一種AMG的純電性能「豪奢」表現，那這部EQE 300，則是純電版本在全速域加速中的豪華舒適體現….. 向來走量少質精風格的SUZUKI今天宣布全新2021年式Swish 125，除了有嶄新配色外，為搶暑假檔期，也搭配許多優惠促銷活動刺激買氣。
高亮度LED大燈搭配LED雙層尾燈提升騎車安全性、LCD全液晶儀表板與重車級雙油門線為您清晰掌握行車資訊、大容量置物箱與USB充電孔兼顧了日常需求。 在信賢步道散散步放鬆後，兩人繼續朝烏來瀑布前進，Swish SEP高效能引擎充沛的9.4ps動力，讓Maddy載著姍姍在山中穿梭輕鬆寫意；三段可調後避震不僅讓姍姍坐起來覺得安穩，身為騎士的Maddy也可以平穩順暢地騎乘。 旅途中不拉下安全帽面罩，為的就是可以享受自然風的吹拂，而在Maddy耳邊環繞的不只是風聲，還有姍姍的耳語，雖然聊天時要用比較大的嗓門講話，但對兩人來說這就是騎車出遊浪漫的地方。 其他廠牌有些機車做得好，不過貼飾缺乏設計感，怎麼看層次都不高SUZUKI Swish 算是台日合作設計，在台灣生產後兩地銷售。 外型承襲純正的日本風格，並加入台灣年輕族群喜愛的一些特點。 從資料看，鈴木原廠開發人員是守谷安則先生，他同時也是鈴木 GSX1300R 隼的設計者之一。
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不過到了中高速，除了前面提及的略顯疲態外，論操控性，我想也不該再對這位小女友太過苛求…… 往車身一探究竟，車尾燈組以 U 字型 LED 導光燈條，搭配上排的煞車燈組，形成一個方型設計，LED 方向燈則隱藏在左、右車體內，唯持整體的一體感風格。 往龍頭下方觀之，左側油箱蓋、中央防跳脫掛勾，右邊鎖頭便是 Saluto 主打賣點的 Keyless，也因此 Saluto 的感應鑰匙沒有任何的按鈕、或金屬片，只要將鑰匙帶在身上，靠近車輛按壓一下鎖頭，當看見底下背光出現藍光，便可發動車輛、鎖龍頭、開油箱、車箱等等。
Swish 125 除了外觀賦予跑格化造型，還導入多項重車級配備，包括雙油門線，透過回油與加油二條各自獨立運作的油門線，不僅提供更細膩的操駕感外，更能降低油門線斷裂時爆衝或無法加油的風險；Suzuki Easy Start 一鍵啟動系統，不用一直按著煞車拉桿與啟動鍵，輕輕一點即可自動發動；燈組也搭載 LED 頭尾燈。 suzukiswish125評價 因為 Swish 採用了 SEP 技術以及超過 70 年的技術經驗，不僅動力輕快後續騎乘加速飽滿，對應代步有慢活得舒適、騎快又有高品質工藝帶來的穩定，馬力 8.8ps／扭力 9.8Nm 還有傳承到油耗優異這個優良血統，感受討喜也是意料之中。 8891中古車在售車輛全台第一，精選Suzuki/鈴木中古車，在售車輛全部通過車身號審核！
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酒店為顧客配備了一系列的設施和服務，旨在讓各位住客能夠享受更多舒… suzukiswish125評價 其實是要跟大家討論但是可能最後會變開箱文（X 看了各大板始終找不到台鈴的車那就由車主我自己寫一篇吧 正文開始： 再買這部Swish 125之前一 … 其實是要跟大家討論但是可能最後會變開箱文（X看了各大板始終找不到台鈴的車那就由車主我自己寫一篇吧正文開始：再買這部Swish125之前一 …
suzukiswish125評價: 品牌旗艦
再來看到兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 在這按鈕中，方向燈的左右推移不甚容易，若只是輕推，很難能順利開啟方向燈，是一缺點。 suzukiswish125評價 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)，數位式里程表僅可切換時間、總里程與單趟里程，下方則是電子油表。 第一站Maddy載著姍姍一路直奔位於烏來較深處的「信賢步道」，比起車多嘈雜的市區，這裡空氣清新且涼快許多，可以放心大口地呼吸新鮮空氣與芬多精，大自然的寧靜也讓人不由自主地放慢步調，去除煩躁後的安穩，就像受到洗禮後一般，而這種清新脫俗的感覺，正是姍姍喜歡Maddy與Swish的原因。 Swish車身線條由車頭延伸至車側，承襲了當家仿賽GSX-R系列車款的流線動感，車頭正面以大面積的整合燈具組，將定位燈與方向燈與LED大燈巧妙融合，上揚的造型如天使展翅，延伸感十足，尾燈更以上下兩條導光條與LED燈，堆疊出層次感。
超過每公升 50 公里的 YAMAHA 的 3 款速克達，都採用自家 BLUE CORE 引擎，其中以剛推出的 Limi 125 suzukiswish125評價 油耗最為出色。 熱那亞紅則是漂亮和力量的結合，以熊熊烈火的形象給予人們無窮鬥志與勇氣。 本次改款除了精緻亮眼的外觀顏色，台鈴更注重“人車合一”的新美好移動體驗，在Suzuki Saluto 125加入同級車唯一配備汽車級Keyless免鑰匙啟動系統，脫下鑰匙的包袱，感應器靠近車身1.5公尺隨即解鎖，更兼具防盜效果，讓您騎車從容不迫、優雅自在。 台鈴工業自Suzuki Saluto 125和Suzuki Swish 125兩款速克達推出以來，其獨特造型及優秀的操控體質，吸引許多重視個人品味的年輕族群。
Suzuki Swish 125為日本鈴木與台鈴工業共同開發，並融合指標性大型重型機車的設計概念與元素，如GSX-R1000的DNA具銳利侵略感的前端造型與重車進氣壩，及最潮運動跑旅BURGMAN400優雅又具動感的車側線條，具體實現的速克達機種。 這塊液晶面板看起來就是漂亮，而且沒有其他廠牌紅藍混搭、圖表醜陋不堪的設計。 我覺得台灣設計人才應該多往 UI 這方面走，不要只是硬體導向另一個嚇到我的，是方向燈的聲音。 中規中矩打個方向燈轉彎，「打！打！打！」喇叭就會發出超高分貝的警示音，比整排機車的噪音還大。 還有，油門把手處組裝/零件公差過大，騎乘跳動時油門把手會左右敲打，有一點粗糙，列入首次保養時的整理清單。
此外，機油的更換量只要 650ml 標示在右側，齒輪油使用量 50ml 也標是在左側，與 New Many 125 相比，也凸顯 Saluto 訴求節能、低保養成本等特點，減輕養車負擔。 車頭其餘細節還有後視鏡外殼採電鍍方式，腳踏板則是有 6 道防滑膠條，防滑效果不錯，唯隙縫若有髒污，較不易清除而影響整體美觀。 最後是前方置物空間，雖然放的下 2 瓶 600c.c.礦泉水，不過手搖杯則較不恰當，愛喝飲料的人士可能會想抱怨一下。
近期Suzuki在台灣的動作頻繁，除了大羊Burgman 400在黃牌市場上掀起熱議之外，其仿賽代表阿魯家族也是相當受到歡迎，不僅是GSX-R1000大阿魯受到重視，小阿魯GSX-R/S150更是受到喜愛，而現在Suzuki發表了全新速克達Swish，融入了阿魯的DNA以及Burgman的精神，在小羊的市場當中將闖出另一片藍天。 快樂的時光總是稍縱即逝，與自己心愛的人相處感受又更深刻，捨不得兩人小旅遊就這樣結束的Maddy與姍姍，偕同愛車Swish來到吊橋下的路邊，想以不同的角度欣賞烏來吊橋，體驗與吊橋上不一樣的風景。 休息之餘，玩了一整天拍了那麼多照片，手機也快沒電了，正好Swish配備了USB充電座，讓姍姍免於手機電力不夠的困擾，不論是Swish還是身旁的Maddy，都讓姍姍覺得倍感貼心。 嘗遍烏來老街的美味以及感受特殊風情，意猶未盡的Maddy與姍姍動身前往與老街相距不遠的「烏來吊橋」，吃完美食散散步看風景，順便消耗一下熱量，而這也是兩人此趟逃離都市喧囂之旅的最後一站。 長105公尺的烏來吊橋，因河岸兩側有著高低落差，所以進入吊橋前要先爬三層樓的樓梯，吊橋走起來不會太晃，十分好走令人安心。
至於在 Suzuki Saluto 的操控體驗上，其煞車採較為傳統配置的前碟後鼓，包含前煞車為 200mm 固定式碟盤，搭配單向雙活塞浮動卡鉗，相較於 New Many 125 等部分競爭對手採前後碟煞，且沒有 ABS 或 CBS 等等，是其較為可惜之處，而前後 10 吋的胎圈也是許多燃油速克達採用的尺寸。 筆者也另外同場加映，商借到友人的 New Many 125 進行體驗比較。 若論加速性能表現，Saluto 拜著充沛的低速扭力，時速攀升絲毫不遜於車重較輕的 New Many 125，不過在中高速，New Many 125 相較之下具有更好的延展性。
- 另外Swish 125更搭載MotoGP低摩擦的引擎技術，兼顧節能與性能的SEP全新六期環保SEP高效能引擎。
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- 三段可調的雙避震器更是連改裝費用都幫你省了原廠簡報內容原廠簡報內容原廠簡報內容對於 Swish 的騎乘姿勢，我倒是不習慣。
- 充滿巧思的置物設計也好、考量騎士或者後座舒適的座墊曲線及海綿軟硬，帥氣源於大阿魯的頭燈，再加上講求節能設計與性能共存的 SEP 引擎調校，也因為特色與自己太過相似、拍攝過後的草草仍舊不停聊著自己與對 Suzuki Swish 的許多想法。
- 兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。
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而筆者也另外同場加映，商借到友人的 New Many 125 進行體驗比較。 若論加速性能表現，Saluto 拜著充沛的低速扭力，時速攀升絲毫不遜於車重較輕的 New Many 125，不過在中高速，New Many 125 相較之下具有更好的延展性，要到表速過 90 公里之後，力道才有明顯趨緩的情形。 Suzuki Saluto 125 配置品牌主打節能表現的 SEP（Suzuki Eco Performance）空冷單缸 2V 四行程引擎 ，具備低磨耗低阻力的特點，能源局測試油耗表現達平均每公升 51.7 公里。 在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據台鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。
Suzuki 台鈴機車於 2020 年 6 月 12 日發出新聞，針對 Swish 125 推出 2021 年式，推出全新混搭配色，共有 3 種分別是：亮眼藍銀、耀動紅黑與內斂灰白，動力來源維持 SEP引擎，擁有平均每公升 51.1 公里的油耗表現，建議售價 79,800 元，同時 Suzuki 還提供現金購車與汰舊換新等優惠。 suzukiswish125評價 實際騎乘Swish時，發現 0~60km的加速平穩也十分夠力，過程中能感受到持續不斷的動力供給，鬆開油門的滑行都非常平順，不會有明顯的頓挫感，無疑非常適合市區走走停停的狀況。 在低速下，受益於10吋胎的配置，重心較低之餘也非常靈活，可以輕鬆地做大角度的轉彎，但對於多數騎習慣12吋胎的騎士來說，過於靈活輕巧的操縱體驗，可能會認為Swish在低速下車身有略為不穩的狀況。 制動方面除了急煞需要較大力操作煞車拉桿外，一般的騎乘狀況都綽綽有餘，有激烈操駕需求的車友可以選擇自行升級。 另外，雙載的部分，前後座間距的空間十分足夠，加上人體工學設計的椅墊，讓駕駛與乘客都感到相當自然。
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SWISH搭載了許多方便實用的配備，而在這些配備中的最大賣點就是額定電壓5V1A的USB充電座！ 雖然大多數摩托車款都是配備點菸器座，但是SWISH則選擇將USB充電座列為標準配備。 SWISH的車身尺寸為：全長1,830mm/全寬690mm/全高1,095mm，車重則是114kg，表現出可快速移動的生活方便性。 8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。 故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過新臺幣 1,000 元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。
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