suzukivstrom6508大伏位

V-Strom 1050 suzukivstrom650 suzukivstrom650 XT,全車搭載LED燈系(大燈、尾燈、方向燈),超高亮度的LED大燈讓白天與黑夜更加安全,後尾燈與方向燈採全LED設計,辨識度大幅提升;前置USB 5V2A充電孔,可於行程中為車主的手機與電子裝置補充電力;越野仕樣鋼絲輪框,除了成就經典外觀,更增添越野性格;原廠搭載便利中柱,駐車輕鬆便利。 更舒適且符合人體工學的騎乘坐姿設定,無論是都會通勤,或是假日馳騁林道,V-Strom650XT 都能讓你更輕鬆自在的駕馭,輕鬆享受遨遊大地的樂趣。 傳承冒險的精神,V-Strom650XT suzukivstrom650 將與你跨界冒險,穿越過山巒、涉險渡過溪川,傳承 SUZUKI 的傳統冒險精神,帶領你挑戰所有不可能。

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在排氣量維持在1,037c.c.不變的情況下,對引擎進行了調校強化,使得整體動力取線向後延伸,長途旅行與面對險惡路況時,更加從容不迫。 今年 Suzuki suzukivstrom650 宣布 2022 年賽季結束後,將退出 MotoGP 賽事的震撼消息,隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽,同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉,展現車廠退出各項賽事的決心。 2021年式V-Strom 650 XT有冒險黃、內斂灰、耀眼白、黑紅四色,延續Suzuki當家ADV車系的家族DNA,經典鳥嘴造型完美體現,並搭載多項電控系統:二段可調TCS循跡防滑系統、低轉輔助系統,V-Strom 650 XT 將與您跨界冒險,穿越過山巒、涉險渡過溪川,傳承Suzuki的傳統冒險精神,帶您挑戰所有不可能。 V-Strom車款定位為全功能地形車,有著出眾的操控性能與舒適的騎乘姿勢,並以具肌肉感的豪邁外型,展現出Suzuki對於跨界車款的解讀。 Suzuki也強調著V-Strom的都會使用機能,高剛性鋁合金車架與ABS煞車系統,是穿梭街道時的最放新夥伴,加上拉高的車身高度與離地高度,讓其更結合了街車與休旅的多功能面向,展現出更全面性的冒險精神。 車體部分採用輕量化鋁合金車架,延續V-Strom車系的穩定感受,輕量化車手設計給予更靈活的操駕感,整合式行李箱拆卸系統,讓安裝行李箱更加輕鬆便利;高度可調座墊,可依個人身高進行調整,另可選配低座墊。

suzukivstrom650: 冒險旅程 即刻啟動

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  • Suzuki也強調著V-Strom的都會使用機能,高剛性鋁合金車架與ABS煞車系統,是穿梭街道時的最放新夥伴,加上拉高的車身高度與離地高度,讓其更結合了街車與休旅的多功能面向,展現出更全面性的冒險精神。
  • 今年 Suzuki 宣布 2022 年賽季結束後,將退出 MotoGP 賽事的震撼消息,隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽,同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉,展現車廠退出各項賽事的決心。
  • V-Strom 1050 XT,全車搭載LED燈系(大燈、尾燈、方向燈),超高亮度的LED大燈讓白天與黑夜更加安全,後尾燈與方向燈採全LED設計,辨識度大幅提升;前置USB 5V2A充電孔,可於行程中為車主的手機與電子裝置補充電力;越野仕樣鋼絲輪框,除了成就經典外觀,更增添越野性格;原廠搭載便利中柱,駐車輕鬆便利。
  • 傳承冒險的精神,V-Strom650XT 將與你跨界冒險,穿越過山巒、涉險渡過溪川,傳承 SUZUKI 的傳統冒險精神,帶領你挑戰所有不可能。
  • 車體部分採用輕量化鋁合金車架,延續V-Strom車系的穩定感受,輕量化車手設計給予更靈活的操駕感,整合式行李箱拆卸系統,讓安裝行李箱更加輕鬆便利;高度可調座墊,可依個人身高進行調整,另可選配低座墊。
柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。