通則共包括四組即E組，F組，C組和D組，13個術語.E組，EXW工廠交貨F組，FCA貨交承運人。 定義：DAP（delivered at place）在指定目的地交貨，不含卸貨，不含進口清關費用，運輸方式可以是海運或者其他賣方承擔貨物運至指定目的地的一切費用和風險。 A9檢查、包裝、標示 賣方必須要支付依照 A4 項交付貨物所需的檢查（如檢查品質、丈量、過磅及計數）費用，以及如何由出口國要求強制裝運前檢驗的費用。 除非訂立運輸契約前買方已經通知賣方特別的包裝要求，賣方得以依照合適貨物運送方式包裝該貨物，包 裝上應該有適當的標示。
DDU的英語為「Delivered Duty Unpaid」，也就是「未完稅交貨 (指定目的地)」。 這種貿易術語是指在實際的工作過程當中，出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付，在其中，出口商必須承擔貨物運送到指定 地點的一切費用和風險，以及辦理海關手續的費用和風險。 但是要特別注意的是，在這裡邊並不包括關稅、捐稅以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。
dap: 物流本質
在實際的工作過程當中，出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付，在其中，出口商必須承擔貨物運送到指… 修訂後的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了「船舷」的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船後的一切風險。 在FAS，FOB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環貿易）的責任義務的劃分。 考慮到對於一些大的區域貿易集團內部貿易的特點，規定，Incoterms® 2010不僅適用於國際銷售合同，也適用於國內銷售合同。 DDP的英文為「Delivered Duty Paid」，意為「完稅後交貨(指定目的地)」，這種交貨方式是指出口商在進出口雙方指定的目的地辦理完進口清關的手續後，再將貨物交給進口商。 二者的主要區別是：在DAT術語下，賣方承擔將貨物從運輸工具上卸下並交買方處置的義務。
即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用於一切運輸方式。 DDP和DDU這兩種貿易術語在貨物的進出口中也經常會被使用到，而很多出口商對這些貿易術語的了解並不深，因此在貨物的出口過程中經常會遇到一些不必要的麻煩，那麼,究竟什麼是DDP和DDU，這兩種貿易術語究竟有哪些區別? （2）卖方在指定目的地交货，但卖方不负责将货物从到达的运输工具上卸下，这一点与INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU类似。 买方负责在指定目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要保证货物可供卸载。 卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。
dap: 行業｜外貿小白成長記 （1）國際貿易常用術語
悟空問答近期推送了不少關於外貿和國際物流方面的問題，筆者計劃將行業相關知識總結成一個系列。 關於貿易術語的國際慣例，對國際貿易影響較大的主要有以下三種。 A5風險轉移 賣方負擔貨物滅失或損毀的一切風險，直至貨物已經依照A4 項交付時為止， 但B5項所載明狀況中的貨物滅失或毀損不在此列。
- 而CIF是象徵性交貨，即只要賣方在起運港將貨物裝上船，就算完成了交貨義務；貨物在裝運港越過船舷的那一刻起，貨物的風險即告轉移給了買方，且運費只要付到目的港即可，當然還有保費，那不過是一點點罷了。
- 指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。
- ，出口商需要承擔將貨物運送到指定的目的地過程中的一切風險，還需要辦理目的港清關手續，交納稅費、手續費和其他費用。
- 如果出口商有能力完成進口報關，那麼就可以選擇DDP，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不願意辦理進口手續、承擔風險和費用，那麼則應該使用DDU術語。
貨代中最全的DDU與DDP異同點我們都知道無論什麼行業都會有一些專門的專業術語，同樣在海運貨代行業中也存在著大量的專業術語。 比如說貨物到達目的地交貨的時候，主要存在兩種形式，一種是目的港未完稅交貨、另外一種則是目的港完稅後交貨;這就是我們標題說提到的DDU與DDP。 了解了國際貿易術語的含義、作用接下來讓我們來深度學習其中八種術語首先列舉3 個最常見的國際貿易術語EXW 中文：工廠交貨釋義：是指賣方於其營業處所或其他指定地交由買方處置時，即屬賣方交貨完成。 國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱價格術語。 在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯繫在一起，形成了若干種報價的模式。
dap: DAP貿易術語
今天就以進出口貿易和進出口物流的規範—貿易術語，和大家聊聊外貿術語的那些事，希望能更好的幫助大家理解進出口物流的環節。 （1）DAP是INCOTERMS 2010新增術語，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU術語。 也就是説，DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，也可以是在進口國內陸的某一地點。
自 B1 至B10 項中所提及的任何單據，如當事人事先約定或有慣例時，電子記錄或程序具有同等效力。 B2 許可證、批准證書、安全通關及其他手續 當需要辦理通關手續時，買方自負風險與費用，以取得任何進口許可證或者其他官方批准證書，並辦理貨物進口的一切通關手續。 DAP（delivered at place） 是一個國際貿易術語，即目的地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地後，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。 A2許可證、批准證書、安全通關及其他手續 當需要辦理通關手續時，賣方必須要自負風險與費用，以取得任何出口許可 證或其他官方批准文件，並辦理貨物出口及其在交貨前通過任何國家運送時所需 的一切通關手續。 DDP 、 DDU 、 DAP 的區別 ●什麼是 DDU?
dap: DAP贸易术语
各種事項由誰承辦，費用由誰負擔，風險如何劃分，在買賣雙方磋商交易簽訂合同時，必須予以明確。 dap 為了簡化手續，買賣雙方便採用某種專門的用語來概括地表明各自的權利與義務。 dap （5）如果買賣雙方希望由賣方辦理進口所需的許可或其他官方授權，以及貨物進口所需的一切海關手續，包括支付所有進口關税，則應該使用DDP術語。
如果賣家無法直接或者間接取得進口許可證，那麼還是應當謹慎使用這種術語。 買方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之後的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物進口所需的一切海關手續；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。 然而，賣方必須要應買方請求，並由 買方負擔風險與費用（如有），提供買方為取得保險所需的信息。 ，出口商需要承擔將貨物運送到指定的目的地過程中的一切風險，還需要辦理目的港清關手續，交納稅費、手續費和其他費用。 如果賣家無法直接或者間接取得進口許可證，建議還是應當謹慎考慮是否使用DDP。 DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（……指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。
DAP——是實際交貨，且對於賣方來說，所承擔的費用和風險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現的貨物損失的風險。 B5風險轉移 買方自貨物如 A4 項情形交付時起，負擔貨物滅失或損毀的一切風險。 B3運輸與保險契約 a）運輸契約 買方對賣方並無訂立運輸契約的義務。 B）保險契約 買方對賣方並無訂立保險契約的義務，買方必須要按照賣方要求，提供賣方取得保險所需的信息。 國際商會國際商會成立於1919年，發展至今已擁有來自130多個國家的成員公司和協會。 修訂後的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了「船舷」的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險。
(一)工廠交貨本術語英文為”EX Works(… namedplace)”，即”工廠交貨(……指定地點)”。 它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 DAP（Delivered dap at Place） 目的地交貨條件（加填指定目的地）它是2010通則的新術語，取代了DAF,DES,DDU,本術語適用於任何運輸方式、多式聯運方式及海運。 （3）由於賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風險，買賣雙方應儘可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內特定的點。 如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點。
dap: What is DAP Shipping
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在不到兩年的時間內，已出口金額2.88億元，涉嫌騙取退稅4200餘萬元，抓獲犯罪嫌疑人10名。 對外貿易亦稱「國外貿易」或「 進出口貿易 」，簡稱「 外貿 」。 是指一個國家與另一個國家之間的商品、 勞務 和技術的交換活動。 您可以將圖像文件下載為PNG格式以供離線使用，或通過電子郵件發送給您的朋友。
- A5風險轉移 賣方負擔貨物滅失或損毀的一切風險，直至貨物已經依照A4 項交付時為止， 但B5項所載明狀況中的貨物滅失或毀損不在此列。
- 對外貿易亦稱「國外貿易」或「 進出口貿易 」，簡稱「 外貿 」。
- 淳宏物流小博士DDU貿易術語的詳細介紹DDU貿易術語是英文英文為”Delivered Duty Unpaid”的簡寫，即」未完稅交貨（……指定目的地）”。
- 如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點。
- （4）賣方對買方沒有訂立保險合同的義務，但由於整個運輸過程的風險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規避貨物運輸風險。
