公運處長常華珍指出，仁愛幹線是行經北市最多醫院的公車路線，包括仁愛、國泰、台大及和平4家醫院，途中有不少年長乘客，因此擇定仁愛幹線做為第一條試辦讓座鈴的公車路線，全線測試比較能了解乘客意見。 參考桃園市8月推動讓座系統計畫、加上北市議員王欣儀的建議，公運處9月找客運業者研議，確定由仁愛幹線試辦，10月起仁愛幹線28輛公車陸續裝設讓座鈴，分別裝在前車門、後車門的扶桿上。 公運處長常華珍指出，由於仁愛幹線是行經北市最多醫院的公車路線，包括仁愛醫院、國泰醫院、台大醫院及和平醫院等4家醫院，途中有不少年長乘客，因此擇定仁愛幹線作為北市第一條試辦讓座鈴。 參考桃園市在8月初最早推動讓座系統計畫、加上北市議員的建議，公運處9月時先找客運業者研議討論，確定由仁愛幹線試辦，10月起仁愛幹線28輛公車陸續裝設讓座鈴，分別裝在前車門、後車門的扶桿上。
對市民來說，公車——是不可或缺的大眾運輸工具，也滿足了捷運無法延伸的街區，再加上 YouBike，完美銜接了空檔，這是許多外縣市靠騎機車通勤的人，無法想像的事情，不騎機車、不開車。 公運處長常華珍表示，即日起讓座鈴試辦上路，只要有需求的民眾都可使用；不過公運處強調，此服務措施屬柔性勸導的便民措施，並無強制性，所以乘客不需刻意讓座；如果成效不錯，將考慮擴大試辦範圍，打造友善公車環境。 本館坐落台北市信義區仁愛路四段505號，東接逸仙路、西臨光復南路、南面仁愛路四段、北向忠孝東路四段。 聯營公車：204、212、235、240、254、261、270、282、288、299、651、672、967、忠孝幹線、仁愛幹線、承德幹線。 車站位於忠孝東路五段廣居里、富台里交界處，接近虎林街口以及松山路口，車站編號為BL19。
侯友宜今（21）日解釋比較慢公布的2個原因，因為新北很多國家人才被其他單位看中，所以要等其他縣市宣布後才宣布，且團隊都是以內升為主、外補為輔，人事已經徵詢完了，會在今天或明天公布。 楊姓上班族說，聽見「讓座服務鈴」語音，確實會帶來壓力，不讓座，可能會引人側目；張姓小姐指出，「讓座服務鈴」會給人壓力，不知道是否要讓坐，但也有乘客認同作法。 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Yungchun Station改為Yongchun Station。 公運處科長郭献文說，讓座鈴是柔性宣導、不強迫，目前公車座位都有配置優先席、比例3分之1，以一般低地板公車有22個座位，優先席是7到8個座位，乘客按壓讓座鈴後是全車廣播，車上乘客都聽得到，不一定是優先席乘客讓座，普通座位乘客要讓座也可以。
仁愛幹線: 臺北市青少年發展處
台北市公運處20日表示，為服務身障者、年長者或身體不適乘客，仁愛幹線公車已裝設「讓座服務鈴」，即日起試辦，盼打造友善服務；乘客反應兩極，公運處指會檢討試辦計畫成效。 除了政大學生之外，大部分的台北人（或台北縣人）應該是對這間早餐店沒有共同記憶，不過，卻是一個以農村包圍城市（誤）的優質連鎖早餐店啊！ 泰山、中和、新莊、新店、龜山、林口、桃園、彰化（！？）⋯⋯都有它的足跡，然而，這樣一間像是獨立型的早餐店，總部竟然是在江子翠懷德街！ 如果仔細看它分店的地方，也都不像是挑在捷運、還是公車的便利地帶，而是為社區服務的地點。
國道3號，接信義快速道路，靠左於信義路出口匝道下交流道，直走信義路五段，於市府路口右轉後直行，在仁愛路左轉即可抵達。 他說，仁愛幹線公車共22個座位，其中優先席（博愛座）有8個，設置「讓座服務鈴」是想透過提醒，達到避免乘客間尷尬及友善服務。 當時，我甚至用公車路線來挑學校，因為，我可以選擇310到北士商、或者263到松商，最後我選擇了比較複雜的310，310要留給下一個單元，今天的主題是263。 從板橋文化路出去的路線，連結台北的，就是華江橋，如果坐在最左邊的最後面的位置，你可以看到淡水河、三重、甚至是遠方的陽明山（？），市民享受1、2分鐘的山水，就要進城了。 Taitokchi.com 將在未來推出一系列的公車路線旅遊路線，不是只有台北、新北，台灣各地的路線我們都想要探索和挖掘，有的時候，搭捷運、搭火車，咻——一下就過去，好像總是會錯過一些很精彩的地方，這個中途下車系列，想要鼓勵大家跟我們一樣，有的時候為生活多一份冒險精神，到不曾去過的地方散步、探索，你也是公車族嗎？ 可搭乘捷運淡水信義線自臺大醫院站下車，於2號出口沿常德街直走至中山南路右轉，直走至仁愛路1段左轉至本處，步行約12分鐘。
仁愛幹線: 仁愛幹線讓座服務鈴 全線28輛試辦
桃園永豐雲豹超級巨星「魔獸」霍華德（Dwight Howard）熱心公益不間斷，在聖誕節前夕的今天（20日）化身為聖誕老人拜訪桃園市新屋區蚵間、新屋2所國小，並攜手信仰育樂公司捐贈20台腳踏車予弱勢學童，藉以改善小朋友們的通勤問題，以實際行動送上寒冬中最溫暖的禮物。 許多小朋友經過這裡，應該是直接進去 Y-17（台北市青少年育樂中心）玩電動，不過對面，就有一個非常重要的市定古蹟——曹洞宗大本山臺灣別院鐘樓，1926年興建，是曹洞宗永平寺和總持寺兩座大本山的台北別院，屬於東和禪寺所有，至今仍然有一間觀音禪堂持續信仰至今，很難想像，士林的泰北高中，曾經就是這間寺廟的佛學校。 鋼筋水泥造的鐘樓，兩層樓的高度，讓人想像昔日東門町的景象。
公運處科長郭献文表示，目前選定仁愛幹線率先試辦，全線共有28輛公車已裝設讓座服務鈴，此路線行經台大醫院、國泰醫院、聯合醫院仁愛院區、和平院區，預估會有較多的年長、身體不適者，因此選擇第一個試辦的公車路線。 〔記者蔡亞樺、謝武雄／綜合報導〕為服務年長者、身心障礙者及身體不適的隱性需求者，北市公共運輸處昨宣布，仁愛幹線全線28輛公車裝設「讓座鈴」即日起試辦，有座位需求又不好意思開口的乘客，可以按壓讓座鈴，避免尷尬，打造更友善的公車搭乘文化。 北市參考桃園市在8月初最早推動讓座系統計畫，北市公共運輸處20日展示仁愛幹線公車的讓座鈴，也找來業者示範做體驗，按下讓座鈴後，車內就會自動廣播「親愛的乘客您好，請讓座給有需要的人，謝謝您的配合」，整台公車都能聽到。 公車捷運博愛座遭占用時，甚至引發糾紛時有所聞，北市公運處今宣布，仁愛幹線全線28輛公車裝設「讓座鈴」，即日起上線服務，有座位需求的長者或乘客，只要按壓讓座鈴，車內廣播就會播報讓座語音，所有公車乘客都能聽到。 公運處說，該服務措施屬柔性勸導的便民措施，沒有強制，且讓座的座位不限博愛座，用意在塑造互相關懷的公車文化。
仁愛幹線: 捷運西門站
曾經在2019年，引用高雄市長金句做春聯「書出不去，人進不來」、「一年四季皆淡季，店員常比客人多」、「門真的沒壞」而在 Facebook 引起話題的時報出版，在那個時候才被廣為人知，在萬華有這樣滿大間的書店，我想，可能是因為在華江橋下總是被人忽略了吧。 對萬華這樣的老街區來說，其實也有許多學府包圍，老松、龍山、雙園，這樣的書店也成為附近居民的文化資訊地。 1985年成立的時報出版是第一家股票上櫃的出版社，作品鋪天蓋地，《逆旅》、《俗女日常》、《怪奇事物所》⋯⋯，都來自時報，無論是台灣文學還是翻譯作品，許多精彩的書籍都能在這裡找到。 台灣天氣冷颼颼，緯度高一點的日本，則多地降下破紀錄大雪，新潟縣24小時內降下超過1公尺的雪量，視線和路況太差，國道上好幾百輛汽車動彈不得，駕駛被迫在車內過夜。 前NBA超級球星「魔獸」霍華德加盟T1職籃桃園永豐雲豹後門票秒殺，許多球迷遠道而來看球，但週日卻發生魔獸沒上場、球團也未事先告知，導致民怨炸鍋，總經理蘇翊傑下台風暴，事件延燒至今餘波盪漾。
常華珍說，桃園試辦評價兩極，讓座鈴裝設後也接到申訴，座位上乘客聽到聲音覺得有壓力，試辦時會聽取站立及坐在位子乘客的想法，畢竟讓座不能勉強，但希望透過此方式，建立公車禮讓的新文化。 公運處昨在北市府大樓東門廣場展示仁愛幹線公車的讓座鈴，也找來業者示範，一按讓座鈴後，車內廣播播報「親愛的乘客您好，請您讓座給有需要的人，謝謝您的配合」，全車都能聽到。 常華珍說，全線測試比較能夠了解乘客對讓座鈴的意見，像桃園試辦後評價兩極，讓座鈴裝設後就接到一些申訴，在座位上的乘客聽到聲音覺得有壓力，因此會在試辦時聽取不管站立、坐在位子乘客的想法，畢竟不能勉強，但是希望透過這樣的方式，建立公車禮讓的新文化。 公共運輸處今早在北市府大樓東門廣場，安排展示仁愛幹線公車的讓座鈴，也找來業者示範做體驗，一壓讓座鈴之後，隨即車內廣播播報「親愛的乘客您好，請您讓座給有需要的人，謝謝您的配合」，整台公車都能聽到。
對此，柯文哲回應，首屆市長任期他是政治素人，「磨合有問題」，第二任期後，首長就很少出現更換的狀況。 想請您們幫幫忙和給意見關於我的台灣行程： 我的旅程是6天…投桃報李－贈送台灣電話卡 上個月到台灣旅行了一星期，玩得很開心 首先感謝台灣網友們之前耐心回答我的問題 一路…3月頭淡水天元宮的吉野櫻 想问一下 3月頭淡水天元宮是否有漂亮的吉野櫻看呢? [急]台湾9天8夜-四月中[請給意見] 以下是我们的行程供参考 欢迎您给意见： 12/4 桃园机场 – 台中市 13/4 台中市 …台北五天四夜 我来自马来西亚,明年五月头想到台北游玩,大概五天四夜..
仁愛幹線: 地圖 & 出口資訊
在沿線景點推薦之前，總覺得應該要碎念一下，府中、板橋、江翠人，各有不同的路線選擇（譬如說大名鼎鼎的307），曾經在江子翠度過高中及大學階段，對我來說，是探索台北的黃金時期。 民進黨主席補選登記截止，確定只有副總統賴清德1個人登記，也就是同額競選。 賴清德的首場政見發表會在今天21日晚上登場，地點選在新北市三重，一來，賴清德本身就來自新北萬里；二來，三重和蘆洲也都是民進黨票倉，不過賴清德這樣選在新北市長侯友宜的地盤出發，外界認為多少有點挑釁的意味。 即時中心／顏一軒報導台北市長柯文哲即將於本月25日卸任，而今（20）日他依法率領市府副市長與一級機關政務首長進行總辭，回顧過去8年市政，一共有113位正副首長相繼離職。
- 公運處科長郭献文表示，仁愛幹線公車裝「讓座服務鈴」是參考桃園市政府8月初推動讓座計畫，9月研擬計畫，選定經過多間醫院的仁愛幹線公車先試辦，今天啟用。
- 公車捷運博愛座遭占用時，甚至引發糾紛時有所聞，北市公運處今宣布，仁愛幹線全線28輛公車裝設「讓座鈴」，即日起上線服務，有座位需求的長者或乘客，只要按壓讓座鈴，車內廣播就會播報讓座語音，所有公車乘客都能聽到。
- 目前選擇行經醫院站點最多的「仁愛幹線」試辦，若測試效果佳，將擴大試辦範圍。
- 對此，柯文哲回應，首屆市長任期他是政治素人，「磨合有問題」，第二任期後，首長就很少出現更換的狀況。
- 站體位於忠孝東路五段的正下方，地下二層車站，島式月台一座。
YouBike可自捷運善導寺站、捷運東門站、捷運中正紀念堂站、捷運臺大醫院站騎YouBike至本處正門。 行政中心地下二層至五層為地下停車場（出入口位於大理街），計有205汽車停車格位（內含5格身心障礙者專用停車位、10個公務停車位），全年24小時均對外開放營運，臨時停車日間費率每小時30元（限當日8時起至22時止），夜間費率每小時10元（限當日22時起至隔日8時止），購買月票另有優惠。 根據2022年11月資料，本站每日旅運量約為人，在台北捷運各站中排行第名。 此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站將於2016年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。 出口1、5由捷運工程局完成基本站體及通風井後，與得標的建設公司(日勝生活科技)和地主(包含教育部學產基金)進行聯合開發，興建兩幢住商混合大樓，分別為E.A.T.時尚館與E.A.T.國際館，開發完成後，依比例分回，由各自所有者進行出售或出租，出口2則由家美建設公司於興建家美忠孝天廈大樓時保留出入口於建物的側面。 仁愛幹線 站體位於忠孝東路五段的正下方，地下二層車站，島式月台一座。
公運處長常華珍指出，由於仁愛幹線是行經北市最多醫院的公車路線，包括仁愛醫院、國泰醫院、台大醫院及和平醫院等4家醫院，途中有不少年長乘客，因此選擇仁愛幹線作為北市第一條試辦讓座鈴的公車路線。 他說，因仁愛幹線公車行經多間醫院，乘客可能有身心障礙者、身體不適者及年長者，才評估先在仁愛幹線試辦，「讓座服務鈴」裝在前後車門旁扶桿，乘客上車時，若需要座位，可直接按鈴。 仁愛幹線 北市推動公車讓座仁愛幹線｢讓座鈴｣全線試用，公車乘客說：「這麼多人沒有人要讓座，你去把書讀好再來啦。」就在下車鈴的上面有這個讓座鈴，從20號開始，台北市仁愛幹線28輛公車，帶頭試辦裝設這個讓座鈴，請您讓座給有需要的人，希望有心人能讓一讓，給不好意思開口拜託的人。
另一位網友則說，自己未滿50歲，但是有五十肩、足底筋膜炎，視力也不好，外表看不出需要讓座，當公車人潮多時令他痛苦，讓座鈴的設計會讓他想試試看是否有人願意相助。 仁愛幹線 仁愛幹線 不過，有網友認為讓座鈴的設計很貼心，因為時常看到年者者抱怨沒人讓座，他搭車時環顧四周時發現，確實有些乘客沒看到，或者真的需要座位而不能讓座，所以這個設計是真的有體會才推出，應值得鼓勵。
- 例假日停駛、停靠 捷運永春站（忠孝）、 捷運永春站（松山）站牌。
- 搭公車通勤的張小姐說，只要有人按鈴廣播，車上的人都會互相看來看去，到底誰要讓位，這才尷尬。
- 前NBA超級球星「魔獸」霍華德加盟T1職籃桃園永豐雲豹後門票秒殺，許多球迷遠道而來看球，但週日卻發生魔獸沒上場、球團也未事先告知，導致民怨炸鍋，總經理蘇翊傑下台風暴，事件延燒至今餘波盪漾。
- 桃園永豐雲豹超級巨星「魔獸」霍華德（Dwight Howard）熱心公益不間斷，在聖誕節前夕的今天（20日）化身為聖誕老人拜訪桃園市新屋區蚵間、新屋2所國小，並攜手信仰育樂公司捐贈20台腳踏車予弱勢學童，藉以改善小朋友們的通勤問題，以實際行動送上寒冬中最溫暖的禮物。
- 聯營公車：204、212、235、240、254、261、270、282、288、299、651、672、967、忠孝幹線、仁愛幹線、承德幹線。
但是超級球星也是人，當然也會身體不適，該怎麼做才能兼顧球員健康和球迷權益？ 【記者王雯玲／高雄報導】高雄市經發局近年積極推廣「ESCO能源技術服務」，協助企業機關節能減碳，預計12月27日舉辦兩場說明會，邀請台灣綠色生產力基金… 民視新聞／林嘉玫、郭南宏 台北報導最近天氣轉冷，也讓捐血民眾大幅減少，算一算，血液的捐入數量，比供應量短少5000個單位，入不敷出，眼看接下來又要過年了，為了儲存足夠血量，台灣血液基金會發起捐血月活動，呼籲民眾多多捐血。
搭公車通勤的張小姐說，只要有人按鈴廣播，車上的人都會互相看來看去，到底誰要讓位，這才尷尬。 公車族李嘉文說，聽到廣播，沒人要讓位，萬一年事高的長者或其他人硬逼讓座，會很有壓力。 公運處科長郭献文補充，讓座鈴是採柔性宣導，不強迫，目前公車座位都有配置優先席、比例1/3，以一般低底板公車有22個座位，優先席則是7到8個座位，乘客按壓讓座鈴後是全車廣播，車上乘客都會聽的到，不一定是優先席乘客讓座，普通座位乘客要讓座也可以。 民視新聞／楊思敏、梁駿樂 台北報導疫情期間，西門商圈不少伴手禮店倒閉關門，台灣10月開放邊境後，人潮陸續回流，最近更有不少新店面開幕，像是有一家伴手禮店，老闆砸百萬裝潢，還月繳25萬元租金重新開張，換算每坪租金8784元，創今年萬華最高租金單價紀錄。 郭献文指出，乘客按下「讓座服務鈴」後，車內會出現「親愛的乘客您好，請您讓座給有需要的人，謝謝您的配合」廣播語音，知會車上乘客有人需要協助，採柔性勸導，座位上的乘客也應考量自身狀況，不用特別讓坐。
他認為，讓座應為「就近」，而非廣播提醒全車乘客注意，若坐在最後一排的乘客讓座，有需求的人還要在車子行經過程，走到最後一排，反增困擾與危險。 「親愛的乘客您好，請您讓座給有需要的人，謝謝您的配合。」這是公運處推出的「讓座服務鈴」語音通知，希望可解決部分民眾身體不適，搭車通勤卻又不好意思開始請人讓座的困境，上車只要按下此鈴，車內將會播放語音廣播，讓乘客判斷自身狀況予以讓座，盼可減少尷尬的情況發生。 搭乘捷運淡水信義線至中正紀念堂站下車，穿過兩廳院於信義路右轉，再沿信義路直走至林森南路左轉，沿林森南路直走至仁愛路1段右轉至本處，步行約15-20分鐘。 仁愛幹線 即時中心／陳思妤報導新北市長侯友宜成功連任，新任期將在25日就職，不過在各縣市陸續公布小內閣之際，新北市名單仍尚未出爐。
公運處強調，讓座鈴是採柔性宣導，該系統僅有提醒作用，民眾願不願意讓座有待觀察。 仁愛幹線公車共22個座位，其中優先席（博愛座）有8個，若成效不錯，將會擴大試辦，但是希望透過這樣的方式，建立公車禮讓的新文化。 北市府公共運輸處在市府東門廣場舉辦記者會，會中宣布多項政策，包含補助公車業者裝設先進駕駛輔助系統、要求公車明年5月底前完成車門防夾裝置、仁愛幹線公車全線裝設「讓座服務鈴」。 台北的公車極其複雜、便利，有許多路線實質上就是個 BRT，只是台北人沒有這麼稱呼它。
台北市公運處今天表示，為服務身障者、年長者或身體不適乘客，仁愛幹線公車已裝設「讓座服務鈴」，即日起試辦，盼打造友善服務；乘客反應兩極，公運處指會檢討試辦計畫成效。 仁愛幹線台北客運五福新村－南港花園社區僅停靠 仁愛幹線 捷運永春站（忠孝）站牌，原 263 綠 16大都會客運松德站－捷運劍南路站例假日停駛。 〔記者蔡亞樺／台北報導〕為服務年長者、身心障礙者及身體不適的隱性需求者，台北市公共運輸處今日宣布，仁愛幹線全線28輛公車裝設「讓座鈴」，即日起上線試辦，有座位需求又不好意思開口的乘客，可以按壓讓座鈴，避免尷尬，也藉此打造更友善的公車搭乘文化。 強化公車讓座服務，台北市仁愛幹線公車全線28輛車試辦裝設「讓座服務鈴」，即日起提供有座位需求的乘客使用，當民眾有座位需要但又不好意思開口時，可透過按壓服務鈴方式，由自動語音播報宣導讓座，如此不但可避免尷尬，同時也能打造更友善服務。
仁愛幹線: 台北市公車仁愛幹線讓座鈴今天試辦 按下就會有讓座廣播聲音
例假日停駛、停靠 捷運永春站（忠孝）、 捷運永春站（松山）站牌。 台北市公車仁愛幹線將於12月試辦「讓座鈴」，有需求的民眾自行按鈴，但和桃園市日前推動的讓座廣播服務一樣，鈴聲將會喚起全車人注意。 公運處科長郭献文表示，仁愛幹線公車裝「讓座服務鈴」是參考桃園市政府8月初推動讓座計畫，9月研擬計畫，選定經過多間醫院的仁愛幹線公車先試辦，今天啟用。 公運處科長郭献文表示，仁愛幹線公車裝「讓座服務鈴」是參考桃園市政府8月初推動讓座計畫，9月研擬計畫，選定經過多間醫院的仁愛幹線公車先試辦，20日天啟用。 【李宇涵報導】為照顧身體不適與行動不便者，台北市公運處推出「讓座服務鈴」，協助公車業者在前後車門扶桿裝設按鈕，讓有需要的乘客在上車時按鈴，車內將會廣播讓座通知，提醒所有乘客發揮助人精神。 目前選擇行經醫院站點最多的「仁愛幹線」試辦，若測試效果佳，將擴大試辦範圍。
【特派記者 游桂源／台東 報導】臺東縣政府今日舉行「2022幸福i部落 怎麼拿麼順」記者會，展現臺東原民部落戶外無線寬頻服務辦理成果，縣長饒慶… 民眾黨準新竹市長高虹安在19日公布首波小內閣名單，高檢署檢察官蔡麗清將出任副市長，外界猜測她首要工作就是對「新竹大秘寶」展開調查。 國民黨台北市前議員羅智強今（20）日在節目《鄉民大會》中表示，新竹棒球場預算程序荒腔走板，政黨輪替就是要把貪腐害蟲抓出來，高虹安找資深檢查官當副市長真的是下了一步好棋。 中國大陸疫情升溫，各地掀起「搶藥」潮，藥物需求量大增，台灣也出現民眾至藥局掃貨普拿疼轉寄給家人。 對此，民眾黨立法院黨團幹事長張其祿憂心台灣將出現「藥荒」，喊話政府盡快祭出禁令，直接禁止搶購、大量囤積、甚至大量寄藥到海外行為，他也痛批政府為國人解決困境的步調依然顢頇，公民只好用選票表達不滿。
仁愛幹線: 仁愛敦化路口
五座出入口分別位於忠孝東路五段的南、北兩側，北側為出口1和出口5，南側則是出口2、出口3及出口4。 上班族吳小姐則表示，按讓座鈴後，如果沒人願意站起來讓座，狀況超尷尬，所以就算她想坐也不敢按鈴。 常搭公車的陳奶奶說，讓座鈴的做法貼心，但有時公車擠很多人，按鈴也不一定有人讓座，還要靠大家的公德心，會讓座的人不用按鈴就會主動讓座。 即時中心／綜合報導外交部長吳釗燮10月27日接受美國俄亥俄州立大學政治系傑出校友專訪，闡述台美關係、中國威權主義在區域的擴張、烏俄戰爭對台灣啟示等議題，吳釗燮說到，中國威權主義的擴張野心已不僅限於台海，只有民主陣營團結，才能共同阻止中國及俄羅斯的威權主義進一步擴張。
規劃時期原以「松山」為站名，但離既有之臺鐵松山車站尚有一段距離，故改取自所在地名「永春陂 (音ㄆㄧˊ)」，「陂池」之意，通車前曾暫名為虎林，位於五分埔南部，最早為福建永春人開墾），本站以翠綠色為主。 常華珍表示，即日起開始啟用公車讓座服務鈴，有需求的民眾上車按下讓座鈴，而乘客按壓讓座鈴後是全車廣播，車廂會加強圖示宣導，只要身體不適、老人、孕婦、孩童等有需要的民眾都可以按鈴。 至於設「讓座服務鈴」是否會造成原本車上乘客壓力，郭献文表示，若乘客感到壓力等情形，可向1999市民熱線或上公運處網頁陳情，目前為試辦計畫，時程未定，後續會蒐集民眾反映意見進行調整。 不曾居住過這裡的人，可能會想說，為甚麼不搭班次多、速度快的捷運，而要選擇搭公車？ 陳志金提出疑問，這個按鈕的效果與以「顏色」區分為博愛座相比，哪個讓人較有意願讓座？ 而台北市民不主動讓位的情形，有需要以廣播形式來加強提醒嗎？
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