台灣 Yamaha 三葉今（21）日推出新一代勁戰（Cygnus），換上雙眼式 LED 頭燈組以及與老大哥 TMAX 相仿的尾燈，整體的線條設計更加銳利，同時搭載水冷引擎，採用品牌最新的 Blue Core 動力技術。 編者是第一代「CYGNUS」化油器版的用家，當年因為受12吋輪框及跑羊的外觀吸引而買她，大概是因為CYGNUS的發音好難，所以當時大部份騎士比較喜歡叫4V (即是單缸4汽門)，之後就叫「勁戰」。 不知不覺間，CYGNUS已經有18年歷史，台灣YAMAHA在7月21日正式公佈第六代CYGNUS，而今代全名叫做CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，聽個名都知道好利害。 事實上，CYGNUS GRYPHUS的外觀設計啟發自獅子與鷲合體的獅鷲獸，雙頭燈呈現兇猛的鋭利目光，引擎也由過去的風冷升級至水冷，配合可變氣門，動力同時大幅上升。 而觀諸台灣的ADF計畫，目前僅能知道，是一種無尾翼的攻擊機設計，主要任務並非制空（Counter Air）、高空高速攔截等，而着重在其攜載台自制的各式陸攻武器，包括空射雄風導彈、空射萬劍巡航導彈以及空射天劍2A反輻射導彈等，作為台灣自制導彈的武器載台，這似乎是較為可能的選項。 而要開發全新的第六代機種，台灣不僅沒有技術、沒有資金也沒有人才，就憑空生出一種令世人讚歎的六代機種，蔡英文政府不斷宣傳的「國機國造」政策，恐怕在此領域僅是一場美麗的謊言。
- 因此美國空軍將領表示，第六代戰機可能具備不同的構型，包括有人的傳統式戰機、無人機，或是可自由選擇是否由飛行員駕駛的無人機，這一系列戰機將在最後視情況，決定是否量產。
- 五代戰機目前服役的有美國洛克希德‧馬丁公司生產的F-22、F-35，中國成都飛機工業集團（簡稱「成飛」）生產的殲-20，及俄羅斯聯合飛機集團-蘇霍伊公司的蘇-57等戰鬥機；不過中共的殲20和俄國的蘇57截至目前都未批量列裝部隊，尚未形成有效戰力。
- 在這種概念下，第六代戰機將不是單純的「一架戰機」，而是如同作業系統一樣會不斷升級的「平台」，不斷添加各種功能進去。
- CYGNUS Gryphus首次導入了32位元系統，能夠精準控制本次主打的SMG智能啟動系統，在站長的實測下，能感受到車輛啟動時非常安靜，沒有過去傳統啟動馬達的震動感與噪音。
- 即使世界各國陸續研發多款新型匿蹤戰機——如俄羅斯的Su-57與中國的殲-20——不過F-22在許多領域仍保有領先優勢。
- 其實就速度來看，以小麗寶賽車場的第一彎與第二彎，以大叔的體重可以做到 83km/h 的表速，幾個低速彎出彎的感受也沒有傳說中的無力，如果能將普利珠珠重再放輕一些，加速感應會更為明顯。
據美國《國防雜誌》（National Defense）2020年9月15日報導（原文），美國空軍助理部長羅柏9月15日首次向外界證實了美國的「六代機」、又名「下一代空中優勢戰鬥機（NGAD）」，已經開始飛行測試，並打破了紀錄。 與此同時美國海軍啟動多年的六代機項目「F/A-XX」也在研發中。 【大紀元2021年02月06日訊】（大紀元記者袁止戈報導）最近中共軍機攪擾台灣，不但令台海局勢和中美關係日趨緊張，同時也將中共的霸權野心和軍機戰力再次暴露在聚光燈下。 而大紀元獲得的中共第六代戰機預研方案，不僅披露中共「六代機」項目以美軍先進作戰概念為導向，還泄露了殲31戰機「軍民融合」，以及中共軍方曾研製攻台裝備等底細。
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（大紀元）該文件稱「飛行器的組合結構是六代機一定採用的技術」，「六代機」是「空中霸王」，是帶有攻擊功能、可分體組合的智能化功能的結構體。 該項目文件列舉了「空中裂解、分布式作戰的優點」，稱「新的分布式作戰理念」將影響中共六代機的設計思想。 中共國防部2017年「軍民融合」文件披露了國產六代機的預研方案等信息，泄露出中共以美軍空中作戰概念為導向。 （大紀元）2017年7月編制的《「六代機」預研方案與多機重構、分布式攻擊系統》項目建議書提出，「六代機應具備攻防能力，必須能夠與具有空中電子攻擊能力、先進綜合防空系統、無源探測設備、綜合自防禦設備、定向能武器和網絡電磁攻擊能力的敵軍作戰」。
因此美國空軍將領表示，第六代戰機可能具備不同的構型，包括有人的傳統式戰機、無人機，或是可自由選擇是否由飛行員駕駛的無人機，這一系列戰機將在最後視情況，決定是否量產。 新六代 這也暗示了未來的美國空軍作戰部隊，可能是由少數幾架由飛行員操控的第六代戰機，指揮無人駕駛的第六代戰機，搭配更多的無人忠誠僚機，並在飛抵戰區上空後，釋放更多的小型無人機，做為整個攻擊機隊的外圍耳目。 在這張想像圖中，最引人注意的是機體左右兩側的大型進氣口，裡面各有一具大型引擎，這很可能是先進的「可變循環引擎」（variable cycle engines）。
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至於是否符合於目前全球對於「第六代戰機」的規則、條件與想象，目前面貌還相當模糊。 這種驚人的航程，讓第六代戰機能為即將服役的B-21戰略轟炸機護航，提升這種長程轟炸機的存活率。 即使是單獨執行對地打擊任務，第六代戰機也擁有更大的彈艙，可以攜帶更多的攻擊武器。
熟悉中國下世代戰機開發計畫的軍事消息人士指出，中國戰機設計者正緊盯美軍NGAD計畫的動態，同時計畫開發下世代戰機，但目前為止僅針對空軍，而非海軍，稱其為「背景機」（background plane）；但由於缺乏相關參數和標準，對「背景機」的開發進度充滿質疑。 此外，全新Mazda 6也將比照歐系豪華車，在入門車型採用後驅，高階車型則使用四驅，不僅可增加產品競爭力，也能提升品牌營造的精品形象；除了Mazda 新六代 新六代 6之外，新一代CX-5也有望比照Mazda 6，採用3.0升直六引擎與後驅，預計將在2023年發表。 楊偉評論稱，中國六代機可能是科幻電影最大膽的想象都沒有描述過的外形。
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2020年的夏天，台灣125級距市場上相當重要的車款「YAMAHA勁戰」正式推出期待已久的第六代車型Cygnus Gryphus，對比前幾次改款總被酸是改殼車的勁戰車系，本次YAMAHA從BLUE CORE水冷引擎到新設計車架，多項大改變證明「六代戰」絕對不是簡單的改殼速克達，而是扎扎實實的全新車款。 美國至今已宣布兩項下世代空優計畫：針對空軍和海軍、最終取代現役F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機的F/A系列戰機。 去年9月，美國空軍宣布，NGAD計畫下的第6代戰機全尺寸原型機已完成試飛。 根據美軍2016年發佈的「2030年空優計畫」（Air Superiority 2030 Flight Plan），該型戰機是目前正在開發的至少兩架6代戰機之一。
- 煞車改裝ACCOSSATO輻射卡箝，與內裝的螢光黃採用同色系塗裝；碟盤則為FAR青花瓷浮動碟盤。
- 從台灣國防部在2016年不小心泄漏出的下一代台灣自制戰機預想圖，事實上和第六代戰機的特徵有某些地方吻合。
- 而蔡英文在2017年、參與台國防部與漢翔公司簽署高教機制造合約的場合，清楚表示：「台灣已經有了下一代戰機的發動機，也有下一代戰機的先進雷達」，以此來暗示鼓勵漢翔公司更進一步開發下一代戰機，這也是政治氛圍的鼓勵之下，漢翔公司可能豁出去研發的動力。
- 鍛框因為製作的過程不同，硬度更強以及重量更輕，重點是：可以選擇自己喜歡的款式跟顏色！
- 大紀元獲得的2017年中共「六代機」軍民融合文件披露了，2003年中共在成都飛機工業集團現場舉行「全軍無人機作戰系統研討會」。
- 目前國際對戰機代際比較流行的觀點是，第一代戰鬥機源於噴氣動力的突破，第二代超音速戰鬥機強調「高空高速」；第三代特色是中低空機動性加上雷達和導彈；四代戰機則在三代機的基礎上提升了機動性和電子系統，並開始向隱形發展。
- 讓我們把鏡頭拉近，仔細觀賞一下它的車殼，全部採用碳纖維包覆，而且還不只一種，除了白色3D碳纖維之外，黑色部分更是採用了蜂巢碳纖維編織，讓整台車不會只有單一紋路線條，更是凸顯出中間層次的立體質感。
- 經過這次的賽道測試，六代勁戰CYGNUS Gryphus其實並沒有任何笨重或拖泥帶水的感受，站長認為，六代勁戰CYGNUS Gryphus在低速彎、S彎的傾倒速度相當快，龍頭的轉向性也非常好，不論是高速彎或低速彎不論是高速彎或低速彎的迴旋表現皆相當優秀。
YAMAHA官方數據顯示，CYGNUS Gryphus的油耗測試值達48.9km/L，車主回饋的實際油耗也大多落在40km/L以上，以運動速克達而言，這樣的油耗表現算是相當優秀。 雖然初代勁戰充沛的動力為它博得不少喝采，但後續幾代的發展，在引擎動力上都沒有太大的變革，一直到六代的CYGNUS Gryphus才有了重大的改變，搭載125c.c.Blue Core水冷引擎，還加入了VVA可變汽門系統，動力大躍進，最大馬力高達,000rpm，打破Blue Core給人追求省油而犧牲動力的印象，且擁有相當線性的輸出。 同時也是國內目前唯二搭載水冷引擎的125c.c.速克達，以不同的特色、取向成為SYM JET SL的好敵手。 此外，搭配無尾翼設計的戰機，其飛行除了靠先進的矢量噴嘴推力外，更重要的是飛控（飛操）軟體的構成完全。 近日台灣媒體盛傳，台灣空軍將有下一代自制戰機的打算，名為「大魔王計畫」，由台灣漢翔飛機公司以及中科院航空研究所一手合包，將在10年內產出台灣自制的下一代戰機。
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六代美規CR-V依照車型不同，車艙提供全黑、黑灰等顏色搭配，頂級運動版座椅升級為支撐度更佳的運動化皮椅，且還有專屬的橘色車縫線增添個性化風格，當然大空間絕對會是六代CR-V訴求重點，光是滿座情況後行李廂就可提供達到1,028L的置物容積，若放倒收納後座椅，還可在雙座模式下，取得達到CR-V有史以來破紀錄的2,166L超級大肚量。 Mazda表示未來將會把產品區分為小型架構平台與大型架構平台，在大型架構平台方面將會開發Skyactiv-X與全新第2代Skyactiv-D等汽、柴油動力的直六引擎，同時也將採用縱置引擎、i-Active AWD全時四輪驅動、後輪驅動等配置。 美國《軍事觀察》雜誌網站周一（1日）報道指，衛星發現成飛公司的試驗機場疑似出現中國第一架第六代戰鬥機，並附上最新衛星圖，報道對該飛行器的外形及新的無尾設計展開研究。
附件還稱，WAF-la無人戰鬥機價格可望控制在1000萬人民幣以內，綜合作戰性能、價格全面優於美國的X-47系列。 新六代 文件列舉了WAF-1A使用的先進技術，包括：集成模塊飛行控制系統，智能蒙皮（智能屏）隨機任務無源偵測系統，柔性無作動器翼面。 WAH-la作戰系統（大紀元）文件介紹說，WAH-la作戰系統可用於「對台作戰」。 （大紀元）該附件介紹了WAH-la的用途，稱「如果對台作戰，WAH-la可以在160km距離內，載一個班的戰鬥員以210km/h、45分鐘左右到達對岸」，「實現高速、高效、低成本解放台灣的目的」。
2020年6月殲20總設計楊偉在《航空學報》上發文《關於未來戰鬥機發展的若干討論》，稱下一代戰機將更加的信息化和智能化，被外界解讀為釋放出國產六代機的些許信號。 新六代 新六代 儘管文件未提及這一理念的來源，但美國防部國防預先研究計劃局（DAPPA）最早於2014年提出了分布式空中作戰概念。 中共僅透過個別科研人員，例如殲20設計師楊偉暗示亦參與了「六代機」的全球競爭。
該附件指「美國雖有500架以上分布式無人系統，卻沒有形成一個空中處理系統的技術」，並稱「形成空中數據處理系統和分布式作戰系統一體化是一個顛覆性的新理念，也是本項目研究的目標」。 大紀元獲得的2017年中共「六代機」軍民融合文件披露了，2003年中共在成都飛機工業集團現場舉行「全軍無人機作戰系統研討會」。 （大紀元）附件隨後介紹了「WAH-la」作戰系統，稱WAH-la為共軸有人、無人駕駛兩用直升機，可以實現有人或無人駕駛，自動完成偵察、攻擊、載人、運輸及作戰指揮等戰術任務；相當於為作戰的單兵配備具有直升機功能的立體戰「步兵武器」。 所謂「軍民融合項目J-31」，應該是指瀋陽飛機工業集團（簡稱「沈飛」）研製殲31（J-31）戰鬥機。 沈飛是中國航空工業集團（簡稱「中航工業」）旗下企業，曾替中共軍方研製多款殲系列戰機。
MotoR手工燒節的前段可以說技術出神入化，且經過計算的角度，並不影響安裝後方 GOWORKS水箱護罩的安裝。 日本車廠Honda正積極為主力休旅CR-V開發第6代車型，先前才剛傳出該車將在9月發表，近日再有新資訊出現，外媒取得原廠提出的專利申請圖，讓全新CR-V的外觀提前曝光。 美規車系提供EX與Sport等不同風格版本，外觀上則以細部予以區分，以定位上的差異來彰顯不同的車主品味。
目前國際對戰機代際比較流行的觀點是，第一代戰鬥機源於噴氣動力的突破，第二代超音速戰鬥機強調「高空高速」；第三代特色是中低空機動性加上雷達和導彈；四代戰機則在三代機的基礎上提升了機動性和電子系統，並開始向隱形發展。 隨著最新世代的水冷引擎六代勁戰的推出，也昭告著勁戰車系的大改款時代降臨，究竟這台六代勁戰有著什麼樣的魅力，可以在一推出之後便擁有多變的改裝風格。 今天我們就要特別來介紹這三台分別用有外觀、精裝以及賽道三種風格的六代勁戰。
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