七期燃油機車購買日期為109年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 七期燃油機車購買日期為110年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 七期燃油機車購買日期為111年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國111年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 設置電動機車充電設施補助自公告日起應自主檢視自主評估設置場所是否適用「用電場所及專任電氣技術人員管理規則」規定應提報「電動運輸工具充、換電設備自主維護管理計畫」，並於填寫於補助切結書。 (三)事業或法人函送補助計畫書如為公務自用或租賃者，自領牌日起1年內禁止車籍移出本市及過戶；如為租購、抽獎及贈與者，租購契約對象或受獎(贈)者須設籍或登記於本市，得申請補助款。
另外，想換新型燃油的朋友，記得要選符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，不過補助會比電動車要來的少，畢竟少以燃油機車騎行，道路上的空氣、噪音污染也會減少，讓你的烏賊車、10年以上的機車趕快退休吧！ 部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。 縣市補助方案若日後有更動會持續跟大家更新資訊。
不過由於目前『減碳憑證』最快預計要到下半年才會發放，因此在 2022 上半年，環保署會直接先提供 1000 元補助給換購電動機車的民眾。 根據環保署說明，每汰換一部老舊機車可減少 2.3 噸的減碳效益；因此今年起只要『汰舊換新電動機車』，即可取得一張『減碳憑證』。 桃園一向是推行電動機車的領頭羊，不管市占率還是充電站的數量都是全國之冠，而這一次加碼補助名額有限，有興趣的民眾手腳可要快。
桃園機車補助2021: 電動機車補助：汰舊換新
國稅局的貨物稅補助金額為4,000元，申請限制較多，像是車主需持有1年以上、舊車車齡需4年以上及排氣量150cc以下，但有個好消息是原定2022年到期，現在將補助延長至2026年初。 以上兩個單位的補助再加上下方的地方補助，對於有意淘汰舊車購入新車的朋友可說是十分優惠的利多。 南投縣環保局推出機車汰舊換新電動機車加碼最高補助新台幣1萬7000元（低收入戶33000元），若換購車輛為七期燃油機車，補助金額4500元（低收入戶1萬1000元）。 為加速電動機車普及，創造智慧與綠能城市願景，除中央部會以補助方式鼓勵民眾購買電動機車，加速電動機車普及並且汰換老舊機車，已達成節能減碳效果。 由於前一期電動機車補助已經於2020年年底到期，雖然中央已經公布相關補助方案，各縣市地方政府補助仍尚未出爐。
加上地方政府加碼，申請者可領取高達上萬元的補助金，不妨趁計畫期間前往申請。 購買電動機車，除了可向環保局申請汰購補助，另可向經濟部申請新購電動機車補助、向各地方環保局申請加碼金。 機車舊換新者，除了向環保署申請淘汰機車補助，另可向國稅局減徵貨物稅 4000 元、獲取各地方政府環保局補助加碼(目前僅高雄市提供新購七期燃油機車補助)。 一、申辦年齡限制：18歲以上 桃園機車補助2021
二、設籍本市時間限制：1年
三、身心障礙者：無限制
四、個人身份：無限制
五、開放申請期間：111年1月1日至112年1月10日止。
(五)申請本補助及其他補助款之總補助款，不得超過總採購金額49%(含49%)，實際補助比例得依審查結果酌減或不予補助。 (一)依法於本市辦竣公司或商業登記者(不含本國設立及外國營利事業在臺設立之分公司或陸資企業)之營業場所，單次購置3輛以上(含3輛)電動機車。 民視新聞／王嘉琳、張庭翔 台北報導中國禁台商品掀骨牌效應，連台啤都禁，但您知道嗎？ 中國進口到台灣的啤酒重量年年排第一，去年進口值逾新台幣21.6億，超過鳳梨出口到中國的15億元，甚至除了中國品牌的青島、燕京之外，美國品牌雪山、百威；日本麒麟部分品項，通通都在中國製造，現在有不少消費者發起抵制活動，打算以牙還牙。 2022年即將結束，LINE TODAY今（12）日公布「2022年度十大年度新聞話題」，今年首度由國際新聞奪下榜首，整體觀看流量更比去年成長20%，其中又以「俄烏戰爭」、「裴洛西訪台」以及「梨泰院踩踏意外」，成為台灣民眾最關注的三大國際事件。
鄭文燦指出，為降低疫情帶來電動機車產業衝擊，並持續鼓勵市民騎乘低污染運具，推動桃園機車電動化進程，除原有110年初機車汰舊換新補助外，更在9月底宣布「電動機車Easy購方案」，結合行政院振興五倍券及桃園好試乘雙券刺激買氣，桃園電動機車數量早在11月就順利達成8萬輛新里程碑。 桃園在今年初即規劃公告實施機車汰舊換新電動機車最高可補助9000元，以及新購電動機車最高可補助4000元方案。 環保局長呂理德指出，已申請「電動機車Easy購方案」的市民不用擔心，這次再加碼1000元補助將溯及至110年10月8日，將直接核撥補助款差額給已申請補助者。
而時光轉回2022年，環保署定下全新遊戲規格，將政策從「汰舊換新」轉變為「淘汰」，也就是說今年開始只要你報廢96年6月30日前生產機車，上網登錄就可以享有環保署頒發2,000元補助金，加上機車報廢回收後可再領300元回收獎勵金，加總共2,300元補助。 環保署淘汰老舊機車每輛補助2,000元及汰舊換電動機車減碳獎勵金1,000元，民衆須向環保署提出申請。 桃園機車補助2021 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。 桃園機車補助2021 桃園市環保局表示，2020年市民淘汰老舊機車換購電動機車效良好，電動機車已達7萬5千多輛，市占率達6%，居全國之冠，且近5年PM2.5年平均濃度，已從104年的20.9μg/m3降到109年12月的13.7μg/m3，創歷史新低並降至與國家標準值15μg/m3以下。 行政院7日公布2021年電動機車的補助案，凡是購買電動機車者，可以從經濟部獲得7千元補助；環保署不論油、電機車，維持3千元汰舊換新的補助。 所謂的七期燃油車，指的是行車測試下，排放楆準符合七期環保法規的機車，比起以前的五期、六期更為環保，關於七期燃油機車換新，中央單位針對不同項目給予補助，最多可高達6,300元，不過要特別注意，個項目皆有申請限制與時限。
桃園機車補助2021: 台灣米師傅 帶領米食新航向
其他縣市環保局的加碼補助，可點擊行政院環保署提供的縣市區塊地圖快速查看！ 資訊包含「線上申請連結＆相關檔案」，的詳細加碼金額及聯絡資訊 (加碼補助依各縣市環保機關公布為準！) 經濟部工業局：購置電動機車維持每部補助7000元，若採用國產電池芯再加碼補助3000元。 現在市面上一共有三個補助方案，而且是可以同時申請的，不會互相排斥。 方案包括經濟部的電動機車補助、環保署的汰舊換新機車補助，和地方政府環保局的加碼補助（和環保署方案綁在一起）。
申請時需要的文件則包含身分證件、購車發票、老車回收證明、申請書等等。 相信大家都知道，近年來因為政府大力推動環保，希望大家能夠更換成電動車，電動車的補助會比燃油機車補助高很多！ 目前還有部分些縣市尚未公布購買燃油機車的補助，如果該縣市沒補助金可能因為沒有多餘經費，可以提供給民眾購買燃油機車，小編幫大家整理參考下方表格為111年度汰舊換新機車並且購買七期燃油機車補助金額。 ▶ 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元▶ 桃園機車補助2021 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 環保署2022年的燃油機車汰舊換新將改變補助方式，只要報廢掉民國96年6月以前的燃油機車，只要完成『車籍報廢』及『車體回收』手續，就可以領補助！
車籍報廢：取下機車車牌，帶著身份證件、駕照、印章到監理所辦理即可。 現在針對 150cc 以下的機車，監理所提供線上報廢服務，只要上監理所網站申請，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並在 10 日內將號牌郵寄回監理所，就可以完成了。 2022年環保署則是將汰購電動機車補助複雜化，提出“碳權”概念，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3噸二氧化碳當量減碳效益，開發單位可用於溫室氣體增量抵換。 不過這個碳權目前仍未有明確的買賣遊戲規則，還有待未來資訊公佈，僅有環保署長官在新聞上表示未來賣價不會低於1,000元。
桃園機車補助2021: 機車報廢步驟一：車體報廢
另外目前補助暫定會於2021年12月31日截止，因此家裡若有老舊機車想報廢，可以考慮手刀換購新車，領取補助又能減少廢氣排放。 依照系統的提示，填入車牌號碼、車主身分政字號、車主姓名或公司、驗證碼後，點選「送出查詢」系統就會自動進行後續的審核流程。 在載具電動化的世界潮流之下，也期望中央能加速政策制定效率，與地方齊心共訂補助內容，相信對於朝向綠能政策等遠程發展目標與實踐能力，可有事半功倍的效果。 這項補助辦法「無 1 桃園機車補助2021 人限定 1 部」規定，持有多少符合條件之機車，皆可提出申請。
中央流行疫情指揮中心今（13）日公布國內新增17168例COVID-19確定病例，分別為17118例本土個案及50例境外移入；另確診個案中新增12例死亡。 指揮中心分析，今日新增本土病例數較上周二同期多1116例，增加約7%；而死亡12例是自5月11日的8例以… 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。
除此之外，以上淘汰老舊機車後，於獎勵期間新購電動機車在國內使用，並同意將溫室氣體減量效益 2.3 公噸 CO2e 歸屬環保署，即可額外再申請 1,000 元獎勵金！ 淘汰舊車補助金、車體報廢加新購電動機車，環保署可申請總額達 3,300 元。 SMAT 表示，感謝桃園市長久以來持續推動「運具電動化」，這次從 10月 8 日起加上桃園市專屬的五倍劵加碼補助，桃園市民汰購電動機車最多共可取得 26,000 元補助，新購電動機車最多可享有 18,000 元補助（詳見表一），讓桃園市市民可以利用「振興五倍劵」帶來的額外補助，用最經濟實惠的價格購買電動機車。
環保局表示，如經審查發現有不符加碼補助資格，該名額將往後順延遞補。 如加碼補助名額滿額後，仍可核發環保署汰舊換新補助款新臺幣5,000元。 凡是淘汰舊機車，彰化縣環保局每輛補助1500元，若加上工業局最高補助7000元及環保署最高補助3000元，總計最高補助可達1.15萬元。 補助方式：使用金額5000元的「振興五倍券」或5000元以上的「好市乘雙券」，除可獲得既有最高9000元補助外，可額外再獲7000元加碼補助金，限量名額9,000名。 鄭文燦28日至Gogoro桃園藝文門市出席活動，鄭表示，桃園電動機車市占率、充電站數量均為全國之冠，截至11月底共計約7.9萬輛、近1400站，更是全國首座引入GoShare移動共享服務的城市。
三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- 另外目前補助暫定會於2021年12月31日截止，因此家裡若有老舊機車想報廢，可以考慮手刀換購新車，領取補助又能減少廢氣排放。
- 小型輕型、輕型電動機車每輛補助 7000 元，重型電動機車每輛補助 5100 元，如使用國產電池芯者，得額外加碼補助 3000 元。
- 市府環保局指出，「2020年桃園市機車汰舊換新補助計畫」提供限額15,000名加碼補助，截至18日符合機車汰舊換新補助資格並申請已接近14,000名，加碼補助數量已進入最後倒數，有老舊機車欲汰換之市民把握機會，儘速提出申請。
- 申請人應於本補助申請截止日前(110年6月30日或補助經費額度用罄為止)，郵寄或親送申請資料至主管機關指定處所，收件日期以郵戳或簽收日期為憑，逾期不予受理，補助作業流程請詳附表。
- 2022年環保署則是將汰購電動機車補助複雜化，提出“碳權”概念，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3噸二氧化碳當量減碳效益，開發單位可用於溫室氣體增量抵換。
- 桃園一向是推行電動機車的領頭羊，不管市占率還是充電站的數量都是全國之冠，而這一次加碼補助名額有限，有興趣的民眾手腳可要快。
- 先前台北市長柯文哲不滿桃園市電動機車佔有率較臺北市更高，強調將提高新購或換購電動機車補助，期望拉高電動機車佔有率，搶下六都電動機車佔有率龍頭位置。
看完上述的介紹，你有完全了解要怎麼申請電動機車補助了嗎？ 下面再幫大家做個簡單小整理，總而言之就是看完這篇文章的介紹，再去了解地方政府加碼補貼詳細的規定、進行舊車報廢和購買新車、透過經銷商來申請，最後靜靜等待補助款匯到你的戶頭裡。 中央政府釋出了 2022 年的電動機車補助方案，環保署及經濟部的補助都與去年持平、維持原狀，希望能持續刺激電動機車銷量。 近幾年在政府大力支持下，雖然機車售價在進入噴射時代+ABS/TCS等安全系統導入後墊高不少售價，但政府提供汰購電動機車、七期燃油車的購車補助後，應該讓有換新車的大家感受到一定程度的小確幸，不過現在我們可要收起跨年完歡樂的新，迎接補助縮水的2022年。 桃園市環保局表示，2021年的補助草案仍是以六都最高做規劃。
目前環保署兩種方案，一種是「淘汰老舊機車補助金及報廢獎勵金」，另一種是「汰購電動機車獎勵金」，只要在計畫期間，兩者可同時申請，共 3,300 元。 今年經濟部工業局針對電動機車補助維持跟去年一樣的補助方案，環保署按照既定「油電並行」政策，補助金額有調降。 地方政府的補助陸續公告中，如有最新消息小編會即時更新本篇，讓想購買新機車、新電動車的朋友可以參考補助金額。 桃園機車補助2021 提到電動機車最多人想到的是 Gogoro，Gogoro VIVA 是最平價的系列，而Gogoro VIVA Lite最便只要不到5萬元。 目前售價最高的車款則是 Gogoro S1 要價13萬起。
除了行政院環保署的機車報廢，還有經濟部、財政部中央機關相關補助可以申請，以及地方政府環保局也有針對新購電動機車、汰舊換新電動機車或7期燃油車的補助金額，補助資訊以各縣市公告為準，先聚焦於中央部門的補助，可以參考以下表格。 今年想買新電動機車，可向中央經濟部工業局申請 5,100 至 7,000 元補助金；報廢老舊機車可向環保署申請 2,300 元，若加購電動機車，再加領 1,000，配合各地方環保局加碼，有機會獲得上萬元補助款。 純購買新機車，可請機車廠商代為向國稅局申請貨物稅退稅 4,000 元。
環保局長呂理德表示，已申請「電動機車Easy購方案」的市民朋友不用擔心，本次再加碼1,000元補助，將溯及至110年10月8日，並將直接核撥補助款差額給已申請補助者，相關辦法實施日期將盡速公告，補助規定請關注市府環保局官網最新消息。 為讓產業發展與友善環境並進，經濟部持續推動電動機車補助方案，凡於計劃期間內購買電動機車者，皆可於補助期間提出申請，獲得補助款。 小型輕型、輕型電動機車每輛補助 7000 元，重型電動機車每輛補助 5100 元，如使用國產電池芯者，得額外加碼補助 3000 元。 一般民眾主要是將相關文件交付電動機車出廠商，由廠商代為向工業局申請補助款。 現在只要淘汰老舊機車，於 2022 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期間完成燃油機車車體報廢者 (車齡達 7 年或以上)，且屬於民國 96 年 6 月 30 日前出廠之機車，可向中央環保署申請 2000 元廢車補助金及 300 元廢車獎勵金。
桃園市日前推出「桃園好市乘雙券」，加碼把振興五倍券金額變雙倍，前提是須在桃園消費，非桃園人也可抽籤，預計10月8日開放登記抽籤。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 投資人依本網站資訊交易發生損失需自行負責，請謹慎評估風險。 目前沒有小型輕型的普通機車，市面上也還沒有大型重型的電動機車。
