而完整產品陣容亦需有完整的經銷網絡來達成銷售目標；於此，台灣奧迪與經銷夥伴共同蓄積能量，規劃更完備的通路滲透力拓展展示中心與服務據點，致力提供更優質的服務給 Audi 車主及消費者。 飽受疫情影響的2020年終於結束，正式迎來2021年，相關汽車銷售數據也都陸續公布，去年國產及進口銷售TOP10也全數出爐，其中最大的亮點莫過於連續19年稱霸台灣車壇的神車Corolla Altis正式退位，取而代之的則是日本原裝進口休旅RAV4，展現了近年休旅車超夯的現象。 由於Ford和Volkswagen合作關係，因此該全新電動休旅車將會搭載MEB平台建構，據了解會定位於Puma EV之上接近ID.4的車款，因此可以想像屆時應會有著不少ID.4的特色，不過從所釋出的局部外觀可以看到該車會保有Ford風格，擁有更為粗曠方正的外型。 然而除了2023年推出全新電動車外，也規劃2024年推出運動化休旅，若無意外應該就是基於ID.5。 MPV 低底盤、低重心、好操控的特性，使搖晃程度較 SUV 來的小，因此後座乘客能有更高的舒適性。
Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 2021年KIA Sorento 是品牌除了Telluride以外，另一款相當成功的三排SUV。 當然還不僅如此，C5 Aircross最獨到的配備就是Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊系統，利用液壓球與液體流動的特性大幅吸收路面所帶來的衝擊與晃動，僅保留駕駛所需的些微路面回饋資訊，進而創造出與路面有軟墊層層阻隔般舒適。 而面對彎道車輛重心也以自然方式轉移，雖非硬派犀利反應，但易掌握的調性與循跡性卻能讓人很放心的操駕，不然你是有看過魔毯在空中轉彎是用力扭的嗎？
本來預計在今年秋季才會交車，但是因為整體生產進度大幅提前，所以年初已經確定會在三月開始於北美進行交車，但是台灣官網目前還是無法訂購。 延續上一代 Soul EV 的身分，e-Soul 採用和 Hyundai Kona 與自家 e-Niro 相同的動力平台，在 2019 年發表並且已在多個國家開賣。 E-Soul 根據電池容量與動力分為標準版與長程版兩種版本，今年會在英國上市的是配備豐富的 e-Soul First Edition 特仕版，補貼後售價 33,795 英鎊 ( 約 132 萬元台幣 )。 新世代 GLC 外觀方面，以橫幅格柵大 Logo 的網狀水箱護罩，搭配 Digital Light 燈組，全車賦予更加立體的線條設計。
CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！ 台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。 2GameSome 不知不覺，Ford KUGA 自 2020 年 6 月發表上市至今已經超過兩年，而福特六和也不斷根據市場反饋和消費者需求不斷調整售價編成，讓車系更加完備。 而這次 2023 年式，官方不僅在旗艦陣列中新增一款強調豪華質感的 Vignale，甚至我們這次試駕的 EcoBoost 180 旗艦也加了不少好料唷？ Dec 23 [新車試駕] 璀璨科技結合駭人速度 EQE 43證明電動性能車並非都同個樣 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC TCar 試車頻道 自從賓士的電動車依序發表，見到EQS或者EQE我都有看到海豚般的感覺，如張弓般的造型，流線、未來，而且僅有0.22Cd的超低風阻，更是設計上的突破！ 不過我們今天試駕的，雖然有著海豚般溫馴、可愛的模樣，性能表現卻宛若鯊魚般兇猛！
- 8 月開始交車後，Vitara 的銷量應該提升到每月 3、400 輛的表現。
- 而後座椅也同樣有著相同的乘坐感受，此外三張獨立設計與椅背五段可調和可前後滑移15公分，在創造舒適之餘也提供機能便利性。
- S-AWC超能全時四輪控制系統，透過系統的整合，一般道路、雪地、砂地都能順利行駛。
- 導入國內的 Kona 車系前驅版本皆採 1.6 升 T-GDI 渦輪增壓引擎，搭配 7 速雙離合器變速系統，可提供 177 匹的最大馬力以及 27 公斤米最大扭力輸出，而 Hybrid 版本則是 1.6 升直列 4 缸 GDi 引擎，本身可輸出 105 匹馬力、15 公斤米扭力，搭配擁有 43.5 匹馬力、17 公斤米扭力的馬達組合而成，並佐以 1.56 kWh 的鋰電池組。
- Ford 招牌的 SYNC 系統，在旗艦車型上才列為標配，定速以及前後霧燈同樣也是旗艦車型專屬。
- 四環品牌的首部純電力作 Audi e-tron 在去年 12 月正式登台，不僅開啟奧迪品牌的純電序幕，亦獲得消費者熱烈迴響，首批 Audi e-tron 50 quattro 車型配額上市即完售。
藉由MEB平台打造的福特全新電動休旅，尺碼與ID.4相近，不排除成為ID.4血緣相近的雙生休旅，外型、內裝可參考現行ID.4，在重點的續航力部分，將擁有約500km的續航力，隨著新車搶先由福特歐洲總經理公開，預計會在明年現身與全球車迷見面。 Corolla Cross在2020年10月正式上市後，只花了3個月就賣出1.2萬輛，更在2021年1月繳出6,195輛，刷新20年來單一車款的單月掛牌紀錄；雖然上市未滿1年，但和泰仍是積極操作，在2021年9月為其追加TSS 2.0安全科技，並推出「GR SPORT」的運動化車型，進一步擴大目標客群範圍，也確實收到成效，讓Corolla Cross的火熱買氣延續不斷。 2021年台灣車市熱烈，共賣出449,859台新車，相比2020年的457,435台，似乎沒受到疫情影響，TOYOTA單一品牌就賣出超過126,103台新車，連續20年拿下品牌銷售冠軍。 值得一提，2021年新車銷量前10強中就有6台是休旅車，若是拉到前5名，就有4台車上榜，可見台灣人對休旅車的喜愛，因此《ETtoday車雲》就為大家盤點2021年「台灣人最愛的5大國產／進口休旅車」，究竟競爭有多激烈，下方揭曉。 Kona 在去年推出時，只有四驅版本，不過 4 月開始販售二驅版本，價格也因此較低，讓 Kona 的銷量較先前有起色，加上鋼鐵人版 Kona 陸續交車，近兩個月都有 休旅 100 輛上下的表現。
休旅: 休旅車中哪台才是神車？鄉民一看秒推「它」：碾壓全場
警方初步調查，李男駕駛轎車沿四維街往康樂街行駛，發現前方有3台轎車準備左轉，突然從內線車道往外側車道切，不慎撞上張男駕駛的Lexus休旅車RX300，導致張男被推撞後再撞上準備左轉的休旅車，李男則是撞上同樣準備左轉的另台計程車，現場共4車含乘客共9人，有5人受到輕傷，2人自行就醫，3人送往中國醫治療。 台中市西區三民路與四維街口昨（17）日21時15分發生一起連環車禍，現場共4車發生碰撞，疑似因內線車道停等紅燈時，一名李男駕駛福特轎車往外側切，撞上一名張男駕駛的Lexus休旅車RX300，Lexus休旅車RX300再推撞到準備左轉的一台白色RAV4休旅車。 休旅 現場為張男的Lexus車輛受損較為嚴重，車上妻子以及2名小孩受到輕傷自行就醫。 潘姓男子今天中午開車搭載母親，從都蘭要到台東市的賣場採購房子裝修材料，行經中華大橋時，媽媽就聞到異味，並告知兒子，味道愈來愈濃，他們打算開到保養場檢查，但抵達馬亨亨大道與中山路的紅綠燈號誌時，引擎冒出火煙，兩人趕緊棄車逃出，並通報119。 ▲小葉 葉毓中表示，TOYOTA SIENTA以平價、低底盤MPV、有滑門等條件在市場上沒有對手，具有「無可取代的優勢」。
雖說外型這部分的評價很主觀，不過 MG HS 集結新世代休旅車眾多流行元素，例如大面積水箱護罩、銳利頭燈、具跑格化的車身線條、鴨尾擾流板、排氣尾管結合後保桿等等，讓 MG HS 霸氣又不失動感的外型獲得消費者一致好評，有消費者形容 MG HS 用國產車價格可以買到歐系車的外型設計， MG HS 前衛又帥氣，給消費者的第一眼印象就是好評。 雖然RAV4將寶座交接給自家小老弟，仍是以25,162台的佳績登上2021年銷量排行第2名，並再度蟬聯進口車與中大型休旅車的銷售冠軍；儘管RAV4在2022年調漲價格，但也為油電動力新增了109.9萬的新車型，享受新能源的入手門檻大大降低，預期今年仍能有不錯的銷售表現。 Ford在2021年初受到缺料影響不小，但福特六和憑藉優異的策略，在KUGA時尚X型下新增LV2超質型，並具有CoPilot 360系統、7氣囊、雙區恆溫、8吋中控螢幕、駕駛座8向電動調整、皮質座椅等豐富配備，售價更下修到92.9萬，搭配舊換新只要87.9萬元，以「上打下、大打小」的策略搶攻SUV、跨界休旅等市場，最終賣出13,380台，位居國產休旅第3名。 小改款 Vitara 的變動方面，除了外觀與內裝的調整外，重點針對 S 及 S Allgrip 車型上，追加 ACC 全速域主動式車距巡航控制附 Stop&Go 功能、BSM 盲點偵測系統、DSBS 雙感知器煞車輔助(即 AEB)、LDWS 車道偏離警示、RCTA 後方車流警示以及 Weaving Alert 駕駛疲勞警示系統，進一步提升了主力車型的整體主動安全表現。
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動力部分採新世代 1.5 升自然進氣引擎，擁有 122 匹最大馬力與 15 公斤米最大扭力，並搭載第 5 代 Xtronic CVT 無段變速箱，除了擁有輕盈的加速以外，同時還能兼顧油耗表現。 底盤則是採用模組化平臺，懸吊配置兼顧了舒適度與操控性，其最小迴轉半徑僅有 5.1 公尺，另外還特地針對隔音工程有所加強。 頂規智行旗艦版除了基本的被動安全配備以外，另外還擁有包括 IEB 緊急自動煞車、P-IEB 行人防追撞緊急煞車、LDW 車道偏移警示、盲點警示、後方車側警示、AVM 環景顯影等多項先進主動安全配備。 Mazda CX-3 車系最早於 2014 年洛杉磯車展發表，並於時隔約 3 年多後的 2018 紐約車展、推出現行週期間小改款車型，臺灣市場也緊接著於同年 4 月導入。
Mazda CX-3 以及 Suzuki Vitara 乃是國內一般品牌小型 SUV 級距中，最後兩款突破千輛大關的作品，而級距排名第 4 的 Mazda CX-3，繳出 2,031 輛的年度累計銷售數據，但其與 CX-30 之間的產品重複性太高，若把兩車款銷售數字合併計算，則可得到將近 3,000 輛的水準。 至於 Suzuki Vitara，第 4 代改將尺碼做出了調整後，成為小型級距的全球戰略作品，而在 2019 年進行的小改款，在市場上維持一定的競爭力，2019 年繳出 1,521 輛的成績。 毫無疑問的，從踏入21世紀開始，全球汽車車壇就走入了「休旅時代」，每個品牌、每個級距都要推出休旅車款，而對於家庭買家而言，休旅車更幾乎代表著「一家和樂」的意象代表。 新Q8 e-tron／Sportback外型亮眼，配備Digital Matrix LED數位矩陣式頭燈、橫貫式LED尾燈，並具有0.27Cd低風阻係數（Sportback車型為0.24Cd）。 在 2019 年日內瓦車展上首度亮相的 Q4 e-Tron，使用的不是首款 e-Tron 的 MLB evo 底盤，而是 VW 集團的全新 MEB 電動平台，前後各配置一顆 150 kW 的馬達與獨家 Quattro 技術，不但有比 e-Tron 更好的性能表現，在室內空間上也寬敞舒適許多。 藉著 Model 3 的瘋狂銷售量在全球打出口碑，這台去年 2019 年 3 月發表的 Model Y 有 75% 的零件和 Model 3 共用，但是車室空間加大，座椅高度也提升一些，除了兼顧了實用性與舒適性之外，還得到 EPA 實測得到高達 506 公里的續航里程數據，稱霸最省電 SUV 寶座。
2021年11月Honda Taiwan針對CR-V推出2022年式車款，主要是新增晶焰紅全新車色選擇，其餘配備並未有所更動。 目前VT-i車型售價96.9萬元、VT-I S售價103.9萬元，頂規S車型售價113.9萬元。 民視新聞／綜合報導烏俄戰爭開戰至今超過10個月，世界各國有不少志願軍加入戰線，而烏克蘭更是堅持抵抗俄羅斯大軍侵略。
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而在2021年9月，總代理和泰汽車也透過引進品牌首款純電車UX 300e，加入近年最夯的用車趨勢，其所搭載的電動馬達最大馬力可達204匹、最大扭力30.6公斤米，能創造出0-100km加速7.5秒的加速表現，同時帶來最高368公里的續航力，上市後消費者反應不俗。 目前UX車系在國內由142.9萬元的UX 200菁英版起跳，售價帶一直延伸到169.9萬元的UX 300e。 第 4 代 Suzuki Vitara 於 2016 年導入國內，一改 3 代 Grand Vitara 的中型 SUV 設定，回歸小型 SUV 級距，以 3 車型編成設定。 小改款 EcoSport 共推出 2 車型的車系編成，入門戰力的 1.5 都會時尚型，搭載的乃是 1.5 升自然進氣 3 缸汽油引擎，最大馬力為 123 匹、最大扭力則為 15.39 公斤米，高階 EcoBoost 125 旗艦版，則是採用 1.0 升 3 缸汽油渦輪增壓引擎，動力數據為 125 匹以及 17.33 公斤米，全車系皆採用 6 速自排變速系統。 兩車型之間的差異主要在於舒適性配備的增減，以及安全氣囊數的差異，其餘如 HSA 斜坡起步輔助、ABS、EBD、倒車顯影，皆列為全車系標配。
大家都知道休旅車往往因為重心高、車身較大，在跑山時總會有力不從心感，甚至轉彎會感到不太流暢。 SUV的功能，即使沒有要上山下海，也是會到各種秘境探險，此時一套好的四輪傳動系統，更是能讓休旅車發揮潛能的利器。 休旅 尤其是全時四輪傳動，特別在蜿蜒的山路、溼滑的路面，甚至是雪地駕馭，給予車主最豐富的開車體驗。 無論是休旅車或是房車，因為購入一款車需要陪伴自己或家人很長的時間，能有順眼好看的外型，也是許多車主所在乎的重點。 全時四輪傳動科技，帶來理想的操控駕馭，讓每一次的戶外旅行，更有穩定安全的行車感受，是讓許多車主認同和推薦的重要特色。 今年全球股市受到戰爭、通膨及升息等因素普遍下挫，素有「華爾街股神」之稱的巴菲特，今年來大舉買進能源股，隨油價上漲股價攀升，旗下波克夏（Berkshire Hathaway）投資績效擊敗大盤。
休旅: 運動跑旅打頭陣！Toyota Crown 家族 3 款新車量產時間點曝光
CX-30 標配全速域 MRCC、LAS 車道偏移防止等多項駕駛輔助、CTS 車道維持輔助。 動力編成則為 2.0 升自然進氣前驅設定，搭配 6 速手自排，最大馬力 165 匹、扭力 21.7 公斤米，平均油耗則有每公升 15 公里的表現。 於 2019 年 3 月日內瓦車展正式發表的 Mazda CX-30，是品牌繼第 4 代 Mazda3 後、第 2 款新世代產品，而 CX-30 這款跨界休旅的產品定位，是介於 CX-5 與 CX-3 之間，而非 CX-3 的後繼車型。 Mazda Taiwan 於 2019 年 10 月導入，2020 年 7 月發表的 2021 年式車型，則維持相同的售價編成，但將 CTS 車道維持系統下放改列全車系標配，旗艦型以上則新增換檔撥片。 CX-30 車長 4,395mm、車高 1,540mm，軸距為 2,655mm，強調其車長與車高適合停入機械車庫，但擁有比 CX-3 更大的車室空間表現。 Honda HR-V 在導入國內時確實相當風光，當時也成功取代了自家 4 代 CR-V 週期末的戰力空缺，然而隨著市場潮流改變，對於主被動安全配備、先進安全配備的需求提升，在 2019 年 5 月中旬推出小改款的版本，仍未能擄獲消費者的目光，在銷售表現上雖然仍擁有一定實力，但卻不再有曾經叱吒風雲的強勢演出了。
- 在馬力輸出最大、峰值扭力輸出最早加上變速箱表現不錯的情況下，CX-3自起步開始到中段再加速反應，其加速反應均頗為輕快，在切換至SPORT模式後的起步表現則是更具衝勁，加速感受在自排模式下的換檔邏輯也明顯延後，在手排模式下更持續延伸到轉速紅線區直至斷油，且於中段再加速部分也不顯遲滯，只是在高轉速域時的精緻度與運轉聲浪方面有些差強人意，而無方向盤換檔撥片配置也稍稍減少了一些便利與樂趣。
- 2020 年 7 月 Mazda Taiwan 帶來 CX-3 羨定版式樣更動，維持雙車型售價不變，車型名稱改為 84.9 萬頂級羨定版、89.9 萬旗艦羨定版與消費者溝通。
- 動力方面，取消 1.8 升 Skyactiv-D 渦輪柴油動力後，汽油車型依舊為 2.0 升 Skyactiv-G 直 4 自然進氣引擎，其採缸內直噴設定，搭配 6 速手自排，輸出來到 156 匹、21 公斤米。
- 台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。
- 據了解，39歲楊姓男子今天（23日）下午3時許，駕駛休旅車沿著板橋雙十路二段行駛，行經文化路二段時，打算左轉繼續行駛，卻疑因路況不熟悉，不慎撞上行人庇護島，車輛當場失控側翻在路面上。
- 另外外媒報導，TOYOTA計畫在2022年推出全新大改款Sienta，不僅將換裝全新TNGA模組化底盤平台，同時更將援引1.5升油電動力規格；倘若以Sienta在台的熱銷狀況來看，未來也相當有機會正式導入國內。
- 警方調閱監視器掌握嫌犯，發現前一天他還偷了機車座墊內的3000元，立刻循線前往網咖逮人，竊賊一看到警方上門，大方坦承犯行，被依竊盜罪移送法辦。
去年 Skoda 在車展上發表 Vision iV 概念車，而最近傳出 Skoda 最快可能在今年年底發表從 Vision iV 修改而來的休旅車款 Vision Enyaq。 目前關於 Enyaq 還沒有太多資訊，但若以 Vision iV 概念車的規格來看，Vision Enyaq 會使用 VW 集團的 MEB 純電平台開發，車長可能將近 4.7 米，採用四輪傳動配置，綜效馬力達 302 匹，續航里程高達 500 公里。 身為 DS 品牌的首量純電車款，DS 3 Crossback E-Tense 透過 PSA 集團資源共享，與 Peugeot e-2008、e-208 與 Opel Corsa-e 使用相同的 CMP 底盤與動力配置。
另外，T1聯盟也針對洋將傷兵制度進行變革，未來每隊可註冊4名洋將，每場能登錄3人，列入傷兵名單的洋將，將至少30天不能出賽。 再來就是個人喜愛C5 Aircross的原因之一，小改C5 Aircross採第二代Citroen Advanced Comfort頂級舒適座椅，該座椅以高級沙發製程技術，獨特材質的高密度泡棉及結構設計，因而帶來如家中沙發般的乘坐感受，甚至可說是最好坐的座椅，或許你會認為我誇大，但你只要去展間實際體驗，就會認同我的說法。 而後座椅也同樣有著相同的乘坐感受，此外三張獨立設計與椅背五段可調和可前後滑移15公分，在創造舒適之餘也提供機能便利性。 個人對休旅車並沒有太多感覺，但Citroen C5 Aircross卻是少數的例外，不論是外型設計或是座椅甚至有魔毯之稱的懸吊，都讓人很難不喜歡它，如果真要在茫茫休旅車海中選，C5 Aircross我可以。 C-HR在上市初期便一直占據著進口小休旅銷售冠軍，全盛時期有著年銷5000輛的規模，但隨著同級對手紛紛上位挑戰，2021全年僅能以1772輛差強人意的成績作收。
從21世紀初休旅車開始在車壇擴張版圖之後，至今20年來更隨著人們生活型態及科技趨勢發展轉變，在各級距產品大行其道；在以前只要提到跨界休旅車，第一印象浮現的直接就是中型尺碼以上，甚至是具備一定程度的越野性能，或是足以滿載全家大小的三排七人座車款。 不出意外的話大概又是山寨了……網友們第一眼看到這輛休旅車的外型，有沒有聯想到哪些車款？ 心中有沒有浮現Tesla Model Y或Aston Martin DBX？ 這輛來自中國汽車品牌「智己」的全新電動休旅LS7在2022年12月20日晚間正式亮相，而引起話題的一大原因，就在於外觀實在像極了市面上的某些休旅車。
休旅: 奧迪「新Q8 e-tron／Sportback」開始量產 明年2月開始首批交車
合眾汽車將提供技術服務支持，幫助、指導慶嘉實業在台灣地區完成SKD（Semi-Knock Down）工廠建設，經銷、售後服務體系建設。 多年來是國產休旅車常勝軍的Honda CR-V，目前銷售的第5代車型自2017年中旬上市之後，於2020年9月歷經小改款，透過增加便利科技配備、全車系標配Honda Sensing主動駕駛輔助系統強化競爭力，並在當年度奪下國產休旅銷售冠軍。 而在2021年雖然面對Toyota Corolla Cross的強力壓制，冠軍看似被迫交棒，但實際上CR-V和Corolla Cross實在不是位於同個競爭級距，即使客層有重疊也是佔極小部分。 反觀，在Ford新世代Kuga的強力攻勢之下，CR-V這沙場老手還能穩穩交出1萬7402輛的成績單，站穩國產休旅暢銷第2之外，也仍是中型SUV休旅的銷售冠軍。
Ford已宣布2026年時歐洲電動車銷量達60萬輛，2030年實現乘用車電動化，2035年則全面轉型為電動化，對此先前已表示2023年會推出Puma 休旅 EV來接替Fiesta空缺，而近日又預告2023年還會帶來基於MEB建構的電動休旅車。 轄區海山警分局也提醒，行人庇護島可避免汽車駕駛人未留意內輪差而撞傷行人，而行人穿越道退縮則能提醒行人過馬路時不要偏離斑馬線，駕駛人行經類似路段時，務必留意轉彎角度，與「行人庇護島」保持適當距離，才能在保護行人安全的同時，也守護自己的用路安全，避免交通事故的發生。 『crossover』字面上的意思就是混種、跨界，因此簡單來說，CUV 就是一般轎車與 SUV 的混血寶寶，有著接近一般房車的的操控感，同時具備 休旅 SUV 較高的視野及較好的通過性，但卻有更舒適的懸吊設定、更適合市區使用的軸距，油耗更節省環保的小排氣引擎，部分 CUV 車款也具備基本的四輪驅動功能，應付輕度 off-road 的路況綽綽有餘。 【何燁樺／綜合報導】T1聯盟桃園雲豹上週因「魔獸」霍華德（Dwight Howard）在主場突然無法上陣，引起軒然大波，如今他又因為膝傷，連缺席2場比賽。 雲豹球團也積極找出霍華德的「使用說明書」，總教練劉嘉發回應媒體也趨於保守，「未來霍華德會以主場賽事為主，客場是否上場要視當時情況而定。」目前雲豹的陣容逐漸在改變，老將林宜輝加盟，蘇翊傑復出，加上陣中洋將年紀都偏大，盼能用經驗，盡速帶領球隊擺脫連敗低潮。
歐洲福特Martin Sander總經理在社群公開全新電動休旅，該車以先前資訊得知，尺碼與Kuga相近，屬於市場熱門的中型休旅級距，其中搶先揭露局部外觀觀察，車頭採用辨識度極高的大面積頭燈，並加入許多質感不錯的金屬護板，呈現相當精緻的視覺感。 雖然賓士拿下2021年豪華品牌龍頭（27,879輛），在豪華品牌中佔29.8％，但在進口SUV上輸給年末銷售強勁的Lexus NX，以6,947台暫居第2。 值得關注的是，鑒於Lexus NX在2021年末大改款，且訂單超乎預期，在最新一集的《尚恩帶你上車》節目中，就有點出急迫需要改款的車型，這輛車就是和Lexus NX打得火熱的GLC休旅車，讓不少老司機急喊話「賓士動作真的要快一點」。 同為和泰代理的進口豪華品牌Lexus，旗下休旅車NX也以超過7千台的表現，順利超車Mercedes-Benz（賓士）GLC，成為最暢銷的豪華進口車，而且NX在日前大改款時喊出「2022年賣1萬台」的目標，從買氣爆棚的預接單情況來看，今年要再次拿下豪華進口單一車款冠軍，應該不會是太難的事。
2020年10月在國內上市的Corolla Cross，在短時間之內就稱霸國產休旅車市，並且躍升為2021年新一代銷售神車，而這樣的「神蹟」不只展現在2021年1月締造的6195輛掛牌數，全年更是累計了突破4萬輛的規模，平均一個月賣出將近3400輛，遠遠地把前國產休旅冠軍Honda CR-V拋在後頭之外，更締造台灣史上最暢銷休旅車紀錄。 (圖片來源/ 車廠)由上汽、張江高科、阿里巴巴共同成立的品牌「智己」，推出首款電動休旅LS7，在昨天展開預售，預售價落在35~50萬人民幣(約新台幣154~220萬元)，鎖定像是Tesla Model Y等電動休旅車款。 根據智己官方表示，LS7開放「盲訂」1小時，就接單突破3,000輛，顯見獲得不少中國消費者青睞。 標配環景系統也是 MG HS 展現誠意的一項配備，但試駕過 MG HS 的消費者對於螢幕解析度都表示不甚滿意，雖然在夜間依然可以看到車身四周的障礙物，不過很難透過畫面去辨識出是何種物體，只能知道車輛周圍有東西 畫面模糊難辨，有環景系統非常好，但可以看得清楚會更好。
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