很多卡拉OK、PUB或舞池用的專業音箱靈敏度都超過100dB，這會讓人感覺去唱卡拉OK時聲音非常清亮，而且毫不費力就能獲得很大的音量。 當兩支不同效率的喇叭，輸入相同的瓦數時，靈敏度較高的能獲得較大的音壓。 因此，就算靈敏度低的喇叭擁有較大的承載功率，但其最大音壓未必能大過高靈敏度但承載功率較小的喇叭。 如果廠家明知故犯，只能猜測其可能居心不良，有意欺矇消費者，同時也說明該音箱指標不規範，廠家對自己的產品缺乏信心，很難讓人放心選購。 而後綴的±2.5dB則表示上述該段頻率範圍的失真度大小，失真度越小，頻率響應曲線就會比較平坦。
- DLS成立于1979年的瑞典DLS是一家以SUPER NATURE SOUND“超级自然声”为口号的音响企业，它的总部位于瑞典的哥特伯格，多年来一直为纯音乐爱好者提供高素质的音响产品。
- DLS中文名为德利仕，公司创始于1979年，总部位于瑞典的歌登堡，从一开。
- 本品不但使用精密的電子分頻器，平衡來自不同喇叭的頻率響應，更透過高阻尼的低音喇叭吸收多餘震動，甚至以具通風孔的抗扭底盤幫助散熱，專業規格不容小覷。
- 而衛星喇叭或者入門多媒體喇叭，就多都只是一個單體。
因此不是板材『薄』的喇叭就一定差，硬的像石頭的聲音就會最好。 這都必須根據單體的特性，來選用最適當的板材，使聲音達到最佳的平衡點。 喇叭是透過擴大機輸出才能發出聲音，也就是推動該喇叭的功率。 喇叭與擴大機之間第一個要注意的是阻抗的匹配，再來才是承載功率：瓦數是否足夠的問題。 擴大機輸出功率低於喇叭承載功率，會有擴大機推不動喇叭、聲音失真的問題，但若擴大機阻抗大於喇叭阻抗，那就可能有毀損的問題。 因此選購喇叭時，要注意搭配的擴大機規格，以確認喇叭是否適配。
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例如平時功放用開 50% 音量剛剛好，換了一對靈敏度更高的喇叭，50% 音量就可能太大聲。 高靈敏度喇叭有許多的好處，除了只需搭配小瓦數的擴大機，還有能擁有較多的細節，較寬廣的動態。 和低效率喇叭相比，高效率的喇叭在小音量時，依然能保有全頻段的細節，相對於低效率喇叭可能只剩下中頻段的聲音，必須將音量開到某個音壓才能獲得較佳的解析。 因此對於現今流行的家庭劇院系統，其特別強調高動態及高解析的音質，如果能選擇靈敏度較高喇叭，將會是最佳的選擇。 常有人以喇叭的承載功率來判定喇叭所能發出的音壓，但事實上這並不正確，應該是要先看喇叭的靈敏度（Sensitivity）才對。 簡單白話就是在輸入一定功率的信號後，音箱所能夠發出的音量大小。
自行安裝車用喇叭時，除了喇叭尺寸是否能夠嵌合於欲安裝位置外，最讓人感到困難的無非是走線的方式。 ALPINE 所製作的此款商品，便是針對車體狹窄且藏線位置有限的情況，而使用內嵌對插式分頻器以降低配線的需求，對於業餘使用者而言無非是一大福音。 功率大小和低音的輸出強度息息相關，JBL 的此款低音喇叭擁有三英吋大的音圈，不但輸出能力比傳統二英吋的款式更強，大小以車子來說也更適中。
只要為愛車裝配一副好的汽車音響喇叭，便能提升整體聲音品質，在開車時享有更好的音樂聆聽體驗。 dls喇叭 瑞典dls喇叭太垃圾了①TEC是意大利汽车音响巨头EB旗下的HI-END品牌，刚登陆中国不久，前一阵子我去听过，是很不错，音质很纯净，不愧是大品牌。 ②DB的不错啊，2009年还获得中国汽车影音行业总评榜年度十大功放品牌哦，经过权威人士评选③ VIBE 在国内是叫英国威极，这个品牌是英国进口品牌，有25年的历史。
dls喇叭: 汽車音響喇叭的選購要點
而DLS的CA类功放是一款非常适合不能更换主机的车主使用的系统，由于采用高水平的输入线路，CA类功放能和大多数的原装汽车音响主机一同使用。 使用高频输出时系统会自动开启，CA类功放的2欧姆稳定性，能保证在产生峰值功率时不会产生声音扭曲或动态损耗。 DLS成立于1979年的瑞典DLS是一家以SUPER NATURE SOUND“超级自然声”为口号的音响企业，它的总部位于瑞典的哥特伯格，多年来一直为纯音乐爱好者提供高素质的音响产品。 DLS专门从事设计和生产的音响产品有汽车音响、家庭音响、水下音响及壁式音响。 DLS汽车音响从一开始就为那些超级高保真音乐迷，有车一族音乐玩家开发和制造的扬声器。
- DLS（Downloadable Sounds）：可下载声音。
- 汽車音響線路中包括了電源線、喇叭分線、音源線等，各個環節適用的線材材質、功率及粗細不同。
- 现如今，汽车音响的作用越来越大，人们越来越在意行车过程中的享受，更是有发烧友不惜花大价钱改装汽车音响，下面我们来介绍一下著名的音响品牌。
- 不過，也因為一階分音器的分頻斜率低，在導通帶以外也保留了更多我們不想要的訊號。
- 現有的有源音箱一般採用db/w/m作為音箱靈敏度的單位，也就是說，在有源音箱中的揚聲器系統中，輸入1w（或者 2.83Vrms @ 8Ω）的功率，在其正前方1m處測試聲壓的大小。
是一个信价比不错的品牌,不过汽车音响选择品牌只是第一步,后面还有系统搭配,正确施工及最重要的调音。 任何一个环节出错,在好的调音师也调不好的音响效果。 ④这里是百度知道的问官青季夏，为您提供关于电子领域的全方位解。 目前国内的瑞典dls音响大部分是国内生产的产品，原装进口的较少。
dls喇叭: 【DLS】瑞典 2.5吋中音喇叭UP2.5i ＊RMS 90W 公司貨
VIBE汽车音响品牌包含有喇叭、功放和超低音是一个产品很丰富的品牌。 为了解决车载音响所处空间较小，有时不能搭载两只以上超低音喇叭的问题，DLS开发了双音圈超低音喇叭。 如果使用DLS的A系列功放，经过合适的调整调高功放功率，那么您还可以得到更高的声压。 DLS不仅仅喇叭出名，其功放和汽车音响配套产品也非常受行家爱戴。 dls喇叭 評價最好的高雄音響維修專家都在PRO360，在PRO360接案的音響維修專家經驗豐富，可以為您提供專業的音響維修服務。
A：雖然拆解汽車音響本身並非難事，但還是需要專業知識的輔助，以及專用工具如面板拆卸工具、集線輔助器、螺絲起子和雙面膠等。 沒有自信的話也可以尋找車行幫忙進行安裝和配線，至於價格則會依據喇叭種類而稍有不同。 汽車音響線路中包括了電源線、喇叭分線、音源線等，各個環節適用的線材材質、功率及粗細不同。 例如鍍銀的導線傳輸速度快，傳輸高頻時能起到很好的作用，但必須具備特殊絕緣體才能確保品質。 由 SONY 推出的這款 XS GFT6939，透過三音路的設計使低音和中音分頻的表現更加精準且細節紮實，更可推動高達92dB的音壓，無論是頻率響應及輸出音量的能力皆毋庸置疑。 除了低音的音場和深度表現十足外，此款式更具備 Super tweeter 提供更具延展性的中高音域，讓低音包覆車體的同時依舊能保有透澈的高音，聲響的平衡性十分出色。
dls喇叭: 【DLS】瑞典 6.5吋三音路分離式喇叭X-SC63＊高音20mm 公司貨
终极铱系列耗费了DLS一年多时间开发，其特点是全部采用了3英寸音圈，钕磁系列和蓬松复合纸制作的锥状音盆。 终极铱系列有2声道和3声道两款，在3声道系列中的中扬声器采用了顶级丝绸作为圆顶，音圈使用了平滑的铜箔制作线圈，表现力非同一般。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 為兩支單體面對面，當單體發聲時，藉由互相擠壓產生出更低頻率。
歷經發展，瑞典DLS企業已成功的從汽車音響領域擴展到家用音響，遊艇音響和公共廣播音響系統等，並在這些領域裡取得了非凡的成就，作為世界頂級汽車音響的典範—DLS當之無愧。 dls喇叭 瑞典DLS的研發團隊以厚重的歐洲文化底蘊為背景，以超級自然聲為設計理念，注重音樂的真實還原，以清澈自然的音樂風格及經典雋秀的品味征服了全世界。 dls喇叭 本公司的實務經驗，做過國外台商鞋廠的整合工程，及大陸老板的音響設備工程，技術上屬弱電系統整合及智能居家，智慧社區系統設備… 用指節敲擊箱體上下左右前後障板，箱體各面均發出沉實而輕微的脆響，感覺板材質地堅硬厚實、內部有多根加強筋支撐，箱體結構合理、結實，有多種隔音和防駐波的措施等效果。 該種箱體加工成本高、難度大，因而很少有假冒偽劣產品。 如用指節敲擊箱體發出「噗、噗」的空響，說明板材太薄，材質質量太差，結構不合理。
dls喇叭: 【DLS】瑞典 10吋 主動式薄型超低音音箱喇叭ACW10＊附線控器 公司貨
首先介绍的就是大名鼎鼎的BOSE音响了——许多顶极豪华车钟爱的音响品牌。 ④DLS这个品牌还不错啊，之前我看好多家汽车音响改装店都有卖这个牌子，所以简单的了解了一下。 DLS主要是卖喇叭的，功放好像也有几台在卖，话说他们家的喇叭性价比还不错。 入门级系统的话我个人建议是他的性能系列产品，性价比比较高，售价便宜，。 ③ VIBE 在国内是叫英国威极，这个品牌是英国进口品牌，有25年的历史。 如退款過程中需訂購者提供資料文件(如折讓單、公司戶發票)，請您將所收到的發票以掛號方式寄回至商店街市集國際資訊股份有限公司﹝客服部﹞，地址：台北市敦化南路二段105號14樓。
頻響範圍則落在一般人耳的聽力範圍內，綜合表現以數值來看雖然中規中矩，但因為價格面及安裝門檻相對平易近人，十分推薦給初出茅廬的汽車音響人。 丹麥品牌 Dynaudio 創立以來便致力於追求忠實原音呈現，藉由職人的高品質手工技藝，創造出許多低失真的優質產品。 此款 Esotec System 242便也是其代表作之一，之中包含了一組頻率響應範圍為55～4000Hz的6.5吋中低音揚聲器，以及一對最高可達25kHz的2.5吋高音喇叭，兩相結合出更平衡的聲響效果。 但和同軸喇叭相比，分音喇叭不但價位較高，且需要一定的音響基礎知識，若自身沒有信心更換便得透過車行協助。 好的音響提供了多種阻抗，阻抗一般以8Ω為其標準值，大多數二音路書架喇叭的阻抗值均為8Ω，多單體多分頻的落地式音箱也有6Ω、4Ω的。
被動分音器位於功率放大器與揚聲器之間，主動分音器則位於功率放大器之前。 主動分音器又可根據訊號處理的模式分為類比與數位兩種，數位主動分音器通常能提供除分音以外的功能如：限制、延遲、等化等功能。 也有人稱不需外加電源的分音器為被動分音器，這裡說明的就是被動式分音器。 dls喇叭 被動分音器有顯著的缺點：體積龐大、消耗大量的功率，但成本相對低廉，不過高效能的被動分音器造價很可能比主動分音器來得昂貴，因為能承受高電壓、電流的被動元件非常昂貴。 ARENDAL的ˊ分音網路設計在材料上幾乎都採用訂製零件由於高、低音單體間，必須有兩者皆可工作的頻率，但又不希望實際發聲時，同一個頻率兩者都一齊「全力」發音，所以就有了分音器的存在。
dls喇叭: 品牌旗艦
此喇叭使用平面蜂巢結構的音箱體，避免傳統錐盆振膜可能造成聲響空洞的狀況，能夠更完善地傳遞音訊的能量。 分音喇叭的設計使其可根據車體結構更改擺放位置微調音場，且二音路能將不同區段的頻率分開處理，使音質表現變得更加細膩；加上價格以分音喇叭來說也十分優惠，想自同軸款升級的話可以優先列入考慮。 駕駛汽車時，雖然可以透過廣播、CD、手機或是 USB 等多種媒體播放音訊，但影響音質表現的主要硬體設備依舊在於喇叭。
阻抗值越小，需要推動的電流就越大，要求的功放功率也相應高一些。 分音器能完全決定喇叭聲音的走向，因此分音器的設計相當重要。 首先要根據單體的特性曲線，選擇最佳的頻率段，進而決定喇叭的分頻點，此外，還要依據高低音單體的效率與阻抗，來設計出最適合此音箱與單體的分音器。
dls喇叭: 瑞典dls喇叭太垃圾了
音響工業裡，適用於音盆和振膜的材質不勝枚舉，每種素材也各有千秋，能創造出不同的音色特點。 此音響所採用的玻璃纖維面盆，則以平衡度高且厚實的聲響效果見長，並有著自然、不失真的音色；且因能負荷相當高的動態範圍，加上散熱效果良好，因此也受到許多音響工程師們的喜愛，追求耐久性佳者不妨列入參考。 得留意的是，即使6.5吋的大小幾乎通用於一般車種，但仍須注意自家用車可配置的喇叭數量及位置，避免在自行安裝時達不到預期效果。 只是此款商品僅支援低音的播放，必須搭配其他頻段的喇叭才能建構完整音場，因此購入時也得考量整體的預算才行。 从1979年DLS成立开始，他们专门为音乐发烧友研发生产车用音响设备。
此外，由於兩支單體皆鎖在音箱裏，因此必須有開口設計在兩支單體的中間。 dls喇叭 能增加低頻的能量，但密閉式的設計會造成效率較低，且當兩支單體同時發聲時，若聲音有不同步的問題產生，也會影響喇叭的暫態反應。 音箱完全採密閉式，雖然能獲得不錯的低頻音色，可是此種設計方式會大大降低喇叭的效率，若要獲得良好的控制力，就必須採用超大功率來推用，否則其低頻的速度感會有遲頓的現象。 例如單體本身在低頻的能量較不足時，便必須採用『質輕而堅』之板材，使單體容易藉由音箱共鳴，發出較多量感的低頻，來補足單體的缺點。
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