ducatipanigalev4s詳細介紹

呼應了DUCATI最新版Panigale V4 / V4S精神標語「The Science of Speed」(速度的科學)。 2020年式的 Panigale V4 應用DUCATI在MotoGP,WSBK和BSB等知名賽事累積的數據與資料,進一步調教提升車身結構、空力套件與電控優化的表現,打造為業餘愛好者和專業騎士,帶來極佳騎乘體驗的新一代仿賽車皇。 ducatipanigalev4s 最核心的引擎部分,Panigale V4/V4S同樣搭載排氣量1103cc的Desmosedici Stradale V4引擎,但在潤滑系統上進行改良以減少摩擦、排氣系統也減少了排氣阻力,讓最大馬力輸出小幅提升1.5ps至215.5ps,且在6,000rpm就能產生80%的最大扭力,大大改善動力特性,DUCATI也修改了動力模式的演算邏輯,讓它更提高在賽道的騎乘性能。

ducatipanigalev4s

Panigale V4是Ducati Corse透過,將在MotoGP、WSBK等賽道上培養的專業知識,和技術反饋給市售量產車款而開發的超級運動車款,其擁有空氣力學的車身、符合人體工學的操作介面、動力強大的引擎、輕量且平衡性良好的底盤,以及最先進的電控系統等,全方面都體現了它誕生自賽道的DNA。 2020式Panigale V4 / V4S採用剛性提升,與Panigale V4R同級規格、但稍作修改的前車台。 ducatipanigalev4s 而改良後的懸吊安裝位置,讓車身重心提高5mm,除了讓車身靈活好操控之外,更容易掌控進出彎道的時機點,改善極限騎乘時的安心感受。

ducatipanigalev4s: 動力重新調校

Panigale V4 SP採用頂級的Öhlins NIX30 ducatipanigalev4s 43mm電子式全可調倒立式前叉,以及Öhlins TTX36電子式壓縮、回彈可調單後避震,前後懸吊都可以透過電腦控制而輕鬆、準確地調整,也能根據不同使用習慣與環境,選擇最適合的設定模式。 除了電子懸吊(DES)之外,還有駕駛模式、動力模式、彎道ABS、循跡防滑(DTC)、防浮舉控制(DWC)、側滑控制(DSC)、引擎煞車控制(EBC)、自動輪胎校正、起跑控制(DPL)、進退快排(DQS)等,數量多到令人眼花撩亂的豪華電控系統。 10月23日,在日本2019年東京車展開幕的同一天,遠在一萬公里外的米蘭,也有一場震撼國際車壇的DUCATI新車發布活動、熱烈展開中。

新年式Panigale V4修改了整流罩的空力特性,特別是技術擷取自MotoGP的定風翼更是如此,雖然體積比現行款更緊湊、迷你,但阻力更小、在高速時產生的強大下壓力卻沒有絲毫消減,加上下整流罩的進氣口也設計的更提升冷卻效率,這些改良在賽道極限操駕時,對車輛的性能輸出相當有幫助。 Panigale V4 ducatipanigalev4s SP採用1,103c.c.水冷四行程90°V形四缸引擎,對比其他既有車款,動力曲線經過重新調校,相較於需要攀升至極高轉速,動力才會一次湧現的極端設定,Panigale V4 SP採取更加容易駕馭的扭力取向設定,動力高峰的範圍更廣,DUCATI甚至宣稱,即使在操作上有所失誤,藉由這樣的引擎設定,也能弭平在彎道中失速的窘境。 此外,被許多DUCATI車迷奉為車廠經典配置的乾式離合器也能在Panigale V4 SP上看見,除了獨特的運作聲響外,對於動力傳遞效率也有一定的幫助。 至於在高階版本Panigale V4S的差異部分,全新搭載Ohlins製NPX 25/30電控倒立式前叉,由於作動行程增加,所以可以讓騎士選擇更柔軟的設定,在實現流暢操作的同時,面對賽道騎乘等極限操駕情況下,抓地力也有所提升。

ducatipanigalev4s: 動力重新調校

這次2020式Panigale V4 / V4S主要改款重點,有來自採用Panigale ducatipanigalev4s V4R同級的空力套件,這些由MotoGP賽事實戰反饋數據與空氣力學精密計算,所打造出的整流罩及定風翼。 除了加速空氣從散熱器帶走廢熱的效率外,在時速270公里時,可提供30公斤的下壓力,為騎士在高速行駛時,提供更好的穩定性和下壓力。 Panigale V4/V4S都僅推出一款DUCATI紅色的車身塗裝,而日本也隨之發表新年式Panigale V4的建議售價為含稅290萬日圓 (折合新台幣約72.3萬)、Panigale V4S為358萬日圓 ducatipanigalev4s (折合新台幣約89.2萬),預計分別在2022年夏季及秋季發售。 2020式Panigale V4 / V4S在電控方面,在循跡防滑系統上、採用新的EVO2模組,可更有效的控制後輪,因出力過度造成的打滑處理。 除了整流罩,新年式在車身多處也有進行各種改良,例如改變單搖臂軸心的安裝位置以提高穩定性,油箱造型修改得更能與騎士有一體感,同時容量增加1L至17L,坐墊形狀也發生變化的增加騎士乘坐自由度,全彩多功能LCD彩色儀表則新增了檔位顯示功能。

ducatipanigalev4s

在2021年11月25日公開的第五集影片中,DUCATI向全世界發表了,旗下匯集最新、最先進技術的超級運動車款Panigale ducatipanigalev4s V4的2022年式車型,日本方面也公開了發售日期及建議售價。

ducatipanigalev4s: 動力重新調校

由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務

ducatipanigalev4s

柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。