憑藉其先進的技術，Audi充電站可以滿足Audi e-tron系列所有車型的充電需求，直到2025年。 這包括Audi一汽新能源汽車公司生產的純電動和技術先進的車型，這些車型將基於PPE高級電動車平台 。 PPE車款將為中國量身定製，具有許多獨特的功能和技術，包括超快速充電、高電動行駛範圍，以及全新的電子架構。 所有基於MLB evo、MEB、J1和PPE平台的車型也都能與Audi品牌專屬充電站相容。
- 根據此前消息，新車預計將與奧迪e-tron一同上市，上市時間預計爲今年3月。
- 《法新社》（AFP）報導，美國總統拜登（Joe Biden）21日正式批准新法案，加強對大型貓科動物的保護，從此以後全面禁止私人圈養這類動物，只允許擁有專業能力的機構飼養牠們，並限制所有將動物作為牟利的娛樂行為，像是付費撫摸幼虎之類。
- 這包括Audi一汽新能源汽車公司生產的純電動和技術先進的車型，這些車型將基於PPE高級電動車平台 。
- 國產e-tron將搭載三元鋰電池組，採用前後雙交流非同步電機進行驅動，支援11kw交流充電，和150kw直流充電，使用快充實現40分鐘充滿80%的電量，雙電機綜合功率230千瓦，峰值扭矩550牛米，匹配2擋自動變速箱，還會配備高低、軟硬可調的空氣懸架系統和電動四驅系統。
- 日前，我們從相關渠道獲悉，奧迪e-tronSportback和將於2021年3月正式上市，外觀上，新車更加動感激進。
此高端充電站是Audi致力於為中國使用者提供優質客戶旅程的最新例證。 所有純電動車使用者都可以在Audi Charging Station充電站使用Audi應用程式享受無縫的電動交通體驗，其搜索、預訂和支付功能與隨插即充一樣方便。 首批充電站將於2022年底在北京、上海、廣州、深圳…等主要城市落地。 更多的城市和地點將緊隨其後，地點的選定將根據其人口和優質BEV車主的流量進行選擇。 華山論劍|最接近燃油車駕控感受的電動車,爲什麼說這是對奧迪e…擁有行業知名的四驅技術，加上卓越的製造加工能力，讓奧迪e-tron擁有一副天生的好身板。 採用雙電機驅動的奧迪e-tron，最大輸出功率爲300千瓦，最大扭矩664牛米，百公里加速時間僅爲5.7秒。
e- tronsportback: 設計升級 新款奧迪e-tron Sportback諜照
俗話說開奧迪坐賓士，用這句話來形容國內成功人士確實很貼切，因為奧迪作為國內豪華品牌，在國人心目當中的地位很高，看到奧迪的車標，上到99下到剛會走基本都認識，這就是面子的來源。 新車內飾中控設計和奧迪e-tron沒有實質上的區別，配備MMI觸摸反應操作系統，其中兩個大 尺寸高解析度顯示屏分別為10.1英寸和8.6英寸，此雙屏幕幾乎取代了所有的傳統開關和控制裝置。 作爲奧迪品牌的首款純電動車型，想必奧迪傾注了不少心血於其中，在賦予其電能的同時，更賦予了它行駛途中所能抵達的每一個不可能。 網際網路造車有很多都是新能源的市場，許多的“初創”的企業還不知道技術架構先行的重要性，不讓使用者來當小白鼠就是產品安全的底線，規模化的生產是需要體系力支撐的，豪華的定義不是配置與裝飾的堆砌。 尾部造型相當厚重，貫穿式尾燈組立體感強烈，LED示寬燈不愧為燈廠大作，兩端同樣有著箭羽樣式的LED燈帶效果，國產後右側尾標增加了“一汽奧迪”中文字元，下方為“50 quattro”字元，反光燈位置比較靠上一點，中間由電鍍飾條進行貫穿連線，底部則是層次感分明的銀色下護板。 e- tronsportback 今天咱們不談過往，聊聊這2022年第一個月份上市的幾款新車。
很多人期待這些傳統豪華品牌的純電車型啥時候能像燃油車一樣門檻低下來，根據現在的情況來看可能還是要等一段時間了。 去年洛杉磯車展亮相的e-tronSportback也將在2020年由一汽-大眾奧迪引入國內，國產後定價方面自然會更低一些，但想要像買台A3一樣買台奧迪的純電車型恐怕還是要等技術的加強以及更多產品的到來了。 奧迪在去年正式將e-tron投入中國市場，而另外兩款電動車型此前已經在《復仇者聯盟4》中的鏡頭中出現，奧迪e-tronSportback和奧迪e-tronGT兩款概念車吸引了很多影迷及汽車愛好者的關注，e-tronSportback也於去年的洛杉磯車展上首發亮相。
e- tronsportback: 四環純電車款再添新作 Audi e-tron GT concept 美國洛杉磯車展全球首演
為此，每家車企紛紛拿出“看家本領”，希望能在競爭激烈的汽車市場脫穎而出，打造出來的車型或有出眾顏值，或者長於配置，又或者各方面表現均衡。 e- tronsportback Zui近幾年國內的MPV車型賣得風生水起，很大原因是二胎家庭越來越多，考慮到一家人出行剛需，因此這樣的家庭會選擇MPV車型。 不過，還是有不少人覺得MPV缺點也很明顯，比如無法提供較強的機械素質，所以他們會更傾向於中大型SUV。
奧迪e-tron GT海外開啓預售 售價約合人民幣109萬元易車訊 近日，奧迪品牌純電動旗艦車型奧迪e-tron GT量產版在西班牙正式開啓預售，定金爲2000歐元，最終的售價並未確定。 e- tronsportback 奧迪e-tron GT是奧迪旗下性能最爲強大的電動車型，目前已經在奧迪德國內卡蘇姆工廠進入量產階段。 遊戲視角試駕奧迪e-tron 原來它才是開起來最像燃油車的豪華純電車盲測，顧名思義，就是不用眼睛或者其他測量工具來進行的測試，和往常的盲測體驗不同，12月14日，奧迪舉辦了一場特殊的「盲測」試駕。 奧迪e-tron配備了一套電氣化升級後的新一代電動四驅系統。
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同時，在車尾後方還增加了一個小型鴨尾設計，搭配下方黑色後杠與同大尺寸擴散器的造型，既提升了車尾的視覺感受，又使其看起來充滿激情。 車身側面，新車采用溜背式轎跑SUV設計，整車輪廓線條十分流暢，並且兩側微微外凸的輪眉搭配下方五輻式輪圈的造型，進一步提升了新車的運動內容。 並且，車外後視鏡尺寸更小，內建高畫質探頭，可將拍攝到的畫面即時傳送到車內門板處的螢幕上，看起來更具科技感。 外觀方面，新車采用了多邊形熏黑前格柵造型，並在中網內部還配有「S-Line」標識，同時，兩側大燈造型十分犀利，看起來具有很強的「攻擊性」。 除此之外，下方大尺寸散熱口搭配兩側霧燈造型，使前臉部份看起來更加飽滿。
同時在空調出風口下方還設有空調調節面板，方向盤並未採用海外版同款，而是換裝三幅式，設計科幻的全新樣式電子擋把得以保留。 時尚前衛的內飾布局，加上手感優異的材質，低調奢華，給人舒適享受的感受。 Etron兩款車型在外觀和內飾設計方面高度類似，只不過e-tronSportback採用的溜背式造型。 e- tronsportback 車身尺寸方面，長寬高分別爲4901mm/1935mm/1640mm，行李艙空間最大可達1725L。 日前，天天汽車從相關渠道獲得了一組2023款奧迪e-tron最新的路試諜照。 作為旗艦電動SUV，將於2022年與e-tronSportback一起改款上市，外觀和各項技術均會得到最佳化。
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近日，奧迪官方發布了一組e-tronSportback的官圖，新車基於e-tron打造並用溜背設計營造出轎跑SUV既視感，計劃於春季在歐洲市場上市，今年年內進入中國市場。 動力方面，奧迪e-tronSportback55quattro在前後軸分別搭載了異步電機，綜合最大功率爲265千瓦，最大扭矩爲561牛米，0-100公里/時的加速時間爲6.6秒。 摘要：奧迪作爲以科技、技術爲導向的豪華汽車品牌，在推出了首款電動車e-tron後，隨即又緊跟轎跑SUV潮流，推出了衍生車型e-tronSportback，全面開啓電氣化轉型之路。 E-tronSportback在產品力方面與e-tron相差無幾，轎跑造型能有效吸引高端年輕消費者，奧迪已提前打下了未來發展的基礎。
在多數年輕消費者眼中，SUV的吸引力對比轎車來說，整體還是要略遜一籌。 結合了轎跑車溜背的造型設計，讓SUV能夠更多地融入運動元素。 E-tronSportback基於e-tron而來，車頂造型流暢，與車尾的銜接絲毫沒有突兀感，運動氣質更勝一籌，想必會受到年輕消費者的歡迎。 大陸女星孫儷婚姻、事業兩得意，接連以電視劇《後宮甄嬛傳》、《羋月傳》、《那年花開月正圓》、《安家》等戲穩坐演技派代表，同時，孫儷與男星鄧超還是著名的模範夫妻，兩人育有一對子女，幸福組成一家四口，她時常會分享自己的私下狀態，近日她拍攝雜誌，造型卻讓網友無法欣賞。
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奧迪正在對奧迪e-tron和奧迪e-tronSportback進行中期改款，雖然外觀方面沒有太大的改動，但可能會有一些重要的更新。 原型車前後部分仍被偽裝迷彩包裹，一個全新的格柵設計為前端增添新鮮感，與眾不同的設計看起來更加前衛時尚。 側面最明顯的是側裙部件，似乎經過了返廠修整，覆蓋了一些灰色的包層。
漸進式高級版構成了每個設計元素的基礎，為客戶的充電體驗營造了溫馨而平靜的氛圍。 作為「Vorsprung 2030 China Strategy」中國戰略的一部分，透過將Audi Charging Station充電站帶給中國客戶豐富其移動生態系統。 e- tronsportback 日前，我們從相關渠道獲悉，奧迪e-tronSportback和將於2021年3月正式上市，外觀上，新車更加動感激進。
外觀方面，奧迪e-tron Sportback採用了與奧迪e-tron相同的設計，中網採用了八邊形格柵，搭配下方造型誇張的保險槓，很好的體現了運動與科技感。 6英寸雙觸控屏的三大屏組合，方向盤為四副式樣，功能將提供車聯網、carlife、carplay、GPS導航等，還會提供type-c介面、溫度分割槽控制自動空調、PM2。 5過濾裝置、觸控式閱讀燈、多色氛圍燈、Bang&Olufsen鉑傲音響、360°全景影像、感應後備廂等。 近日，新款奧迪E-tronSportback最新路試諜照曝光，原型車所覆蓋的偽裝車衣進一步減少，我們對奧迪在進行的修改獲得新的訊息。 e- tronsportback 奧迪e-tron純電動汽車的高電壓部件(上)在溫度低時，高壓蓄電池在充電中可通過高壓加熱器（PTC）來加熱。
他們發布了奧迪E-Tron，梅賽德斯-奔馳EQC，以及最新的寶馬iX3。 由於寶馬只是上市，而且沒有詳細的體驗，所以我們就簡單介紹一下奧迪和奔馳，看看誰更適合你的需求。 之前，許多汽車公司正在開發新能源車車型，除了我們常見的輕型混合動力車動力，還有純電動和加長版車型可供選擇。 近些年，造車新勢力突然崛起，它們及時、準確把握了未來電氣化市場發展的大方向，與此同時還佔據了市場轉型的先機，給傳統汽車品牌施加了不小的壓力。 有實力的傳統汽車企業自然不甘於落後，進一步加快了電氣化轉型的腳步，新能源產品也不斷湧現。 奧迪作爲以科技、技術爲導向的豪華汽車品牌，在推出了首款電動車e-tron後，隨即又緊跟轎跑SUV潮流，推出了衍生車型e-tronSportback，全面開啓電氣化轉型之路。
搭配上quattro電動四驅系統，可以使得奧迪e-tron像Q7一樣在沙漠、雨雪路面、泥沼等極端路面都能從容應對，一改純電版車型「嬌氣」的形象。 寶馬首款純電SUV或將在2022年上市基於寶馬VisioniNext概念，2022款寶馬iX將成爲寶馬首款全電動緊湊型SUV。 寶馬公司表示，iX將於2022年初上市，並提供約300英里（480公里）的續航里程。 寶馬iX的主要競爭車型有奧迪e-tron、梅賽德斯奔馳EQC、特斯拉modelX以及RivianR1S。
在此基礎上還配備增壓模式，在該模式下最大功率將增長至300千瓦，最大扭矩可達664牛米，0-100公里/時加速時間縮短至5.7秒。 另一版本奧迪e-tronSportback50quattro，動力系統的最大功率爲230千瓦，最大扭矩爲540牛米。 給你一個理由忘記特斯拉 試駕奧迪e-tron這次，我們前往阿聯的阿布達比去深度試駕奧迪首款電動SUV車型e-tron。 外觀：和Q8一樣的完美造型市面上的電動車辨識度都很高，要麼就像特斯拉那種超級帥的，要麼就像寶馬i3這種超級萌的。
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