若是要前往較遠的地方，光陽則提供在光陽原廠授權店使用快速充電站，1 小時即可充飽電並以手機 App 告知，每次收費 10 元。 不同於 Gogoro，光陽機車提供可租用第三顆電池的服務，將第三顆電池擺放在座墊下方的置物箱裡，能讓騎乘里程達到 emoving電池 200 公里。 電動機車的龍頭是 Gogoro，不過燃油機車的龍頭，絕對是連續 20 年銷售冠軍的 Kymco 光陽機車，目前光陽的 iONEX 系統，採用充換電並行的方案。 可選擇使用 iONEX 專用充電座，在家替自己的電動機車電池充電，強調在家充電，每天可滿電出門，強調以目前電池電力，已足夠一天所需。 電動機車已成市場的新顯學，「換電」與「充電」各有優缺點，也各有適合的族群，如果自家與公司都有充電設施，eMOVING 也已經建立好完整的「充電生活圈」，在超市、百貨的停車場鋪設電動機車充電設備。
EZ1 另一項配備也令筆者相當激賞，那就是破格搭載了前後雙碟煞，其中前碟更是 200mm 碟盤的配置，後碟則是 180mm 碟盤，相較於同級車種大多僅具備前碟後轂、或甚至前後轂煞的配置來說，這樣的配備不僅相當有誠意，同時也具備更好的安全性，能夠讓騎士精準的煞停。 實際上的煞車手感還不錯，唯稍嫌硬調了一點，相信第一次騎乘的騎士只要多適應即可將 EZ1 的前後碟煞運用自如。 當催下了 EZ1 的油門（或者可以說是電門），可以感受到起步相當順暢，絲毫不拖泥帶水，同時扭力充足。 雖然就帳面數據來看，EZ1 最大動力為 3kW，但與燃油車的動力輸出曲線不同，電動車在低轉速域即可發揮扭力，讓 EZ1 在起步時具備 115Nm 的最大扭力，雖然是綠牌車款，但充足的加速性能，讓騎士可以在紅燈轉綠燈起步時不落於人後。 筆者首度牽到 EZ1 新車的時候，即被 EZ1 那輕巧的重量給吸引，即使是加上一顆 10kg 左右的電池，全車重量也僅 80kg，這對經常需要在市區要瞧車位的通勤族來說再方便不過了，同時座墊高也意外地相當親民，僅只有 740mm 讓筆者可以相當輕鬆的跨坐在上面，舒適的坐墊也提供了一定的支撐性。
emoving電池: （現貨）原廠 中華電動車e-moving emoving EM80、EM100鋰電池20AH
2021年式中華eMOVING電動自行車全新上市 指定車款再享最高2,000元購車金。 圖/中華汽車提供歡慶母親節，2021年式eMOVING電動自行車全新上市，除了性能和配備升級外，更推出全新春夏新色，Shine主打顏色鮮明的天空藍與湖水綠、Bobe則以知性的簡約白與都會藍，本月購車還送萬元伊萊克斯完美管家吸塵器，指定車款再享最高$2,000元購車金。 E-moving Bobe鋰電版仍然使用符合電動自行車標準的動力系統，儘管造型上與一般輕型機車相仿，車主卻毋須考取駕照，也無須繳納使用牌照稅，對於無法或是難以考取駕照的消費族群而言，無異是增添一款節能且便利的交通工具。 目前e-moving emoving電池 Bobe鋰電版共提供桃喜紅與晴空藍兩種車色，原廠定價35800元整，扣除環保署的3000元補助，則僅需32800元便能入主，再加上地方政府的補助鼓勵措施，還可以有更優惠的價格。 現今的電動機車市場分為「充電式」與「換電式」兩種產品，前者以中華 e-Moving 為代表，後者則以 Gogoro 為代表，其中 Gogoro 更是以「電池非買斷」制度，消費者買入的僅有空車，電池充電與維護均交給 Gogoro 總公司進行，消費者再以「電池月租費」來向 Gogoro 公司承租電池使用。 由中華汽車推出的 e-moving，首度於 2009 年底的台北車展中亮相，並規劃在 2010 年第一季上市，為了推廣低碳環保訴求，e-moving 與政府機關合作，將 e-moving 電動二輪車導入旅遊示範區，包含公家機關在內的法人，累積使用已超過 1 萬台以上，如中華郵政、黑貓宅急便等。
官方表示，因為電量 80% 之前效率最佳最經濟，採用超級充電站及快速充電站，建議充電至 80% 即停止。 同時，emoving電動機車、電動自行車除了整車購買之外，還可選擇車電分離「豪省」方案，以消費者購買emoving 50空車為例，只需11,800元起即可用每月299元租用電池，還享有租用期間電池終身不限里程永久保固的優惠條件。 為了讓鎖定無駕照族群的電動自行車e-moving Bobe (保庇) 更貼近消費者的需求，中華汽車今日正式推出搭載鋰電池的e-moving Bobe鋰電版，消弭過去使用鉛酸電池下，對於公寓或是大樓消費者於充電上的不便，並以更輕盈的姿態上市。 相較於 Gogoro，iE125 在配備的豐富度上，絲毫不遜色，甚至還有 Gogoro 車款所沒有的電動駐車，標配胎壓偵測、行車紀錄器甚至是定速巡航等，讓騎士無需再另外花費時間安裝。 提供可在家充電或是使用充電站的規劃，讓車主得以按照自己的騎乘習慣，選擇適合的月租方案，對於想入手電動機車的騎士而言，也是另一種不錯的選擇。
長期致力於創造優質移動工具的中華汽車，旗下品牌eMOVING的電動自行車Shine與Bobe，秉持中華汽車所堅持的嚴謹造車工藝，從車體到電池都以業界最高標檢測完全符合國家安全認證，不僅比自行車更適合長途騎乘，還具備爬坡更省力、免駕照、環保節能、安靜不抖動等優點。 然而，良莠不齊的電動自行車目前充斥於市場，很多價格低廉的產品也受部份消費者喜愛，但卻忽略了車輛的品質及使用安全才是選購交通工具時最關鍵的考量。 此外，為歡慶中華汽車跨足綠能二輪產業七周年，原廠也特別推出最新的優惠活動，在即日起至106年12月28日止的活動期間內，前往中華emoving門市試乘並與「emoving Shine」合照，並上傳至Facebook動態分享，即可取得參加iPhone X抽獎活動資格(註)。 中華汽車目前電動二輪車的產品線已有快充普通重型車型iE125、商用普通重型車型iE PICKUP，以及便利家充的電動自行車Shine與Bobe，今年1-7月電動機車掛牌量為647台，電動自行車銷量為1604台，預估在換電型的「EZ1」加入電動機車陣容後，全年電動二輪車銷量將挑戰6500台目標。 中華eMOVING將朝「3年3車款」的目標邁進，以多元的能源方案，滿足不同消費者需求，後續計劃再推出EZ2、EZ3系列電動機車，中華汽車並同步啟動「青年經銷商加盟計畫」，以免收加盟金、低開店準備金，號召認同電動機車產業的民眾加盟中華eMOVING專賣店，擴大經銷體系。
Dec 23 春節連假「0至5時暫停收費」 7大疏運措施出爐…這3天北返尖峰日 CTWANT [周刊王CTWANT] 春節連假為112年1月20日（小年夜）至1月29日（初八），共計10天假期。 高公局分析，依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。 售價比台灣便宜1.5萬元 地球黃金線 台灣山葉機車在2020年推出6代勁戰Cygnus Gryphus，除了持續在國內繳出穩定銷售量，獲得一定年輕族群的青睞，甚至還逆輸入回日本Yamaha，在2021年12月23日上市，當地建議售價357,500日圓，約新台幣82,800元。 近日，日本官方預告「勁戰Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」將於2023年1月30日… Dec 23 『影片』如果說EQE 43它訴求的是一種AMG的純電性能「豪奢」表現，那這部EQE 300，則是純電版本在全速域加速中的豪華舒適體現….. Dec 23 【試駕直擊】2022 Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先鋒版試駕！
emoving電池: 原廠 中華電動機車 新款EM50電池 , E-moving 10AH鋰三元電池
同時，造型時尚的eMOVING電動自行車Shine與Bobe，皆配備可攜式電池設計，能根據自身情況進行車充或者家充。 為落實電動自行車管理，及加強取締無合格證業者，政府擬修法將電動自行車納入管理，除了產品本身須具備安全合格認證，也限制14歲以上才能騎乘，更重要的是將與汽機車相同需懸掛車牌，並強制投保責任險，悍衛保障用車及用路人的生命安全。 放眼汽車銷售市場，法系車款確實是個存在感極強、專為品味獨到人士所準備，並且在隨著消費習慣和偏好的改變下，也同樣帶來眾多適合各路買家的美型單品；當然，乘著電動車浪潮的（無情？）推送下，Peugeot也終於準備好、推出源自於當家熱銷跨界休旅基礎的e-2008 GT Pack！ 如果你想要體驗電動車，卻又不想要牽著過重的車體在市區裡瞧車位，或是你想要輕裝出門，卻又不想花費太多預算，又或是假如你想要體驗輕鬆便利無負擔的騎乘感受，同時又不想要犧牲安全性與便利性，那麼 eMOVING EZ1 應當都會是很好的選擇。 相較於過往的輕型電動車，EZ1 的推出確實也顛覆了一般大眾對於輕型電動車的想像，EZ1 是一台可以適應買菜、通勤、出遊等多樣化任務的輕巧坐騎，同時它也具備出色的外觀設計，在電動車市場中可說是表現亮麗的一時之選。
說到充電的電動機車，不可不提中華電動二輪車—— eMOVING，旗下的首款白牌電動機車 eMOVING iE125，推出以來就備受肯定。 而近期推出的「超質款」更是展現超高CP值，調降入手價格之餘，還是保留了重點智慧的省力裝置，像是「電動倒車」、「省力牽車」。 另外，動力效能的表現依舊相當優秀，直線加速到 50 公里 / 時速，只需要 3.9 秒，極速可以達到 100 公里 / 時速的高動能，可以稱作最高「駕」值的電動車。 中華汽車設計製造的eMOVING電動自行車，不僅車身輕巧好牽好騎，輕量化可攜式鋰電池讓車主在哪充電都方便，空車40kg也比起他牌電自或一般燃油車來的更輕巧無負擔；電池約重5.3kg，置物箱設有固定座，不僅電池好拿取，且不易晃動，安全大加分，另配有僅0.8kg攜帶型充電器，體積小、隨走隨充好便利。 此外，以自然色系為主的兩種春夏全新車色，Shine主打顏色鮮明的天空藍與湖水綠、 Bobe則以知性的簡約白與都會藍，讓媽媽們時尚有型車主不管騎到哪裡都超級吸睛。
我會再回廠檢測一下是不是機車其他地方有問題，若確定是電池的問題，再來下標。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 ▲許多公用停車場設置有充電優先車位，同樣設有充電座，不僅可以利用上班時間充電，通常也比較容易有停車位。 就算是下班時間才發現忘記充電， eMOVING 也已經在許多賣場鋪設「超級充電站」，在回家路上快速採買的過程，只要 10 分鐘就能充到 50% 的電力，相當快速方便。
emoving電池: 中華eMOVING Shine、Bobe是最安全有保障的第一選擇。
現行小改款e-moving及e-moving super商用車除了延續其產品優勢外，全車也從外觀、動力、智能科技全新進化，讓綠能移動兼具美觀與智慧。 2021年式更強化了中柱裝置，超省力施力只需他牌1/3力量，輕踩就能立好立柱；Shine貼心配備大升級，導入三合一中控鎖，一段式開啟坐墊，放置物品好便利；Bobe則是改裝大視野後視鏡，對於車主們的安全視野一覽無遺，為了更凸顯產品特色，整體質感大躍進。 但即便如此，Gogoro 自推出兩年後發表第二系列車款「Gogoro 2」，不僅未現衰退，反而創下單一車款預購數量的紀錄，至今已穩坐電動車市場龍頭。
並且同時保留電池抽換功能，車主亦可加價選購第2組電池置放於車廂中，讓續航里程上看120公里的水準，以滿足車主的長途移動需要。 由中華汽車設計生產的「中華電動二輪車e-moving」產品以汽車設計及關懷消費者的角度出發，整體設計融入了新穎造型、環保節能、科技功能等元素，每個細節都帶入了貼心入微的關懷。 中華汽車總經理陳昭文表示，中華eMOVING從2010年推出產品至今，已累積8萬名車主，中華eMOVING採取換電與充電互補的策略，在換電式輕型電動機車EZ1加入後，中華eMOVING電動機車的產品線已涵括快充、家充、換電3大方式。 「EZ1」為中華eMOVING加入Gogoro PBGN聯盟後的第一台換電式電動機車，針對女性車主規劃出最適合台灣女性身型的把手角度及74公分的低座高，整車含電池重量僅80公斤，搭配前置專屬USB充電座，同時設計大容量雙側前置物盒，手機、咖啡、保溫瓶可隨心放置，再搭配復古燻綠、知性冷灰、優雅裸杏3色，讓「EZ1」顏值超加分。 〔記者楊雅民／台北報導〕中華（2204）汽車首款換電型的eMOVING輕型電動機車「EZ1」今日正式亮相，瞄準女性客層搶進綠牌機車市場，喊出搭配各縣市政府補助，最低入手價只要3萬7900元起，月銷量目標為 台，並可望帶動中華汽車電動二輪車年銷量挑戰6500台目標。 整體來說，eMOVING EZ1 依舊承襲了相當良好的電動車血統，並且結合了 Gogoro Network 系統的最大優勢，讓騎士可以既輕鬆又隨意、既安全且便利的體驗都會電能移動方案。
首先，iE125 擁有 3 種車型選擇，有 73,800 元的精緻型、79,800 元的豪華型，85,800 元的旗艦型。 三種車型的不同之處，在於豪華型具智慧儀表板，支援 App 更多功能的連結。 不過在入門的精緻型配備裡，就有彩色液晶儀表板、CBS 同步煞車、側腳架自動斷電、磁石中控防盜鎖、智慧定速巡航、ECO / Speed / Boost 模式、電動倒車/省力牽車/電動駐車，飛旋踏板以及 emoving電池 USB 充電，支援的智慧 App，也可顯示資費方案、充電站導航等，豐富的配備也已經勝過許多燃油機車。
emoving電池: 活動課程
▲ eMOVING iE125 採用 CVT 皮帶傳動，直線加速 0 到 50 公里只要 3.9 秒，極速可達 100 公里，與傳統油車不相上下。 電動自行車免考照、免加油、免牌照稅與燃料稅的三大優勢，深受菜籃族及年輕學子喜愛；根據統計2020年統計，共有超過50萬輛奔馳於全台，然而市面上竟然有約四成未通過合法認證。
Stinger是Kia品牌首款轎跑車，對於Kia來說有重要意義，不過隨著市… 自2010年跨足綠能產業、推出《e-moving》電動機車以來，中華汽車在經過多年的耕耘，並推出多樣化車款充實產品之後，至今可說頗受消費市場的肯定，如今中華汽車也宣佈電動二輪車品牌將改以《emoving》之名提供消費者更為鮮明的形象，而掛上新名號的全新車款《emoving Shine》電動自行車也正式發表上市。 前陣子機車市場所引發的「GOGORO資費之亂」，官方為了平息眾怒出面道歉，但這也讓民眾開始檢視GOGORO的資費問題，相較於GOGORO，採用充電模式的eMoving，因為在家充電也沒有里程限制，在資費上似乎更合理。 然而eMoving唯一受到詬病的，或許就在於充電的便利性不如換電高，其實這是民眾已被GOGORO所寵壞，以及政府未建置完善的充電樁所致，畢竟一開始政府的認知就把「換電」當作是最佳方案，無怪乎由GOGORO在都會區中建置許多的換電櫃，同時在GOGORO大力的宣傳下將換電視為一種流行，致使民眾也跟著被誤導。 emoving電池 基本上一般白牌速克達進入加油站加油，如果是自助加油從取信用卡開始到加滿油領取發票，整個操作過程差不多3-5分鐘（若碰到機器當機或者操作不當時間會拉更長），eMoving超級快充所花時間約10分鐘，但續航力還有個五成（官方說法差不多可騎乘個70-80km），足夠解決騎乘距離的問題。 雖然GOGORO標榜6秒換電，但由於車口數過多，又有「0.7％」高量商業用戶，使得不少車主換到沒有飽甚至只剩下兩格的電池，縱使號稱換電時間短，卻造成必須頻頻尋找換電站的困擾，所需的時間恐怕遠高過充電，嚴格來說並沒有充電來得便利。
地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。 甚至有的品牌除了改裝套件外，還會出售車架、底盤、高性能引擎、變速箱等升級零件，讓想要改裝愛車的車主能有更多選擇。 只是沒想到，居然Toyota也開始提供類似服務，搭載於GR Corolla上的G16E-GTS 3缸渦輪增壓汽油引… Dec 23 世界唯一，最優雅之Bugatti Chiron Profilée即將拍賣 Carture 車勢文化 隨著Bugatti Chiron即將進入產品生產末期，想買的朋友，機會也幾乎等於零，不過2023年有一個擁有唯一一款Chiron的機會，就是2020年Bugatti實驗性打造的Chiron Profilée即將拍賣。 2020年時Chiron Pur Sport，是除了更名的特殊款之外，保留Chiron命名基礎的車款中外型最為猛暴的一款，有著寬達6… 凱迪拉克睽違60年將女神標誌回歸 地球黃金線 如果講到車輛的廠徽是個女神的話，所有人肯定會第一時間就想到勞斯萊斯，這個代表著極致奢華的品牌享譽全球，車款豪華的程度無人能及，車頭的歡慶女神更是個崇高的象徵。
emoving電池: My Volkswagen化身完美車輛管家！「線上預約保養」與「優惠劵獎勵服務」功能上線
Yahoo奇摩汽車影音 「是人們迎接電動車時代，或電動車時代在迎向全新EQS？」 這麼一句印在原廠型錄上的斗大標語，確實讓咱們在試駕過程中開始懷疑，明明市場上電動車款如此之多，加上轎車、尤其是在所謂超過五米車長的全尺寸轎車級距都已經呈現逐漸式微下滑的市況背景，何解Mercedes-EQ毅然決然的向世人推出EQS… Forester XT-Edition搭渦輪動力登場 地球黃金線 1972年問世的Leone Estate，是Subaru第一款搭載四輪傳動系統的車型，為了紀念這個堪稱品牌代名詞的技術使用了半個世紀，Subaru特別在日本推出了Forester XT-Edition特仕車來慶祝這項里程碑！ 這輛新的特仕車有著專屬外觀跟內裝元素來妝點，不過最讓台灣消費者羨慕的地方，應該還是引擎蓋下的1…. Dec 23 G-Power強勢提升BMW X5 M馬力 馬力直上800匹還換裝眾多碳纖維部件 地球黃金線 BMW X5 M是品牌當中一款性能剽悍的休旅車，寬裕的空間以及強悍的動力性能，已經足以顛覆車迷對於休旅車的想像。 但對於擅長改裝BMW車款的G-Power來說，怎麼可能會放過這樣優質的改裝素材，於是他們便以X5 M當作改裝基礎，打造出一款名為Typhoon S的最新作品。 500匹馬力吸引車迷目光 地球黃金線 全世界的汽車品牌都在朝向電動化發展，純電汽車已經成了主要方向，越來越多的車廠打造零排放的全新車款，不過在保時捷方面最受歡迎的跑車911還沒有推出純電車型，但是電動車改裝大廠Everrati先滿足車迷願望，他們在美國市場宣布推出首款純電保時捷，而這輛純電保時捷911並不是最新款的車型，…
不過，當時所使用的鉛酸電池由於無法拆卸、重量也較重，對於都會區，或是居住在公寓的消費者而言，在充電的便利性上便大打折扣。 重新整裝登場的e-moving外觀搭載質感與時尚兼具的LED高亮度頭燈，不僅節能、更加耀眼；車身維持一貫的輕巧，全車重量僅68kg，通勤、購物、接送小孩，車輛移動，一點都不費力。 E-moving採用汽車級智慧車載網絡系統搭配avas低速警示音，提升油門運作效率及增加行車安全；擁有多項核心新技術的加力變頻馬達，搭配STOBA防爆技術動力型鋰電池，提升了加速穩定性及車輛整體運作效率，提供使用者更佳的騎乘感受。 而大眾關心的能源補充模式，e-moving可「直接車上充電」及「抽取式電池充電」，提供車主隨時隨地不受限的充電模式。 在台灣電動機車市場中，中華所推出的電動機車品牌「eMOVING」已耕耘數十載，所推出的電動機車產品亦相當多元，從綠牌輕型機車到白牌普通重型機車盡皆齊備，尤其在 2019 年曾推出白牌重型機車動力的充電型電動機車「iE 125」，以多元的設計和優良的性能徹底翻轉市場上對於電動車的看法，堪稱為充電式電動機車的代表作。
中華eMOVING秉持中華汽車所堅持的嚴謹造車工藝，從車體到電池都以業界最高標檢測完全符合國家安全認證，提供最穩固的保障並合法取證，讓車主安心領牌、上路有保障。 此外，相較於市場上其他品牌電動自行車，eMOVING以完整的經銷與服務體系為後盾，並以及兩年的保固保證，讓消費者在購買時無須擔心品質與後續服務的問題。 對於無法領取駕照、不得騎乘輕型機車的族群，如年紀較大的婆婆媽媽、新住民，或者是距離學校較遠卻尚未屆滿考照年齡的族群，動力輸出並未達到電動機車的水準，卻有如同機車般便利性的電動自行車變成為了最佳的選擇。 於是中華汽車於2013年便搶先推出e-moving Bobe (保庇) 電動自行車，以擴大自身在兩輪電動車的產品陣容。
由於所定的式毋須考取駕照的消費族群，對於車輛的性能掌握可能並不熟悉，e-moving Bobe在操作介面上也採用更為清晰、明白的設計。 不僅保留下與一般輕型機車相同的操作方式，包括油門把手，以及方向燈、喇叭等配置都與一般機車無異。 同時，e-moving Bobe鋰電版也將儀表的圖示予字樣大型化，讓車主可以更輕鬆了解車輛的狀態。
- 只要善用在家休息或是上班的時間，將機車放置在停車場充電，就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。
- 雖然GOGORO標榜6秒換電，但由於車口數過多，又有「0.7％」高量商業用戶，使得不少車主換到沒有飽甚至只剩下兩格的電池，縱使號稱換電時間短，卻造成必須頻頻尋找換電站的困擾，所需的時間恐怕遠高過充電，嚴格來說並沒有充電來得便利。
- Yahoo奇摩汽車影音 「是人們迎接電動車時代，或電動車時代在迎向全新EQS？」 這麼一句印在原廠型錄上的斗大標語，確實讓咱們在試駕過程中開始懷疑，明明市場上電動車款如此之多，加上轎車、尤其是在所謂超過五米車長的全尺寸轎車級距都已經呈現逐漸式微下滑的市況背景，何解Mercedes-EQ毅然決然的向世人推出EQS…
- 對一般消費者來說，EZ1 的許多配置都相當親民，例如低座高、便利的置物箱設計、智慧功能等，同時動力方面的輸出也令人滿意，在安全性方面更沒有讓人失望的搭載前後碟煞，整體表現無疑都在水準之上。
- Stinger是Kia品牌首款轎跑車，對於Kia來說有重要意義，不過隨著市…
- 在去年11月所推出的emoving Shine，主要鎖訂電動自行車市場，也因為設定為電動自行車的關係，雖然毋須領取牌照，但最高行駛速度被限制為25km/h，不過配合容量10Ah的抽取式鋰電池模組，可以帶來約40公里的最大續航力，並可額外選購電池模組置於車廂中替換，進一步提升行駛距離。
先前我們曾經試駕並報導過「iE 125」，這是一款性能優良、搭載多項汽車同級配備的電動車，在試駕體驗過後，我們也給出高度評價，不僅動力表現出色，也搭載電動中柱等超越同級規格的配備。 而在繼話題車款「iE 125」之後，中華 eMOVING 今年更進一步宣布加入 PBGN 聯盟（Powered by Gogoro Network），與 Gogoro 合作並推出了第一款綠牌輕型電動車「eMOVING EZ1」，為電動車壇投下一記震撼彈。 emoving電池 而與其搭配的，是採用輪外式設計得變頻式馬達，擁有800W的動力輸出，在使用25km/h定速行駛、並載重55公斤得行駛狀態中，可以擁有44公里的續航力。 若是不定速、加入加減速的行駛方式，也可具有30至40公里不等的續航力，對於一般市區的通勤或是購物而言都足敷使用。 以原廠舉例的 EM50 車款為例，原廠電池價格約在 10,000～15,000 左右，視容量（Ah）而定，若以低價的一萬元計算，月租 299 元相當於騎乘 33 個月，這還沒計入自家充電電費，另一方面 e-Moving 原廠電池也提供三年保固，剛好與 33 個月相去不遠。 首先是 Gogoro 有各種里程數不同費率的選擇，但 e-Moving 則是不限制里程每月 299 吃到飽的概念，此外 e-Moving 本質上仍然是充電式營運，消費者須自行付自己的電費為電池充電，月租服務本質上仍與 Gogoro 不盡相同。
當然，電動車的智慧功能也是必不可少的，透過專屬智慧車聯網 app「FUN 心騎」，eMOVING EZ1 emoving電池 可與智慧型手機完成配對，並享有各種智慧功能。 首先在主畫面中，騎士可以透過手機來解鎖 EZ1，或是開啟 EZ1 的坐墊，即是說車主可以透過「Smart Key 智慧鑰匙卡」或手機兩種方來解鎖 EZ1，使用上更具彈性。 在車體配備方面，首先一跨上車就會注意到的，就是那超大的大容量前雙側置物空間，左右都可以完整放下至少一瓶的 600c.c. 同時前置物空間也配備專屬的 USB 充電座，平時不用時也具有防塵防水蓋設計，讓騎士可以邊騎車邊為手機等裝置充電。
emoving電池: Emoving Shine 電池
對一般消費者來說，EZ1 的許多配置都相當親民，例如低座高、便利的置物箱設計、智慧功能等，同時動力方面的輸出也令人滿意，在安全性方面更沒有讓人失望的搭載前後碟煞，整體表現無疑都在水準之上。 另外，「FUN 心騎」App 還具備「車輛資訊」功能，可查看行駛里程、總節碳量等數據，而「地圖導航」功能則能夠指示最近的服務據點以及換電站，提供騎士更多支援。 在 Gogoro 以換電作為主要能源補給的方式，e-moving 包含 iE125 在內，仍是採用充電式設計，除了可在家自己充電外，中華也廣設充電站，並根據充電速度，區分成三種充電站，充電最快只要 10 分鐘，就能讓 iE125 行駛 78 公里。 除了在中華汽車的據點及經銷商廣設充電站外、目前中華與中油、家樂福合作，提供充電站，讓 iE125 騎士也可以找到最近的充電站進行充電。
不過我們今天試駕的，雖然有著海豚般溫馴、可愛的模樣，性能表現卻宛若鯊魚般兇猛！ 目前國內販售的EQE僅有300及43兩種等級，我們試駕的是AMG版… Yahoo奇摩汽車 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？
同時，也植入防爆衝的電能開關，確保無聲行進的e-moving Bobe安全。 中華推出的「豪省方案」消費者可以最低 11,800 元的價格將 e-Moving 騎回家，再以每月 299 元的月租費租用電池，租用期間每月不限制里程。 EMOVING iE125 也為了「超質款」，推出全新車色「珊瑚粉」與「勁電藍」，提供機車族群更多元選擇。 值得一提的是，由於 eMOVING iE125 全車系僅有 750mm 座高，加上「電動倒車」、「省力牽車」的貼心設計，讓嬌小的女性也能輕鬆操控，全新的「珊瑚粉」車色，相信更能擄獲女性車友的芳心。 且搭載加力變頻馬達後輸出扭力透過最佳減速比減速後放大輸出，可輕鬆攻上同級車最佳9度爬坡度，最高40-60km續航力已經足夠一般使用，比一般輪內馬達創造出更大的動力性能，並遵循國內安全法規的要求，給對代步移動的使用者最高安全與保障。
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