et8詳解

換上第二個也是馬上融斷,想像一下柯文哲抓頭的姿勢,現在的我就像阿北。 在1998年3月剛上市時,由於機車各部位零件沒有完全在台灣生產準備好,所以該車款剛開始第一批所販售的車,有些零件是從義大利進口來台組裝,比較常見的有大燈、CDI、碼表、總泵、碟煞卡鉗、座墊、尾架、方向燈、輪框等。 隨後台灣工廠已可生產所有零件,所以非1998年第一批出廠的車,車上幾乎皆是台製零件。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 本公司收到您所提出的申請後,若經確認無誤,將依消費者保護法之相關規定,返還您已支付之對價(含信用卡交易),退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 以老車來說ET8其實介於一個有點尷尬的位置,他其實不這麼算老車,甚至顯得有點年輕,說是老味有點尷尬,有點年紀倒是真的。

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請您保持電話暢通,並備妥原商品及所有包裝及附件,以便於交付予本公司指定之宅配公司取回(宅配公司僅負責收件,退貨商品仍由特約廠商進行驗收),宅配公司取件後會提供簽收單據給您,請注意留存。 et8 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務,一經您事先同意後始提供者,依消費者保護法之規定,您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 關於退貨: PChome Online線上購物的消費者,都可以依照消費者保護法的規定,享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。

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ET8車款即vespa原廠ET4在台銷售的型號,原ET4的「4」代表為四行程之意,因華人社會對數字「4」忌諱,台灣偉士伯公司把4改成8。 義大利原廠ET4生產有三種排氣量:50c.c/125c.c/150c.c,兩種引擎:Pre-LEADER/LEADER,而台灣的ET8只有引進125c.c/Pre-LEADER引擎。 偉士牌ET8,為台灣偉士伯股份有限公司在1998年3月至2002年生產的一款摩托車。 外觀用配件的組合不同分為「豪華版」及「年輕版」兩種版本在市面上銷售。 不只外觀,龜毛的車主就連引擎內部同樣要求,將引擎提昇為62mm汽缸,加大Mikuni BS 26化油器,搭配原廠油門線套件全部直上。

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ATM 提供5家銀行:合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託,以上5家同行轉帳,免轉帳手續費。 1996年推出的 VESPA ET8,距今已過20個年頭,當初的經典車款,早已在10年前義大利正式宣佈停產,從生產道停產全世界累積銷售超過一千七百萬台,但是要找到一台如此完整且又有加入自我改裝元素風格的ET8,已經十分罕見。

目前比較急的大概就是修好電瓶周邊的電系,購買一個新的保險絲盒,補足10A的保險絲(跟男子漢借了六個)。 偉士牌ET8在台灣上市時,以「義大利新古典工藝」為主要廣告詞,廣告單有註明”機車中唯一免調校,可直接由95無鉛轉換98無鉛汽油”。 該車款在台灣銷售不佳,於2002年停產,新車於2003年售罄。

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相比起現代的車款,她顯得有些笨重,圓潤的造型談得上可愛,但還稱不上經典,雖然有一定的改裝幅度,不過原廠暫時跑不過競戰,油耗普通,不算突出,保養稍微費心些,但倒也不像我們家百吉發需要刻意備料與調整白金。 就面子上來說,以偉士牌新車LX/Primavera/Spirit的眼光來看,ET8顯得有點太老,以偉士牌老車Super150/SV150的角度來說,ET8又顯得太年輕,或許跟PE可以站在同一個場子會自在ㄧ些。 以前的原裝碼表下面會有VEGLIA的製造廠商名稱,台廠的部分就是諱言著下圈打上偉士牌台灣公司的英文名字。 值得一提的是早期義大利表的字體與位數,當年可是以汽車的標準裡成為設計,所以你會發現有「十萬」位的里程表。 機油、皮帶、普利盤等部分感覺都還不錯,不過在特定低速域有抖動(打滑)的現象,可能有部分吃溝,不過在加速的過程中並不明顯,特定轉速蠕行才會發生,會列入建議更換不過沒這麼急迫的狀況。

但猶豫期並非試用期,請留意,您所退回的商品必須回復原狀(須回復至商品到貨時的原始狀態)並且保持完整包裝(包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性),切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 關於代購服務,若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映,您可以在登入系統後,依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題,系統將會把您的問題轉知予代購業者,由代購業者的客服人員為您提供服務。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力,而需為您辦理退款事宜時,您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據,以利本公司為您辦理退款。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。 代購業者僅提供代購服務,不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品,關於其品質、保固及售後服務等,都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者,依照其所制定的條件,對您提供品質承諾、保固及售後服務等。

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這台車是偉士伯公司在台生產第一款四行程的偉士牌機車,也是偉士伯公司生產的最後一款的偉士牌機車。 et8 這台車的剎車感應有點生澀,把兩邊噴了一些WD40後感覺好得多。 ET8配置的是前碟,在當年可以說是很高級的配置,與一般的碟煞車不同,右手邊的油缸收在龍頭的外飾片裏頭,所以外形看起來收得很乾淨,不會像一般的機車會多一塊方形的油缸,看起來舒服許多。 短暫聊了一下之後,付了兩千塊訂金,原本想等隔天再來處理過戶事宜,不過車主日前已經辦好驗車,拿了證件給他,下午就完成過戶,晚上哲偉騎著他的雨天戰駒載我到車主家,把ET8騎回車坊。 台北的雨有些陰晴不定,出發的時候雨還不大,一轉出市民大道就突然傾盆大雨,咱們倆都濕透半邊,回車坊之後拿著熱風槍吹褲子。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。