第一架原型機於數個月後便從臭鼬工廠製造出來，新飛機有著奇特的外形，完全沒有圓弧的表面，整個機體全部用平面構成。 f-117 事實上，它跟F-117極為類似，外觀上較為明顯的不同是較F-117小、而且機體表面並沒有塗上可以吸收雷達波的特殊塗料。 擁藍不能攜帶任何武器，很明顯的，它只是一架實驗用飛機。 飛行測試十分成功，由於線傳飛控系統它飛得相當好，空中預警機與地對空飛彈陣地只能在極為靠近的距離偵測到它，既便被偵測到也無法進行鎖定攻擊。 最終的測試得知擁藍在機首正對雷達波發射源時有最小的雷達反射面積。
這種新的塗裝是為了支援F-117日間戰場作戰需求與測試，同時評估為了全天候操作匿蹤戰機所需要的戰術和生存需求。 這架飛機隨即獲得灰龍（Grey Dragon）的新暱稱，並且移交給駐紮於新墨西哥州Holloman空軍基地第53測試與評估大隊。 且在2004年和2005年中，有幾個中期改進計劃涉及到F-117，其中包括一項航電系統升級計劃。
f-117: F-117 (航空機)
夜鷹機身內的兩個武器艙提供了2,300公斤（5,000磅）的酬載能力。 一般而言是攜帶成對的GBU-10、GBU-12或GBU-27雷射導引炸彈，也能攜掛2枚風偏修正彈藥散佈器（Wind-Corrected Munition Dispensers, WCMD）、2枚聯合直接攻擊彈藥或是藉由全球定位系統（GPS）和慣性導航系統導引的遠距遙攻炸彈。 理論上，F-117A幾乎能攜帶任何美國空軍軍械庫內的武器，包含B-61戰術核子彈。
也能夠攜帶空對空飛彈，使它在主要執行對地任務時還能進行空對空戰鬥。 儘管在技術上可行，但這款飛機是否有空戰能力還是未知；它可能不善於空中纏鬥，但對其空戰性能尚無公開資料披露。 f-117 據報導，南聯盟軍隊發射了若干枚SA-3飛彈，其中有一枚在距離這架F-117A很近的地方引爆，迫使飛行員彈出逃生。
f-117: 退役
F-117A有一套整合精密導引和攻擊系統的數位化飛航控制裝置。 導航系統主要由全球衛星定位系統（GPS）和高精確性的慣性導航裝置組成。 自動任務規劃系統可以協調所有的攻擊任務，計畫出攻擊路線，並且自動執行，包含武器的釋放。
F-117有著與F-15C鷹式戰鬥機相似的尺寸，它是單座雙引擎戰機，由2具奇異公司F404無後燃器型渦輪扇發動機提供動力，並配備四重線傳飛控系統。 為了降低研發成本，F-117的電子設備，自動控制系統以及其它一些部分來源於F-16，F/A-18及F-15E等戰鬥機或是攻擊機，這些零部件以備件名義在預算上出現，以使工程保密。 F-117共生產了54架，其中36架在戰備狀態，其餘則作為訓練用機等。 在計畫早期，即1984年到1992年年中，F-117機隊的基地在內華達州的托諾帕試驗場，隸屬於第4450戰術大隊。 1989年，第4450戰術大隊整編入第37戰術戰鬥機聯隊，1992年時，整個F-117機隊轉至新墨西哥州的霍洛曼空軍基地，並移交至第49戰鬥機聯隊，這樣就省去了曾經由鑰匙航空公司擔當的將22,000人次從內利斯送到托諾帕的每月300趟航班。 ）是美國空軍的一種匿蹤戰鬥攻擊機，也是世界上第一款完全以匿蹤技術設計的飛機。
f-117: F-117夜鷹戰鬥攻擊機
2021年9月美軍重新啟用F-117進行空戰訓練，外界推測多與中國和俄羅斯日益增加的匿蹤戰機數量有關，讓F-117重新出馬擔任假想敵。 F-117在1989年美國入侵巴拿馬時第一次投入實戰。 在這次戰役中，兩架F-117對巴拿馬軍方的Río Hato基地發動突襲。 然而，由於通信失誤，與計劃臨時被更動之原因，本次作戰並不十分成功。
在這場戰爭中，兩枚由兩架夜鷹攜帶的炸彈，被投擲在雷哈托（Rio Hato）機場。 在波斯灣戰爭戰爭中，夜鷹對伊拉克的軍事目標投擲大量的精靈炸彈，表現非常耀眼。 在阿富汗戰爭 (2001年)中，夜鷹參與了持久自由行動。 由於後繼的 B-2 幽靈式轟炸機、F-22 猛禽式戰鬥機和 F-35 閃電二式戰機皆使用更為先進的匿蹤技術，因此空軍在 2005 年決議，於 2008 年前退役所有 F-117，將預算用來採購更多的 F-22 戰機，因此 59 架 F-117 便於 2008 年全數退役封存。 荷蘭《緊急起飛》（Scramble）雜誌報導2017年，美國空軍基於特殊作戰需求，至少部署了4架F-117在中東地區，這批F-117是以沙烏地阿拉伯，阿拉伯聯合大公國或卡達為臨時基地，其中有一架後來因為出現緊急狀況，在遠離基地處降落。
f-117: 飛行ルート
目標可藉由紅外線熱影像儀確認，並利用雷射測量距離和標定雷射導引炸彈的目標。 正如美國空軍所說，「俄亥俄州Wright-Patterson空軍基地的航空系統中心使用現代化管理手段，結合了突破性的匿蹤技術和一體化的研究與製造技術，高效的完成了這架飛機。F-117A項目說明匿蹤飛機是可以被設計成可靠和可維護的。」這架飛機的維護狀態和其他戰術戰鬥機的一樣複雜。 F-117A由加利福尼亞McClellan空軍基地的Sacramento空軍後勤中心負責後勤維護，維護工作一直使用最前沿的技術，這項工作也是位於加州Palmdale美國空軍42號工廠的武器系統改進項目的一部分。 為了試驗F-117在白天條件下的匿蹤效果，幾架F-117曾經被染上灰色塗裝。 2003年12月時，編號 的F-117以雙灰色塗裝對外公開，取代原先的黑色機身塗裝。
儘管F-117在科索沃戰爭和伊拉克戰爭表現出的成功以及高的完成任務能力，但是他的設計使用的是70年代末的技術。 雖然其匿蹤技術比除了B-2、F-22、F-35外的飛行器先進，但是維護工作的花費與人事成本太過高昂。 2005年12月28日的項目預算決定720（PBD f-117 720），提議於2008年10月前將F-117全部退役，以將省下的預算用來購買更多的F-22A。 PBD720要求10架在2007年退役，餘下的42架在2008年退役，同時聲明將由B-2、F-22和JASSM等同樣具有低探測，攜帶精確穿透力武器之能力的戰機取代。 於2006年末，美國空軍已經關閉F-117的飛行員訓練學校，並且宣布F-117的退役。 最先退役的6架F-117於2007年3月12日在美國霍洛曼（Holloman）空軍基地舉行的紀念儀式上進行最後的飛行。
為了節省時間與經費，擁藍採用2具無後燃器的通用動力General Electric J85噴射引擎、主輪移植自費柴爾德的A-10、線傳飛控系統則摘自F-16。 f-117 兩架原型機（編號1001、1002）先後都因重落地還有發動機及液壓系統線路失火等2次意外而墜毀了，但擁藍已經證明了可以躲避敵方雷達的偵測，而且可以穩定飛行。 比起在博物館裡面觀賞這款經典的全球初代匿蹤戰機，能看到 F-117 重新出動，的確造成社群網路間眾多航空迷迴響，多年來猜測總算得到美國空軍公開認證。 在電視劇《X檔案》以及《星際之門：SG-1》影集中F-117和B2轟炸機都被指責是使用了外星人科技製造出來的，這兩架飛機的最初研發基地是在51區。 一名資深的研發團隊成員在歷史頻道的記錄片裡表示以F命名的軍用航空器比較容易吸引頂尖一流的美國空軍飛行員，以A或B來命名反而不具吸引力。
在1991年的「沙漠風暴」行動期間，F-117A戰鬥機出擊近1300次，在防空砲火中襲擊了伊拉克1600個有價值的目標，竟無一架受損。 美國和聯軍的其他飛機都沒有攻擊過巴格達市區，只有夜鷹在1991年1月19日白天執行「Q包裹」任務時攻擊了巴格達市區的目標。 f-117 自1992年轉移到霍洛曼空軍基地後，F-117A和第49戰鬥機聯隊飛行員多次飛往遠東地區執行任務。 在他們的第一次飛行中，F-117戰機從霍洛曼空軍基地直飛科威特，這次飛行用時大約18.5個小時——至今這仍是單座戰鬥機的最高紀錄。
在大約1,300次任務，6,905個飛行小時之中，F-117成功摧毀了1,600個高價值目標，超過全部戰略目標的40%。 雖然F-117在歷次空中攻擊任務中表現出其極為重要的價值，但由於軍費削減之原因，美國國防部於2006年決定在數年內將所有的F-117退出現役。 2008年4月，F-117正式退出作戰序列，並於2008年8月進行了它的最後一次飛行。 美國空軍近日在社群網站公布影片，是 2008 年退役以來，多年不見的 F-117 夜鷹匿蹤戰機於基地起降情景，空軍表示兩架 F-117 特地來協助駐守加州的 F-15 戰鬥機聯隊訓練空戰。
- 2008年4月，F-117正式退出作戰序列，並於2008年8月進行了它的最後一次飛行。
- 理論上，F-117A幾乎能攜帶任何美國空軍軍械庫內的武器，包含B-61戰術核子彈。
- 夜鷹機身內的兩個武器艙提供了2,300公斤（5,000磅）的酬載能力。
- 儘管在技術上可行，但這款飛機是否有空戰能力還是未知；它可能不善於空中纏鬥，但對其空戰性能尚無公開資料披露。
- 一般而言是攜帶成對的GBU-10、GBU-12或GBU-27雷射導引炸彈，也能攜掛2枚風偏修正彈藥散佈器（Wind-Corrected Munition Dispensers, WCMD）、2枚聯合直接攻擊彈藥或是藉由全球定位系統（GPS）和慣性導航系統導引的遠距遙攻炸彈。
- 不過從 2014 年到 2020 年期間，許多美國航空迷陸續拍到 F-117 在空中飛行的照片，因此外界猜測空軍仍然祕密使用這款機型，直到本週，美國空軍公布 F-117 起降影像，並說明這款機型目前最重要的用途。
Zoltán Dani上校在得知戰爭開始後的數小時內即帶領第250飛彈旅第三營開始戰術機動，並成功維持其飛彈營完好無損，至戰爭結束。 在離開原駐地30分鐘後，原駐地即遭北約轟炸，Zoltán Dani上校一行在遠處目睹了駐地被炸；後Zoltán Dani上校計算認為，其飛彈營的搜索雷達每次開機時間不能超過20秒，否則即會被北約定位，因此在機動的大部分時間裡保持無線電靜默。 期間僅通過部署一些觀察員通過目視來尋找北約軍隊的戰機（一開始並未特別關注F-117）的作戰規律。 Zoltán Dani上校還聲稱他的炮兵部隊又擊落了一架F-16戰鬥機（北約方面則宣布該戰機失事是由機械故障導致）。
第一架F-117現在被置於基座上在內華達州的內利斯空軍基地展出，人們從基地外面的Nellis大樓上就能看到這架飛機。 第二架當前在俄亥俄州的Wright-Patterson空軍基地的空軍博物館中靜態展出。 關於那架飛機上的飛行員的真實身份，許多方面做出了錯誤的判斷。 儘管機身的頂篷上印有「Capt Ken “Wiz” Dwelle」的字樣，但Dwelle並不是當時的飛行員的名字，而飛行員的真實身份遲至2007年方正式公布，是Lt Col. Dale Zelko。 為了達到匿蹤的目的，F-117犧牲了30%的引擎效率，並採用了一對高展弦比的機翼，然而，由於需要向兩側折射雷達波，夜鷹還採用了很高的後掠角的後掠翼。
F-117由洛克希德公司設計生產，它的原型技術直接來源於擁藍（Have f-117 Blue）計劃。 不過從 2014 年到 2020 年期間，許多美國航空迷陸續拍到 F-117 在空中飛行的照片，因此外界猜測空軍仍然祕密使用這款機型，直到本週，美國空軍公布 F-117 起降影像，並說明這款機型目前最重要的用途。 與絕大多數空軍飛機退役後都被送往Davis-Monthan空軍基地不同，F-117戰機將被送往軍事試飛場托諾帕試驗場（亦稱做52區）。 在那裡它們的機翼將被拆卸，機身則存放在它們從前所在的機棚內。 1977年，洛克希德獲得關於低可偵測性飛機的合約，包括建造2架可實際飛行的原型機，一架用來評估飛行性能，另一架則是測試對於雷達信號的反應。
