以色列空軍首席採購官說：「以色列空軍很樂意裝備24架左右的F-22，但現在的問題是美國拒絕出口這種飛機，而且，2億美元一架的價格（太高了）」。 F-22目前還不能出口，因為聯邦法律禁止出口F-22戰鬥機大多數美國戰鬥機客戶轉而要求進口較早期的戰鬥機如F-15或F-16，或者等待包含F-22的先進技術，更為便宜、靈活，且一開始就允許出口的F-35戰鬥機。 訂購全部183架戰鬥機實際支出了340億美元，該計劃的總費用為620億美元，每架戰鬥機的單位成本約3.39億美元。 之後每架F-22戰鬥機的增量成本可以大幅降低至大約1.38億美元。
例如，中共和俄羅斯都在開發自己的第五代隱形戰鬥機：殲-20（J-20）和蘇-57（Su-57）。 F-22搭載的雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。 為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啓動主動雷達達到在400公里外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。 飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀表起飛着陸系統。 為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400公里外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。
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2012年7月，美國空軍宣布，F-22的供氧問題根源來自於增壓服及相關系統出現問題，並已經更換其閥門和過濾器。 在當時仍有美軍的機師和工程師並不相信美軍已經解決了F-22的根源問題。 2011年9月重飛到2014年4月，F-22每年飛行2.6萬小時，沒有再出過一起缺氧事故。 f22 戰鬥機 F-22的戰鬥損耗率在10年後僅為F-15的1/20（在與俄製蘇愷-27的虛擬戰鬥中，F-22和SU-27的損耗率為1比10），維修人員將減半，一個中隊20年中的維持成本將比F-15少5億美元。 F-22可用超音速巡航飛到遠方並進行「匿蹤超視距作戰」，美國空軍對此充滿信心，現正將F-22列為裝備部隊。 隨著金融海嘯蓆捲美國，衝擊全球經濟，美國經濟大幅下滑，美國政府財政緊絀，多項高價格的軍事項目被削減或中止，包括F-22戰機、飛彈防禦系統、新型VH-71總統直升機計畫和空軍的波音C-17環球霸王III新型運輸機等。
一些澳洲的政治和國防評論者建議澳大利亞採購F-22而不是F-35。 2006年，澳洲工黨支持這提議，因已證明F-22是一種高性能戰鬥機，而F-35仍在研發中，其性能並無保證。 但是總理霍華德及其政府否決購買F-22，因F-22沒有專門為出口而研製，而且不具備足夠對地和對海打擊能力。 這評論得到澳洲戰略政策研究所支持，稱F-22「在高昂的價格下卻沒有足夠的多用途性」。
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儘管有關單位並未透露，但據美國空軍2017年說，要讓封存的F-22成為測試機，大約要花2500萬美元（近7億台幣）。 軍用發動機在設計上，一直有航程和推力兩種互相矛盾的需求，要越大的推力，就越耗油，航程縮短。 同時具備渦輪風扇（省油）以及渦輪噴射（大推力）的優點，能夠依照不同的飛行狀態，發動機能夠依電腦指示調整不同的結構，達成需要航程時省油，需要戰鬥時強化推力。
- 在2007年8月29日，洛克希德馬丁公司舉行了完成「第100架猛禽戰機」生產里程碑的慶祝儀式，這架交付美國空軍服役的新機生產序號是 。
- E-2貴就貴在它的雷達，E-2D的核心是洛克希德‧馬丁公司研製的AN/APY-9雷達。
- 槍騎兵裝備了一套由雷達和自動操控系統組成的地形追蹤系統，能沿著路徑上的地形起起伏伏，控制自己的高度。
- 這是為了滿足ATF計劃中所提出的低油耗和高速長航程矛盾指標的設計。
- 但是F-22戰鬥機每一架的造價高達3億美元，壕如美國也承受不起，目前已經停產了F-22戰鬥機。
- 前一回要回溯到2015年，當時僅出動2架F-22戰機訪問波蘭。
1996年3月，日本政府決定：FS-X正式投入批量生產，飛機編號正式定為F-2，在1996財政年度首批採購了11架。 1991年，FS-X案完成細節設計，1992年4月通過審查，同年5月完成試驗模型（Mockup Model），評估完成後正式對外公開。 1994年2月，各公司都完成了工程設計，開始製造一號原型機。 1999年—《彩京1945 III》：為可選自機之一，總體性能較均衡，移動速度適中，鐳射可以貫穿整個屏幕，但火力與綜合性能平庸並沒有任何突出之處。 在2014年F-22戰機派往敘利亞轟炸恐怖組織「伊斯蘭國」（ISIS），完成了它的第一次作戰任務，從2014年9月至2015年7月，F-22戰機總共執行過204次單機出擊任務，分別在60個地點放出了270個炸彈。 在航空展中與P-51野馬式及F-16戰隼式戰鬥機並排飛行的F-22，三者皆是3個不同戰鬥機世代的主力與後援作品。
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在F-22造價太高昂的情況下，F-35在未來會作為美國的主要戰機。 f22 戰鬥機 雖然在世界戰鬥機排名中位列第三，但是F-35A的空戰能力飽受詬病是目前美國最頭疼的問題。 F-22猛禽隱形攻擊機裝備指揮和監控系統，幫助和協同戰友鑑別和打擊目標。 布洛德威爾上校表示，F-22的很多技術仍處於保密級別，但他可以介紹一些性能，如該戰機的主動和被動感應系統均有極強的指揮能力，因此F-22就是「空中橄欖球隊長」，除了能自己作戰，還兼具組織進攻的性能。
- F-22战斗机的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
- 1962年開始計畫，1972年7月首次試飛，1974年進入美國空軍服役。
- 特別是AIM-120D利用了先進的中繼制導能力，可以確保彈載雷達開機時利用主瓣鎖定殲-20。
- 不開加力，便可進行可控性的機動能力，而且其先進的氣動外形和機體結構，具有極高的穩定度和可持續超音速飛行的作戰能力。
- 2006年，由洛克希德馬丁公司和其他1,000家公司組成的猛禽開發集團和美國空軍共同獲得了科利爾獎，這是美國航空領域的最富名望的獎項。
第二架原型機於1995年12月13日試飛，第三和第四架原型機分別於1996年2月和4月上天，各機首飛均獲成功，沒有出現大的意外，這是各國戰鬥機研究較少見的。 另外，還有兩架原型機用於靜態試驗，其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。 1987年下半年，日本國內三大報：朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報導FS-X戰鬥機相關消息，關注的不是飛機本身，而是美日兩國政府關於FS-X的談判過程。 日本曾提出共同開發，但在美國的壓力下，雙方達成協定，採用改進的F-15J或F-16C作為FS-X戰鬥機。 1985年3月，三菱重工業提出獨立自主開發、代名為JF-210的戰鬥機方案，外型類似瑞典JAS-39「鷹獅」（Gripen）。 不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙發佈局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦飛彈（ASM）時作戰半徑約930公里。
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量產運用，而艦載戰鬥機的訂單則由先前競標輸家格魯曼以F3F修改為單翼機設計捲土重來的F4F戰鬥機取代。 二次世界大戰時期實際使用F2A參戰的單位是美國海軍陸戰隊，而且主要在中途島戰役出現過，只是完全被日本的零式戰鬥機以壓倒性的性能優勢擊敗。 F-22戰機也缺乏側視雷達(side-looking f22 戰鬥機 radars)，它的雷達只有一面，雖然是性能強大的主動電子式，但是要是在雷達性能相同的情況下，遇到擁有側視雷達的對手，搜索的速度可能會弱於對手。 f22 戰鬥機 2009年阿布達比模擬空戰不是F-22最後一場敗績，報導說，2012年6月有一批駕駛颱風戰機的德國飛行員找到了擊落 F-22 的最佳戰術。 這場在阿拉斯加進行為期兩週的演練期間，德國颱風戰機與F-22進行了8次一對一近距離纏鬥。
不過由於 F-22使用老舊的電腦系統與數據鏈，這次的結構維護計畫仍未達到許多分析師所強調的必要的升級。 此外，F-22戰機缺乏像頭盔瞄準系統或分布式孔徑雷達等功能，可能使得該戰機在與F-35或殲-20等戰鬥機的競爭中處於劣勢。 尤其大陸的殲-20戰機在總體上更為現代化，並且集成了一系列F-22戰機所欠缺的重要新技術。 2020年4月16日，美利堅號（LHA 6）兩棲攻擊艦隊已經從東海快速機動部署到南中國海，進行F-35B戰機演練。 （美國印太司令部）「商業內幕」報導，「紅旗演習」的戰鬥訓練旨在幫助美國飛行員保持優勢，以應對新興高端威脅。
最後是由通用與洛克希德的YF-22原型機勝過麥道與諾斯洛普的YF-23，不過由於預算超支，因此決定捨棄掉昂貴的紅外線傳感器與側視雷達等系統。 此時也沒人覺得不對勁，因為F-22在各種性能表現上都極為優出，包括機首的AN/APG-77雷達，也是同時代性能最好的主動電子掃描式雷達。 報導最後說，不論是30多年前設計的美國F-16、海軍的電子干擾戰機，或是法國人駕駛的上世紀90年代老式飆風，都一樣無需畏懼F-22。 當然，其他像是中共、俄羅斯和其他競爭對手的戰機，也不必對這架美國最強5代隱形戰鬥機太過擔憂。 據美國空軍判斷，這次事故是由於阿拉斯加州愛爾門道夫與李察遜聯合基地（Joint Base Elmendorf-Richardson）的跑道長度和法倫航空站不同，戰機駕駛使用了錯誤的起降數據所致。 因此，未來美國空軍只會使用 NGAD、F-35、F-15 EX、F-16 V 以及 A-10 五種機型，來確保科技、技術、數量及操作成本，都能夠維持在世界頂尖的水準。
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美國國防部將重心轉向F-35聯合攻擊戰鬥機，F-22的生產線已於2011年停止。 美國軍方庫存中的F-22數量有限，墜機事故損失一架飛機將產生影響。 如果委內瑞納偵測到F-22戰鬥機的能力得到證實，研發F-22和F-35戰鬥機的美國來說是壞消息，曾認為敵人的雷達無法探測到這些戰機。 美國空軍15日聲明中表示，一架美國F-22隱形戰鬥機，當天在佛羅里達的一次「例行訓練飛行」中墜毀。 「防務世界」網站5月13日報導，委內瑞拉防空部隊使用中國製造的JY-27型雷達，探測到一架靠近委內瑞拉領空飛行的美國空軍F-22隱形戰鬥機，並向這架戰鬥機發出警告。
第2個原因在於，可變後掠翼設計也會在一定程度上破壞飛機的匿蹤性能，因為機翼形狀的不同，必然改變雷達回波的情況。 F-22猛禽攻擊機、KC-135空中加油機及F-15戰鬥機。 （維基百科）布洛德威爾上校進一步解釋，F-22裝備聯合監視目標攻擊雷達系統（JSTARS），可接收地面或空中其它戰機如無人機發來的命令信息，之後立即處理信息，如顯示視頻信號，讓飛行員馬上獲得地面戰況而不會延誤反應時間。 美軍F-22起落架故障 飛行員沒鼻輪迫降 美軍佛羅里達埃格林空軍基地（Eglin AFB）1架F-22猛禽戰機降落時發生意外，前起落架故障導致鼻輪無法放下，飛行員最後只好強行著陸，事發照片目前已經曝光。 軍情動態》加拿大民營軍事公司 取得美軍5年假想敵訓練合約 加拿大的民間軍事航空公司「Top Aces」12日宣布，與美國空軍簽訂價值1.75億美元（約新台幣54.43億元）、為期5年合約，將進行假想敵任務，協助美軍進行空戰訓練。 美國軍方庫存中只有183架飛機，每架戰鬥機的成本約為1.43億美元。
「海神」2009試飛，2015年才服役，是目前世界上最先進的反潛機。 我們這裡的比較以裸機價格為主，陣風戰鬥機的裸機價格大概在1億美元左右。 我們簡單介紹一下陣風戰機，1986年陣風戰機首次試飛，之後經過多次改進，現在出售的是M型，能在航母上起降。 陣風戰機高5.3米、長15.3米、翼展10.9米；作戰半徑3,700公里，最大時速1.8馬赫。
確實如此，美國海軍也在同一時間提出了NATF「海軍先進戰術戰鬥機」，洛克希德公司也同樣參與競標，也就是NATF-22，並且在1988年獲得一些國會議員的支持，他們敦促美國海軍考慮這型戰機。 北韓（朝鮮）於今（4）日上午試射1枚推估是「火星-12型」的中程彈道飛彈，在貫穿日本列島後墜落日本專屬經濟海域之外，其射程約4600公里。 對此，南韓國防部表示，北韓目前正準備進行下一波試射，包括新型洲際彈道飛彈（ICBM）、潛射彈道飛彈（SLBM），同時境內核設施正常啟動。 ，F-35沒有F-22的絕對速度與高度，但是有優異的隱形與感測器，它確實能提供對抗非隱形戰機的良好能力，空軍將計畫把Link-16安裝到F-22，以實現F-22與F-35之間的通聯。 2018年4月15日，美國空軍的一架F22戰機在演習時，摔在機場跑道上。 據悉這架F22是因為飛行員喜歡挑戰極限，起飛時過早的收起了起落架，結果飛機的升力不夠，導致飛機摔在機場跑道上，該機花了數年還沒修好。
就拿壓氣機和後渦輪一體化，同前渦輪形成一個可調區這一點，在當今沒有被任何一款戰鬥機所使用。 這兩款發動機的發展都很穩定，並同時在YF-22驗證機和YF-23驗證機上所使用。 為了達到預計指標，普惠拿出了耐高溫達1100°的三代單晶渦輪葉片。 f22 戰鬥機 這是為了滿足ATF計畫中所提出的低油耗和高速長航程矛盾指標的設計。
f22 戰鬥機: 當今世界性能最強 第5代戰機 美軍 F22 第一戰鬥機 猛禽 戰鬥機 1/72 合金 飛機模型
委內瑞拉軍方人士表示，美軍的F-22戰鬥機曾試圖以「挑釁方式」侵犯該國領空。 F-22无论在航空电子设备、机动性能、武器配置面整体领先于世界其他各种先进战斗机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。 同样装备矢量喷嘴的苏-37等俄制战斗机在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。 尤其是F-22先进的隐身能力，它的雷达反射面积仅仅只有0.01平方米，同一只普通的飞鸟无异。 这足够将苏-27等装备传统脉冲多普勒雷达的四代战斗机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半战斗机的大半全部作战能力。 但是如果遭遇装备有源相控阵雷达（AESA）的四代半战斗机，搭配上有大型预警机作为核心的高效空中预警指挥体系，即使是F-22也要斟酌一番。
而已建立的F-22機隊的維護更是龐大的財政負擔，2009年4月，美國國防部建議停止新訂單削減數量，經國會批准最終採購187架戰鬥機。 「2010財年國防授權法」致使缺乏生產更多F-22的資金。 2011年12月13日，第195架也是最後一架F-22上線（包含8架試驗機和187架標準型）在多賓斯空軍預備役基地舉行。 2007年7月31日，洛克希德馬丁公司獲得了一個總價值73億的包括60架F-22戰鬥機的長期合約。 這個F-22戰鬥機的生產合約使該公司獲得了183架戰鬥機的生產任務，並會在2011年擴大生產規模。
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