AAQ-37分散式孔徑系統（Distributed Aperture System, DAS），環繞飛機前後上下裝設了6個紅外線感應裝置，即時提供駕駛員接近己方的飛行體資料。 F-35駕駛員配戴的嵌入顯示幕的頭盔，可以從分散式孔徑系統中蒐集到全方位的目標資料。 當初JSF計畫是採實驗機（X）競標，而非原型實驗機（XF），得標時尚未賦予戰機正式型號，照現行《美軍航空器命名系統》，流水號應在F-22/23之後為F-24/25。
直到1987年，苏联方面才制造出三架原型机，根据有关资料显示苏联当局对于这三架原型机的性能非常满意，他们希望设计局在结构上进行一些优化，毕竟雅克141的制造周期实在是太长了，同时成本也过于昂贵，不过就在这款划时代的战斗机走向正式服役的路上，苏联没了。 根据有关资料显示，苏联情报部门在对马岛战争的观察中，总结了有关鹞式战斗机的大量问题，并且对于鹞式战斗机在空中表现不良的原因分析的非常透彻，那就是英国人在发动机的研究上存在着一些认识上的问题。 在随后的马岛战争中，面对阿根廷空军从陆地机场起飞的幻影战斗机，鹞式战斗机机动能力差，航程短，无法超音速飞行，等等一系列的问题都在战争中被暴露出来。 如果过于加强这些导流管的强度，又会让飞机变得非常沉重，从而在载弹量和航程上都受到严重的影响，所以说这款战斗机只是当时为了英国落日后的一种勉强选择。 鹞式战斗机采用了短距起飞垂直降落的方式，使得搭载他的航空母舰可以极大的缩小飞行甲板的尺寸，飞行甲板尺寸的缩小也可以让整艘舰艇的结构显得更为紧凑，那么这样的航空母舰在造价和维护费用上，就不需要太大的开支。 但是由于非常复杂的原因，英国依旧保持了诸多的海外领土，英国对于航母的需求算是一种刚需，但是传统的航母本身的制造和维护费用非常惊人，对此英国非常急切的需要一种成本较低的方式，来让海军拥有固定翼作战飞机。
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F-35战斗机（英文：F-35，绰号：Lightning II，译文：“闪电Ⅱ”），是美国一型单座单发战斗机/联合攻击机，在世界上属于第五代战斗机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上仅有一种已服役的舰载第五代战斗机。 但是从整机的综合作战性能上来看， F 35 B最值得令人称道的地方在于，虽然是一款垂直起降战斗机，但是在它升空后的表现上，要比其他传统战斗机还要优秀，不过这也是理所当然， 毕竟这背后有着两个超级大国的影子。 如今F35B型战斗机已经进入了美国以及其他国家的空军中服役，虽然由于结构复杂， F 35 B也有着不少的小毛病。
美国在第五代F-35隐形战斗机项目上取得了极大成功，这个洛马主导的项目不仅让美国赚得盆满钵盈，而且还使得不少盟友最终接受防务被美国控制的命运，欧洲也因此与五代机发展失之交臂。 值得一提的是，这次涉及到的F-35B坠毁事件发生在F-35首飞16周年纪念日，这架发生事故的F-35B战机还没有交付给美国空军。 f35 模型 “防务新闻”还提到，虽然F-35联合计划办公室没有透露是什么原因导致停飞的F-35战机被认为具有更高的风险，但有知情人士透露，F-35联合计划办公室初步评估发现，F135发动机高压燃料的管道出现故障，促使该办公室更新了其安全风险评估。 轻则造成发动机叶片循环受力、震颤，造成金属疲劳，减少发动机寿命。 超音速飞机采用的燃气涡轮发动机需要吸入空气才能工作，然而发动机只能吸入亚音速气体，直接吸入超音速气流会造成发动机叶片震颤损坏。 f35 模型 因此我们需要一个超音速进气道（下图蓝色部分）将超音速气流减速到亚音速。
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而陆战队打算先一步不经足够的验收部署F-35B初始作战能力。 2012年1月20日继任盖茨的Leon Panetta称“所有人都相信F-35B已取得了足够的进展”而恢复生产计划。 F-35的仪表板与F-22的多功能显示器不同，它采用了一个尺寸为8×20英寸的大型全景多功能显示器（MFDS）。 这是迄今为止最大的战斗机显示器，它由Rockwell Collins公司的Kaiser电子分公司研制。 实际上它是由两个并排在一起的8×10英寸投影显示器组成，其分辨率分别为1280×1024。
2018年9月28日，一架F-35B型战机在美国南卡罗来纳州进行训练飞行时坠毁，飞行员成功逃生。 10月11日，美国国防部宣布，所有的F-35战机暂时停飞以进行检查。 ，F-35沒有F-22的絕對速度與高度，但是有優異的隱形與感測器，它確實能提供對抗非隱形戰機的良好能力，空軍將計畫把Link-16安裝到F-22，以實現F-22與F-35之間的通聯。
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2021年5月24日，美国“军事”网站报道，一美国空军的高级将领表示，美国空军可能在未来10年里让一些用于训练的老款F-35战斗机退役，转而购买最先进型号的F-35。 在F35B垂直起飞战斗机正式公开亮相后，很多人对于其和雅克141之间的关系产生了浓厚的兴趣。 洛克希德马丁公司也毫不避讳，公开承认其研制的F35B型垂直起降战斗机技术源自于苏联研制的雅克141，根据有关记录显示，洛克希德马丁公司曾经与俄罗斯雅可夫列夫设计局方面多次接触，更是获得了一批雅克141的设计资料。 接手了苏联部分家底的俄罗斯也看到了雅克141战斗机设计先进性能强大，虽然机械结构复杂但是依旧可靠性强，尤其是雅克141战斗机使用的R-79V-300加力发动机，当中很多技术被应用在了美国的F119发动机上。 雅克141的设计上要比雅克38大胆了许多，在航程和载弹量的设计要求上直接比起亚克38来说翻了一倍，同时要求这款垂直起降战斗机，可以进行超音速飞行，最大的飞行速度至少要1.6倍音速。 于是后来的设计就变为了如何将一款喷口弯曲的引擎，通过机械结构的变化，变成传统发动机的平直。
F-35是隐形战机，目前美国空军、美国海军、美国海军陆战队、英国皇家空军、英国皇家海军及加拿大军队、日本自卫队已决定采用。 這是日本採購的第二筆F-35訂單，整體累計已訂購了105架F-35A、42架F-35B戰機。 2011年12月20日，日本政府召開安全保障會議和內閣會議，決定以F-35汰換航空自衛隊老舊的F-4EJ「幽靈二式」戰鬥機、三菱F-1戰鬥機，作為下一代密接支援戰機，以負責對地對海打擊任務。 防衛省將於2012年度預算編列採購經費，期望美國能在2016年交機。 F-35I，為以色列空軍所使用的型號，暱稱為ADIR，希伯來文的意思為「全能者」。
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在印尼與俄羅斯有意締結Su-35購買合約的態勢下，2020年3月有媒體報導印尼在美國施壓下將停止採購Su-35戰機，美方更進一步推薦以F-16戰機取代之，但印尼卻提出購買F-35的要求，有可能成為繼新加坡之後第二個引進F-35的東南亞國家。 後續操作下印尼並未選購美方推薦的F-16亦無法取得F-35，轉而向法國購買了飆風戰機。 然而土耳其卻在2017年向俄羅斯訂購S-400防空飛彈，此舉引發美國政府不滿，美方認為俄羅斯很可能利用土耳其的S-400來偵測出F-35的雷達頻率，藉此得以開發突破匿蹤科技的飛彈系統，這將威脅美軍優勢。 因此2018年6月參議院便欲中止土耳其的F-35A訂單來要求土耳其停止S-400的採購計畫，但土耳其仍堅持採購S-400，並於2019年7月12日受付第一批飛彈，美國總統川普在7月17日正式宣布暫停F-35出口土耳其的計畫。 土耳其原本計劃將採購100架F-35，至今已簽署30架F-35A的訂單；其中4架已經生產，停泊在路克空軍基地作訓練用途，也一同被美國凍結交付，土耳其至今並未獲得任何F-35戰機。
也正是因为隐身战机性能如此强大，故而也被各国空军视作全力发展的顶尖型号，有一定航空业基础的军事大国铆足全力自研自造隐身战机，没基础的小国就算一掷千金，也要从大国那里买来隐身战机武装自己、增强实力，比方说邻居韩国就是这样的一个国家。 用於在傳統起降型航空母艦起降的尾勾，以及起落架和機身給強化了。 為F-18的後繼機種，而燃料搭載量還要比F-22猛禽戰鬥機更大，具備空中加油。 海軍艦載型F-35C於2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。
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F-35使用的，也是世界上仅有可以满足F-35性能要求的发动机就是普惠公司研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。 为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度;为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。 其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术，在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时，将风扇的截面面积增加了10%-20%。 首先在战斗机的设计上，为了能够使发动机能够为战机提供起飞时的升力，放弃了战斗机采用尾部喷气的设计，通过4条引导气道，将飞机的喷气道进行了别样的规划。 日前，有韩国知名军事博主、军事杂志作者撰写文章透露，韩国空军现役装备的F35A隐身战机长期处在美国的控制之下，不论是日常作训起飞还是实际登机操作，都需要获得美国人的许可方可进行。
F-35B，美国海军陆战队及英国皇家海军采用的型号，是垂直/短场起降型。 两级对转升力风扇是F136发动机之外新增加的装置，是F-35B动力系统的重要组成部分。 它安装在驾驶舱后部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主发动机能在较低温度下以较小的负荷运转，从而提高了可靠性和使用寿命。 价值1.094亿美元，为AV-8B猎鹰式垂直/短场起降型战斗机的后继机。 可以进行垂直起降的F-35B（编号BF-1）于2008年6月11日进行第一次试飞，不过起飞的过程仍是采用传统的滑行方式。 BF-1同时也是19架系统发展与展示（System Development and Demostration）机组当中的第二架，以及第一架采用重量最佳化生产程序的飞机。
美国现在也担心这些盟友会逐渐摆脱自己的控制，日本虽然大量装备F-35，但是对于F-35，日本似乎也不满意。 f35 模型 其采用了DSI+附面层吸除装置的设计（下图鼓包上的小孔阵列是附面层吸除装置）。 DSI进气道理论上是可以取消附面层吸除装置的，它会带来额外的重量。
2020年9月，以阿和平協議簽署，美国同意考虑批准阿联酋购买F-35战机。 卡塔尔随后也正式向美国政府提出申请，要求购买美制F-35战机。 以色列情报部长則以需要保持以色列军事优势為由反对美国向卡塔尔出售F-35战斗机。 不過在2020年11月10日，美國國務院依舊同意向阿聯酋出售50架F-35战斗机。 2021年1月美國政府決定重新審議此筆軍售，暫停了之後一切的商業流程。 在交易暫停後阿聯於2021年底向法國訂購了80架飆風戰機，且表示並未放棄對F-35的採購。
價值1.116億美元，F-16和A-10的後繼機種，F-22猛禽式戰鬥機的輔助型號。 在过去的时候，飞行员佩戴的军用头盔大多起到的是简单的防护作用，不过随着科学技术的不断发展，飞行员头盔已然成为了充满高科技的产品，在其上面安装了各种先进的设备，为飞行员在作战中及时掌握战机情况提供有效地帮助。 很多厉害的头盔甚至可以给飞行员提供作战时候所需的所有关键的数据，比如美方为F35战机配备的头盔就是一款装备了头盔显示系统的先进头盔，这款头盔的价格十分高昂，平均售价达到40万美元，以这样的价格已经可以造出一枚先进的导弹了。 不过，以色列空军没有F-35B垂直起降型战机，只有由F-35A型改进而来的F-35I型。
澳洲皇家空軍做的研究顯示F-35是「最適合澳洲所需的飛機」。 挪威政府採購的52架F-35A，依照計劃將於2017年接收6架，當中3架將首先交付至美國亞利桑那州路克空軍基地作為培訓之用，其餘3架會於2017年11月初抵達挪威本土。 2018年其後交付的F-35A將以每年6架的速度接收，並將直接飛抵挪威本土。 挪威皇家空軍預計於2019年宣布已交付的F-35A具備作戰能力，並於2021年底取代現役的F-16機隊。
- 雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、意大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。
- 2022年1月24日，美國海軍卡爾文森號航空母艦（CVN-70）在南海進行例行飛行操作時，一架隸屬于第2艦載機聯隊（CVW-2）第147戰鬥攻擊機中隊（VFA-147）的F-35C着陆时尾部撞擊飛行甲板，戰鬥機起火在跑道上滑行並墜海。
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- 大范围的战术水平态势可以全屏显示，也可以在平面上分割成若干小窗口分别显示不同的信息。
- F-35第四次升级（Block 4）项目中包括机翼内新型油箱，预计，这一改进将使F-35航程增加25%。
为F-18的后继机种，而燃料搭载量还要比F-22猛禽战斗机更大。 与此同时，英国也对这项计划表示出浓厚的兴趣，提出加入这项计划，用这种飞机替换鹞式战斗机及其发展的海鹞系列。 f35 模型 “升力巡航发动机+升力风扇”这种布局形成，虽然最初苏联研究的雅克38型战斗机比起英国人使用的鹞式垂直斜向战斗机在性能上并没有多大提升，甚至还被人嘲笑为是和平鸽，因为当时的苏联海军部分将领看不到这样的一款飞机身上有多少的作战能力。 f35 模型 一般来说飞机的喷口实际上是发动机构成的一个部分，而在英国人的设计中，飞机的喷口却成为了战斗机机身的一种结构，复杂的导流部件又使得飞机的推力受到了严重的损失，于是乎苏联的设计人员在垂直起降战斗机的引擎上，采用了一种另类的思维方式。
