fabia combi5大優勢

小改款Skoda Fabia Combi旅行車空間表現優異,低稅賦優勢更是吸引消費者的一大誘因。 記者張振群/攝影順應原廠策略小改款Skoda Fabia無論五門掀背還是旅行車,台灣市場都只提供1.0L TSI直列三缸渦輪增壓引擎動力,同時也全數調整為單一車型。 今日試駕的Skoda Fabia Combi旅行車,售價為74.9萬且是在12月底前的WRC 2奪冠慶祝價,到了明年將會調整到83.3萬的建議售價,不過就算如此Skoda Fabia Combi仍是台灣最便宜的旅行車。

  • 就喜愛休閒生活的旅行車車主而言,扭力的表現會比馬力更為在意,Fabia Combi在這方面的輸出值絕對超乎預期,再加上相當優異的油耗表現可說是物超所值;且它的Co2排放量也大幅降低,對於愛好戶外生活的消費者而言能自然而然對地球環境盡份心力,也是個不錯的選擇。
  • 記者張振群/攝影特別的是,前中央扶手和後中央頭枕則也列入魅力套件之內,表示原本就不是標配項目。
  • 但我認為Skoda Fabia Combi會在你擁有車輛的過程中,陪伴你的時間絕對比一般的小車來得久,因為它的安全性、動力輸出、養車容易程度以及夠強的底盤表現,都是它的對手甚至對手更高階的產品,短期內追不到的。
  • 不過標配的6.5吋多功能彩色資訊螢幕,以及儀表中央的行車資訊顯示螢幕,在小改款後內容顯示仍舊是英文並沒有中文化,稍嫌可惜一點。
  • 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念,全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備,主被動安全防護滿分。
  • Fabia,Skoda品牌歷史中第二暢銷的車款,迄今在全球已賣出超過350萬輛。
  • 只要有好的底盤強度、堅固的車體剛性來造就紮實的車輛動態穩定度,就不會有上述的這些問題了,當然你買一輛國產日系小車,改個防傾桿、升級大一點的輪圈以及一組好一些的避震器,也勉強可以達到一樣的水準,但這些改裝費用加一加要花多少錢,你可以自己算一下。

Skoda Fabia Combi旅行車的優勢就是後廂空間,基本就擁有530L的容積表現外,若將後排椅背全數打平下還能可擴充到1395L。 記者張振群/攝影近年ACC主動式定速巡航跟車及AEB自動緊急剎車系統,已經成為新車重點配備之一。 小改款Skoda Fabia掀背、旅行車都將這兩項系統列為標配並附有車側盲點偵測系統。 其中AEB自動緊急剎車系統包含Front Assist前方輔助系統,當前方車輛速驟降或有障礙物時會先警示駕駛,最終才會介入煞車輔助。 Fabia Combi在油耗方面表現比第二代還要出色,拜車輛減重之賜,其油耗提昇至少17%。 1.2TSI 所配備的動力引擎並已提前通過歐盟第六期環保法規,且將Start/Stop系統以及煞車動能回收系統都列為標準配備。

fabia combi: Skoda Fabia Combi

試駕車選配價值7萬台幣的「魅力套件」,在內裝方面升級鈦銀刷色飾板、麂皮包覆布紋座椅以及平把跑車方向盤。 記者張振群/攝影特別的是,前中央扶手和後中央頭枕則也列入魅力套件之內,表示原本就不是標配項目。 記者張振群/攝影簡潔、實用一直是Skoda給予台灣消費者最大的品牌印象,Fabia小改款後中控台整體架構不變,排列整齊的按鍵佈局和中規中矩的冷氣出風口,在視覺感受上相當舒適。 不過標配的6.5吋多功能彩色資訊螢幕,以及儀表中央的行車資訊顯示螢幕,在小改款後內容顯示仍舊是英文並沒有中文化,稍嫌可惜一點。 記者張振群/攝影例如這次試駕的Skoda fabia combi Fabia Combi就選配價值7萬台幣的「魅力套件」,外觀包含升級LED頭燈(附光感應啟閉功能)、雨滴式感應雨刷、16吋輪圈,以及內裝鈦銀刷色飾板、麂皮包覆布紋座椅、平把跑車方向盤等。 比較特別是,如實用的前中央扶手和後中央頭枕則也列入魅力套件之內,表示原本就並非為標配項目。

安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念,全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備,主被動安全防護滿分。 但我認為Skoda Fabia Combi會在你擁有車輛的過程中,陪伴你的時間絕對比一般的小車來得久,因為它的安全性、動力輸出、養車容易程度以及夠強的底盤表現,都是它的對手甚至對手更高階的產品,短期內追不到的。 Skoda Fabia的優勢在這裡就很明顯,Combi因為車身配重的不同更明顯,它多的那一截車尾並不會造成太大的動力負擔,油耗的表現也差異不大,但卻造就了更平衡的車身,以及您在駕馭時更好更穩定的車身動態表現;如果你擁有過60萬等級的日系小車,不妨去開看看Fabia Combi,你就會知道我說的差異在那裡。 以Skoda Fabia Combi的價位來評斷它的空間,看看它的對手再看看Fabia Combi,其他車型根本不是它的對手!

fabia combi: Skoda Fabia Combi 2021款

在七速雙離合器變速系統的傳遞下,不僅讓Skoda fabia combi Fabia Combi在市區輕快靈活,更能顧及巡航時的平順表現。 記者張振群/攝影相比Skoda Fabia掀背車型,Combi旅行車優勢就是在後置物空間,除基本擁有530L的容積表現外,若將後排椅背全數打平下還能可擴充到1395L,且下隔板還能依據物品高度進行兩段調整。 同時因為Fabia Combi比掀背車型更重,駕馭起來的感受比掀背車沉穩許多,面對不平路面與坑洞時也能降低碎震的傳遞。 不時能看見有車輛會闖平交道等新聞,為了降低減少類似的意外,Skoda於Traffication應用程式推出火車/平交道警示功能,讓駕駛提前得知即將接近平交道,進而做好停車準備。 平交道雖已有設置攔杆與警示聲響,但仍會有不少駕駛會試圖闖平交道,為了降低意外風險,Skoda則和捷克Leo Express鐵路公…

可惜的是,6.5吋多功能彩色資訊螢幕以及儀表中央的行車資訊顯示螢幕,小改款後內容顯示仍舊是英文還是沒有中文化。 記者張振群/攝影曾打出「聰明的就懂」廣告口號的Skoda汽車,除售價與配備的優勢外,車內空間應用設計也是這品牌的強項。 fabia combi fabia combi 例如最基本的排檔座前方、車門兩側置物空間外,前座椅兩側還有小網袋設計,能夠讓車主將手機、卡片等物品放置在裡面。 ACC專屬撥桿,只需上、下撥動就能迅速調節巡航速度,更能快速設定前方車輛距離。 記者張振群/攝影小改款Skoda Fabia著重於外在的改變,例如新式立體六角水箱護罩、大面積頭燈是最鮮明的特徵,這些特點在Combi旅行車亦同。

fabia combi: Fabia Combi 其他車款

如欲洽詢適售車款、規格、選用配備、價格、交車條件及交車時間等詳細資訊,請就近聯繫ŠKODA經銷商。 用了 一年半的車鑰匙最近開始有些不靈敏了,而且,儀表中央的資訊幕也出現了更換電池的提醒。 一時之間找不到車主手冊的說明與問題排除,雖不是什麼大問題,但當下心想,要是平板或手機裡有手冊的PDF該有多好。 Fabia,Skoda品牌歷史中第二暢銷的車款,迄今在全球已賣出超過350萬輛。 fabia combi 只要有好的底盤強度、堅固的車體剛性來造就紮實的車輛動態穩定度,就不會有上述的這些問題了,當然你買一輛國產日系小車,改個防傾桿、升級大一點的輪圈以及一組好一些的避震器,也勉強可以達到一樣的水準,但這些改裝費用加一加要花多少錢,你可以自己算一下。

捷克汽車品牌Skoda汽車近年在台灣市場相當火熱,除有售價及安全配備周全的7人座休旅Kodiaq外,尚有都會休旅Karoq廣受歡迎所致。 不過旗下還有一款能見度也相當高的小車Fabia,不僅在進口同級小車中保有價格優勢,旅行車型更是同級中唯一選項。 趁著這次小改款Skoda Fabia在台上市,就再次回顧Combi旅行車的產品特色。

fabia combi: SKODA Fabia Combi 車主使用手冊 下載

延續ŠKODA品牌精神,全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙,外表設計簡潔有力,骨子裡機能十足。 與上一代相比,不僅是車內乘員的乘坐空間更為寬敞舒適,行李廂置物空間也有大幅提昇:視載物需求而定可從一般的530公升到後座椅背覆倒前疊的1395公升;而為了置物方便,放置尺寸略微加寬至960mm,尾門的門檻也降低26mm變成611mm高,讓放置物品更為輕鬆,開口高度則為1900mm,即便要安放大型物件也不必再費力挪移。 本網站所載各個車款的技術規格及相關資訊僅供參考,本公司未提出任何要約或作出任何保證,且ŠKODA AUTO原廠有權更改前述車款的售價、顏色、配備、技術規格及其他相關資訊。 本網站圖示的頂級車款搭載了完整的選用配備,不一定反應各個車款的實際配備或適用於一般車款。

現在Skoda汽車也順應許多品牌銷售模式,提供多元選配套件,如能將頭燈升級為LED(附遠近光功能)、升級16吋輪框(國外最高可到18吋)、雙色車頂、全景玻璃車頂或選擇炫采紅車色等。 在動力輸出部份Fabia Combi 1.6 MPI自然進氣車型的最大馬力與扭力分別為110匹/15.3公斤米;油耗測試級數為16.5km/l ; 1.2 TSI汽油引擎為110匹/17.9公斤米; 油耗測試級數為18.0km/l。 就喜愛休閒生活的旅行車車主而言,扭力的表現會比馬力更為在意,Fabia Combi在這方面的輸出值絕對超乎預期,再加上相當優異的油耗表現可說是物超所值;且它的Co2排放量也大幅降低,對於愛好戶外生活的消費者而言能自然而然對地球環境盡份心力,也是個不錯的選擇。 在動力輸出部份Fabia Combi 1.6 MPI自然進氣車型的最大馬力與扭力分別為110匹/15.3公斤米;油耗測試級數為16.5km/l ; 1.0 TSI汽油引擎為110匹/20.4公斤米; 油耗測試級數為19.9km/l。

就算後座椅背不傾倒的後廂空間也沒對手,通常這類的小車,後廂的載物空間不夠用,就會影響後座『人』坐的空間;而且你今天如果真的拿來『載重』,那對於底盤的考驗就更大了,包括煞車、懸吊、車體、引擎動力都是很大的負擔,就算勉強應付,換來的就是更高的油耗以及更多的噪音。 俐落精準的車身線條和銳利的稜角造就Fabia Combi十足的運動風格,更為修長的車身尺寸不僅提供更佳空間,在視覺上也更具動感。 如同Fabia掀背款,拜寬幅頭燈、清澈透明的燈殼與角度鮮明的水箱罩之賜, Fabia Combi的車頭造型相當突顯,加上位在上方的Logo,成功地將Škoda的運動元素融入其中。 數位時代需要隨時收發資訊,全新SUPERB COMBI 導入新世代行動科技,駕駛移動也能串聯全世界。 全新SUPERB COMBI採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱, SPORTPLUS 4×4版本更搭載全時四輪傳動系統,靜如處子,動如脫兔。

  • 捷克汽車品牌Skoda汽車近年在台灣市場相當火熱,除有售價及安全配備周全的7人座休旅Kodiaq外,尚有都會休旅Karoq廣受歡迎所致。
  • 或許這在售價上出現不小波動,但新1.0L TSI渦輪引擎的整體表現不僅比1.2L TSI渦輪引擎更出色,同時也帶來19.8km/L平均油耗表現(Fabia Combi)。
  • Fabia Combi在油耗方面表現比第二代還要出色,拜車輛減重之賜,其油耗提昇至少17%。
  • 在七速雙離合器變速系統的傳遞下,不僅讓Skoda Fabia Combi在市區輕快靈活,更能顧及巡航時的平順表現。
  • 本網站圖示的頂級車款搭載了完整的選用配備,不一定反應各個車款的實際配備或適用於一般車款。

小改款Skoda Fabia五門掀背及旅行車,現在台灣市場都只提供1.0L TSI直列三缸渦輪增壓引擎動力。 記者張振群/攝影在現行第三代Skoda fabia combi Fabia於2015年導入台灣市場時,仍舊搭載1.2L TSI直列四缸渦輪增壓引擎,直到今年才全面換裝新引擎並在小改款後刪去1.6L自然進氣引擎選項。 或許這在售價上出現不小波動,但新1.0L TSI渦輪引擎的整體表現不僅比1.2L TSI渦輪引擎更出色,同時也帶來19.8km/L平均油耗表現(Fabia Combi)。

小改款Skoda Fabia掀背、旅行車不僅將ACC主動式定速巡航跟車及AEB自動緊急剎車系統列為標配,還都有車側盲點偵測系統。 記者張振群/攝影AEB自動緊急剎車系統包含Front Assist前方輔助系統,當前方車輛速驟降或有障礙物時會先警示駕駛,最終才會介入煞車輔助。 記者張振群/攝影試駕過許多配有ACC主動式定速巡航系統新車,發現Skoda Fabia的配置與調整方式是最好上手的。 因為專屬獨立出來的撥桿,只需上、下撥動就能迅速調節巡航速度,且小撥桿更能快速設定前方車輛距離,一切就緒後只要按下撥桿旁的按鈕就能啟動ACC系統。 新1.0L TSI渦輪引擎的整體表現不僅比1.2L TSI渦輪引擎更出色,更具備19.8km/L的平均油耗表現。 記者張振群/攝影這具已經廣泛用於福斯集團旗下的1.0L TSI渦輪引擎,搭載於Fabia Combi老實說比過往1.2L TSI渦輪引擎還要順暢許多,一來是有更飽滿的峰值扭力輸出表現(1.0L TSI為17.9kgm、1.2L TSI為20.4kgm),二來起步時的反應也比舊引擎積極,契合七速雙離合器變速系統的調節,市區輕快靈活、定速巡航也恰到好處。

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而Stop and Start引擎自動啟閉系統列搭配Brake Energy Regeneration煞車動能回復系統,則為聰明的車主省下不少荷包。 1.0 TSI 所配備的動力引擎並已提前通過歐盟第六期環保法規,且將Start/Stop系統以及煞車動能回收系統都列為標準配備。 Fabia Combi所搭載動力引擎正是贏得2018國際引擎大獎的1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎,擁有110匹最大馬力以及20.4kgm之最大扭力,並配合七速DSG雙離合器自手排變速系統。 為了獲得最佳油耗表現,Fabia Combi同時將Start/Stop引擎怠速熄火裝置以及車輛動能回收系統列入標準配備,讓這款小車性能與省油得以兼顧。 Fabia Combi所搭載動力引擎正是贏得2018國際引擎大獎的1.0 fabia combi TSI三缸汽油渦輪增壓引擎,擁有95匹最大馬力以及16.3kgm之最大扭力,並配合七速DSG雙離合器自手排變速系統。

fabia combi: 空間是基礎 寬敞是一切

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。