一以可愛造型取勝，一以質感貼心得分，JBuBu 115 ABS與Cuxi 115的對戰，從小四的動態欣賞開始，接下來則要交由CarStuff試車組的動態比拼。 制動系統的設定也是令筆者肯定之處，前後雙碟的規格，前端的制動力無庸置疑，但值得一提的是，PGO從Tigra 125c.c.開始，雖然同樣也為前後雙碟設定，但在研發過程中，考量消費者的使用調性與安全性，在控制碟煞的煞車油管中，前碟採用慣用的金屬油管，而針對後碟，則換上了前金屬、後塑料的複合式油管設計，相信有試駕過Tigra 125c.c.車型的騎士們皆有發現，那後煞車的手感較以往更為優異了！ 充分保有著過去鼓煞時代的軟Q線性，卻又可提供更安心且精準的煞車力道。 J-BUBU 115亦同，後碟的線性手感，要多少制動力就給多少，精準但不過分犀利的表現，絕對值得給PGO的用心一番掌聲。 延續過往頗受好評的PGO BUBU車系，瞄準日益增加的女性用車族群，於6月中旬推出了定位為BUBU二代車系之J-BUBU 115車款，承襲車系家族一貫的柔性元素，但於整體造型線條重新安排後，靠攏謂為主流的復古路線，期望能吸引更多女性族群青睞；除了於造型面下足苦心外，J-BUBU 115更持續貫徹PGO近來的「高C/P值路線」，在強調經典設計的車殼底下，毫不手軟的導入好料配備與先進科技，此般的設計思維，正是讓筆者感到衝突矛盾的主因。
這回J-bubu的115c.c.與125c.c.車型均升級為7期環保，除了排放汙染較6期規範大幅降低外，也限制了PM粒狀汙染物與NMHC非甲烷碳氫化合物的排放，降低對環境的衝擊；而J-bubu頗受好評的5段可調雙避震、輕量鋁圈、LED燈具、大車廂、USB QC2.0快充、加長置物勾、省力中柱等配備也仍為標配。
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配備等級面，J-BUBU同樣有著PGO一貫的高水準，液晶儀表採用PGO獨家的MMI智慧感知多功能液晶儀錶(Man–Machine Interface Speedometer)，造型時尚復古，影像清晰、反應速度快，依需求切換功能，精準顯示時間、里程、油量、時速、轉速、電瓶電壓、ECU資訊及自我檢測等資訊，結合噴射系統電腦診斷功能，直接顯示故障訊息，大幅提昇維修便利性。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
幸運的，在J-BUBU 115八月中旬正式的上市動作前，筆者有機會先行體驗J-BUBU 115的整體表現，在兩日的行程中，J-BUBU 115毫不客氣的展現其整體優勢，撇開因人而異的審美觀點，在實際的駕乘與使用過程中，論駕駛樂趣、論代步便利、論置物空間等，J-BUBU 115不僅可充分滿足女性平日的代步需求，進一步的提供了較多男性方為注重的駕乘樂趣，在其強調經典造型的外觀扮相中，骨子裡有此能耐，「巾幗不讓鬚眉」，你絕對可以認同。 jbubu115價格 前置物相搭配長達50mm之加長型掛勾，便利性的再度提升，其中置物箱中央還設計了弧形的飲料放置造型，相當實用。 綜觀市面上的所有同級對手，有哪款與J-BUBU 115相同，同時導入油冷引擎、前後雙碟、雙後避震等配備規格？ 或許你認為以你一般都會代步的需求，此般配備過於奢華，但厲害的是，PGO更「佛心來的心態」，以新台幣63,900萬的售價，將上述過人配備於價格面全盤吸收。 jbubu115價格 配備勝出、價格壓低的雙贏策略，說實在，在還沒試車前，個人就已相當看好J-BUBU 115未來的市場願景。 前置物相搭配長達50mm之加長型掛勾，便利性的再度提升；而已成為PGO車款標準配備之一的磁石防盜鎖也於J-BUBU上出現。
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承襲歐式風格造型的J-BUBU車系，以簡潔但富有律動的流線Dynamic Wave風格，在保有復古風格的外型中，為國內市場投入一股簡約的古典流行況味。 搭載4V115油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統，動力表現媲美125c.c.等級；油冷式設計不僅能大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。 配備前後大尺寸碟盤搭配金屬油管，以極佳的煞車手感設計，讓制動力表現無可挑剔。
五段式可調後雙避震，輕鬆克服任何路況，搭配下懸吊系統更大幅提升騎乘時的穩定性與操控性。 為了提供更多選擇，除了一般車型外，J-BUBU也陸續推出跑車特仕版與Dous雙做特仕版。 搭載4V 115C.C.油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統，動力表現媲美125c.c.等級；油冷式設計不僅能大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。
J-BUBU液晶儀表採用PGO獨家的MMI智慧感知多功能液晶儀錶(Man–Machine Interface Speedometer)，造型時尚復古，影像清晰、反應速度快，依需求切換功能，精準顯示時間、里程、油量、時速、轉速、電瓶電壓、ECU資訊及自我檢測等資訊，結合噴射系統電腦診斷功能，大幅提昇維修便利性。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
若是在行進中斷裂,也會影響到其他傳動零件 ∙皮帶的使用壽命約 ~ 公里,在里程數 ~ 1… 在安全系統的設定，為改善鼓式煞車較為不足與的煞車力道，J-BUBU配備前後大尺寸碟盤搭配金屬油管，加上精心調校的煞車手感，讓制動力精準但不過分犀利，達到有效縮短煞車距離之功效。 外觀造型風格延續近來於此級距時興之歐式古典美學，以簡馭繁之思維，導入Dynamic Wave風格。
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前斜板如波浪起伏律動弧線，搭配直瀑式鍍鉻喇叭孔，延伸至方向燈、腳踏板、引擎進氣孔，營造出協調的整體感，古典明亮的鵝卵石狀大燈，結合電鍍燈框形成古典魅力；疊層折線營造出立體感十足的車身鈑件，突顯出修長車身，帶來另一番圓潤優雅的歐式風情。 「偌大的圓形頭燈設計在龍頭前端，加上全車如Vespa般的曲線安排，JBuBu 115 ABS第一時間就吸引了我的注意，可愛，應該是我對其最佳的形容。」吸引人的頭燈造型、仿古的線條設計，讓JBuBu 115 ABS很快的吸引小四的目光，在拍照之際，也看見小四對於JBuBu 115 ABS的好奇，一下子研究MMI智慧儀表，一下子驚訝原來機車上也有著12V車充功能，當然，對其ABS的安全配備，更是稱讚的毫不猶豫。 一是有著全新設計的圓潤造型，加上了質感面的ABS塑料大為應用，讓Yamaha全新Cuxi 115有著視覺上的新享受；另一則是透過配備的再進化，搭配原先的復古造型，讓PGO JBuBu 115 ABS不僅有了面子，更有裡子。 整體而言，整台車的動力很好上手，它的動力是屬於漸緩的，不會有暴衝的情形，CBS煞車也達到了簡短煞車距離的效果。 對於碟煞操作不熟悉的騎士來說，CBS可以很好的輔助到車主順利下來；但比較可惜的是J-bubu的CBS煞車系統會互相干擾；怠速熄火功能雖然相對省油，但在J-bubu 115上卻仍稍嫌不夠直覺，起步的方式需要同時拉動煞車和轉動油門才能出發。
- J-BUBU 115亦同，後碟的線性手感，要多少制動力就給多少，精準但不過分犀利的表現，絕對值得給PGO的用心一番掌聲。
- 先從機械面切入，可提升進氣效應的高滾流比進氣道設計、最佳四閥機構設計、高溫不變形的一體式汽缸頭、NASA鋁合金活塞、強制氣冷+油冷、知名大廠Bosch電噴系統等，讓J-BUBU 115搭載的113.5c.c.單缸引擎可爆發出優異的10ps最大馬力與9.1Nm峰值扭力。
- 充分保有著過去鼓煞時代的軟Q線性，卻又可提供更安心且精準的煞車力道。
- 一是有著全新設計的圓潤造型，加上了質感面的ABS塑料大為應用，讓Yamaha全新Cuxi 115有著視覺上的新享受；另一則是透過配備的再進化，搭配原先的復古造型，讓PGO JBuBu 115 ABS不僅有了面子，更有裡子。
- 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。
- 或許你認為以你一般都會代步的需求，此般配備過於奢華，但厲害的是，PGO更「佛心來的心態」，以新台幣63,900萬的售價，將上述過人配備於價格面全盤吸收。
中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 J-Bubu 現正推出 7 期環保車款，享有政府最高補助 17,300 元起，入門的 115 CBS 經典版建議售價 77,400 元，經補助之後售價為 63,100 元；115 ABS 經典版建議售價 88,400 元，補助後售價為 71,100 元；125 CBS 經典版建議售價 81,400 元，補助後售價為 67,100 元；125 ABS 經典版建議售價 92,400 元，補助後實際售價 71,100 元。
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J-BUBU外觀造型風格延續近來於此級距時興之歐式古典美學，以簡馭繁之思維，導入Dynamic Wave風格。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 制動部分為前後碟煞配置，並配有CBS連動煞車，讓你操作後煞車即可連動前煞車提升煞停力道，後避震為五段預載可調，可以針對不同的騎士體重或是載人需求調整。 正式取車、進行兩日的試駕行程時，安排著J-BUBU 115上下班代步、郊區中程體驗途中，發現J-BUBU 115骨子裡發揮出的個性更是要得，這令筆者驚豔處，我們就從動力面開始說起。 ▲PGO旗下經典車款J-bubu加入七期環保行列，並同步推出符合七期標準的J-bubu 115、J-bubu 125。
而在全新J-BUBU油冷115問世後，當前i-BUBU與Young-BUBU兩車系也將持續提供，以不同之產品設定與價格定位，提供消費者更齊全之陣容；對於全新上市的J-BUBU油冷115而言，則期望可達到一千輛之月銷售目標。 此外，J-BUBU 115更配備同級唯一之五段可調後雙避震搭配下懸吊設計、輕量化鋁合金輪圈等，搭配LED造型尾燈、方向燈、鋁合金飛旋踏板、貼心12V車充設計等，堆砌出J-BUBU油冷115之出色產品力。 J-BUBU配備前後大尺寸碟盤搭配金屬油管，加上精心調校的煞車手感，讓制動力精準但不過分犀利；J-BUBU也導入電子式碼錶線，省去更換碼錶線的麻煩。
隨著各品牌紛紛推出7期環保規範新車之際，PGO（摩特動力）也在近期為時尚風車款J-bubu推出7期車型，且提供115c.c.與125c.c.、CBS與ABS煞車系統等選擇，依車型不同可享汰舊換新補助最高17,300元、以及最低價僅需63,100元即可入手，顏值、環保、安全與荷包全都兼顧。 先從機械面切入，可提升進氣效應的高滾流比進氣道設計、最佳四閥機構設計、高溫不變形的一體式汽缸頭、NASA鋁合金活塞、強制氣冷+油冷、知名大廠Bosch電噴系統等，讓J-BUBU 115搭載的113.5c.c.單缸引擎可爆發出優異的10ps最大馬力與9.1Nm峰值扭力。 以上大堆頭的科技與數據，別說是女性車主難以消化了，連終日沉溺在汽車領域的筆者，一時之間要消化上述文字，都還要些許時間的了解，不過其實簡單，其實你無需背誦J-BUBU 115那引擎系統內的過人處，當你轉下油門，你就會一切明瞭。 在貼心配備上，擁有沙發級舒適坐墊、大容量車廂空間、USB QC 2.0快充、輕巧省力中柱…等；在動力配置上，運用 ROBUST 油冷新動力搭配世界大廠 BOSCH 新一代的噴射系統，超強馬力大幅領先同級車，此外，STOP & GO 引擎怠速啟動系統的裝置，可有效節省怠速等紅燈的引擎燃燒，節能減碳愛地球；而在制動力上，搭配雙碟煞、後雙避震，並採用汽車等級 CBS 連動式煞車系統，起步靈巧，操控自在外，也讓騎乘更加安全無虞。
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年關將至，當然要利用年終獎金（一句辛苦了的問候不算）好好犒賞自己當了一年受人擺佈社的辛勞社畜，對於女孩們而言，除了重要性比國防預算還高的治裝費以外，趁著年底各家推出優惠之際，送走自己殘破不堪、排氣薰天的小ㄅㄨㄅㄨ，換上一輛可以匹配自己過人時尚資質、環保又省油、輕巧又好載… 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。
從動力到操控，很明顯的JBuBu 115 ABS期望在安全的基礎上，給予騎士使用時的美感與機能，而Cuxi 115則建立在於先前的基礎上，強化了先前為人詬病的動力面，提供了更勝對手的駕馭樂趣。 看似相同切入女性購車取向的兩款車，除了透過女性眼光辨識出兩者的美感與質感差異外，透過實際的騎乘，也可發掘出兩者動態面的不同特色。 或許於消費者選擇中，Cuxi 115的直接對手應該是價格更接近的JBuBu 115，而非價格差上一萬之多的JBuBu 115 ABS，但此次同場較勁，同時可讓消費者了解市場上有著更趨安全的選擇，而這價格正是追求更安全的代價。
對於道路上能見度頗高的Cuxi車系改款，小四喜歡的進化點，莫過於是整體的質感進步，但在個人的審美觀點出發，小四還是偏愛JBuBu 115 ABS的設計，不過對於全新的Cuxi 115，細節處的貼心也頗有好感，較大的前置物空間、防跳脫置物掛鉤、平整的坐墊下置物空間等。 雖然以小四163cm的身高而言，無論JBuBu 115 ABS或是Cuxi 115都可讓其輕鬆駕馭，靜止時雙腳可平放地面，但Cuxi 115較低的把手帶來的人體工學感受，更是獲得了小四的青睞。 煞車規格為前180mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，後165mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗；值得一提的是，透過特殊的複合式油管設計，後煞車手感相當出色。 也因為此出人意料的動力表現，讓PGO原廠對於J-BUBU 115的車體剛性與懸吊設定下了功夫，除了令人滿意的車體結構強度外，刻意規畫的雙後避震系統，對於高速的穩定性幫助有加，在大幅上下擺動的彈跳時，車身回正的頻率與擺幅左右一致，沒有給人左搖右晃的不安心感；雖然於前後懸吊設定皆偏向較為舒適調性，遭遇坑洞時擺動的次數稍多了些，但面對著台灣不佳的道路狀況，個人認為是較偏向實用性的調校。
承襲歐式風格造型的J-BuBu車系，以簡潔但富有律動的流線Dynamic Wave風格，在保有復古風格的外型中，為國內市場投入一股簡約的古典流行況味。 有鑒於女性輕型速克達的市場逐漸蓬勃，為提升於此級距之競爭力，PGO於2011年6月22日正式發表全新車型J-BUBU，延續先前廣受好評之BUBU機種口碑，以〝Junior BUBU〞縮寫之意命名J-BUBU，除了全新設計之歐式古典美學造形外，更延續PGO一貫的高科技與豐富配備造車理念，以首輛搭載油冷115c.c.引擎之小型速克達機種身分，並以極具競爭力之新台幣63,900元車價，強勢切入女性機車市場。 此外，隨著七期J-bubu上市，PGO摩特動力也準備了購車優惠，除了汰舊換新現金優惠4千元、分期零頭款，還可享有一年丟車賠車保障及富邦產險24小時道路救援服務 (20公里內免費)，其中配備CBS連動煞車系統的車型，利用汰舊換新購車總計將可省下14,300元，而配備ABS防鎖死剎車系統的車型，利用汰舊換新購車更可省下17,300元，而且部分縣市優惠再加碼，詳情可洽PGO區域經銷商。 在祭出Ur1、Tigra 200、Bon 125 ABS的購車優惠後，PGO摩特動力為了順應環保規範，特別宣布旗下經典車款J-bubu加入七期環保行列，並同步推出符合七期標準的J-bubu 115、J-bubu jbubu115價格 125，且全面提供CBS及ABS兩種版本，加上經典版、復刻版的區分總計多達8款車型，最低售價從77,400元起跳，如果含PGO及政府所提供的汰舊換新補助，最低63,100元起 (含牌險費用)即可入手。 目前環保署提供汰舊換新7期車款5,000元補助，還可享貨物稅減免4,000元與廢車回收300元，另外CBS車型政府補助1,000元、ABS則為4,000元，搭配PGO提供的4,000元現金價購車折扣，等於J-bubu 115 CBS僅需63,100元即可入手，ABS也僅需71,100元（均含牌險），PGO另提供丟車賠車保障、與富邦產險24小時道路救援（20公里內免費），讓消費者買得輕鬆、騎得安心。 J-bubu是迄今市場上排氣量最小提供ABS選項的機車，115c.c.不僅讓女性騎士好操控，同時也能獲得安全保障，透過BOSCH ABS 9.1防鎖死煞車系統，在面對突發狀況時，大幅降低因緊急煞車造成輪胎鎖死的失控意外；如果想要更輕鬆入手，則可選用CBS連動煞車系統車型，也能減少因前後煞車力道不均的失控狀況。
此次推出的七期J-bubu，除了搭載油冷式引擎、內建怠速熄火系統，同時還配備五段可調式後雙避震器、輕量化鋁合金輪圈、前後雙碟煞，並貼心附上USB QC.20快充設計、加長型置物掛勾、省力中柱等實用機能，而且不管是115或125車型都可選用ABS防鎖死剎車系統，一般車型都是配備CBS連動煞車系統。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ∙負責傳遞動力,讓機車發揮行駛功能的裝置,就是傳動系統,傳動系統係指皮帶、普利珠、普利盤、離合器、碗公、開閉盤等零件 ∙傳動系統的零件有很多是消耗品,在里程數 5000 公里時,就會建議做檢查、清洗、保養、更換的動作 ∙而傳動系統中,其中一個重要的零件就是皮帶,皮帶負責動力的傳導,若是皮帶斷裂就無法繼續騎乘 ∙皮帶是消耗品,會因磨損而越來越細,加上越老舊的皮帶,也會變得容易斷裂。
連兩日的試駕過程中，筆者每每全油門的全力「摧殘」，J-BUBU 115依舊可不及不徐的完成使命，這一方面，也說明了其油冷系統所提升的耐用度與抗熱衰竭特點；而除了自身的試駕外，拍攝過程中，所邀請的模特兒也對J-BUBU 115讚譽有佳，除了造形可人外，輕巧的動力表現與實用的設計，同樣是其所肯定之處，看來男女通吃的特點，或許是J-BUBU 115當初始料未及的魅力。 ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩固夾持於機車後視鏡 , 龍頭,把手處 (寬度 1.7~3.2 公分內管狀物) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用! ∙機車零件中,軸承作用為控制機件的運動,前後輪、齒輪箱、開閉盤、發電盤等都有軸承的使用。 軸承屬於消耗品,有其使用壽命,標準約8000小時,軸承開始磨損後,會影響其他零件運作,進而影響行車。 建議定期檢查軸承,清潔或更換,以保持機件正常運作 ∙【 何時需要更換軸承? 】 ∙・傳動箱出現異音 ∙・離合器噪音大 ∙・後輪轉動時有異音 ∙・怠速時後輪異音 ∙・轉動傳動後組有異音 ∙【 傳動皮帶盤軸承之檢查 】 ∙・檢查內軸承油封是否損壞 ∙・檢查滾針軸承是否損壞或有過大之間隙 ∙・用手指轉動外軸承之內側 ∙・檢…
