「從作戰的角度而言，台三線是所謂的『最後確保線』；也就是說，當敵軍從海上登陸後，一定會往東邊進犯、壓迫，這時，要是位於平原的台一線被炸毀，深處內地的台三線，就成了唯一能承擔重任，提供戰車行走的機動道路了。一位不願具名的國防部軍官解釋道。 李忠璋表示，浪漫台三線牌面非正式的標誌牌面，掛在現行標誌牌面會懸掛的那些位置並不合適，容易造成用路人誤解、疑惑，看不懂牌面代表的意義，且懸掛前也未提報試辦計畫。 因此，已請同仁了解相關情況，下週就會與相關單位討論，並請它們先盡速調整牌面位置，後續再研究如何處理。 台3線從番路鄉進入中埔鄉，走了11.2公里進入大埔鄉，但只走了短短的1.35公里就又進入番路鄉，走了15公里之後又進入大埔鄉。 龍騰斷橋分為北橋和南橋，北橋殘斷距遊覽車停靠點徒步路程約15分鐘，在往右上階梯走即可到達南橋，如時間較長可沿柏油路走下去，途中可登上北橋由上往下做參觀。 薑麻園休閒農業園區，位於苗栗縣道130，這裡有一條苗栗人經濟命脈的古道〜出關古道，連接苗栗公館和三義關刀山的一條古道，沿途起伏並不大但步道的兩旁可以看到很多油桐花或是珍貴的梢楠木!
- 台3線土城區中央路段自2007年11月8日起正式改走中華路，原台三線中央路一段（部分）、中央路二段、中央路三段（部分）解編為地區道路。
- 為了防止漢人打擾原住民的生存，也為了避免原住民受打擾之後的反抗，於是設下這條界線，旅人依照此線行路，遂成為通行用途。
- 他說，進入大埔後，有一座跨境120米的「大埔橋」，不僅可以眺望曾文水庫上、下游，沿途還有老鷹等鳥類在空中盤旋也極具特色，加上台3線沿線充滿大量台灣原生植物，以及台灣獼猴等動物，成為旅途另一亮點。
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- 臺3線行經臺灣西部鄰近山區之鄉鎮市區（沿線16個客家庄），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是臺3線的前身，現今臺3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。
發生在台3線楠西路段之數輛機車獨輪行駛競技，嚴重影響用路人安全案，經市警玉井分局嚴查偵辦，調取相關違法事證，共掌握36輛機車車牌及車主身分，其中4輛明確違規部分，除依道交條例舉發行為人及車主外，同行36輛機車騎士壅塞道路競駛行為，全數依妨害公眾往來安全罪嫌，1日函送台南地檢署偵辦。 警方為加強速度管理，並達全天候執法效能，業於台3線305.8K處規劃設置固定式測速照相設備，雙向取締車輛超速行駛，以期降低車輛行駛速率，進而達到防制交通事故發生之效益。 該設備於12月上旬設置完成並上網公布，規劃1個月宣導期，預定明年1月10日啟用執法，提醒用路人行經台3線請依速限行駛，切勿有競速、壓車、越(跨)線等危險駕車行為，以共同維護良好用路環境，提升交通安全。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。
台3線: 台灣公路第一次整編
從空中俯瞰苗栗縣獅潭鄉，最能了解台三線所經之處的地形特色。 在高山與平原之間，台三線兩側的鄉鎮，先天地形雖限制了開發，卻保留了最原始美麗的風景。 以行政院的大門前為起點，台三線在繁華台北城，先後化名為大家所熟悉的忠孝西路、中華路、和平西路等；一路往南經華江橋跨新店溪後，又以文化路、四川路等名字，搖身一變為台北縣板橋市的主要幹道，以中央路貫穿全土城市。 這次在省道台3線掛上的新牌面，是客委會委外設計台3線主視覺LOGO，用一筆畫勾勒出省道編號「3」的意象，框搭配六角龜殼意寓長壽綿延，加上背景的「紅色」對客家族群而言象徵美好生活的憧憬和祝福，演繹許多客家習俗。
有關「環境整備」部分，相關具體措施包括：重現台三縣景觀軸帶、建置客家文教及產業基地、建設客庄傳統聚落人文風貌、整備低碳旅遊運具路網。
台3線: 「浪漫就是專注在一件你熱愛的事情上⋯⋯然後把它做到很帥！」讓華語金曲在舞池還魂，【國語作業簿】DJ 賴皮的下一步：借華流壞胚子的愛情神曲，炸翻 2022 Pinkoi Design Fest
不過龍潭地區籠罩在台三線上的軍事氛圍，還不只是道路兩旁的機關而已；包括道路本身，很多當過兵的人都知道，早年連接中壢到豐原、也就是在這裡被稱為中豐公路的台三線，即是一條始建於日本時代的戰備道。 而正如這段對話，在今天的台三線上，屬於戰備道的痕跡，依然歷歷可見。 然而不管怎麼稱呼，全長四百三十八點七公里的台三線，長度在省道中名列第三，僅次於台九與台一線；從起點台北到終點屏東，經過的縣市鄉鎮近乎五十個，堪與台一線媲美。 臺3線，俗稱內山公路，是一條位於臺灣的省道，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與臺1線共線起點），南迄屏東市與臺1線交會，總長436公里。 公路總局表示，台86線往東延伸工程，高架跨過台19甲延伸到砲校聯外道路，交通部正在審查。 謝忠和指出，前往曾文台3線共有2種交通方式，由北往南可以走國2，從大埔交流道下接台18線，再右轉進入台3線，進入「澐密棧道」，屬於山區道路，非常蜿蜒，也是一大特色；至於由南往北，則可以走快速道路台84線銜接台3線進入。
感受完人文，再到三坑自然公園欣賞「年輪下-細說樟之細路」、「浮草庵-從湖上觀望」、等自然造景。 嘉義市政府今天表揚學校101名志工、31名導護老師及26間愛心商店，其中林森國小志工65歲侯來滿在學校對面經營機車行，早… 他說，進入大埔後，有一座跨境120米的「大埔橋」，不僅可以眺望曾文水庫上、下游，沿途還有老鷹等鳥類在空中盤旋也極具特色，加上台3線沿線充滿大量台灣原生植物，以及台灣獼猴等動物，成為旅途另一亮點。 每個人都知道曾文水庫，但曾文水庫不只是全台最大的水庫、供應嘉南地區用水，更有許多特色，除了山林環繞，擁有豐富自然生態景觀外，主要道路台3線風景優美，時有雲霧飄渺、雲瀑奔騰，宛如自然的宏偉畫作，絕對是必訪秘境。
台3線: 台3線「翹孤輪」飆車開罰吊照 意外發現車隊35騎士占滿車道
2002年，配合台16線改道沿濁水溪開闢之新線，原台16線與台16甲路線重新調整，原台16甲線自竹山鎮水底寮至集集鎮林尾路段改編為台3丙線，林尾至水里路段改編為投27線。 而台3線台北市萬華區段也確定路線為自行政院起，經忠孝西路、中華路、和平西路至華江橋。 台3線土城區中央路段自2007年11月8日起正式改走中華路，原台三線中央路一段（部分）、中央路二段、中央路三段（部分）解編為地區道路。 1978年整編後，納入澐密戰道，台3線成為北起台北，南迄屏東之縱貫公路，而隨著台3線各路段陸續改善完成，本次整編台3線多出了數條支線，其中台3甲線路線不變，大溪員樹林至龍潭深窩路段提升為台3乙線，新闢之草屯外環線、平林橋與原屬台3線之南投市彰南路納編為台3丙線，台3線南投市段則改經南崗工業區。 台中路段，東區至大里路段台3線改行南區國光路、大里新外環線後，舊線東區台中路及大里中興路改編為台3丁線。 此後，台3線於1983年經過第一次的拓寬改善計畫，全線至少能維持雙向雙車道水準。
有網友在臉書社團「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」PO出肇事大型重機自撞影片，畫面顯示1輛大型重機先從右後方慢車道即使往前，先過一個小右彎後再左彎。 蘇男騎乘的大型重機也尾隨在後，但他第一個右彎未壓車轉，而是直接往前，到第二個左彎時疑似車速太快，已來不及轉，就直接撞上路邊護欄及電線桿。 (攝影/齊柏林) 台3線 為紀念九二一，位於光復國中原址的地震博物館，特別保留了災難原貌。 台3線 每到週末假日，一輛又一輛的遊覽車，載滿了四面八方來此旅遊的人潮。
台3線: 台灣公路第三次整編
Source：浪漫台三線藝術季 ▲ 紅點設計師范承宗、當代原民藝術家安聖惠、伊祐・噶照與當地陶藝家翁已涵，融合土地與人的情感脈絡，創作環繞山村的大型地景作品。 這次藝術季特別 highlight 大窩地區，是全台極少數保留完整穿龍圳地貌的地區。 大窩穿龍圳地景藝術節將在今年秋天，以水為陸，以山為景，展演大窩圳水織路，川流不息的豐饒意象。 以下為大家整理「浪漫台三線藝術季」九大站懶人包，你可以選擇重點一日遊，也可以串連景點花個幾天慢慢走。 「 」連號的台南永保安康車票今天清晨5時30分在永康車站開賣，由夜宿車站大門的高雄李姓男子搶到頭香，一口氣買…
上述四縣市，除了嘉義縣經過各鄉鎮有兩處長達10多公里的，其他三縣市所經過的鄉鎮市區都是短短的1公里以內，真是非常有趣的現象。 鄰近龍騰斷橋的有趣體驗行程，就是舊山線自行車鐵道，沿線上的3座鐵橋、4個車站以及8座隧道，被譽為「近代鐵道工藝極致美學」，文化部也將認定是世界遺產潛力股。 這段最困難就是出市區，剛出發就要繞路，因為忠孝西路是禁行機車路段，所以要繞到市民大道再接回台三線，穿梭在車陣以及無數的紅綠燈真的很煩。 再來過華江橋的機慢車道要繞到環河路才能接上去，真的不知道是甚麼鳥設計。 至於燈方面，我用了 DOSUN 的前後燈，亮度真的很夠，十分不錯，全黑的路段照得很清楚。 唯一抱怨是後燈續航力很差，用了不到十小時就沒電了，而且我是開閃光模式，開恆亮模式應該更快沒電。
台86線向東延伸至台3線新闢工程規路線經過許多地方社區，傳出不少質疑聲；立委王定宇下午邀請公路總局、市府與關廟、龍崎公所及在地里長開説明會，關廟新光里長黃瑞池、龍崎崎頂里長黃怡婷等地方人士紛紛質疑這麼大條的公路穿過社區，規畫內容地方都不知情，要求定案前必須向地方說明清楚。 日本的瀨戶內藝術季，以結合島嶼在地風光的各種藝術品聞名世界。 結合客家文化、台灣開墾歷史、還有急需保育的可愛石虎、藏在小鎮中的祕境等，與藝術家聯手打造出橫跨5縣市的「浪漫台三線藝術季」，發現專屬台灣的美麗鋒芒。
縣道122線里程43.5K路段，道路狹窄且彎繞，並易有土石流衝擊及邊坡崩坍之虞。 台3線 考量民眾通行安全需求，122線里程43.5K路段實有改善之必要。 路線方案(局部拓寬及新闢替代道路)：現有道路拓寬原則實施，以西北往東南方向，沿原縣道117線之路徑拓寬，連結至竹14線(與義民路、博愛街銜接)，另沿鳳山溪河堤旁新拓道路(1K+050~2K+600)與褒忠路相連。
終點端屏東縣屏東市水利署第七河川局前公路系統臺灣省道臺3線，俗稱內山公路，是臺灣省道之一，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，即台灣公路原點），南迄屏東市與臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 縣道117線由竹北自強南北路經義民路至新湖公路，為竹北、新埔地區往來新竹工業區之交通要道；唯本路段路幅狹小且路型陡峭、彎繞，易肇生交通事故，亟須改善。 計畫道路北起竹東大橋東側，沿上坪溪右岸往南，並利用既有堤後道路(田洋街56巷)拓寬，以高架跨越上坪溪，終點銜接122線/竹39線路口。 ❷「台中高鐵站」或「台中台鐵火車站」搭程「台灣好行」公車前往「溪頭站」，再轉搭開往「杉林溪遊樂區」的公車，向公車司機告知要在「忘憂森林登山口」下車。
注意：想要觀賞在大平紅橋上的彩虹，必須依照官網還有粉絲團公布的時間為準。 為方便民眾中秋團圓，提供友善停車服務，台南市年9月10日中秋節當日路邊停車（含智慧停車柱格位）暫停收費1日。 公路總局第五區養護工程處曾文工務段段長謝忠和表示，台3線由嘉義中埔進入後有「澐水溪溫泉」，再經過「阿婆灣」，都是目前當地私藏景點，可以遙望曾文水庫，沿途也有不少重機迷停佇。 CNEWS匯流新聞網記者屈彥辰／台北報導 暗示「他」選2024總統？
台3線: 新竹單親媽吐血身亡！11歲兒哭喊：媽媽起來
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本案已於111年3月28日獲交通部核定總工程經費2億8,813萬元(中央補助2億2,028萬元、地方自籌6,785萬元)。 「拓寬工程」 ：110年4月9日交通部公路總局核定補助拓寬縣道120線，工程總建設經費2.27億元，目前辦理細部設計作業。 交通部111年3月28日核定總工程經費28億4,290萬9,000元(中央補助22億4,589萬9,000元、地方自籌5億9,701萬元)，設計作業已於111年7月15日發包完成，未來將於基本設計後辦理用地取得事宜。 有露營車和豪華帳棚可以選擇，每人最低不到1,000元，就能擁有超級豪華的享受。 也可以稍微遠離花蓮市區，前往花蓮著名景點新社梯田和石梯坪，晚上回到市區吃超好吃的公正包子。
