台灣的強項在電子零件，以及軟體系統整合，就算當年自製IDF戰機，主要的硬體設備，也是由美方支援，新式戰機研製，必須要認清現實。 idf戰機 F-35眾所周知，最後我國沒能參與研發，現在乾脆自己動手來做，而美台軍售一向有個不成文的規定，就是只要台灣能自製類似產品，美國最後就會同意軍售，當年台灣先做出IDF，美國才宣布出售F-16，就是類似的概念，只是隨著兩岸軍力失衡加劇，可能不像過去有這麼多時間，能慢慢研究。 美國今年6月底宣布7項對台軍售清單中，台灣空軍雖獲得早年就爭取的HARM反輻射飛彈，但因美方同意售台的卻是AGM-88B型的庫存彈，… 國軍年度第一個場次的營區開放活動，將於本月14日在空軍台東志航基地舉行，屆時除了空軍F-16、幻象2000、IDF三型戰機帶來動態操演外，…
3月26日，F-CK-1A/B原型機試飛架次達到500架次，時任空軍副總司令孫平中將頒獎表揚有功人員。 10月30日，行政院經濟建設委員會官員表示，政府將在未來10年內編列新台幣1,500餘億元生產F-CK-1戰機。 5月28日，F-CK-1 A1/10001原型機完成試飛，試飛員為吳康明上校，因為試飛成功使吳康明上校榮登當年九三軍人節莒光楷模。 1984年5月1日，IDF出現我方設計的「C-2」型雙引擎雙尾翼及美方設計的「G-4」型雙引擎單尾翼2種機型。 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格，勿因故事劇情或項目混雜而隱藏；內容應該考慮其他方式呈現。
idf戰機: 國軍女力崛起》IDF經國號戰機第一位女飛官 完成首次困難度高的「夜間單飛」
畢竟琉球靠近有主權爭議的釣魚台，也鄰近台海地區，處於隨時可能爆發衝突的熱點之中，美軍在這裡部署先進戰機，可制敵機先。 idf戰機 不過F-35A的最大問題在於美國空軍的換裝速度緩慢，除了整個聯合打擊戰機（JSF）計畫過於龐大而大幅延宕外，許多技術性的問題，也讓F-35A獲得初始作戰能力（IOC）的期程不斷推遲。 最後這幾年所爆發的疫情，還讓生產線停擺，也使美國空軍的大批舊型戰機無法退役，較難有餘裕讓F-35A部署到海外去。 駐紮在日本琉球嘉手納空軍基地（Kadena Air Force Base）的美國空軍第44中隊與第67中隊，正在撤回美國本土，原因是這兩個中隊使用的F-15C/D戰機已服役很久，性能逐漸跟不上時代，無力應付越來越緊張的西太平洋情勢。 這兩個隸屬於美國太平洋空軍（PACAF）第5航空軍第18聯隊的戰機中隊，是美軍最接近中國的空中戰力，由於美國空軍正處於戰力重組的階段，所以暫時沒有改派別的戰機中隊，到嘉手納空軍基地長期駐紮的打算。
除此之外，部署在阿拉斯加的F-22，也能在空中加油機的協助下，直接飛抵日本與南韓，或支援在太平洋上的美軍部隊。 如果部份的F-22長期移防嘉手納空軍基地，雖然能強化第一島鏈的戰力，卻會削弱美國本土的空中防禦力量。 即使目前俄羅斯正陷入烏克蘭戰爭的泥淖中，暫時無暇他顧，但美國也不可能讓門戶洞開，不做防範。
idf戰機: IDF戰機降落澎湖驚傳衝出跑道 人機均安
IDF本身是一款輕型防禦戰機，內載燃油較少的問題是宿命，在構改成教練機後，拆除了雷達、後燃器等作戰設備，除了減輕重量而更省油外，也能增加內載油箱空間，應該在某種程度上可以改善這個問題。 不過當年IDF進行升級案時，空軍未一併購買適型油箱，或許現在可以重新考量，一方面可以增加現有IDF戰機的航程，也能給教練機使用。 2016年4月26日，中華民國國防部核定中科院2架F-CK-1C/D翔昇原型機移交空軍使用，因應空軍IDF戰機陸續進廠進行性能提升，可能會形成部分的戰力空隙。 在卡特政府的限制下，諾斯羅普在1981年1月向各開發商提出需求案，為F-20開發一款性能不超過F-16A的APG-66，採用2組MIL-STD-1553匯流排，具有導引麻雀飛彈等級的中程空對空飛彈之新型輕型雷達，最後由通用動力得標，也就是後來的APG-67雷達。
依簡氏年鑑的資料顯示，它的直徑為 604.52mm，長度 3,403.6mm，重量 603.3Kg，其軍用推力 2,732.94Kg，最大後燃器推力 4,195.8Kg，發動機的推重比值為 6.95。 經國號戰機有9個掛架（Pylon），分別為左翼端，左翼外側，左翼內側，左發動機進氣口外下方，右發動機進氣口下方，機腹中線，右翼內側，右翼外側，以及右翼端。 台灣當局製造了四架F-CK-1A/B原型機、二架F-CK-1C/D原型機，分別是四架單座機與二架雙座機。 不能透露身分的權威消息來源透露，IDF既然要逐步取代現役的F104及F5E，F104的速度已經是二馬赫，F5E是一． idf戰機 六馬赫，所謂「達到最低標準」，可能代表著要突破F104的二馬赫，在速度上躋身世界一流戰機之林。
飞机采用三余度数字式电传线控飞行行控制系统， 这套由三台飞行电脑组成的飞行控制系统是由美国的利尔公司引进， 整套飞行系统的尺寸很少， 全重只有大约 20 公斤， 而且采用模块设计，便于更新和维修。 IDF 于 1994 年开始量产，最初生产量为 250 架，以月产 3 至 5 架的速率持续生产五年，但由于已向美，法成功采购到 F-16A/B MLU 和幻影2000-5，IDF 定购数量减到 130 架，已经完成生产，估计不会有追加订货和国外客户，所以 IDF 生产线关闭指日可待。 2003年4月29日，第427聯隊1架機號1617號的F-CK-1B失事墜毀在南投山區，飛行員王祖祥少校及宋岳暾上尉跳傘平安獲救。 1995年7月4日，第427聯隊1架機號1408號的F-CK-1A墜毀，飛行員李宗仁上尉跳傘平安獲救。 中華民國空軍實施「精實案」之後，空軍單位大量改編與裁減；原大隊層級裁減，原中隊層級改為大隊層級，稱為「獨立作戰隊」。 6月30日，首批完成「翔展計畫」改裝的6架F-CK-1A/B MLU交機，並展示首架F-CK-1A MLU（編號1490號）。
idf戰機: 設計特點
此設計後來也獲得法國空軍陣風式戰鬥機和美國空軍F-22戰機採用，另外座艙彈射椅傾斜30度，可協助飛行員承受較高的G力。 操縱桿和F-16戰機一樣，置於飛行員右手處，並配有手置節流閥控制系統（HOTAS,Hands On Throttle And Stick），並採用全罩式的水滴式座艙，飛行員擁有良好的視線範圍。 IDF為我國自製的高性能戰機，中科院航發中心（即漢翔的前身）最早生產了四架IDF原型機，做為戰機研發測試使用，而後生產一三一架量產型IDF戰機交給空軍使用，空軍因歷年重大飛安事故，損失了四架IDF戰機，目前數量為一二七架。
本報在今年4月獨家報導指出，為發展關鍵國防科技研發，中科院現正進行「外掛式電戰莢艙」及水下戰系關鍵技術開發，均為國軍未來戰力需求的關鍵科技，研發成功後，將可建立空中電戰與水下作戰關鍵技術能量。 F-CK-1戰機的服役單位主要以駐防臺中清泉崗機場（CCK Air Base）的427聯隊與臺南基地的443聯隊為主，每個聯隊配屬三個F-CK-1經國號戰機中隊。 最早中華民國空軍預定生產250架F-CK-1A/B，由於1989年六四事件讓國際輿論轉向反對向中華人民共和國出售軍火，減少了中華民國的壓力，再接著冷戰結束讓各國軍火商積極對外開拓市場。 中華民國趁機成功自法國採購60架幻象2000-5，美國在中華民國市場被趁虛而入後，也同意販售150架F-16，F-CK-1的生產與提升方案便在預算排擠及總量考量的規劃下因而遭到犧牲。 軍方相關官員指出，繼艦射型、陸射型雄三飛彈之後，中科院現正積極研製與測評空射型雄三飛彈，藉以強化IDF戰鬥機的反艦戰力，空射型雄三飛彈彈體較現役的艦射型、陸射型縮小，重量減輕，可比照萬劍彈模式掛載在IDF戰鬥機的機翼下方，在空中對中國人民解放軍海軍大型水面艦艇進行遠距精準攻擊。 武器散佈子系統（submunition dispensor weapons）的長程攻陸飛彈，彈體內裝有集束彈藥，專門用於破壞機場跑道，以癱瘓機場的起降功能，就預算報告書的說法，萬劍彈為執行「遠距制壓作戰」和「防空制壓作戰」任務之反擊武器。
升級案（翔展二號），民國103年至106年委由漢翔公司執行，升級案於民國101年12月27日完成建案程序。 全數共有127架的經國號戰機已於2017年12月21日完成性能提升。 10006號原型機（F-CK-1D）為漢翔翔昇計畫原型雙座機，鷹揚塗裝由許良啟先生設計，測評完成後於2016年4月撥交空軍三聯隊，改編號為1629。
此時，中華民國已向法國訂購幻象2000-5戰機，美國布什政府隨後也宣佈對台出售F-16戰機。 idf戰機 由空軍第三大隊第七中隊接收F-CK-1首架先導生產型機（1601號機），開始擔負飛行/地勤人員換裝工作與測評任務。 2月1日，F-CK-1三架原型機試飛達100架次，於陽明營區（漢翔沙鹿廠區）舉行慶祝茶會，由時任參謀總長陳燊齡上將主持。
萬劍彈開發時間不明，外界最早取得的公開資訊是1999年中科院30週年公開時展示之10004號原型機掛載照片，直到2006年初報章再度報載進行測試之訊息，民間取得非官方照片則要等到2008年8月網路上傳之清泉崗作戰隊F-CK-1掛載萬劍彈之影像，推測當時已少量生產供作戰單位測評。 而翔展計畫第一階段的F-CK-1MLU在改良工程中已接受整合工程，但當時並未量產配發，應為當時測試尚未完成。 8月3日，國防部從2001年度起撥款給漢翔公司新台幣70億元，分7年支應，進行空軍「聯合反制載台」計畫，以F-CK-1A/B為基礎，增加作战半径、搭配先進科技和中科院研製的「雄風二型D」（雄二）攻陸巡航飛彈等多項空對地、對海反制武器，以增強經國號戰力。 ）的研發，主在取代逐漸老化的F-5自由鬥士戰鬥機作為中華民國空軍的新一代主力機，於是產生了中華民國空軍建軍史上最大的自製武器開發計劃——「鷹揚計劃」。 1988年12月10日第一架「IDF」原型機出廠，1992年進入空軍服役；該戰機型號為「F-CK-1」，其中「CK」代表「經國」二字威妥瑪拼音「Ching-kuo」的縮寫，並命名為「經國戰機」，以紀念蔣經國。 初期生產10架先導量產型機，供空軍執行作戰測試評估與訓練換裝之種子教官使用。
如今再派出部份的F-22去支援嘉手納空軍基地，對美軍來說可謂捉襟見肘，因為在阿拉斯加的F-22，對美國的國土防衛極為重要。 最近，和中華民國合作研發IDF專用引擎的美國蓋瑞特公司，在國際航空展公開展示型號TFE-1088的軍用引擎，推力比IDF所用的TFE1042引擎高五０%，各方面因而紛紛推測，第二代IDF可能將換裝更先進的TFE1088。 由於引擎技術的往來，牽涉到軍售及台灣、大陸、美國三角關係，華錫鈞主任被追問到蓋瑞特的新產品是否會裝在IDF上時，竟然回答：「1088？沒聽過。」可見問題之敏感。 目前擔任部訓機的F-5E/F，本身就是一款不折不扣的空優戰機，也是前一代的空軍主力機種。 只是隨著台灣新型主力戰機的服役，已逐漸退居第二線，只剩下一個聯隊駐紮在台東空軍基地，負責空中巡邏、對地火力支援與培訓未來的空軍飛行員。
目前解放軍的殲-11與殲-16，已成為侵擾台海周邊空域的主力，互相搭配成為奪取空優與對地攻擊的嚴重威脅。 因此對美國來說，若是選擇讓F-35A長期駐紮在嘉手納空軍基地，當然可以大幅強化制空能力，但如果換成F-15EX，則能讓美軍在西太平洋擁有一款可以配合新型匿蹤戰機，並擁有強大對地攻擊與制海能力的戰鬥轟炸機。 唯一的問題是美國空軍原本想要採購144架的F-15EX，但美國國會目前只批准了80架，為部署F-15EX投下了一些新變數。 雙座型的F-15EX，前座是飛行員，後座是武器系統官（WSO），能在進行對地攻擊或制海任務時，協助搜索目標，操作武器系統，分攤繁重的工作。
idf戰機: IDF戰機返降清泉崗驚傳「煞爆」 現場瀰漫大量白煙
代號為TC-2A，2014年初，空軍透露瞄準雷達回波、專門攻擊對方雷達站的天劍二A反輻射飛彈已試射成功，將配屬在翔展性能提升後的經國號戰機上。 （Fly By Wire, FBW）飛行控制模式（例如，地形跟蹤）提供了更多的處理能力。 BAE公司F-CK-1C/D專案經理Albert Lin表示，這種基於PowerPC處理器的32bit電腦是F-CK-1C/D採用的第4代飛控電腦，取代了A/B型上的16位元1750计算机。
- 喜歡閱讀歷史書籍，特別是戰史，也因此略為涉獵軍事領域，希望可以從地緣戰略與武器戰術的不同角度，來分析台灣所面臨的一些外在挑戰與國防問題。
- A/B型的線傳飛控系統是三餘度數位加三餘度類比式備份，而C/D型已不需要原來的類比式備份系統。
- 唯一的問題是美國空軍原本想要採購144架的F-15EX，但美國國會目前只批准了80架，為部署F-15EX投下了一些新變數。
- 只是另一個同時困擾著空軍的問題是，目前不止AT-3需要汰換，擔任部訓機的F-5E/F也已經服役很久，即將要退役。
- 從1982年航發中心所提出的《火力控制系統研製初步定義討論書》，建議中科院發展空對空攻擊使用之射控系統，同時配合「鷹揚專案」以建立自製戰機航電與火控平台能力。
由於F-15的原始生產公司麥克唐納－道格拉斯（McDonnell Douglas）已被波音公司（Boeing）併購，接手的波音公司積極發展具備匿蹤能力的F-15SE寂靜鷹（Silent Eagle），但整體效果不盡人意，最後胎死腹中。 後來又提出新方案，以單座的F-15C為藍本，發展出大幅強化空戰能力的F-15CX，以雙座的F-15E為藍本，設計出能酬載大量彈藥，進行對地攻擊的F-15EX。 只是美國空軍並不青睞F-15CX，反而覺得F-15EX能夠彌補匿蹤戰機採用內置彈艙，導致掛彈量不足的問題。 F-CK-1戰鬥機研製時，由於當時情報指出法國有可能向中國人民解放軍出售幻象2000-5型戰鬥機，所以本機自立案時就以幻象2000-5戰機為第一假想敵，但後來法國也賣國軍幻象2000-5戰機，所以變成相輔相成。
12月10日，IDF單座原型機A1/10001以動態滑行方式出廠，由當時總統李登輝主持命名典禮，命名為「經國號」（型號為F-CK-1），以紀念鷹揚計劃發起人故總統蔣經國。 7月17日，引擎發展試驗設備（Engine Devlopement Testing Facility，EDTF）落成，內含高空、海平面、低壓渦輪、扇組件四個試驗室，並舉行啟用典禮。 航發中心製造了四架F-CK-1A/B原型機、二架F-CK-1C/D原型機，分別是四架單座機與二架雙座機。 idf戰機 ，Hands On Throttle And Stick)，並採用全罩式的淚滴式座艙，具有前隔框但開啟方式卻是像F－16般整片向上掀開，飛行員擁有良好的視線範圍。
F124-GA-400最大推力6,300磅，將F124-GA-100移植至T-45蒼鷹教練機上的修改型，嘗試補強原推力不足問題，未獲採用。 F125-GA-100即TFE ，中華民國空軍F-CK-1經國號戰鬥機採用之發動機。 漢翔版數據：淨重1360磅，軍用推力6025磅、最大推力9250磅。 F125IN針對印度美洲豹攻擊機升級的方案；早期聲稱軍用推力6230磅、最大推力9850磅（43.8仟牛頓）。
idf戰機: 發展過程
台北市長柯文哲日前針對警察局設置錄影監視器預算覆議案遭議會否決，召開記者會痛批「我還沒下台，藍綠兩黨就開始聯合起來污錢。」… 以一萬票之差飲恨，屏東縣長落選人蘇清泉週一前往屏東地方法院提告，聲請證據保全封存選票及假處分與選舉無效訴訟。 本研究顯示，國軍在正面戰場與日軍對敵，奮勇作戰，置死生於度外，犧牲慘重，…
結果就是勇鷹教練機的後座高度，遠不及M-346或AT-3 MAX的設計方案，導致視野受限。 1982年簽約，因應「自製防禦戰機」（Indigenous Defensive Fighter，IDF）的研發，航發中心提出需求，提升TFE1042-7推力至8340磅、軍推4825磅；由於修改幅度過大已是全新引擎，故賦予TFE 編號。 1985年10月，利用美国国务院僅規定海平面推力的漏洞下再度提升，在高度5000呎以上相當於海平面最大靜推力9600磅，為避免政治困擾仍沿襲原編號、該次提升前舊款以TFE1042-X70區別；直到1990年3月，國務院核准推力提升、方解除高度5000呎以下限制。 攝氏1204度空氣流量每秒42.6公斤F124是TFE1042的美軍編號，即一款由TFE731發展而來的低涵道比軍用航空渦輪扇發動機；後燃型為F125。
