第一財經報導，張文宏表示，2022年以來，團隊通過研究發現，新冠病毒的變異速度非常快，同一個時間節點內病人身上的病毒亞群就非常多（有超過20%的亞群和主要亞群不一致），這就意味著，在疫苗接種、群體免疫之後，這些突變點、或者有可能逃逸的亞種就不斷地被篩選出來。 去年12月15日、16日召開的中國中央經濟工作會議對今年中國經濟送出正向訊號，強調「穩增長」，… 「我那時候已經做好器官捐贈準備了，不是我不勇敢，而是我們司法本身就不勇敢──我那時想法就很簡單，既然這世界不願意正視錯誤，我們只能回去… 「我們社會對成年人只有一種想像，工作賺錢、累積財富、退休，但弱勢跟貧窮的人已經跟不上這個了……這些媽媽不只沒錢、工作不穩定、影響下一餐… 惟我機構預測則更悲觀認為，2023年臺灣經濟成長率的客觀預測應該會更糟，甚至於還有極大可能會更進一步嚴重破底到「保2不保」的益愈窘迫困難境地；並預測，2023年真實消費者物價指數成長必然高過於4%，失業率破5%。 根據中研院經濟所2022年12月22日公佈預測，考慮到世界經濟景氣降溫，同時受臺灣經濟發展的兩大主軸動力源，對外貿易與內外資投資臺灣銳減拖累，預期今明兩年經濟成長都無法「保3」：2022年經濟成長率至2.94%，遠低於2022年7月預測的3.52%；而且更悲觀地估計2023年僅可能2.41%。
各位同學大家好又到了我們張政說經濟的時間，今天要接續上次升息相關的話題，我們來分析一下為什麼貨幣供給的變化會對金融市場與股市有所影響。 而所謂的貨幣供給的變化，就是我國的M1B與M2之間的消長來觀察，對於股市的影響。 中央研究院經濟研究所研究員蕭代基表示，階段目標中雖然有綠色金融規劃，但沒有長期稅制與財政規劃；淨零路徑落後國際，不應該只仰賴未來科技。 國發會主委龔明鑫2022年12月20日宣稱，受2023年國際經濟市場滯脹挑戰，蔡綠政府2023年總預算將成長20%，所增加的6千億元，都將把這個經濟能量，集中加注在內需經濟的基礎建設，讓2023年臺灣經濟成長動能可以獲得保溫。
所以說自2020年Covid封鎖三年來，所迭迭累積的「臺灣經濟短路」負能量，必將在2023年全球解封失壓之際，一夕全爆發，已然勢必不可免；當老英勢弱，整個執政黨民進黨已然全面失控之時，更將「臺灣經濟短路」危機推上臨界點。 其實是有的，只是這樣的好處並不是立即出現，通常戰爭對於經濟的好處通常體現在「技術進步」。 拿很久前的歷史來說，在中國戰國時代，各個國家的王公為了想要實現富國強兵，紛紛進行變法，而各國之間的戰爭活動又促使對經濟資源的需求大幅增加，因此在戰國時代就促進了鐵器與牛耕技術的出現，讓生產力大幅的增加。
其他像是俄羅斯的西伯利亞鐵道，瑞士的阿爾卑斯山觀光鐵道，日本JR鐵路及各公民營鐵路公司推出的特色觀光列車及鐵道旅遊套裝產品等，都是未來台灣鐵道觀光旅遊發展可以思考的發展方向。 國人所熟知的中國大陸絲路旅遊專列，青藏鐵路旅遊專列，還有從新加坡到曼谷的亞洲版東方列車。 近幾年印度鐵路局更是不斷的推出佛教聖地旅遊專列，帶領信眾一探佛陀講經傳道和佛教傳播過程中的重要景點。
張政經濟學: 高點/高上 經濟學(概要) 張政 公職 36堂(含PDF電子書) 函授DVD 影音教學版(8DVD)
對於台灣的軌道經濟發展來說，資產開發及管理仍受到法規的諸多限制，雖然雙鐵及捷運在過去已經有差強人意的表現，但若制度能再鬆綁，未來應該還有可觀的成長空間。 中央和地方制度的差異也使得北捷的不動產開發權利歸屬於台北市捷運局，高捷則是在高雄捷運公司，而台鐵則至今仍不能擔任開發主體。 然而事實上便當收入怎麼說都不應該成為附業的主要收入，台鐵的案例在全世界軌道運輸產業中應該絕無僅有。 鐵路便當的銷售充其量只是諸多商業活動中的一個小環節，以鐵路便當的發源地-日本鐵道的業外收益來看，便當銷售也絕非重點項目。
臺灣對外貿易衰退，綠政權智庫完全歸咎於外需市場的萎縮：主要受受美國、歐洲激進升息影響，從2022年第三季起全球需求緊縮，第四季起市場成長減弱。 由於全球經濟景氣還根本看不到有近期就能恢復甦跡象，則臺灣出口衰退情況，很可能要到2023年底，甚至2024年第三季才有看到曙光之可能性；這也映現出，「臺灣經濟短路」危機真的不太遠了。 國際經濟持續萎縮對臺灣出口勢必有明顯衝擊；而無謂地依美舔日「抗中保台」，不啻益愈加重對臺灣出口貿易嚴重衝擊程度。 受到國際景氣滑降影響，加上疫情全面暴發，國民消費大萎縮，2022上半年消費者價格指數即已達到2.93%，創近十年來臺灣歷史新高。
就帶動經濟成長的層面來分析，鐵道觀光旅遊應遠超過鐵路便當，而車站內商業收益和車站周邊地區不動產開發的經濟產值，又將數倍於鐡道觀光旅遊。 從過去30年香港和日本的軌道經濟發展歷程觀察，不動產租賃和開發收益甚至達到票箱收入的兩三倍以上。 事實上，如果我們從1850年開始回顧人類的經濟發展史，可以輕易的發現，軌道經濟在最近150年，扮演了舉足輕重的角色。 物流和旅行成本降低之後，進而促成更多跨境和跨區域的投資和貿易活動，帶動整體經濟成長。 台灣面積雖然不大，但雙鐵及捷運仍然在基本的運輸功能上，創造了驚人的產值。 東華大學自然資源與環境學系教授張世杰指出，農委會在戰略中提出2040年森林碳匯達1000萬公噸，但如何達成在這次說明中完全沒有看到；另外溪流沖刷陸地後會排放二氧化碳，台灣有高降雨量及山區地形，造成土壤有機碳流失，陸域溪流是重要的自然碳排源，但在清冊報告中並未列入。
張政經濟學: 商品定價
趙家緯舉例，在氫能發展策略中，比較大的問題是台灣氫能沒有發展的優先順序，氫能的適用對象有限，國際上是重工業優先，而不是一般發電站；報告中科學評估不足，不能只期待未來創新科技發展，面對淨零現在還有哪些研究數據應補上。 對此，張惇涵也隨即表示，上周國安高層會議中，總統已請蘇院長率領各部會，將相關具體計畫、財務規劃、經費來源等研擬定案，並適時向國人報告。 經過這幾天討論後，相關方案所需要的法源根據和預算編列，行政團隊也緊鑼密鼓進行盤點作業，並將適時提出法案送請立法院審議。
本書特色如下：一、內容涵蓋考選部公布之「命題大綱」作者依據長期教學累積的經驗，將國際經濟學應試必須具備的題材，參酌重要的大學用書後完整編撰。 二、表達清晰，條理分明學習艱深的經濟學理論，若無法架構分明，將影響讀者研讀效果。 張政經濟學 基於多年教學經驗，作者透過教、學雙向互動溝通，將本書以層次分明、深入淺出方式，輔以圖文說明詳細表達。 三、學用合一嚴選歷屆試題於各章，部分附解答供讀者參考學習，部分讓讀者「牛刀小試」，檢測並即時應用所學。
張政經濟學: 林建山專欄：中阿世紀協議大機遇 臺灣該極力把握
一個國家社會強弱興衰的「位」與「勢」，是由「國力」之強弱興衰所決定的；而國力之強弱興衰，主要繫於各該國家社會的硬軟實力(hard power + soft 張政經濟學 power)、總合能耐、經社活力(socio-economic activities)共同構築而成。 即使從近代來的歷史來看，網際網路的發明就是從美國國防部開始使用的，一開始也是為了戰略的需求。 雖然當時的網路絕對無法跟現今的網路相比，但現代的人們幾乎已經離不開當初的這項發明。 不過戰爭對於經濟的好處，基本上還是源自於人類頑劣的個性，可說任何的新技術發明，基本上都是先用於戰爭，之後才商業化、民用化；所以從這一點，這樣的技術進步，個對於人類是否是好的就見仁見智了。 例如人類對於核子技術的掌握，進而出現出現便利的核能電廠，也出現人類目前的終極殺人武器「核子彈」。 首先，大家直覺可以想到戰爭對於經濟肯定是壞事，因為戰爭大量的人力傷亡，特別是現代戰爭不是過去的冷兵器時代，對於實體建設的破壞是更嚴重的；因此，戰爭會造成勞動力以及資本設備的減少，且短期間難以恢復，對一個國家的總體經濟產出是很嚴重打擊。
- 儘管中央銀行已率先預估2023年臺灣經濟成長率為2.53%，行政院主計總處更樂觀預估2.75%，智庫中華經濟研究院、臺灣經濟研究院則都做出比中央銀行更加樂觀預估，認為2023年臺灣經濟成長率可以分別達到為2.72%、2.91%；究竟都是「拿人預算經費者折腰手軟」的畏縮，為蔡政府打點護航，亦真為難也。
- 雖然當時的網路絕對無法跟現今的網路相比，但現代的人們幾乎已經離不開當初的這項發明。
- 對於台灣的軌道經濟發展來說，資產開發及管理仍受到法規的諸多限制，雖然雙鐵及捷運在過去已經有差強人意的表現，但若制度能再鬆綁，未來應該還有可觀的成長空間。
- 而所謂的貨幣供給的變化，就是我國的M1B與M2之間的消長來觀察，對於股市的影響。
- 第一財經報導，張文宏表示，2022年以來，團隊通過研究發現，新冠病毒的變異速度非常快，同一個時間節點內病人身上的病毒亞群就非常多（有超過20%的亞群和主要亞群不一致），這就意味著，在疫苗接種、群體免疫之後，這些突變點、或者有可能逃逸的亞種就不斷地被篩選出來。
四、掌握最新命題趨勢收錄111～107年高普考題解及三、四等特考試題，以及整理近三年高普考試題分析，讓讀者可確實掌握命題趨勢。 本書特色作者依多年的教學心得及考選部最新公告之命題大綱編寫本書，佐以圖形與答題要領，使讀者更熟悉並掌握經濟學完整的觀念，並從歷年國考試題中精選具代表性試題及解答，期透過各類試題的解說，俾使讀者紥穩根基。 本書特色如下：一、架構條理分明，內容深入淺出在個別理論的解釋上，以一貫深入淺出的表達方式，原則上以圖解與數理方式並陳，最後以計算題實例說明總結，期使讀者心領神會，快速奠定基礎。 二、圖形解析配合答題要領提供讀者邊看邊學之作答技巧，依本書的作答架構有助於臨場表現並奪高分。 三、各章嚴選精選範例供複習演練每章均附上精選範例（含測驗題與申論題題型）。
測驗題部分附解答，申論題部分則提供hint（提示答題要領或破題關鍵），提供讀者更完整命題趨勢研習。 四、加強數學題之訓練題型近十年命題趨勢明顯偏重計算題，本書依此趨勢，各單元皆有計算題範例詳解，供讀者參考，以加強應考實力。 另建議搭配作者另著之 張政經濟學 《經濟學申論題完全制霸》、《經濟學(概要)測驗題完全制霸》，依章節演練，以期增強解題實力。 更值得注意的是，過去這五年，臺灣對中國大陸貿易依存度，已迭迭升逾46%，而對中國大陸既有高度全球競爭力與經濟吸引力的11大出口供應鏈的鏈接依存，尤其深具關鍵性與前瞻發展性，越來越多臺灣產業已經不能沒有它而全球化了！ 何況也唯有依存中國大陸貿易，臺灣企業廠商才有進入聯結《一帶一路》172個締約國家的全新市場領域；激越謀獨的「抗中保台」，祇會加速「臺灣經濟短路」危機的趨於惡化，而完全阻斷臺灣「全球化貿易市場創造」新生機與新出路。
張政經濟學: 經濟學 測驗題完全制霸 張政 編著
產官學各界為了因應全球國境封鎖而可能消失的外向型經濟發展動力，開始積極尋找內需的經濟型態。 張政經濟學 鄭祖睿舉例，如電動計程車、機車過少，充電站普及率等，產業目前升級轉型速度難達到2050淨零的目標；另外，台灣很多物流業屬於中小企業車隊，碳排計算以往較被忽略，政府沒有明確的政策能引導他們在資產上的淘汰、更新。 成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所助理教授鄭祖睿認為，運輸部門淨零路徑缺乏整體性，只有碎片化的政策；另外根據國發會人口趨勢，未來都是屬於人口減少的狀況，但運輸部門預估未來新車領牌數與往年相同，是否沒有考慮到社會經濟的因素。 行政院長蘇貞昌今（4）日宣布農曆年後將普發現金每人6,000元，對此，總統府發言人張惇涵表示，上周國安高層會議中，總統已請蘇院長率領各部會，將相關具體計畫、財務規劃、經費來源等研擬定案，並適時向國人報告。 張政經濟學 星展集團資深經濟學家馬鐵英則說，消費券會帶來乘數效益、現金則是替代風險較高，因為民眾可能把現金存起來，導致儲蓄率走揚；發券效果比較好，但考慮政策實施的即時性，現金又比券更好，發券的過程較長、效果會延後。
台北市政府開發的大型案件則有台北轉運站和市府轉運站，京站和統一時代百貨的商場，同樣熱鬧滾滾。 車站雖然可以聚集大量人潮，但是早期的銷售活動都僅止於過路客型態，銷售的產品泰半是報紙、便當、礦泉水等商品。 ，不但有基礎的同學，可快速掌握考題趨勢與方向；即使是沒有基礎的同學，在老師的引導下，也能迅速理解，大大降低了學習的障礙與門檻。
一、2008年金融海嘯席捲全球，台灣也難以倖免，公司大放無薪假，甚至減薪、裁員事件頻傳，消費信心急墜谷底，當時馬政府拍板以消費券方式刺激經濟，2008年11月行政院端出「振興經濟消費券發放特別條例」草案，12月經立法院三讀通過，2009年1月起發放。 細看CPI構成主要項目的臺灣社會真實物價，包括外食費指數成長率達到15%，民眾每月都會購買的商品平均漲幅超過20%，民眾對於通膨的體感應該遠遠超過綠政府所大官宣的3%「超穩定超低」水準；所以《聯合報》選出來2022年臺灣經濟社會代表字是「漲」，即充分顯現一般民眾對2022年通貨膨脹的高度憂鬱。 2023年臺灣的經濟景氣乃至通貨膨脹情事，當然是現實比大官宣更讓人擔憂。 國家的厚實財政能量可以取決硬軟實力，科技創新及貿易投資是總合能耐表徵，經濟社會自由開放運動能量及協作交易頻率是經社活力展現；當這些能量能力發生「中間折斷」或質變輟止之時，就會爆發「經濟短路」危機；而最近五年臺灣，已充分嶄露這一危機的莫大傾向，2022年世界級大變局不啻是重大引爆熱點。 知識達函授課程使用DRM保護，若您想要了解知識達發行了哪些考試類科、有哪些師資、課程優惠、國考日期…，或想了解有哪些補習方式，請詳填上表，或先前往《知識達購課館》了解。
受到激越「抗中保台」、無端順從邪惡美帝旨意，迭迭加碼直面搦戰中國大陸，以致2022下半年首見對陸出口銳減近50%巨幅劇縮的超級危機訊號，光這一項，就足以肇致「臺灣經濟短路」危機，遑論其他。 我們先看看臺灣經濟現下的情境狀況，根本不存在1450大內宣所極力吹噓的，最近三年臺灣總體經濟在亞洲地區乃至在全球競爭市場格局中的超級傑出表現，必可讓臺灣永續繁榮廿年之說，根本是假數據假消息，即將在2023年完全露餡。 2020年底，台鐵推出了鳴日號觀光列車，一夕之間鐵道觀光旅遊已成為台灣最熱門的旅遊方式。 此外，老師更認為經濟、財政學可說是現代社會每人應必備的基本知識，而不只是教室內的一門死板學科，相反的，生活中無處不相關！ 因此，專欄中更有一部分是分析經濟時事，讓你也可以透過簡單的例子從生活中學習經濟。
蘇貞昌指出，蔡總統在12月31日主持的國安財經相關會議中，明確作出三點裁示，其中1,800億要留作應對不時之需，並讓全民共享經濟成果。 中經院副院長陳信宏認為，從經濟數據來看，食品紡織相關業別的消費力道稍微好一點，如果未來民間消費還是集中這塊，「對於我們期待經濟拉抬效果，不是我們想像那麼大」，而且時機也很重要。 四、儘管台灣民眾逐漸習慣與疫情共存，但在通膨與升息壓力夾擊之下，全球景氣急轉直下，經濟也明顯放緩；政府考量去年稅收超徵新台幣4500億元，可適度讓經濟果實與全民共享，因而決定發放現金。 回顧過往，從金融海嘯時期，馬政府發放消費券，到疫情期間發放振興三倍券、五倍券，都是希望在景氣放緩之際，帶給民眾「小確幸」，達到提振信心、促進經濟之效。 臺灣在1996年就未雨綢繆通過《公共債務法》，限制中央政府累積債務不得超過預算前3年平均國內生產毛額（GDP）的40.6%；其目的不在提供政府一個可以恣意揮霍的空間，而是要求政府戒慎恐懼，面對嚴重的困難都要自我約束，務使累積債務勿往這個上限逼近。
透過珍珠串鍊計劃，未來的車站不僅只是交通中心，更將變身為各大小都市的商業中心及經濟中心，進而演化成為民眾依賴的生活及消費中心。 珍珠串鍊遍地開花所帶來的大規模開發效益不但可以增加台鐵收入，也勢將改變各都市的經濟結構，成為台灣另一波經濟成長的動能。 其後的南港和松山站 City Link，以及板橋及新左營站的環球購物商場，以及最近兩年才開始營業的台中站鐵鹿大街、屏東站太平洋百貨和潮州站健身工廠，都是車站商業活動的具體展現。
張政經濟學: 經濟學（概要）重點整理
本科包括國際貿易理論與政策、國際金融理論兩大部分，前者是個體經濟學國際化議題，後者則是總體經濟學國際化之議題。 雖然只有大學經濟系、國貿系、國企系才列入必修課程，卻是高普特考經建行政、外交特考等公職考試的應試科目。 如何利用有限的時間，掌握命題趨勢，並將考試重點融會貫通，有效率的準備應試，一本內容完備的參考用書乃致勝關鍵。
作者依多年教學經驗，特別分析近年國考趨勢及命題型態，專為高考、三等特考經濟學測驗題型所編寫。 有別於其他經濟學題庫書，本書最大的特色就是每題之間的排序都是經過精心設計與安排，把所有的考題分成4個層級，每個主題由淺入深，從定義、觀念開頭，而分析、計算在後，所以透過書籍安排的架構，可以完整學習到經濟學的分類架構，未來面對考題再不會有不知如何切入的困擾。 2.以四個層級主題的方式歸類考題，每題的排序都經過精心安排，只要依序練習，即能由淺入深，完整學習，獲得高分！ 3.完整收錄近16年高考、三等特考經濟學測驗題試題，透徹解析，多加演練必可收學習之效！ 另建議搭配作者所著之《經濟學（概要）》，本書內容均以有系統的重點摘錄方式，並輔以圖表說明，讓讀者能於最短時間內掌握重點、清晰記憶及易於理解並吸收，亦不會造成初學者的恐懼與障礙。
張政(張家瑋)老師，台大經濟博士、政大財政碩士畢業，曾任大學講師、政府研究計畫研究員，在學識涵養與實務經驗的累積，都是相當豐厚，對於經濟與財政的時事涉略廣泛且深入，更是無庸置疑。 張志軍指出，新的一年是全面建設社會主義現代化國家開局起步的重要一年，隨著黨的20大所擘畫的新時代新征程黨和國家事業各項戰略規劃、重大舉措的全面實施，「將對兩岸經濟合作產生強大賦能，為廣大台胞台企分享機遇和實現更好發展提供重大利基」。 張志軍表示，2022年是海協會工作服務大局的重要一年，對於島內「台獨分裂勢力」與外部反華勢力相互勾結，台海形勢愈發嚴峻，中國大陸堅決回擊，廣泛團結台灣同胞共同促進兩岸交流合作。 海峽兩岸關係協會會長張志軍表示，伴隨黨20大所擘畫的各項戰略規劃、重大舉措的全面實施，中國大陸將對兩岸經濟合作產生強大賦能，為台胞台企的發展提供利基。
政府將規劃全民共享發現金方案，不過正值景氣放緩、內外需不同調，學者認為，發放時機、配套都非常重要，否則拉抬經濟效果有限。 三、2021年國內疫情升溫，全國進入三級警戒、時間長達近3個月，內需服務業受到管制升級影響，迎來真正的寒冬，政府因此在疫情趨緩後，加碼推出「五倍券」10月上旬開放消費使用。 二、2020年爆發COVID-19疫情，台灣防疫得宜，出口、生產影響有限，但因台灣民眾積極自主防疫，內需服務業門可羅雀、營收慘淡，政府因而在解封之際，推出「振興三倍券」，使用期間從7月中旬至年底，希望為消費動能添一把火。 雖說「所有政治都是地方的」，但取得中央執政權力，才能決定國家大政方針… 事實上，七十多年來，臺灣淺碟子式內需市場容量極其有限，歷年來其占GDP貢獻率最高不過16%，根本無法與外需市場貢獻率堪比，更遑論取代外需市場，尤其在疫情封鎖三年，資金資本外逃，國民消費購買力向外遷移，製造業衰頹，國民就業率偏低，青年世代國民所得短少情境下，內需市場的結構性短板限制，更難寄予太高厚望。
但這20年來政府卻無視於《債務法》的要求，一再以專案建設或疫情需要為名將法外「特別預算」予以常態化，讓國家債務持續往這個上限逼進。 目前的執政黨更加離譜「破產國家」，居然以創新手法宣稱「減債創新高」，卻讓累積債務持續攀升。 因為「抗中保台」陰謀「台灣建國」私心，而斷送了全球供應鏈再重組的機遇，讓臺灣經濟中堅實力的中小企業部門全球化團塊出擊全世界市場可能性減弱。 其實2022年下半年以來，由美國Fed帶頭與主要國家政府激進基準利率升息，已肇致全球經濟營運與貨品貿易快速滑降，臺灣近期出口貿易尤其頻頻受挫，2022年9月以來出口就開始衰退，11月出口年減13.1%，更是多年來少見情況。 第四是，為了抑制難以抑制的超級通貨膨脹情勢劣化，美國及其盟友先進國家政府相繼調高基準利率，使工商業生產成本及營運成本，乃至金融銀行資金貸放成本爆漲，更惡化通膨態勢，導致全球經濟滯脹衰退。
香港SEO服務由 Featured 提供
