Project D名稱的由來其實是高橋凉介期望Project D的車手們，可以從原來未經琢磨的稜石，經過環日本的比賽磨練後，進化成鑽石。 关于由日本原著漫画《头文字D》改编的真人电影，請見「头文字D (电影)」。 每個對手有兩種天氣的對戰情況，首戰為晴天，勝利則會在角色的頭像上畫上「／」。 二回戰為雨天，勝利後角色頭像上的「／」則變為「×」。
「頭文字」在日文裡是「字首大寫」之意思，英文是「Initial」，源自歐洲語文習慣用大寫書寫專有名詞之第一個字母，而「D」此字雖然沒有明確說明，但作者曾在接受採訪時，確認書名中的英文字母「D」是代表「Drift」之意。 甩尾式駕駛法是一種非常流行於日本山路飆車活動場合的技巧，另外常見於越野賽車比賽場合。 因為是競速漫畫，因此漫畫內的登場車種受到重視的程度，往往不輸給漫畫人物本身。 以傳說中的賽車手藤原文太的兒子藤原拓海在群馬縣秋名山與各路車手對戰的漫畫《頭文字D》的故事為背景，其街機遊戲於2002年春天開始稼動。
ps4頭文字d: 系列列表
第7、8代獲勝的組別可以[Tag對戰受付中]的方式，進行[關東Project]。 Battle Stage2002年5月15日由愛貝克思娛樂發售，片長73分鐘。 Battle Stage22007年5月30日由愛貝克思娛樂發售，片長78分鐘。 Fourth Stage的競賽畫面總匯，並完整播出動畫略過的啟介與川井淳郎還有微笑酒井的比賽。 BATTLE STAGE 32021年3月5日由愛貝克思娛樂發售，片長93分鐘。 Fifth Stage、Final Stage的競賽畫面總匯。
後來其他的車手(如拓海和館智幸)在進行折返時也都用這招。 得分淘汰殊死戰：比賽方式不同，兩車是採用先行後追的方式，前後排列同時出發，但出發並不代表比賽開始，而是等前車開始加速才算開始比賽。 決勝負的方式也不同，先行的車要盡量擺脫後追的車，先行的車手成功擺脫後車並維持到終點則為勝出，若後行的車成功超越前車而保持到終點也為勝出，如前車不能擺脫後車或沒有被後車超車則進行第二回合，第二回合的先行和後行的位置對調，如此類推，直至分出勝負為止，是循環式定勝負。 方法主要用於在狹窄的山路（例如碓冰崖），因為山路峽窄，先行車過佔優勢，所以兩輛車不宜並排比賽。
ps4頭文字d: 頭文字D Arcade Stage
《頭文字D》（Initial D）香港寰亞電影買下故事版權，於2005年6月推出頭文字D的真人電影版，目前全一集，劇情內容為動畫一~三部篩減壓縮。 2014年開始籌拍第二集，開拍時間及其他細部暫時不詳 。 知名的日本街機廠商世嘉（SEGA）也將頭文字D的人物、故事與車輛搬進遊樂場中，至2018年止，推出了9代的頭文字D主題遊戲。
- Project D名稱的由來其實是高橋凉介期望Project D的車手們，可以從原來未經琢磨的稜石，經過環日本的比賽磨練後，進化成鑽石。
- 《頭文字D Arcade Stage》為頭文字D的街機版，全共有9版，皆由SEGA出品。
- 以右駕車為例，只用右手操控方向盤，左手長期放在排檔桿上，該技術能提升換檔的靈敏度，但非正規的駕駛技術，而且車手需要在有限的方向盤移動下完全過彎。
- 每個對手有兩種天氣的對戰情況，首戰為晴天，勝利則會在角色的頭像上畫上「／」。
- 決勝負的方式也不同，先行的車要盡量擺脫後追的車，先行的車手成功擺脫後車並維持到終點則為勝出，若後行的車成功超越前車而保持到終點也為勝出，如前車不能擺脫後車或沒有被後車超車則進行第二回合，第二回合的先行和後行的位置對調，如此類推，直至分出勝負為止，是循環式定勝負。
由於頭文字D是一部賽車競速漫畫，主題環繞主角拓海四處征戰進行山路賽車活動，而比賽時的方式也略有不同。 利用內側有獨特高低落差的急髮夾彎，在入彎瞬間直接轉向出口然後全踩油門衝過去，運用落差來彈跳起飛，再藉由慣性力和重力使車以拋物線飛躍至下個直線加速道，再運用慣性力讓車落地後加速衝刺，該技術是運用比內彎更入內的彎角-空中路線。 空中路線不但能省略過彎並更快到下個直線加速道，還能在對方無法防禦的情況下超車(除非對方會一樣的招數)。
但是私底下，拓海打從13歲時起，就被父親藤原文太要求幫忙每天凌晨時開著車到秋名湖畔的溫泉飯店送豆腐，因此擁有非常豐富的駕駛經驗。 身為昔日山路賽車手的文太，刻意利用送豆腐作為理由訓練兒子成為一名賽車手，他在車上的置杯架中放了一杯水，要求拓海在不讓杯中水溢出的前提下，安然將車開上山，藉此訓練出拓海對於汽車重心轉移與運動特性的絕佳敏銳觸感。 接受挑戰後，遊戲則會自動選擇全國對戰，賽道隨機，對手為挑戰書上的角色。
ZERO理論內容簡單，但言簡意賅，內容就是要完全拋開自我意識來開車，心無雜念來駕駛，要與車對話，照車的本性來開，連鬥心都要拋開。 這是依據迴旋車隊的隊長池田龍次所開發的ZERO理論而生的駕駛技術，ZERO理論不僅為了快，更為了安全，只要順從車的本性開，絕不會發生任何事故。 但因為連鬥爭心都拋開，面對某些特殊的狀況，會有所不利。
- 實為手煞車甩尾的進階版，話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。
- Fifth Stage、Final Stage的競賽畫面總匯。
- 隨著故事的演進，也透露了「D」其實也可以是「Diamond」。
- 2021年2月25日《头文字D Arcade Stage》系列是由 SEGA 以漫画《头文字D》的主题为基础开发，由 SEGA Interactive 负责发行的街机赛车游戏系列。
- Battle Stage22007年5月30日由愛貝克思娛樂發售，片長78分鐘。
後來拓海修好86到伊呂波向須藤再挑戰，須藤在最後路段一樣發動該招企圖超車，結果沒想到拓海在第三座橋上超速過彎，才讓須藤超車失敗。 動畫第四部裡，拓海和坂本的崎玉第二戰中拓海因誤解涼介的指示，兩度施展該招，卻因坂本的過彎速度過快，導致屢次失敗。 劇中最早是拓海和庄司慎吾比膠帶殊死戰時，拓海發怒狂追庄司慎吾而施展出來，並兩度搭配邊坡跑法。
出現在第6代至第8代，可以與店內另外一組玩家合作來進行各項對戰。 系統會自動指定兩位玩家中的一位可以決定行駛方向，分為下坡及上坡，如果是循環線，則為逆行與順行，挑戰成立後，路線由4位挑戰者中的1位可進行選擇在第7、8代必須先選擇[二人合作]分為[店內Tag對戰]和[線上Tag對戰]。 要進行[店內Tag對戰](4人，2對2)，必須要有選擇權的2位玩家都選擇[店內Tag對戰]後，才可以遊玩。
後來拓海到伊呂波與須藤京一再戰時，在橋上為了反制反擊超車而施展。 在動畫裡，涼介與死神的生死決戰中，被涼介找到超速過彎其實是撞擊超車的反制術，用它可以避免撞擊超車造成的失控，但限制是那個彎的角度需較小。 類似重視整體速度水溝跑法，都是運用水溝當軌道產生向心力過彎的技巧，但減速和加速起跑的時機都不同，為了要讓車子在出彎的加速上能更快以追過對手而非利用入彎。 一樣受地區限制，劇中最早是拓海在和涼介比賽時為了超車而施展，不過這個技巧他既沒練習過而且也不是他自己發現，而是由父親文太告訴他，故此絕招也只有藤原父子會。 為了不在彎道的入口減速，把單邊的輪胎全懸在路旁的水溝上，把水溝當軌道，以路軌的牽引力對抗離心力並產生比抓地力更大的向心力藉此高速過彎。 該技術會受地區限制，如果水溝的設計不理想便無法施展，在劇中也只有秋名和伊呂波兩條山道可施展，其中伊呂波還是季節性的（僅在秋冬且尚未下雪之際）。
入彎時不大幅減速並提前滑動車身入彎，藉由車身慣性力和輪胎抓地力互相控制達到減速的特性過彎，在運用測滑使車身滑向出口出彎，此技術有個缺陷就是較耗損輪胎。 劇中最早是在拓海送貨完巧遇啟介時用來超車時使出，後來第四部出現的車手末次徹最擅長的技術也是這招。 值得一提，藤原拓海由首次接觸山路賽車比賽（即與RED SUNS高橋啟介的交流戰）至跟Project D（D計畫）完全征服栃木縣以及埼玉縣，都只是花了剛好一年時間。
池田在敗於啟介後，證明ZERO理論確實在賽車上會出現瑕疵，於是承認這還是套未完備的理論，如果要用在賽車還需要再更正才行。 運用煞車增加車頭的重量再利用方向盤反轉使車身轉向的技術。 劇中最早使出是在第一部涼介載啟介於後方觀看86和GT-R的比賽時，為了閃避因撞車而失控的GT-R而使出。 後來第二部啟介在赤城被阿涉挑釁追逐時，為了閃開突然出現的事故車也使用這招。 膠帶殊死戰：比賽方式一樣，但要把右手綁在方向盤上進行比賽，由於多數的車款為了安全都採用轉向不足的設定，一旦右手綁在方向盤上，就會限制轉彎的程度，弄不好就會失控撞車，是種越想安全就越危險的地獄遊戲。 其流程為插入遊戲卡並選擇進入模式選擇畫面後，先前打敗過的遊戲角色將會遞送過來挑戰書。
2021年2月25日《头文字D Arcade Stage》系列是由 SEGA 以漫画《头文字D》的主题为基础开发，由 SEGA Interactive 负责发行的街机赛车游戏系列。 Fourth Stage播映前的介紹節目，又稱總集編。 （另收錄於2007年發售的Fourth Stage DVD BOX）主要內容為第一季至第三季的劇情節選，另包含土屋圭市、宇佐美廉等幕後人員的訪談及製作片段。
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