Zoltán Dani上校還聲稱他的炮兵部隊又擊落了一架F-16戰鬥機（北約方面則宣布該戰機失事是由機械故障導致）。 美机使用的隐身材料对米波雷达毫无作用， 而且漫散效果也很差。 f117 至于击落美军 F117 有没有解放军的功劳在里面就需要保密 了，有时候技术的优势是不需要太费力气的，稍微指点一下就点破了。
1980年，美国空军在内利斯空军基地组建了第4450战术大队，即F-117A大队。 飞行员几乎全是从战术战斗机部队招来的，条件是必须要在现有战斗机上飞行过1000小时的飞行时间。 在最初几年的飞行训练中，F-117A的飞行员每月飞行训练不到10小时。 南军当时也不知道 此事，是几个小时后有农民报告才知道有 F117 坠毁，所以美军才轻易救出了飞行员。 然而由于北约飞机的 干扰，南军所发射的 SA3 全部偏航，无一击中目标，阵地还遭到了轰炸损失严重，F16 投 弹完毕后扬长而去，而发射出去的 SA3 在失去动力后不久相继自毁，南军防空阵地也开始 进行设备抢修。 谁也不知道有 1 枚 SA3 并没有在规定时间自毁，这样就沿抛物线飞行到了 对空射程以外，成了 1 发地对地导弹。
為了試驗F-117在白天條件下的匿蹤效果，幾架F-117曾經被染上灰色塗裝。 2003年12月時，編號 的F-117以雙灰色塗裝對外公開，取代原先的黑色機身塗裝。 這種新的塗裝是為了支援F-117日間戰場作戰需求與測試，同時評估為了全天候操作匿蹤戰機所需要的戰術和生存需求。 這架飛機隨即獲得灰龍（Grey Dragon）的新暱稱，並且移交給駐紮於新墨西哥州Holloman空軍基地第53測試與評估大隊。 f117 且在2004年和2005年中，有幾個中期改進計劃涉及到F-117，其中包括一項航電系統升級計劃。 F-117共生產了54架，其中36架在戰備狀態，其餘則作為訓練用機等。
在阿富汗戰爭 (2001年)中，夜鷹參與了持久自由行動。 1977年，洛克希德獲得關於低可偵測性飛機的合約，包括建造2架可實際飛行的原型機，一架用來評估飛行性能，另一架則是測試對於雷達信號的反應。 為了節省時間與經費，擁藍採用2具無後燃器的通用動力General Electric J85噴射引擎、主輪移植自費柴爾德的A-10、線傳飛控系統則摘自F-16。 F117 被枚变成无控火箭的失控导弹击落其实也不是什么难以想像的事情，在两次世界 大战期间的夜空，早就有太多太多的飞机，被毫无目标漫天乱射的炮火击落。
f117: 退役
广义地说，雷达隐身技术包括电子干扰技术、战术机动飞行（如超低空突防）和减少雷达回波强度的雷达散射截面下降技术。 雷达散射截面（RCS）是度量飞机雷达回波强弱的一个物理量，一般通过改变飞行器的外形和结构，采用能吸收雷达波的涂敷材料和结构材料，采用阻抗加载技术（指在金属物体上附加以集中参数或分布参数的阻抗，以减少其RCS值的技术）等方式来降低。 20世纪50年代，美国成功研制出了具有一定隐形功能的U-2高空侦察机，率先在隐形领域起跑。 但1960年5月，U-2在一次对苏联的侦察中，却意外地被苏军导弹击落，飞机内许多重要数据如最大飞行高度、初步隐形技术等都被苏联人所掌握。 1963年至1966年，美国又研制出了比U-2性能更为先进的“黑鸟”SR-71侦察机，服役之后从未被击落过。 於2006年末，美國空軍已經關閉F-117的飛行員訓練學校，並且宣布F-117的退役。
目標可藉由紅外線熱影像儀確認，並利用雷射測量距離和標定雷射導引炸彈的目標。 1983年10月，第一架F-117A进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役（现为第37战术战斗机联队），最后一批于1990年夏天交货，有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁，在海湾战争时首次大规模部署使用。 與絕大多數空軍飛機退役後都被送往Davis-Monthan空軍基地不同，F-117戰機將被送往軍事試飛場托諾帕試驗場（亦稱做52區）。 在那裡它們的機翼將被拆卸，機身則存放在它們從前所在的機棚內。
第一架F-117現在被置於基座上在內華達州的內利斯空軍基地展出，人們從基地外面的Nellis大樓上就能看到這架飛機。 第二架當前在俄亥俄州的Wright-Patterson空軍基地的空軍博物館中靜態展出。 在這場戰爭中，兩枚由兩架夜鷹攜帶的炸彈，被投擲在雷哈托（Rio Hato）機場。 在波斯灣戰爭戰爭中，夜鷹對伊拉克的軍事目標投擲大量的精靈炸彈，表現非常耀眼。
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不过，由于 YF-16 是俯仰不稳定，而“海弗兰”系三轴先天不稳定的飞机，尽管包括侧置操纵杆、飞控计算机与致动器等在内的整套飞控系统均来自 YF-16，但臭鼬工程队还是以YF-16的飞控程序为基础，重新编写了全新的飞控软件。 F-117A有一套整合精密導引和攻擊系統的數位化飛航控制裝置。 導航系統主要由全球衛星定位系統（GPS）和高精確性的慣性導航裝置組成。 自動任務規劃系統可以協調所有的攻擊任務，計畫出攻擊路線，並且自動執行，包含武器的釋放。
1989年12月20日，为了支援美国陆军别动队在巴拿马里奥阿托的空降作战，美国空军首次出动F-117A隐身战斗机参战。 美国空军第37战术战斗机联队的6架F-117A从内华达州的托诺帕空军基地起飞前往巴拿马，飞行18小时，途中加油4～5次。 其中2架F-117A轰炸了里奥阿托军营，各投下1枚908千克重的激光制导炸弹。 另外4架F-117A，有2架留作备用，另外3架当得知他们的目标不值得轰炸时，中途返回基地。
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1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，1990年8月19日37联队第415中队开赴沙特，随后第416中队也赶来增援，1991年1月第 417 中队的部分人员和飞机也部署到了沙特。 在電視劇《X檔案》以及《星際之門：SG-1》影集中F-117和B2轟炸機都被指責是使用了外星人科技製造出來的，這兩架飛機的最初研發基地是在51區。 關於那架飛機上的飛行員的真實身份，許多方面做出了錯誤的判斷。 儘管機身的頂篷上印有「Capt Ken “Wiz” Dwelle」的字樣，但Dwelle並不是當時的飛行員的名字，而飛行員的真實身份遲至2007年方正式公布，是Lt Col. Dale Zelko。 為了達到匿蹤的目的，F-117犧牲了30%的引擎效率，並採用了一對高展弦比的機翼，然而，由於需要向兩側折射雷達波，夜鷹還採用了很高的後掠角的後掠翼。
1989年10月，美国4450战术大队解散改组为第37战术战斗机联队，下辖第 415、416、417 三个中队。 f117 其中第 415、416 装备生产型 F-117A，第417中队装备预生产型 F-117A f117 和用于伴飞和训练的 A-7D，后者最终被T-38A 和 AT-38B 取代。 这么大尺寸的进气口，一可以给发动机提供进气，二可以提供冷却空气。 冷却空气从进气口旁路通过，在尾喷口处与发动机的排气混合，然后排出去。
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常规战斗机虽然也有这种照射能力，但无隐身特性，必须以低空进入来躲避雷达，地形地物变化极快时，该功能施展相当困难。 较高高度飞行还可提高投放精度，改善垂直投放武器的穿透能力。 实施攻击时，为保证精度，至少下降到1000多米的高度（一般高度在600～900米），飞越山区时高度较低。 武器投放一般是在水平飞行时进行，而不需采用常规飞机那种低空地形跟踪飞行转为跃升脱离的投弹方式。 f117 据报道，F-117A在演习中对红外目标的攻击精度为1米左右。
- 美机使用的隐身材料对米波雷达毫无作用， 而且漫散效果也很差。
- 实施攻击时，为保证精度，至少下降到1000多米的高度（一般高度在600～900米），飞越山区时高度较低。
- 冷却空气从进气口旁路通过，在尾喷口处与发动机的排气混合，然后排出去。
- PBD720要求10架在2007年退役，餘下的42架在2008年退役，同時聲明將由B-2、F-22和JASSM等同樣具有低探測，攜帶精確穿透力武器之能力的戰機取代。
- 第一架原型機於數個月後便從臭鼬工廠製造出來，新飛機有著奇特的外形，完全沒有圓弧的表面，整個機體全部用平面構成。
- F-117A攻击机为了降低研发成本，其电子设备，自动控制系统以及其它一些部分来源于F-16，F/A-18及F-15E等战斗机或是攻击机，为了保密，这些零部件以备件名义在预算上出现。
据统计，在整个战争期间，F-117A承担了攻击目标总数的40%，投弹命中率为80 ~ 85%。 当然F-117A也不是没有攻击失误的情况，主要原因可能是天气、烟尘和有关目标的信息不足所造成的。 此外，F-117A并不是完全不会被雷达发现，因此美军在使用F-117A时，同时要派干扰飞机与之配合。 F-117A攻击机为了降低研发成本，其电子设备，自动控制系统以及其它一些部分来源于F-16，F/A-18及F-15E等战斗机或是攻击机，为了保密，这些零部件以备件名义在预算上出现。 F-117A攻击机（英文：F-117A Attack aircraft，代号：Nighthawk，译文：夜鹰，惯称：F-117），是美国一型单座双发飞翼亚音速喷气式多功能隐身攻击机，是世界上第一型完全以隐形技术设计的飞机。 F-117A攻击机的设计目的是凭其隐形性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，可执行侦察任务。
事實上，它跟F-117極為類似，外觀上較為明顯的不同是較F-117小、而且機體表面並沒有塗上可以吸收雷達波的特殊塗料。 擁藍不能攜帶任何武器，很明顯的，它只是一架實驗用飛機。 飛行測試十分成功，由於線傳飛控系統它飛得相當好，空中預警機與地對空飛彈陣地只能在極為靠近的距離偵測到它，既便被偵測到也無法進行鎖定攻擊。 最終的測試得知擁藍在機首正對雷達波發射源時有最小的雷達反射面積。 F-117A由加利福尼亞McClellan空軍基地的Sacramento空軍後勤中心負責後勤維護，維護工作一直使用最前沿的技術，這項工作也是位於加州Palmdale美國空軍42號工廠的武器系統改進項目的一部分。 2007年3月12日，最先退役的6架F-117A在美国霍洛曼（Holloman）空军基地举行的纪念仪式上进行最后的飞行。
- 為了達到匿蹤的目的，F-117犧牲了30%的引擎效率，並採用了一對高展弦比的機翼，然而，由於需要向兩側折射雷達波，夜鷹還採用了很高的後掠角的後掠翼。
- 最先退役的6架F-117於2007年3月12日在美國霍洛曼（Holloman）空軍基地舉行的紀念儀式上進行最後的飛行。
- 儘管在技術上可行，但這款飛機是否有空戰能力還是未知；它可能不善於空中纏鬥，但對其空戰性能尚無公開資料披露。
- 在電視劇《X檔案》以及《星際之門：SG-1》影集中F-117和B2轟炸機都被指責是使用了外星人科技製造出來的，這兩架飛機的最初研發基地是在51區。
- 為了節省時間與經費，擁藍採用2具無後燃器的通用動力General Electric J85噴射引擎、主輪移植自費柴爾德的A-10、線傳飛控系統則摘自F-16。
第 37 联队执行了1271架次任务，任务出动率 85.5%，43 架 F-117A 投下了超过2000 吨的精确制导武器，包办了40%的高价值目标。 没有F-117A 被击中，击落，或因机械故障损失，伊拉克机载和地面雷达无法探测或跟踪F-117A。 海湾战争中，F-117A更在“沙漠风暴”期间执行危险性大的任务达1271次，而无一受损。 在多种参战飞机中，唯有F-117A承担了攻击巴格达市区目标的任务。 F-117A的出勤率也很高，按照小队的任务计划，飞行员值班长达24小时，休息8一12小时，再飞两个夜间任务。 每个飞行员每夜只飞一次任务，但一架F-117A则往往每夜要出击两次。
随即，该机被卸下主翼，由一架C-5A空运到内利斯空军基地的格鲁姆湖秘密测试中心。 同时美国空军对“大趋势”计划终于进入实质试飞阶段感到满意，因此在1981年5月决定把订单从原来的20架提高到最多89 架，实际数目将视低可探测性与航电测试结果而定。 1978年11月，洛克希德被授予一份先期合同，开始“海弗兰”全尺寸研制（FSD）工作，这是一个属于国防部“特种审查”的黑项目，代号“大趋势”（Senior Trend）。
1991年1月17日联军向伊拉克军队发动空袭，拂晓37联队的F-117A打响了对伊空袭的第一枪。 F-117A负责轰炸有重兵防守的伊拉克指挥和控制中心等战略目标，以及关键通信中心，研究和发展核武器和化学武器的设施、伊拉克机场的加固飞机掩体等重要目标。 战争首夜一架F-117A将一枚908千克激光制导的GBU-27“铺路III”炸弹投在了巴格达市中心电信电报大楼的屋顶上，在另一次对底格里斯河畔通讯建筑的轰炸中，一枚GBU-27从屋顶中央的通气口钻入穿透了四层地板才爆炸。 在空袭的头三周，F-117A以前所未有的精确度摧毁了许多加固目标。
2008年4月，F-117正式退出作戰序列，並於2008年8月進行了它的最後一次飛行。 ）是美國空軍的一種匿蹤戰鬥攻擊機，也是世界上第一款完全以匿蹤技術設計的飛機。 F-117由洛克希德公司設計生產，它的原型技術直接來源於擁藍（Have Blue）計劃。 1981年10月21日，安装了新垂尾的1号机开始试飞，YF-117A的首次雷达散射截面测试由2号机于1982年1 月23日在格鲁姆湖测试中心进行。
荷蘭《緊急起飛》（Scramble）雜誌報導2017年，美國空軍基於特殊作戰需求，至少部署了4架F-117在中東地區，這批F-117是以沙烏地阿拉伯，阿拉伯聯合大公國或卡達為臨時基地，其中有一架後來因為出現緊急狀況，在遠離基地處降落。 F-117有著與F-15C鷹式戰鬥機相似的尺寸，它是單座雙引擎戰機，由2具奇異公司F404無後燃器型渦輪扇發動機提供動力，並配備四重線傳飛控系統。 為了降低研發成本，F-117的電子設備，自動控制系統以及其它一些部分來源於F-16，F/A-18及F-15E等戰鬥機或是攻擊機，這些零部件以備件名義在預算上出現，以使工程保密。
f117: 退役
从此这种世界上第一种隐身战机退出了美军现役飞机行列，它留下的空间将由F-22来弥补。 F-117A 的首次试飞安排在预生产型5号机首飞过后10天，即1982年4月20日。 结果飞机在起飞时坠毁了，由于1号生产型飞机是在交付给美国空军之前就坠毁了，因此未被列入正式生产记录上。 在第一架F-117A失事过后还不到一周，美国空军就在4月26日决定将批量生产的规模降到57架，稍后又增加到59 架。
这种新的涂装饰为了支援F-22日间战场作战需求与测试，同时评估为了全天候操作隐形战机所需要的战术和生存需求。 这架飞机随即获得灰龙（Grey Dragon）的新昵称，并且移交给驻扎于新墨西哥州Holloman空军基地第53测试与评估大队。 1974年9月，英国航空博览会上，苏联获取了一些SR-71侦察机的数据，立即引起苏联飞机设计师和制造师的关注，加之很长时间以来一直在研究U-2的隐形技术，苏联专家对未来隐形战斗机的发展有了自己的想法。
两架“海弗兰”分别在1978年和1980年先后都因重落地还有发动机及液压系统线路失火等2次意外而坠毁，在总共88次试飞中，充分证明了这种稀奇古怪的飞机不仅能稳定飞行，而且证明了可以躲避敌方雷达的侦测，在2号机坠毁后，“海弗兰”计划即告终。 據報導，南聯盟軍隊發射了若干枚SA-3飛彈，其中有一枚在距離這架F-117A很近的地方引爆，迫使飛行員彈出逃生。 Zoltán Dani上校在得知戰爭開始後的數小時內即帶領第250飛彈旅第三營開始戰術機動，並成功維持其飛彈營完好無損，至戰爭結束。 在離開原駐地30分鐘後，原駐地即遭北約轟炸，Zoltán f117 Dani上校一行在遠處目睹了駐地被炸；後Zoltán Dani上校計算認為，其飛彈營的搜索雷達每次開機時間不能超過20秒，否則即會被北約定位，因此在機動的大部分時間裡保持無線電靜默。 期間僅通過部署一些觀察員通過目視來尋找北約軍隊的戰機（一開始並未特別關注F-117）的作戰規律。
在計畫早期，即1984年到1992年年中，F-117機隊的基地在內華達州的托諾帕試驗場，隸屬於第4450戰術大隊。 1989年，第4450戰術大隊整編入第37戰術戰鬥機聯隊，1992年時，整個F-117機隊轉至新墨西哥州的霍洛曼空軍基地，並移交至第49戰鬥機聯隊，這樣就省去了曾經由鑰匙航空公司擔當的將22,000人次從內利斯送到托諾帕的每月300趟航班。 在大約1,300次任務，6,905個飛行小時之中，F-117成功摧毀了1,600個高價值目標，超過全部戰略目標的40%。 雖然F-117在歷次空中攻擊任務中表現出其極為重要的價值，但由於軍費削減之原因，美國國防部於2006年決定在數年內將所有的F-117退出現役。
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F-117A虽然在科索沃战争和伊拉克战争表现出的成功以及高的完成任务能力，但是他的设计使用的是70年代末的技术。 虽然其隐身技术比除了B-2、F22、F35外的飞行器先进，但是维护工作很重。 2003年12月，编号 的F-117A以双灰色涂装对外公开，取代原先的黑色机身涂装。
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